Автономний транспортний засіб

Але це Закон про орієнтацію на мобільність (LOM), який повинен дозволити вхід автономних транспортних засобів у код шосе, через його статті 31 та 32.

Все про автономні машини

Якщо автономні автомобілі продовжують регулярно говорити, всі водії не обов’язково знають, які специфіки цих транспортних засобів, а також зміни, які вони будуть пов’язані з роками, що надходять на законодавчий рівень, безпеку дорожнього руху або досі страхування автомобіля.

Що таке автономна машина ?

Як випливає з назви, автономний автомобіль – це особливий моторизований тип транспортного засобу, здатний циркулювати без втручання людини У звичайному середовищі водіння завдяки складній системі автоматичного управління.

Як працює автономна машина ?

Щоб мати можливість їздити в ідеальній автономії, автономні машини вирушають Велика кількість лазерних датчиків, радари а також камери, щоб мати можливість зрозуміти їх тривимірне середовище водіння. Таким чином, ці системи дозволяють включити в моделювання, що генерується транспортним засобом, пов’язаними з пристроями Горизонтальна та вертикальна сигналізація, необхідний для прийняття поважного руху коду автомобільних доріг, а також потенційно зустрічаються перешкоди, а також інших користувачів, щоб автономний автомобіль міг адаптувати своє переміщення відповідно до обмежень, що працюють навколо.

Усі рішення, пов’язані з прискоренням, гальмуванням або навіть використанням показників Штучний інтелект Залежно від інформації, відмовилася від різних датчиків. Штучний інтелект активізує різні сервокоми залежно від ситуацій, що виникають з метою здійснення всіх необхідних дій відповідно до ситуації водіння, з якою стикається транспортний засіб.

Автономний автомобіль та юридичний нагляд

Після запуску перших випробувань на водіння в реальних ситуаціях у Франції після Рада міністрів 3 серпня 2016 року, Потреба вКонтролюйте ці тести Тоді в майбутньому обіг автономних транспортних засобів вздовж французької дорожньої мережі стало зрозумілішим і зрозумілішим. Після публікації указу в липні 2021 року автономні машини зможуть розповсюджуватись у французькій дорожній мережі з місяця Вересень 2022.

Там План План D’Action для зростання та трансформації компаній (PACT) Прийнятий 22 травня 2019 року вперше дозволено, завдяки своїй статті 43, визначити чітку законодавчу та юридичну базу, щоб дозволити проведення випробувань автономних транспортних засобів на дорогах Франції.

Але це Закон про орієнтацію на мобільність (LOM), який повинен дозволити вхід автономних транспортних засобів у код шосе, через його статті 31 та 32.

Ці дві статті визначають, що уряд має не менше 24 місяців для законодавства через рецепти, щоб дозволити обіг різних типів автономних транспортних засобів, а також визначити режим відповідальності, який слід застосовувати у випадках дорожньої аварії.

Автономна безпека автомобіля та дорожнього руху

Аспект безпеки автономних автомобілів – це, мабуть, найбільша обіцянка, пов’язана з цим типом транспортного засобу. Більше 90% смертельних аварій, зафіксованих на дорогах, є Через людську помилку. Оскільки автономний автомобіль не вживає алкоголь чи наркотичні продукти, що він ніколи не засинає за кермом або навіть, що він ретельно поважає Правила, видані кодом автомобільних доріг, Це всі фактори регулярно вказують як на причину часто фатальних претензій як автономних автомобілів, які таким чином виключаються з періодичних дорожніх ризиків.

Якщо аварії, пов’язані з датчиком або штучним інтелектом, можуть з’явитися, основні виробники все -таки є надзвичайно оптимістичними і вважають, що автоматизація водіння може зробити це можливим Врятуйте 1 мільйон життів щороку в світі.

Автономне страхування автомобіля та автомобіля

Якщо автономні машини стануть, в кінцевому рахунку, здатні справді виконувати всі свої обіцянки щодо безпеки дорожнього руху, то це безпечна ставка, що цей тип транспортного засобу врешті -решт засмутить світ страхування автомобіля.

