Електричний автомобіль “1000 км автономії” прибуває в Європу

Zeekr 001, одна з найцікавіших моделей електричних автомобілів на даний момент, нарешті буде продана в Європі. Через шість місяців після виходу з цього седана виробник щойно оголосив про фабричний випуск першої версії, призначеної для продажу в наших країнах. Zeekr 001 – це не “більше китайського електромобіля” для приземлення на європейському ринку, він має головний аргумент. Його виробник спілкувався з моменту формалізації цієї моделі на рекордній автономії 1032 км. Таким чином, електричний седан, як і в наших регіонах, надходить у наші регіони. Ця європейська версія покинула фабрику Ningbo і збирається доставити у Швеції та Нідерландах. Але, оскільки є одна, але реальність цього Zeekr 001 може бути досить далеко від початкової обіцянки. Ми пояснюємо вам чому.

Все, що вам потрібно знати про автономію електромобілів

Автономія електричного транспортного засобу, без сумніву, є одним із перших критеріїв вибору електро-аутоматиків. Визначення аргументу продажу для виробників, останній змінюється залежно від типу транспортного засобу, якості акумулятора, часу та циклів зарядки. Але конкретно, що є ? Повні фари на автономії електромобілів та кілька хороших порад, щоб оптимізувати його.

Короткий зміст:

Яка автономія електричного автомобіля ?

Автономія електричного автомобіля відповідає кількості кілометрів, які цей транспортний засіб може подорожувати одним навантаженням. Це по суті залежить від ємності літій-іонних акумуляторів, присутніх на більшості транспортних засобів. Коротше кажучи, чим більша ємність автоматичного акумулятора, тим більша його автономія ! Поточні електричні моделі мають автономію від 135 до 730 км у циклі WLTP, на відстані від 100 до 600 кілометрів у реальних умовах. Цифри, скажімо, це, скоріше, заспокоюючи, коли ви знаєте, що наприкінці 2018 року 80 % французів прокотилися протягом 50 км на день (джерело IPSOS). Все частіше електромобільність адаптується до використання автомобілістів для спрощення своїх поїздок.

Приємно знати: що таке цикл WLTP ?

У Європі використання WLTP (у всьому світі гармонізована легка, що гармонізує, гармонізований (у всьому світі, гармонізований (у всьому світі, гармонізований) було зроблено обов’язковим 1 січня 2019 року. Він поступово замінює старий гомологічний цикл NEDC (новий європейський цикл водіння). Він вимірює рівні споживання та забруднення вуглекислим газом, а також час роботи акумулятора. Для цього проводяться лабораторні тести та тести, закохані в реальні умови.

Автономія електромобілів: який метод розрахунку ?

Щоб знати автономію електричного транспортного засобу, використовуються два методи обчислення. Перший, простий, полягає в діліті ємності акумулятора (кВт/год) на середнє споживання транспортного засобу (кВт/год/100 км), множувавши все на 100, або: Автономія = ємність акумулятора / споживання x 100 Візьмемо приклад Kia niro EV (Gen 2). Споживання його акумулятора становить 64,8 кВт / год, а середнє споживання – 13,9 кВт / год / 100 км. Тому його автономія (64,8 / 13,9) х 100 = 467 км. Другий метод походить від тестів WLTP. Ця процедура затвердження вимірює споживання транспортного засобу, його забруднення викидів та автономія електромобілів. Цикл WLTP охоплює циркуляцію в міських, позамістях або змішаних циклах. Більш конкретно, проведені тести проводяться в лабораторії на роликових лавках. І якщо бути максимально справедливим, метод WLTP враховує різні варіанти, пропоновані певними моделями транспортних засобів, які можуть змінювати вагу та продуктивність електромобілів.

Добре знати :

На додаток до індикатора WLTP, тест RDE (справжнє викиди водіння, французькою мовою) 2 був зроблений обов’язковим. Це враховує декілька ситуацій, здатних відбуватися під час ваших моторизованих подорожей: погода, земля, навантаження, що підтримується автомобілем, стиль водіння, тип доріг взяті.

Які елементи впливають на автономію електромобіля ?

• Швидкість: швидка або повільна;
• Прийнятий стиль водіння: спорт, гнучкий, екокондут;
• Топографія використовуваних доріг: центр міста, заміські дороги, автостради, гірські дороги. ;
• Використання варіантів транспортного засобу: кондиціонер, опалення, гідропідсилювач керма. ;
• Навантаження, що передається: товари, валізи, кількість пасажирів. ;
• І зовнішня температура: дуже гарячі часи, як правило, зменшують час роботи акумулятора між двома зарядами;

Ти знав ? Індикатор стану здоров’я (SOH) дозволяє оцінити стан акумулятора.

