Тест Z8 Pro Electric Scooter: стільки варіантів, скільки дефектів

Не беріть китайський скутер для легкої машини -транспорту. Його 20 кг роблять його ворогом сходів та громадського транспорту. Крім того, неможливо прокатати Z8 Pro при складанні. Єдине рішення – схопити його за шибениці та працювати нашими м’язами. Z8 Pro не розроблений у мультимодальному розумінні, це факт, і це передбачається.

Z Z8 Pro

Xiaomi Mi Electric Scooter 3 Найкраща ціна: 429.99 €

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 Найкраща ціна: 499.99 €

Чиста електрична повітряна професія найкраща ціна: 799 €

Hiley Tiger 8 Pro Best Price: 924.98 €

Xiaomi Mi Electric Scooter 1s Найкраща ціна: 449 євро

Найкраща ціна Wispeed Suv1000: 499.99 €

Посилання, представлені вище, можуть не діяти в присутності рекламного блокатора.

Z8 Pro-це електричний скутер марки Z (колишній нуль), який робить ставку на двигун 500 Вт і батарею 48 В 15,6 AH. Z8 Pro, очевидно, досягає 25 км/год, уповноваженого законом і обіцяє не менше 50 км автономії.

Технічний лист / характеристики

Оголошена автономія	50 км
Акумулятор	48 V 15.6 Ах
Вага пристрою	20 кг
Час завантаження	7 год
Максимальна швидкість	25 км/год
Потужність двигуна	500 Вт
Довжина	1100 мм
Ширина	590 мм
Висота (мінімальна)	960 см
Висота (максимум)	1250 см
Максимальна вага пасажирів	100 кг
Максимальний нахил нахилу	18 °
Захисту від угону	Так
Кількість коліс (ів)	2
Діаметр коліс	21.59 см
Пульт	Немає
Додаток смартфона	Немає
РК -екран	Так

Дивіться більше характеристик

Підсумок тесту

Історія позначення

• Попередня примітка

Бренд Z пропонує Z8 Pro як вхід його вирізаного асортименту для великих поїздок. Модель з великими вимірюваннями, які обіцяють чудову автономію та комфорт першого класу.

Записка

Примітка користувача (2)

Відгуки користувачів (2)

Усі відгуки користувачів (2)

60 днів використання
60 днів використання

Цілком розчарований продуктом та тестуванням

12 квітня 2022 року це послужило мені, щоб піти на роботу. А також для професійних поїздок. Треба сказати, що я дуже розчарований за ціну (900 євро все одно). Вона не дуже міцна. Оздоблення цілком бояться (гарячий клей швидко зроблений) якість посередніх матеріалів. Заряд на Торда, просто натискаючи на пальці двигуна, не настільки потужні, як це. Я уявляю інші моделі, які мають менші двигуни. Cutr Summ Cutch, що зламається через тиждень (скутер щойно позував) автономія CA (приблизно 25 км) далеко від 50 ! Барабанне гальмування працює добре, занадто добре навіть легко блокує заднє колесо. і нульова адгезія. напевно через повну шину. Час затримки між моментом, коли він вимагається від прискорення та моментом, коли він дає, є досить обмежувальним для певних ситуацій. Чесно кажучи, я часто перевіряю збори, тому що я не довіряю надійності цього скутера, який дуже часто довіряє суду цифрового, я дуже розчарований цим тестом. Прочитайте повний огляд

Чи була ця думка корисною для вас ?

Тест Z8 Pro Electric Scooter: стільки варіантів, скільки дефектів

Якщо ви послідовник електричних скутерів, ви, безумовно, чули про нульову марку. Ми протестували наймолодшого, Z8 Pro, який пропонує стільки цікавих речей, скільки дратівливих речей.

Де купити
Z8 Pro за найкращою ціною ?

