2022 Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic: Tesla Eat Your Shert Out

Тепер, з гонки, Teslas володіє ринком з точки зору дальності та розкоші – до цих пір. І так, ми знаємо, більшість частин всередині Tesla насправді є з фабричних контейнерів Mercedes. І все -таки якось, колись за кермом рівня.

Всеелектричний 2023 Mercedes-Benz EQS-позашляховик дебютує офіційний дебют

Зовсім новий позашляховик Mercedes-Benz EQS офіційно приєднується до зростаючої лінійки електромобілів німецького автовиробника. На основі седана EQS, цей великий сімейний перевезення приводить EV Tech до ключового сегмента ринку.

У Канаді позашляховики становлять 74 відсотки всіх транспортних засобів, проданих Mercedes-Benz, тому керівники компанії очікують, що позашляховик EQS значною мірою затемнює седан EQS (125 одиниць).

• Також: Mercedes-Benz EQS SUV оголосив як четвертий EV Brand у Канаді
• Також: Перші електричні седани Mercedes-Benz EQS зараз потрапляють

Не було надано цільової цілі, але, як очікується, електричний SUIV стане досить популярним у Китаї та Північній Америці. Коли він прибуває сюди в четвертому кварталі 2022 року як модель 2023, ціни, ймовірно, будуть вище, ніж седан, який наразі роздрібний від 146 500- 162 000 доларів.

Та сама архітектура

Позашляховик Mercedes-Benz EQS має багато подібності з седаном EQS. Вони мають однакову архітектуру, мають колісну базу 3,210 мм і використовують 107.8KWH акумулятор (чиста ємність).

Раса, позашляховик самоцільно більший, має набагато більше нав’язливого переднього кінця і ваги набагато більше – 2,620 кг у рівнянні 450 4Matic оздоблення та 2735 кг у рівнянні 580 4Matic Trim та. Крім того, він буде побудований у Tuscaloosa, штат Алабама (поруч із абсолютно новим акумулятором), тоді як седан EQS надходить із Сіндефінген, Німеччина.

Обидві моделі позашляховиків EQS покладаються на пару електричних двигунів із спеціально налаштованою 4Matic System System. EQS 450 4Matic оцінюється в 355 кінських сил і 590 фунтів-футів крутного моменту, тоді.

Діапазон не є специфічним, але Mercedes-Benz передбачає. Для запису седан EQS досягає 784 км у тому ж тестовому циклі.

Повітряна підвіска та рульове управління задньою осі

Як стандарт, позашляховик EQS має повітряну підвіску повітря та рульове управління задньою осі з кутом рульового управління до 4.5 градусів. Альтернативно, задні колеса можуть навіть повернутися до 10 градусів. Це дозволяє поворотному колу 11.0 метрів замість 11.9 метрів. Варіант з великим кутом рульового управління все ще може бути активований після доставки через модернізацію в ефірі (OTA).

Наземна духовенство становить 181 мм, але транспортний засіб може бути піднятий до 25 мм (наприклад, при виборі режиму позашляховика, наприклад). Використовуючи дані навігації, система пам’ятає кожне місце, де підйомник раніше запитував драйвер і автоматично повертається до потрібної висоти їзди. Як розумно.

Що стосується стилізації, доступні відмінні два стилі тіла – більш виразний варіант AMG та класичний варіант електричного мистецтва. Говорячи про AMG, не чекайте моделі продуктивності, каже Mercedes-Benz.

Інтер’єр, природно, дуже схожий на седан EQS, починаючи з так званого гіпер екрану. Нові функції включають інноваційні елементи обробки деревини з візерунком Mercedes-Benz як алюмінієві інкрустації. Зоряний візерунок піднімається в деревку з відкритим поле золи.

Сидіння третього ряду є необов’язковим, а вантажопідйомність може становити 195 літрів, 565 літрів або 2,020 літрів, залежно від конфігурації. Немає фруктів Tesla-Sexle, зауважте, оскільки різні компоненти системи охолодження займають позицію значно у власному просторі під капотом. До речі, крихітні двері на передній лівій крилах забезпечують доступ до рідини для лобового скла Waser.

Посібник з автомобіля матиме можливість керувати позашляховиком Mercedes-Benz EQS 2023 року, перш ніж він продається в Канаді цієї осені, тому слідкуйте за першим враженням ООН. Для того, щоб бути впевненим, ви можете підписатися на наш бюлетень.