SOH є важливим показником для стану акумулятора вживаного електричного автомобіля, а точніше, рівень його погіршення. Автономія, потужність, час зарядки. Цей відсоток дозволяє оцінити надійність двигуна та поставити його в перспективу з ціною транспортного засобу.

Нові батареї відображають 100 % SOH.

Які електромобілі мають найбільшу автономію ?

Загалом, позашляховики та електричні седани оснащені більш потужним акумулятором і мають більшу автономію. Вони також дорожчі !

Міські машини прибувають до нижньої частини рейтингу, але вони розміщуються в рангу найдешевших електромобілів на ринку . Наприклад, Renault Zoé відображає максимальну автономію 300 км та весна Дасія, продуктивність 182 км.

Дізнайтеся про результати дослідження ефективності електромобілів, проведеного ARGUS у жовтні 2022 року.

Модель

Автономія (км)

Споживання. (кВт/год/100 км)

Акумулятор (кВт / год)

Електричний автомобіль “1000 км автономії” прибуває в Європу

Він заінтригував місяцями і нарешті прибуде до Європи, але ми дуже далеко від 1000 км оголошеної автономії.

Zeekr 001, одна з найцікавіших моделей електричних автомобілів на даний момент, нарешті буде продана в Європі. Через шість місяців після виходу з цього седана виробник щойно оголосив про фабричний випуск першої версії, призначеної для продажу в наших країнах. Zeekr 001 – це не “більше китайського електромобіля” для приземлення на європейському ринку, він має головний аргумент. Його виробник спілкувався з моменту формалізації цієї моделі на рекордній автономії 1032 км. Таким чином, електричний седан, як і в наших регіонах, надходить у наші регіони. Ця європейська версія покинула фабрику Ningbo і збирається доставити у Швеції та Нідерландах. Але, оскільки є одна, але реальність цього Zeekr 001 може бути досить далеко від початкової обіцянки. Ми пояснюємо вам чому.

1000 км автомобіля автономії не існує

Тим, хто сподівався на все серце прибуття 001, щоб перетнути Францію, не взявши найменшої зарядки, ми шкодуємо, що дізнаємось, що решта цієї статті могла обсипати їх запал. Зекр здається добре засудженим з кількох причин.

Перший пояснюється схваленням його електричного седана. Справді, модель з найбільшою батареєю, величезний блок 140 кВт / год була сертифікована як здатна перевищувати 1000 км. На жаль, це схвалення CLTC, китайський еквівалент нашого стандарту WLTP. Це вважається дуже щедрим, набагато більше, ніж наш європейський стандарт вже сильно критикував. Тому майже немає надії, що реальність фігур не підтверджує офіційну версію. Це, по чутках, ця версія йде разом із самостійністю, важко перевищувати 900 км, що все ще є пекло виступу.

Ми б хотіли, щоб ми могли судити про справжню самостійність цього Zeekr 001, але знову ж таки, нам доведеться змінити свою думку. Друге розчарування випливає з того, що на даний момент версія 140, здається, не планується для Європи. Нідерландський конфігуратор бренду Geely посилається на три рівні оздоблення з набагато більш містяною автономією:

• Привілей (весь привід та подвійний двигун): 580 км автономії
• Продуктивність (весь привід та подвійний двигун): 590 км автономії
• Велика автономія (1 двигун руху): 620 км автономії

Тому ми далеко не 1032 км, гордо оголошені під час формалізації автомобіля, яка не повинна засуджувати цей Zeekr 001, однак. Коли автономія, близькі до того, що пропонує, наприклад, Tesla Model S, але значно доступніша ставка (з 59 490 євро), китайці все ще можуть грати в кілька поганих хитрощів на рідкісних електричних семонах на ринку.

Не до 2026 року у Франції

Залишається зрозуміти, чи Гейлі, власник Zeekr одного дня захоче продати на європейському ринку свою велику версію автономії. Більше того, виробник досі не повідомляв про модифікації, які повинні були внесені для адаптації транспортного засобу до європейських вимог, а також не вказують, чи мали ці зміни наслідки на автономію.

Справа в тому, що Zeekr 001 прибуде до кінця року у Швеції та Нідерландах. Потім китайський бренд планує поширити свій маркетинг до Норвегії та Данії, перш ніж боротися з Німеччиною … та Францією. З нами цей маркетинг не втрутиться до 2026 року і навіть міг би подвоїтися від іншої моделі, Zeekr x, компактного позашляховика.