Наразі немає пропозицій

Цей тест був проведений 22 жовтня 2021 року, і ринок, можливо, розвивався з моменту. Зверніться до нашого порівняння, щоб виявити останні продукти, що потенційно для вас більш актуальні.

Наша повна думка
Z Z8 Pro

22 жовтня 2021 р. 22.10.2021 • 08:05

Всесвіт скутера розділений на 3 категорії: спортивні моделі для продуктивності, іграшки, щоб розважитися і, нарешті, ті, хто служить “щодня”, іншими словами, щоденний транспортний засіб, що замінює велосипед, автомобіль, громадський транспорт, а іноді навіть два -. Zero 8 Pro (або Z8 Pro) чітко орієнтується на цю останню категорію та обіцяє щодня підтримувати вас у своїх поїздках у неперевершеному комфорті.

Нуль напав на ринок з 10 -кратним, скутером того часу без закону, під час якого тикало 50 км/год з 2 х 1200 Вт на скутері ще не вважався злочином. Тоді були створені інші моделі, і серед них, Z8 Pro: Обіцянка високої обладнання за ціною 890 євро. Але Z8 Pro пропонує більше: великі акумуляторні, передні та задні підвіски, система проти запуску карт і навіть показники ! Вона майже могла з’явитися в Бетмені. Чи достатньо, щоб зробити його ідеальною міською машиною мобільності ?

Технічний лист Z8 Pro

Модель	Z Z8 Pro
Оголошена автономія	60 км
Оголошено час поповнення	240 хв
максимальна швидкість	25 км/год
Потужність двигуна	500 Вт
Максимально підтримується вага	100 кг
Ціна	890
Лист продукту

Цей тест був проведений із скутером, який нам позичив магазин амбітості.

Z8 Pro Design

Дизайн Z8 Pro надсилає деревину: Великий палуба, Великі колеса, величезна вішалка, два гальмівні ручки, підставка над заднім колесом, Z8 Pro накладає і нагадує скутерів бодібілдинг. Здалеку, це приваблює око і викликає похоть. Наприкінці це ще одна історія.

Обробка іноді є успішною, як ця повністю гладка нижня частина палуби (і, отже, краще захищена від дощу) або шибениці, товста і міцна, чия система складання не тільки м’яка і рідка, але й безпечна. З іншого боку, ця сама розкладна система виявляє велику кількість жиру, який ми будемо схильні надягати пальці. Кабелі завершені запальничкою (гума спалюється місцями) та контроль прискорення, до якого ми повернемося, зроблений низьким пластиком.

Палуба широка, що пропонує чудовий комфорт. Комфорт, підкріплений цим підставкою, розташованою над заднім колесом, і який дозволяє мати дуже збалансоване водіння. Верховка (або ручка) також широка, і гальмові ручки добре підпадають під пальцями.

Маленькі кнопки, приховані в цих ручках, дозволяють активізувати показники. Так, ви правильно читаєте ! Це єдина модель за цією ціною. І навіть якщо на початку я забув їх активувати, вони швидко стали важливими.

Суспензії, зі свого боку, є досить успішними естетично кажучи. Ми поговоримо про їх ефективність у поведінці.

Складений, скутер парадоксально компактніший, ніж дев’ятибот G30 Max і легше впишеться в багажник автомобіля або між ногами в громадському транспорті.

Рівень освітлення, є смуга світлодіодів, яка діє як добовий вогонь, два плями в палубі, заднє світло і освітлення під палубою.

Рульова колонка регулюється на льоту, як велосипедне сідло.

Загалом, конструкція міцна, але обробка дуже середня. Однак саме елементи, які ми постійно використовуємо, частково нехтували. Так, цей скутер має успішний вигляд, особливо в цьому зеленому кольорі Mate, є надійним у своїй глобальній конструкції, але бачить певні занедбані фундаментальні елементи, такі як тригер.