Страховики знають про майбутні виклики і вже починають ставити під сумнів майбутнє пропозицій автострахування.

Профіль водія збереже в майбутньому таке ж значення, яке він наразі знає, чи автономні транспортні засоби запобігти всім людським помилкам ? Хто несе відповідальність у випадку аварії, зокрема Технічна невдача ?

Тим не менш, впевнений, що якщо автоматичні пілотальні системи дозволить зменшити ризики, до яких транспортний засіб та його мешканці піддаються, автономний автомобіль не відрізняється від інших транспортних засобів, коли він припаркований, і тому впевнено, що власники Автономні автомобілі повинні будуть продовжувати підписуватися на обкладинки, щоб гарантувати свій транспортний засіб від пошкоджень, заподіяних пожежами, вандалізмом діє або спроби крадіжки.

Автономний транспортний засіб

Все частіше підключені технології та автономне водіння дозволять користувачам зробити вибір між водінням та веденням велосипедів. Це спостереження відкриває шлях до нових сценаріїв мобільності.

Нехай себе перевозять

в повній безпеці у світі завтра

Автономні технології дозволять користувачам делегувати водіння та отримувати користь від знайденого часу.

Час знайшов завдяки автономному водінню

Мета групи з автономним автомобілем – запропонувати новий досвід роботи в машині, приємніші, менш напружені та більш продуктивні.

За допомогою автономного режиму “Mind Off” водій зможе оптимізувати свій час, скориставшись, наприклад, з підключенням на борту, щоб відповісти на його електронні листи, переглянути відео або безпечно обмінюватися зі своїми пасажирами. Він зможе доремонтувати цей новий час.

Від ADA до автономного водіння

Renault Group вже пропонує високоефективні системи рушійної допомоги на своїх транспортних засобах. Ці “оголошення” (вдосконалені системи допомоги водіям або вдосконалені системи рушійної допомоги) покращують безпеку та здебільшого діють без втручання людини, як автоматичне аварійне гальмування (Aebs Piéton).

Вони також служать базою для автономного транспортного засобу, навіть якщо спочатку вони приносять лише допомогу водієві, що залишається єдиним пілотом.

Технологія “Очі / від руки”

Технологія «Очі/відхід від руки» відповідає автономному режиму водіння без нагляду драйвера.

Під час етапів делегації водіння більше не потрібно дивитися на дорогу, а також не мати руки на кермі: водіння повністю делегований транспортним засобом.

Ця функція виконується під час найбільш «нудних» фаз водіння – наприклад, у пробках – і лише на дозволених швидких маршрутах.

Операція “Очі / руки вимкнено”

Коли активовано автономне водіння, бачення дороги та спостереження за 360 ° навколо транспортного засобу здійснюються багатьма датчиками: ліди (довгі лазерні сканери), довгі передні радіолокації, середньо -дієві кутові радари, Фронтальні цифрові камери, цифрові камери 4 180 °, ультразвуковий пояс тощо.

Усі дані, які збирають ці датчики, аналізуються за допомогою множинного програмного забезпечення на дошці, яке диктує транспортному засобу, що керує автомобілем для утримання.

Переваги “Очі / руки”

Завдяки автономному режимі “Вимкнути/вимкнути руки”, мета Renaul.

Ризик аварії буде значно знижений ! Подорожі будуть менш напруженими та більш продуктивними. Таким чином, водій зможе оптимізувати свій час, скориставшись, наприклад, підключення на борту, щоб відповісти на його електронні листи або переглянути відео.Це буде безпечно, коли зовнішні умови дозволять і відповідно до законів та правил, що діють на цьому горизонті, щоб уповноважити ці нові функції.

Датчики нашого автономного прототипу простору

Коли активовано автономного водіння, дорожнє бачення та спостереження за 360 ° навколо транспортного засобу здійснюються багатьма датчиками. Усі дані, які збирають ці датчики, аналізуються за допомогою множинного програмного забезпечення на дошці, яке диктує транспортному засобу, що керує автомобілем для утримання. Водій не потрібно дивитися на дорогу або тримати колесо: він перебуває в режимі “очі/з руками”.

На поточних прототипах (база Renault Espace) є наступне: