Тест вуса субота 28.1: Що коштує вступ до виробника преміум -класу 

Тільки один товар за ціною

Вуса електричний VTC у суботу 28.1 відкритий

• 

Еко-оподаткування буде виставлено рахунок за будь-яку купівлю електричного велосипеда. Це використовується для фінансування колекції, зберігання, переробки та деполиту старих батарей. Його сума може змінюватися залежно від екоорганізації, відповідальної за її збір.

Опис

Субота 28.1 має всі інгредієнти, які входять до ДНК наших велосипедів: динамічна поведінка, комфортне положення, гнучкий і потужний двигун, практичні аксесуари, такі як трубчасті грязі, вуса, підняті руль тощо. Наша субота 28.1 – справжні вуса, і це не лише його ціна, яка робить його справжньою «усміхненою машиною»;-

Гарантія: 5 років Велосипедні вуса та вилки – 2 роки двигун, акумулятор (або 500 циклів) та аксесуари

Профіл	Жінки
Гальмо	Диск
Моторизація	Активна лінія Bosch
Ємність акумулятора	400 wh
Профіл	Жінки
Практикувати	VTC
Рамка	Субота 28, алюміній 6061 T4-T6, екструдовані трубки зі змінною товщиною, рульове розетка 1 “1/8
Виделка	Suntour, NEX-E25 виходить 63 мм подорожей
Задній перемикач	Shimano, Altus, Rd-M2000-SGS, 9 швидкостей
Джойстики	Shimano, Altus, Rapidfire більше для плоских вішалок
Гальмо	Гідравлічні дискові гальма Shimano MT200 або гальмо Alhonga HJ-OD07 (за даними живлення) / диски Shimano, 160 мм передній і ззаду
Колеса	Передні маточини = Шимано, 32 отвори, 9х100 мм, заднє швидке затягування = Шимано, 32 отвори, 9×135 мм, швидке затягування / вуса, алюміній, подвійна стінка, 32 отвори
Шини	Schwalbe, Impac, 700x47c
Касета	Shimano, CS-HG201-9, 11-36
Педаль	Вуса, алюміній, 170 мм
Вішалка	Вуса, ергономічні, алюміній
Сідло	Вуса, алюміній, 27.2 мм, 350 мм
Сідло	Королівське сідло, хвиля ергономічне
Акумулятор	Bosch Battery, Powerpack 400WH, зарядний пристрій Bosch, 2AH
Двигун	Bosch, активна лінія 250 Вт – 30/40 нм – допомога від 40 до 250 % – 25 км/год – натуральна – безшумна – без тертя – компакт – світло
Показувати	Bosch Purion депортовано – 5 режимів (Еко, Тур, Спорт, Турбо, Вимкнено) – “Асистенція на прогулянку”
Вага	22.80 кг
Діапазон	2023

Виробництво коду продукту: SA28O01_210

Розмір вуса велосипеда

Продукція
схожий

Тільки один товар за ціною

Вуса

Вуса електричний VTC у суботу 28.5 Відкриті доступні в Інтернеті та в магазині

Тільки один товар за ціною

Вуса

Вуса електричний VTC у суботу 28.2 – 500 Вт

Тільки один товар за ціною

Вуса

Вуса електрична VTC Saturday 27 XRoad 1 Відкритий доступний в Інтернеті та в магазині

Тільки один товар за ціною

Вуса

Вуса електричний VTC у суботу 28.2 – 400 В. Відкрито доступно в Інтернеті та в магазині

Додати до кошика

Цей товар додано до вашого кошика !

Помилка – Додавання до кошика

Зверніть увагу: цю статтю не додано до вашого кошика
Кількість, що вимагається, недоступна.

Тест вуса субота 28.1: Що коштує вступ до виробника преміум -класу ?

Французький виробник вуса традиційно продають дорогі велосипеди. Але модель уникає цього: субота 28.1, пропонується в 2 099 євро і часто продається нижче 2000 євро. Чи знаходимо ми якість ноу-хау та вуса ? Побачимо.

Вуса знає, як зробити хороші велосипеди. Виробник Vosges багато разів довів нас: всі його моделі мають чудові якості та отримують користь від детальної допомоги, яку ми знаходимо мало в іншому місці. Задоволення від водіння вуса має дефект, який може бути забороненим: більшість моделей продаються близько 3000 євро. Тільки один уникає цього правила: вуса субота 28.1, найдешевший з виробника, проданий 2 099 євро, і який можна знайти на веб -сайтах менше 2000 євро на просування.

Ця модель, розроблена для міста та балад, така ж приємна у використанні, як дорожчі велосипеди бренду ? Побачимо.

На передній частині вуса встановили підвіску Suntour, яка робить належним чином демпфіруванням капризів Chaussee. Шини, встановлені за замовчуванням, не такі широкі, як у діапазоні X-Road або дещо дорожчих конкурентів, але у них все ще достатньо повітря, щоб амортизувати частину вібрацій. Положення, яке ми займаємо з рульами в М, природно сидить і пряме: це легкий велосипед для пілота, навіть для людей, які не займаються спортом. Ми явно шукаємо тут виконання, а скоріше не мати болю в спині після поїздки.

Частина моторизації поважає філософію цілого: вуса пішли на пошуки початкового рівня від одного з найбільш преміальних виробників на ринку – Bosch. Ми закінчуємо двигун активної лінії (250 Вт, 40 нм), комп’ютер Purion Edge та знімний акумулятор 400 Вт. Це дозволяє постійному турбо -режиму робити сорок кілометрів на міському маршруті – трохи більше, якщо ми підемо в режимах. Пов’язаний з 9 швидкостями, двигун дозволяє зіткнутися з усіма міськими ігровими полями, від бруківки до помилкових страв, включаючи висоту асфальту. Вам просто потрібно попросити його про подорож “25 км/год”, як ви могли очікувати на більш високому двигуні Bosch.

Вуса субота 28.1 на дорозі: сірий комфорт

І саме тому оцінюється, що ставка 28.1 є успішним: у дорозі важко поставити велосипед під контролем. Коли він використовується для міського маршруту, його правильне положення, його шини та передня підвіска дозволяють нам відчути зусилля або тиск на м’язи або суглоби. Назад не страждає на велосипеді такого типу, і саме це ми шукаємо щоденні подорожі.

Але цей висновок може бути застосований до багатьох велосипедів. Ми помітимо на вуса, що трохи більше викликане обладнанням чітко полегшує подорожі. Надійна багажна стійка QL3 дозволяє легко прикріплювати натягувачів, але також багаж, оснащений цим стандартом Ortlieb,-і весь багаж, доступний з менш складними краватками. Ми також цінуємо місце, що залишилося на рамці, щоб додати замок на задньому колесі: Ще кілька євро дозволяють нам мати кращий безпечний велосипед для швидких зупинок.

Освітлення цих вусів також відмінне, і, незважаючи на його тип міста, воно може без труднощів у районах, покинуті громадським освітленням. Ми також цінуємо ефективність алюмінієвих грязь. Він є надійним і ефективним, ризик зносу нижчий, а велосипед не вібрує через компоненти, які вуса могли вибрати на рівні входу – наприклад, у пластику, наприклад.

Щодня це турбо -режим, який ми будемо більше використовувати, щоб не вкладати зусилля та мати допомогу, здатну взяти нас до 25 км/год. Але завдяки 9 швидкістю ми досить легко перевищуємо цей лоток з юридичної допомоги: на відміну. З іншого боку, ми, очевидно, не можемо бути зроблені з активним двигуном Bosch, який здійснює з двигуном продуктивності. У тому ж тестовому підйомі перше приносить нас без зусиль від 16 до 18 км/год, коли другий – від 20 до 24 км/год.

Спортивні, екскурсії та екологічні режими оптимізують акумулятор, взамін за меншу допомогу. В Еко ми маємо великий 60 км. Режим екскурсії може бути “солодким місцем” між витраченою енергією та педалюванням педалювання: ви повинні поставити штрихи педалі під час запуску, але між інерцією та двигуном ми не обов’язково звертаємо увагу. Ми лише втрачаємо люті прискорення.

Ручка в М також є прикладом комфорту для дороги. Руки добре розташовані, і це дає шаблон велосипеда добре: саме він є найширшим елементом, про який вам доведеться турбуватися. Єдиний недолік цього формату: важко додати аксесуари, оскільки ручки не прямі. Отже, перевізник (або GoPro у випадку нашого відео) буде механічно упередженим.