Z8 Pro поведінка

За допомогою широкої колоди Z8 Pro дозволяє вам добре розташувати себе. Вага акумулятора пропонує низький центр ваги. Перші кола дозволяє оцінити ефективність суспензій, які стирають шорсткість дороги. Ширина ручки пропонує хороший контроль. Ми весело нахиляються по черзі.

Задня піжка, широка вішалка та палуба, що дозволяють спокійно розміщувати ноги, пропонують великий багатокутник похоті та забезпечити відмінний баланс.

Призупинення регулюються, але ви, ймовірно, ніколи не будете їх регулювати. З заводською конфігурацією, і моїм квінтією на ній, це було частування. Настільки, що ми повністю забуваємо, що колеса – лише 8,5 дюйма безквартирний Для передньої частини і що задня шина (8 дюймів) заповнена. Крім того, їх ефективність така, що ви навіть можете стрибати тротуарами з невеликим імпульсом, не боячись за свої шини або на структуру скутера.

У зв’язку з цим невелика порада: Якщо ви вибрали повний скутер з шини, не забудьте взяти його за допомогою підвісок, або додати його, якщо це можливо. Ваша спина та ваші суглоби дякують вам, особливо якщо ви народилися до 90 -х. Задня частина медалі для цієї повної шини – це її заміна, досить складна.

Тим більше, що колесо інтегрує двигун. Так, Z8 Pro – це привід, як і Ninebot G30 MAX (і на відміну від серії M365 Xiaomi). Це пропонує перевагу в змозі підняти переднє колесо, щоб пройти невеликі перешкоди, де M365 буде, як правило, ковзати.

Індикатори справді вітаються, але їх яскравість не вистачає сили серед денного світла. Це сказало, ми дивуємося, чому ми не знаходимо такої можливості для інших моделей. Це ще більш ефективно вночі, що робить цей скутер трохи помітнішим взимку, коли сонце сідає о 17:00.

Справжня проблема, і не в останню чергу, походить від тригера прискорення. Останнє, що ми можемо знайти на мініморах та інших брендах або загальних перероблених моделях. Цей тригер – це рана. Його точність згадує, що палиця контролера Nintendo 64. Але це не найгірше.

На нашій тестовій моделі калібрування було настільки небезпечним, що я опинився повністю припинився кілька разів: потреба уповільнити, котячи, я скинув курок, тоді, бажаючи реагувати, нічого. Нам довелося ретельно тонути вказівний палець, знову відпустіть, а потім натисніть, щоб піти.

Коли це не примхливо, у спровоку все ще не вистачає прогресивності з точки зору своєї раси, генеруючи ефект “все або нічого” дуже неприємно і мало рекомендується для початківців.

Загалом, прискорення дуже погано керується скутером. Одне має враження, що вона хоче йти швидше і що вона ріже сік. Потім вона кладе сік. Потім вона ріже сік. Ми могли б назвати це Філіпп Катерин з електричних скутерів. Тож ми ніколи не знаходимося на постійній швидкості. Це послідовність варіацій, які в довгостроковій перспективі закінчуються стомлюючими. Це дійсно ганьба, адже це знищує все задоволення, принесені іншими елементами, і тому шкодить водінням задоволення.

Кольоровий екран, тим часом, видно на повному сонці, але дуже заплутаний інтерфейс важко читати, коли ви котиться.

Z8 Pro керування та гальмування

Є 3 режими: від 1 до 3. Перший обмежує швидкість до 15 км/год і хоче бути прогресивним. Друга – ковзання на максимум 20 км/год із більш високим прискоренням. Третій надає доступ до максимального ліміту, дозволеного в Європі, 25 км/год. Просте натискання кнопки дозволяє перейти від одного режиму в інший.

Давайте трохи поговоримо про силу: якщо 500 Вт двигуна буде розміщено гордо, в гору, це не той самий лимонад. Скутер бореться так само, як і будь -яка модель з одним двигуном. На досить крутому схилі ми опиняємось повільно піднімаємось. Але якщо ви не живете в горах, ви ніколи не знайдете в кінці.