Топ -10 електромобілів з найбільшою автономією

Маючи понад 5,6 мільйона електромобілів у світі, цей тип автомобіля все більш популярний. Інфраструктура, сьогоднішні домогосподарства тощо., впливає розширення електромобілів, які будуть рости лише в майбутньому. Акумулятори будуть на передовій технології, а електричний лічильник вашого будинку стане розумнішим. Ваш будинок, можливо, навіть зможе виробляти електроенергію для вашого електромобіля. Ми збираємось вступити у захоплюючу епоху.

Якщо у вас ще немає електричного транспортного засобу, саме час потрапити туди. Щоб вибрати свій електричний транспортний засіб, ви, ймовірно, дивитесь на дизайн, функції та зокрема автономію водіння. Це автономія електромобілів, які відвертають вас від купівлі ? Не потрібно турбуватися про це: ми перерахували для вас 10 електромобілів, що пропонують найбільшу автономію.

1. Tesla Model S – понад 500 км автономії

Автономія: 593 км

Tesla Model S -це повністю електричний великий 5 -дудний седан, виготовлений Tesla Motors. Він займає третє місце на діаграмах швидкості прискорення для автомобілів серій і має більш високу автономію, ніж усі інші електромобілі: 593 км.

2. Tesla Model 3 – розкішний електричний автомобіль

Автономія: 560 км

Довгий діапазон Tesla Model 3 дозволяє подорожувати 560 км без підзарядки акумулятора. Він має здатність прискорити від 0 до 100 км/год за 4,8 секунди і пропонує вдосконалені функції.

3. Tesla Model X – просторий електричний спорт

Автономія: 470 км

Tesla Model X -це середній розкішний кросовер, повністю електричний. Він унікальний з дверима метеликів та автономією водіння 470 км.

4. Jaguar i -pace – електричний кросовер з елегантною конструкцією

Автономія: 470 км

Jaguar I-Pace-це елегантний і дуже аеродинамічний кросовер позашляховика. Це дозволяє перейти від 0 до 100 км/год за 4,5 секунди і має діапазон водіння 470 км.

5. Audi E -tron – First Audi повністю електричний

Автономія: 417 км

Audi E-Tron-це перша повністю електрична модель, що виробляється Audi. Цей позашляховик поєднує простір та комфорт в інноваційному дизайні та має автономію 417 км.

6. Hyundai Kona – дешевий електричний позашляховик

Автономія: 400 км

Кона – це позашляховик Hyundai Sport, який дозволяє переходити від 0 до 100 км/год за 7,6 секунди. Його автономія – 400 км.

7. Kia Niro – сімейний електричний автомобіль

Очікуваний Niro, вироблений Kia, має електричний двигун з орієнтовною потужністю у 201 кінських силах і пропонує діапазон 380 км.

8. EQC Mercedes – компактний електричний позашляховик ідеально підходить для дорожніх поїздок

Автономія: 355 км

EQC Mercedes-Benz (N293)-це компактний розкішний позашляховик повністю електричний з чистими лініями. З його автономією 355 км, це перший член повністю електричної сім’ї EQ, підписаний Mercedes.

9. Nissan Leaf E+ – Ідеальний електричний міський автомобіль

Автономія: 355 км

Nissan Leaf E+, який очікується влітку 2019 року, – це версія листя, що пропонує більшу самостійність. Його автономія переходить від 240 км для основної версії на 355 км на одному завантаженні акумулятора.

10. Opel Ampera -e – невеликий компактний електричний автомобіль з великою автономією

Автономія: 345 км

Ampera-E-це повністю електричний компактний транспортний засіб, що виробляється Opel. Ampera-E пропонує інноваційні технології, пов’язані з діапазоном 345 км.

Середній водій, як правило, подорожує менше 50 км на день, він все ще заряджає найкращу автономію. Таким чином, електромобілі, що пропонують найнижчу автономію, не є першим вибором. Ви хочете їхати у всіх розслабленні, не регулярно шукаючи зарядну станцію в оточенні.

Так само, як певні фактори впливають на автономію бензинових та дизельних автомобілів, те саме стосується електромобілів. Автономія всіх електромобілів обчислюється в лабораторії. Ми виявили, що час роботи акумулятора насправді нижчий і залежить від декількох факторів, таких як погода, дорожні умови та температура. У дуже холодну або дуже спекотну погоду на ємність акумулятора впливає додаткова енергія, яка використовується для опалення або кондиціонування. Водіння з відкритими вікнами, недооціненими шинами та транспортуванням важких навантажень також впливає на водіння автономії.

Якщо ваш бюджет не дозволяє купувати Tesla, не хвилюйтеся: Є багато інших електромобілів, що пропонують хорошу автономію за нижчими цінами.

Майбутнє поповнення починається у вашій поштовій скриньці

Будьте в курсі розвитку ринку та новини про перезавантаження Shell.