Нарис – Електрик Yamaha Neo: The Neo S 2.0

Інше обладнання включає РК -панель, пристрій світлодіодного освітлення та невеликий простір під сідлом для зберігання струменевого шолома. Підключено, Yamaha Neo може бути пов’язаний із програмою Myride Yamaha, щоб слідувати різній інформації про транспортні засоби з вашого телефону.

Yamaha neo

Перший електричний скутер, що продається брендом у Європі, Yamaha Neo був доступний з 2022 року. Обмежена 45 км/год максимальної швидкості, він уповноважує до 70 км автономії у своїй конфігурації двох Batteries.

Моторизація Yamaha Neo’s

Інтегрований у заднє колесо, електродвигун, який керує Yamaha Neo, накопичує 2,3 кВт номінальної потужності і до 2,5 кВт у гребені для крутного моменту до 136 нм. Затверджено в категорії електричних скутерів без ліцензії, Yamaha Neo демонструє 45 км/год максимальної швидкості. Тому це набагато менш ефективно, ніж Yamaha E01, класифікований на еквівалентному сегменті 125.

Акумулятор та автономія Yamaha Neo

Основний, електричний скутер Yamaha має єдиний акумулятор. Загальна потужність 967 Вт (50.4 V – 19.2 ах) і розміщений під сідлом, воно відійшло через кілька секунд, щоб його зарядити вдома або в офісі і важить 8 кілограмів. Що стосується самостійності, виробник спілкується на 37 кілометрів у циклі WMTC. За бажанням, можна придбати другий акумулятор, щоб подвоїти автономію.

NB акумуляторів	Автономія WMTC
1	37 км
2	72 км

У питаннях поповнення виробник оголошує від 4 годин до 80 % та 8 годин 100 % для акумулятора. Зовнішній, зарядний пристрій підключається до простої вітчизняної розетки.

ЧАСТИНА ЧАСТИНА

Встановлений на 13 -дюймових колесах, Neo’s має 90 мм телескопічну вилку спереду і 80 мм розмаху ззаду. Гальмівний пристрій асоціює диску на 200 мм спереду з барабанним гальмом ззаду.

З акумулятором вага скутера становить 98 кілограмів (90 кілограмів без акумулятора).

Інше обладнання включає РК -панель, пристрій світлодіодного освітлення та невеликий простір під сідлом для зберігання струменевого шолома. Підключено, Yamaha Neo може бути пов’язаний із програмою Myride Yamaha, щоб слідувати різній інформації про транспортні засоби з вашого телефону.

Прочитайте також Тест Yamaha Neo: найкращі електричні скутери ?

Довжина	1875 мм
Ширина	695 мм
Висота	1120 мм
Висота сідла	795 мм
Колісна база	1305 мм
Міні -зазор підлоги	135 мм
Вага без акумулятора	90 кг

Яка ціна Yamaha Neo ?

Маркується у Франції з 2022 року, Yamaha Neo є далеко не одним з найдешевших електричних скутерів. У своїй основній конфігурації з акумулятором вона відображається за ціною 3599 євро перед відрахуванням бонусу. Якщо ви хочете придбати другий акумулятор і подвоїти автономію, вам доведеться заплатити 1299 євро більше, або майже 5000 євро загалом. Пропонуються різні варіанти, включаючи вищий випадок, виставляв рахунок близько 200 євро.

Нарис – Електричний Yamaha Neo: The Neo’s 2.0

Ямаха вже понад двадцять років був важливим гравцем на ринку теплових скутерів 50 см3. На додаток до відомого BW/Booster (версія Yamaha/MBK версія) та іншої аеррокс/рідкого охолодження Nitro, японський виробник, таким чином. Але на нинішньому ринку, де розвиток електромобілів продовжує прискорюватися, Yamaha відновить свої Нео, наділяючи його своїм другим поколінням електричного двигуна.

Записка

За короткою ціною: 3199 € потужність: 2,5 кВт при 400 об / хв крутний момент: 136 Нм при 50 об / хв вага: 98 кг з акумулятором

Якщо Yamaha сьогодні більш визнаний у світі за своїми двома колами з тепловим двигуном, фірма давно розробила електричні скутери довгий час. У 1991 році на Токійському автомобільному ярмарку ми пам’ятаємо презентацію жаби, перший електричний скутер бренду, а пізніше Пассол або EC-03 незабаром провели свої перші раунди коліс. Наш маленький електричний Neo – це плід довгої лінійки електричних та теплових моделей, що дозволило йому досягти цієї технічності, але також надихнули його креслення на свіжому повітрі. Компактний, красиво пухкий і привабливий за бажанням, особливості цього нового скутера згадує оригінальний кипіння термічного нео, особливо з точки зору його подвійної оптики перед. У найчистішому стилі дизайну Jin-Ki Kanno EV, погляд цих нових маленьких коліс грає на ваш вплив та ваші молодіжні спогади для тих. Він також тримає дитинство je-nes-так-те, що в лініях, що нагадуватиме про “Єву”, другом Робот, одягнений у стіну-е в анімованому фільмі Pixar Studios.

Його неповторний стиль і мінімалістичні передні та задні болячки, таким чином, дають йому певний кеш. Шкода, що задній флагманський блок повністю відходить до грязьового грязь. Потім детально ми цінуємо зернисті чорні гумові молдинги, які ми знаходимо на контурах переднього фартуха. Окрім того, щоб принести приємну обробку Метта, вони зможуть запобігти подряпинам та іншим частим невеликим потрясінням у цьому місці обстрілу. Крім того, нам, як правило, хороше загальне коригування цих обтічників на Нео, логотипи полегшення з боків та адвокат охолодження двигуна, видно поруч із заднім барабанним гальмом. Доступний у білому “молочно -білому” як наша тестова модель, ви також знайдете в чорному “опівночі чорний” без додаткових витрат.

Завдяки своєму “безщітковому” електричному двигуні, повністю інтегрованому в сірий заднє колесо, чорний ободок безпосередньо на ньому боллається. Щоб змінити шину, вам просто доведеться зняти 5 великих гайок, видно по краю, підняти лише периферію. Neo встановлений від Maxxis Ma-EVF з низькою стійкістю до кочення, спеціально вивченим для транспортного засобу. На передній частині він піднявся на алюмінієвому формі з 10 паличками. Далі назад, багажник під сідлом пропонує 27 л ємності з одним на борту акумулятора. Після перевірки виявляється, що ви можете взяти невеликий або середній шолом реактивний шолом у приміщенні, передбаченому для цієї мети, але найбільші моделі, такі як моя за розміром XL, на жаль, не проходять. Незважаючи на це, цей багажник залишається досить глибоким і дозволяє вам взяти кілька речей, наприклад, у рюкзаку. Акумулятор -скутер, розроблений і вироблений внутрішньо Yamaha, дуже легко піднімається з його 8 кг та розумними обсягами (50,4 В/19,2 AH – 225 х 375 х 105 мм). Вона може, за вашою зручністю та необов’язковою (близько 800 євро), як на нижчій фотографії, розділити майже на два на дві автономії скутера. У цьому випадку перенесення рюкзака завжди можливе.

Після цієї маленької екскурсії по власнику настав час піднятися на звіра та його сидіння на 795 мм. Ферма, але привітна його кривою, сідло дозволяє мені легко розмістити дві ноги на землю моїм маленьким лічильником вісімдесят. Зіткнувшись зі мною, широка підлога досить низька біля ніг – це перевага для доступу до скутера, який одразу здається досить меню. Маючи лише 98 кг (з одним акумулятором), його загальний розмір є справжнім плюсом для початківців і негайно ставить вас із впевненістю. У нас є відчуття велосипеда між ніг ! На борту положення дуже розслаблене з великогомілками, розміщеними перед вами, майже вертикально заховано за фартухом. Вище, з бюстом також майже прямим, у вас є злегка зігнуті руки, які випускають досить прості робочі ручки на руці.

У центрі невелике РК -світло -світло включає кілька інформації про водіння, доступну на приладовій панелі (класичний спідометр, поїздка або годинник. )). Добре видно, це також дозволить вам керувати станом або бортових акумуляторів, крім вибраного режиму водіння “STD” (Standard) або “ECO”. Нарешті, після завантаження безкоштовного додатка для смартфона Yamaha Myride, ви також можете отримати сповіщення про свої дзвінки та інші електронні листи. Ви не можете припинити прогрес ! Більш серйозно, завжди завдяки цій програмі на телефоні ви можете спокійно керувати своїм диваном, навантаженням акумуляторів, експортувати свої подорожі або легко знайти свій скутер на картці. Розумний !