Гальмування керують двома барабанами: по одному на рівні кожного колеса (що дивно, оскільки технічна документація згадує диски, але давайте підемо). Так так, це важко гальмує. Дуже сильний. До того, як швидко блокувати колесо, включаючи заднє колесо, і я неодноразово ковзав у ковзання, особливо на слизьких покриттях. Спочатку ми здивовані, потім ми дуже швидко розважаємось. Тому це не було б проблемою, якби гальма запропонували трохи більш прогресивності. У нас, як і для прискорення, враження “увімкнення/вимкнення”.

Z8 Pro Автономія та поповнення

Акумулятор має місткість 15,6 ах у 48 В. Все це запропонує вам 35 км в європейському режимі, не моргаючи і навіть на курсах з великою кількістю підйомів. Але не розраховуйте на індикатор акумулятора, який є досить неточним. В основному, на останньому виїмці акумулятора вам доведеться поспішати повернутися.

Для підзарядки це досить особливе: скутер не має індикатора кінця навантаження, і лише зелений світлодіод на трансформаторі скаже вам, що процес закінчений. Дітто для самого навантаження. Світлодіод червоного трансформатора говорить вам, що він завантажується. Обидва. Дозвольте приблизно 4 години для повного навантаження.

На рівні колоди є дві картки, щоб до речі зарядити цей акумулятор. Але надається єдиний зарядний пристрій, і в технічній документації немає жодної згадки про ці два аркуші.

Z8 Pro функціональні можливості

Навпаки, на 890 євро, жоден інший скутер на ринку не пропонує стільки варіантів, деякі з яких насправді не є гаджетами, такими як суспензії (навіть якщо можливість їх коригування не корисна), індикатори або старт з карткою, що працює в NFC.

Мій рівень у злому, близький до рівня новонародженої дитини, я не можу сказати, чи є це рішення достатньо безпечно. Але між 20 кілограмами звіра і неможливості їздити з ним, він може відвернути пілфенда. Навпаки, для 699 євро, Макс G30 з Ninebot має шини безквартирний (без повітряної камери) 10 дюймів, але звільняється від решти.

Це класична ситуація, яку ми знаходимо, зокрема в телефонії: бренд надходить з технічним листом, що пропонує більше, ніж конкуренція за подібну ціну. На цьому рівні нуль дуже сильний, але за рахунок більш основних елементів.

Тому що ці функції виділяються лише тоді, коли початкові специфікації вже виконані. Однак, з Z8 Pro, на трьох основних компонентах хорошого скутера, а саме управління швидкістю, гальмування та рівноваги, лише останні задовільні.

Давайте відновимося: Цей скутер, незважаючи на свої помилки, дуже цікаво керувати регулярними особами, які шукають щось більш грайливе, ніж G30 Max або Xiaomi M365. Надмірно жорстоке гальмування, яке змушує задню частину трохи ковзати, пригодницький вигляд, який дозволяє вам трохи грати з полегшенням, а підвіски, що перетворюють скутер у батут, пропонують приємний коктейль. Але звідти витратити 849 євро, зробити складний крок.

Ціна та доступність Z8 Pro

Електричний скутер Z8 Pro доступний на веб -сайті Emobility Shop за 890 євро.

Де купити
Z8 Pro за найкращою ціною ?

Наразі немає пропозицій

Z8 Pro Test: Електричний скутер у верхній частині витривалості та комфорту

Xiaomi Mi Electric Scooter 3 Найкраща ціна: 429.99 €

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 Найкраща ціна: 499.99 €

Чиста електрична повітряна професія найкраща ціна: 799 €

Hiley Tiger 8 Pro Best Price: 924.98 €

Xiaomi Mi Electric Scooter 1s Найкраща ціна: 449 євро

Найкраща ціна Wispeed Suv1000: 499.99 €

Посилання, представлені вище, можуть не діяти в присутності рекламного блокатора.

Альтернативні продукти

Xiaomi Mi Електричний скутер 3

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2

Чисте електричне повітряне проведення

Xiaomi Mi електричний скутер 1с

Поверніться на стартову сторінку – 6 продуктів

Резюме

Історія позначення

• Попередня примітка

Записка

Примітка користувача (2)

Відгуки користувачів (2)

• Дуже зручний.
• Хороша продуктивність.
• Закінчення.
• Дуже широкий лоток.
• Ефективні гальма.
• Дуже солідна автономія.

• Важкий (20 кг).
• Важко обробляти при складанні.

Прочитайте повний висновок
Технічний лист / характеристики

Оголошена автономія	50 км
Акумулятор	48 V 15.6 Ах
Вага пристрою	20 кг
Час завантаження	7 год
Максимальна швидкість	25 км/год
Потужність двигуна	500 Вт
Довжина	1100 мм
Ширина	590 мм
Висота (мінімальна)	960 см
Висота (максимум)	1250 см
Максимальна вага пасажирів	100 кг
Максимальний нахил нахилу	18 °
Захисту від угону	Так
Кількість коліс (ів)	2
Діаметр коліс	21.59 см
Пульт	Немає
Додаток смартфона	Немає
РК -екран	Так

Дивіться більше характеристик
Реклама, ваш вміст продовжується нижче

Бренд Z пропонує Z8 Pro як вхід його вирізаного асортименту для великих поїздок. Модель з великими вимірюваннями, які обіцяють чудову автономію та комфорт першого класу.

Презентація

Нульовий бренд) пропонує широкий спектр електричних скутерів. Китайська компанія зосереджується головним чином на сильних моделях, більше дороги, ніж пропуску.

Незважаючи на свої великі розміри, Z8 Pro – це початковий рівень бренду Z. Він все ще виграє від дуже суцільного технічного листа, зокрема двигун 500 Вт, розміщений у задньому колесі, акумулятор 48 В та 15,6 ах, підвіски спереду та ззаду та пара барабанних гальм. Характеристики, які показують, що Z8 Pro здатний підніматися набагато вище, ніж 25 км/год, уповноважений французьким законодавством. Однак Z8 Pro продається обмеженим – якщо купується у поважного дилера – для дотримання коду шосе. Z8 Pro ведуть узгодження від 800 до 1000 € залежно від купців та практичних знижок.

Комфорт та ергономіка

Масивний, Z8 Pro дуже чітко. Цей електричний скутер явно не грає у дворі підсилювача e-Twow v з точки зору компактності. Він відображає дизайн з гострими лініями і значною мірою одягнений у досить успішне зелений хакі -зелений алюміній. Враження надійності явно виникає з машини. Закінчення серйозні, ми не розгортаємо жодної гри в різних частинах. Під час розпакування, важелі гальма та блок екрана повинні бути просто накручені. Бренд Z має хороший смак, щоб забезпечити набір ключів, які будуть служити протягом усього життя скутера. Невелике затягування звичайних гвинтів дійсно дуже корисно для такого роду гоночних автомобілів, особливо якщо ми стикаємося з кумедною землею.

Стовпчик, що підтримує ручки, широкий, і його висота можна регулювати просто за допомогою механізму затягування. Дуже практично розміщувати руль на потрібній висоті, щоб зручно встановити. Таким чином, це майже 30 см амплітуди, які пропонуються користувачеві та які реагують на різні шаблони. Після того, як буде обрано правильну висоту, а важіль затягується, ми не виявили в цій системі вад у цій системі.

Особливо велика палуба (завдовжки 20 см і завдовжки 58 см) легко вітає обидві ноги, навіть найбільші. Z робить вибір для висвітлення цього лотка лише 2 смуги зчеплення для гака. У використанні ми не знайшли скаржитися на цей вибір. Взуття завжди зберігає хорошу адгезію на поверхні. Особливість Z8 Pro, у ньому є невеликий прест. Останній пропонує дуже гарну підтримку, коли ви хочете переключити вагу назад, будь то сторона тротуару чи досягнення аварійного гальмування. Z8 Pro користується грязею на передній частині та ззаду, що є хорошим моментом, щоб уникнути брудних штанів у випадку мокрої проїжджої частини. Однак задній грязі заслуговує на те, щоб спуститися трохи нижче, щоб повністю відмовитись від проекцій.

На хорошій дорозі, Z8 Pro має досить широку ручку 59 см. Що зберігає ідеальну стабільність машини і періодично тримайте ручки однієї руки без цілого махаю. Гумові ручки дуже зручні, включаючи нарости, на яких можна поставити долоні. Можливість розміщувати важелі гальм, як ви хочете, – це справжній плюс для комфорту користувача. Лівий важіль активує барабанне гальмо заднього колеса, а той, що праворуч, дбає про гальмо одного типу спереду. Ліворуч присутній невеликий механічний дзвін, як того вимагає законодавство, яке зараз обрамляє електричні скутери.

Z8 Pro приймає цікаву електронну замикаючу систему. Коли ви хочете запустити його, скутер вимагає автентифікації через невелику карту, що містить чіп RFID. Це може змогти відвернути певних злодіїв. Три з цих карток надаються для придбання скутера і можуть бути легко прикріплені до брелок.

Прискорювач розміщується для своєї частини під індексом правої руки і, природно, відбувається. Цей пластиковий відростання виходить із блоку, який інтегрує екран. Останні відображають, за кольором, важлива інформація (миттєва швидкість, проїзд відстані, рівень акумулятора, обрана швидкість та освітлення положення). Коли зовнішні умови дуже яскраві, на дисплеї не вистачає трохи світла, щоб залишатися ідеально читабельними. Тільки більші фігури миттєвої швидкості все ще видно, це вже є. Навігація в декількох параметрах просто робиться за допомогою кнопок “+” та “-“. Довга підтримка на першому дозволяє увімкнути та вимкнути світло положення.

Ці вогні, занадто обов’язкові, ефективні. Спереду дві фари розміщуються на кожній стороні колоди. Вони ефективно висвітлюють дорогу і пропонують велике поле зору. Цей пристрій набагато ефективніший, ніж прості світлодіодні світильники, знайдені на скутерах Xiaomi Mi Electric Scooter 2 Pro або Pablo. Ззаду починають спалахнути два червоні вогні положення, коли використовується один із важелів гальм. Ідеально підходить для попередження інших користувачів. Передня частина стовпчика покрита смужкою світлодіодів, яку використовують більше для видобутку, ніж для освітлення проїжджої частини.

Незважаючи на дуже імпозантний формат, Z8 Pro може ефективно відпасти. Щоб скласти руль, просто потягніть металевий важіль біля основи шибениці. Ручки також можна скласти, просто відкрутивши частину, яка їх зберігає. Таким чином, скутер Z стає більш компактним, ніж Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2, який залишається дуже об’ємним, коли він складений. Z8 Pro можна зберігати у великій шафі або в багажнику автомобіля без зайвих проблем.

Не беріть китайський скутер для легкої машини -транспорту. Його 20 кг роблять його ворогом сходів та громадського транспорту. Крім того, неможливо прокатати Z8 Pro при складанні. Єдине рішення – схопити його за шибениці та працювати нашими м’язами. Z8 Pro не розроблений у мультимодальному розумінні, це факт, і це передбачається.

Проводити

Саме шляхом кочення Z8 Pro розкриває свої принади. Як часто на електричних скутерах, він пропонує 3 режими водіння, кожен з яких має обмеження швидкості (5, 15 та 25 км/год). Перший особливо вітається, щоб розповсюджувати без особливих ризиків на тротуарі, коли це дозволено.