2022 Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic: Tesla Eat Your Shert Out

Провівши вихідні за кермом цього технологічного дива, нам важко повірити, що покупці на ринку високого класу електромобілів виглядатимуть будь-якими іншими іншими. І хоча це не настільки водій, як Mercedes-AMG EQE, ми мали задоволення їздити у Францію кілька місяців тому, це, безумовно.

• Також: Mercedes-Benz може зберегти V8 живим минулого 2030 року
• Також: 2023 Mercedes-Benz EQS 580 4Matic позашляховик: більший, сміливіший та акумулятор

Крок вище

З того моменту, як ви відкриєте двері до рівнянь Mercedes, ви переповнені відчуттям багатства, стилю та витонченості. Тепер наша конкретна модель демонструвала дуже легкий шкіряний інтер’єр, на який абсолютно приголомшливо дивитися, але о, так важко почувати себе комфортно. Пасажири боялися доторкнутися.

Легкі кольори вбік, все інше в рівнянні 580 4Matic виходить за межі дивовижних. Давайте візьмемо в Momille, щоб оцінити 56 -дюймову ” – ви правильно прочитали це – повністю цифровий тире, який простягається від дверей водія аж до пасажира. Абсолютно масовий HyperScreen Mbux – це інженерний та дизайн дива і, безумовно, є одним із точок розмови в руках у рівнянні.

Не тільки екран інтуїтивно зрозумілий і простий в навігації, але навіть пасажир отримує екран, і вони можуть отримати доступ до навігації та розваг або навіть підключити власні динаміки Bluetooth та кабель HDMI, щоб переглянути власну розвагу на приводі.

О, і ми згадали про 64 кольорові поєднання, доступне для навколишнього освітлення? Протягом усього автомобіля в тире та дверях, і навіть на сидіннях, освітлення – це вражаючий дисплей вночі, і пасажири мають доступ до варіантів навколишнього світла (ПРИМІТКА: Він може зайняти їх для тривалих поїздок!)).

Єдине справжнє “падіння” до дизайну інтер’єру EQS – це те, що йому не вистачає фруктів. Натомість там є великий фільтр HEPA, щоб переконатися, що повітря в кабіні відфільтровано (і ви навіть можете вибрати конкретні плями, які підірвуть у простір). Однак багажник є більш високим великим, завдяки люку чашки ззаду.

Переходячи по всій території Тесла

Тепер, з гонки, Teslas володіє ринком з точки зору дальності та розкоші – до цих пір. І так, ми знаємо, більшість частин всередині Tesla насправді є з фабричних контейнерів Mercedes. І все -таки якось, колись за кермом рівня.

Маючи 547 км діапазону (величезна любов, яка рідко побачить, що водії відчують будь-яке випуск тривоги між зупинками, особливо з огляду на інфраструктуру зарядної станції, що зараз у великих містах та вздовж великих національних автомобільних доріг), Mercedes-Benz EQS оснащені вдосконаленими постійно синхронними Електричні двигуни, які виробляють комбіновану випускну силу 516 поні разом із 631 фунт-футом крутного моменту.

Краса, що стоїть за всією цією силою? Це миттєво і лінійне. І настільки агресивно, як ці цифри можуть звучати, еквалайзери – це не що інше, як контролюється і цивілізовано, навіть коли їх натиснуть.

Тепер зарядка найкраще виконується з 3 -го рівня, принаймні, через розмір акумуляторів. Але, поки ви маєте доступ до цього, ви будете золотистими, коли справа доходить.

Спочатку ми взагалі не хвилювались зовнішнім виглядом рівняння. Це дійсно нагадує Tesla Model S, оскільки він має той самий силует, похилий передній ніс і великий чашка чашки хетчбека. Але лінія, яку ми мали, і чим більше ми дивимось -виглядаючи, як ми йшли геть, тим депером ми закохалися в загальну форму.

Тепер, це флагманський електричний Мерка, тому він є великим і тому досить довгим і широким, але це не відображається в загальному зовнішньому дизайні. Ми могли б обійтися без морди з плоским фонтом попереду (жахлива недолік дизайну на більшості ЕВ), але загальний вигляд Benz EQS-це досить стильний і, можливо, триватиме на довгі роки.

Таємниця педаль привидів ..

Наша рука стискається про привід? Це дивна річ, тож понесіть з нами: педаль гальма.

Електричні транспортні засоби пропонують щось, що називається “однопедальним водінням”, що основним означає, що вам ніколи не потрібно натискати на педаль гальма (якщо ви цього не хочете), оскільки транспортний засіб використовуватиме регенеративне гальмування, щоб сповільнити машину вниз Інструкція. Це дивовижно для відновлення енергії та зарядки акумулятора під час їзди. Я використовував цю функцію в незліченних інших ЕВ і обожнюю її.

Однак у EQ Benz це було трохи шокуючи. Це означає, коли я зняв ногу з дросельної заслінки, Merc почав гальмувати, фактично рухаючи педаль вниз. Бо, мені не потрібно було ноги на гальмі, і це було там, щоб відчути педаль руху, але коли мені потрібно було натиснути на гальмо (зупинено на світлі або знаку зупинки), моя інстинктивна нога переїхала туди, де Педаль повинна була бути (м’язова пам’ять), і це не було.

Це шокувало мене Енфуху, щоб змусити мене ставити під сумнів розум і дивитися в ногу під кермом, оскільки я думав, що педаль майже не зникла.

Все, що сказано, як тільки ви звикли до того, як це поводиться, і знаєте, що це відбувається, ви можете додати, де ваша нога подорожує, щоб залучити педаль гальма (лише трохи нижньої дауер).

Закоханий у автомобілі без газу

Я думаю, що я можу ФІНКО визнати, що я дуже швидко закохуюсь у транспортний засіб для акумулятора – те, що я ніколи не вірив, що станеться. Очевидно, рівень розкоші в рівняннях допомагає у величезному атракціоні – і я особисто не керував Porsche Taycan, щоб порівняти… (просто кажу,*кашель*porsche canada*кашель*). Однак це було більше про легкість, з якою еквалайзер поводився і взаємодіє зі світом. Це було як будь -який інший автомобіль, і все ж набагато більше. Справжній інженерний та дизайн подвигу на чотирьох, що вражає так багато способів.

• Ні $$ на насосах
• Що повністю цифровий тире!
• Розкіш поза розкішшю

• Цінник
• Що станеться, якщо один із цих екранів вирішить не працювати .

Mercedes-Benz EQS AMG EQS 2023

* Ціноутворення, що відображається, включає відповідні витрати з боку концесіонера, включаючи витрати на доставку, витрати на інспекцію попередньої інспекції, плату за адміністрацію дилерів, витрати на шин EHF, фільтри, батареї та інші витрати, що застосовуються уряд провінції. Ціна не включає: податки, реєстраційні збори, страхові витрати та плата за реєстрацію, а також інші послуги чи продукти, не вказані дилером Mercedes-Benz. Ціни підлягають змінам без попереднього повідомлення. Дилер може продати за нижчою ціною. Будь ласка, зверніться до дилера Mercedes-Benz для отримання додаткової інформації про дані про ціни та загальну ціну. Примітка: транспортні засоби можуть відрізнятися від ілюстрованих. Деякі транспортні засоби можуть відображатися з додатковим обладнанням або обладнанням, недоступним у Канаді. Оцінки ґрунтуються на критеріях судових процесів та методах, затверджених урядом Канади, та опубліковані в Посібнику з споживання палива. Ваша споживання палива може відрізнятися. Орієнтовна ціна, обчислена за запропонованою виробником роздрібної ціни. Включені витрати на транспорт та підготовку, податки на додаток. Не включайте чинні акції. Зробіть онлайн -запит, щоб дізнатися відповідні акції. Показана ціна покупки може змінюватись залежно від того, чи транспортний засіб орендується, фінансується або сплачується готівкою. Зверніть увагу, що урядові зелені знижки на зелені.

Через дефіцит телеметичних модулів управління, деякі транспортні засоби не оснащені підключеними функціями автомобіля, включаючи екстрений дзвінок. Однак вони можуть бути оснащені ним пізніше, і власники транспортних засобів будуть зв’язуватися, коли деталі будуть доступні, щоб вони були встановлені та відновлюються всі послуги підключення. Будь ласка, зверніться до дилера для отримання більш детальної інформації..