Якщо у Франції код автомобільних доріг вимагає від електричних скутерів не перевищувати 25 км/год, дуже швидко відчувається, що Z8 Pro та його двигун 500 Вт не планувались для такого виду обмежень. Початок китайського скутера жваві, не надто жорстокі. Немає необхідності запускати машину, натискаючи на ногу, щоб двигун перейняв. З іншого боку, ви повинні звикнути до затримки між підтримкою на тригері та прискорення. Півд його вдруге, що може мати своє значення в певних ситуаціях, які потребують реактивності. У використанні пілот закінчує очікування цієї маленької невдачі, яка нарешті забуває під час їзди.

На страві потрібно лише 4 секунди на Z8 Pro. Таким чином, модель Z трохи швидша, ніж Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 та E-Twow Booster V, для яких потрібна ще одна секунда, щоб досягти 25 км/год. Здається, у Z8 Pro виникають проблеми, що містять свій запал на довгих прямих лініях. Відчувається кілька стовбурів, скутер трохи прискорюється, перш ніж нагадати замовити його контролер, що потім зменшує швидкість. Це явище, як правило, розсіюється, коли батарея спорожняє. У ребрах сила та крутний момент Z8 Pro показують себе дорогоцінними. Машина підтримується з такою ж швидкістю, що і на страві, за винятком справді дуже помітних схилів, в яких вона відмовляється від кількох км/год. Зміни ритму в ребрах також дуже добре керуються. Навіть після уповільнення пілот може повернути свою максимальну швидкість.

Як і Pablo, Z8 Pro здатний підтримувати однаковий рівень продуктивності на всій витривалості акумулятора. Справжній момент, оскільки звичайно пробувати електричні скутери, потужність яких знижується після того, як 50 % акумулятора перетнуться.

Z вирішив надіти скутер з шинами з різними розмірами: 8,5 -дюймова надувна шина спереду та 8 -дюймова шина ззаду. Перший має для нього кращу обробку, а другий не боїться проколів. Мудрий вибір, оскільки може бути боляче змінити шину колеса, яка інтегрує електродвигун.

Один з найбільших активів цього Pro Z8 лежить у присутності підвісок спереду та ззаду. Це дає дуже великий комфорт машині, яка поглинає без тремтіння більшості гніздів, з якими можна зустріти на дорозі або велосипедних доріжках. Навіть можна пройти шляхи без занадто багато проблем. Z8 Pro, що є досить важким, буде складніше зіткнутися з міськими середовищами з тротуарами, щоб піднятися.

Поговоримо про гальмування та два барабанні гальма, які забезпечують чудову роботу, щоб зупинити Pro Z8, запущений на повній швидкості. Все ще потрібно 5 метрів, щоб повністю зупинити.

Самостійність

З такою великою батареєю (15,6 ах у 48 В), Z8 Pro може виконувати прекрасні обіцянки на витривалість. І колись це не на замовлення, скутер наблизився до дуже близької до своєї обіцянки самостійності. Бренд Z досягає максимуму 50 км, ми подорожували 48, перш ніж зарядити машину. Слід зазначити, що цей низький проміжок – досить рідкісний – безсумнівно, через те, що “французький” про Z8 з’єднається на 25 км/год і 40 км/год певних інших ринків. Це залишається дуже твердим для електричного скутера. У нашому порівнянні, Z8 Pro значно випереджає такі моделі, як Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 (32 км) або E-Twow Booster V (31 км). Зауважте, що наші заходи з автономії Z8 Pro проводили зовнішньою температурою близько 15 ° C та з водієм 65 кг на спині. Більш важкий користувач або нижча температура навколишнього середовища матиме негативний вплив на кількість проїзних кілометрів.

Натомість нам знадобилося 7 год 30 хв. Час, коли можна розділити на 2 у випадку використання другого зарядного пристрою. Z Електричний скутер, що має відмінність на 2 розетки для його підзарядки. Тим не менш, один зарядний пристрій надається за замовчуванням Z8 Pro.