Volkswagen id. Buzz: паливо майбутнього

Вартість на 100 кілометрів влітку становить 16 євро, а взимку піднімається до більш ніж 21 євро. Звичайно, це рекорд для вправи, але це не набагато вище, ніж деякі “погані студенти”, з якими ми вже стикалися в одній вправі. Наприклад, Peugeot E-208 не є Це 8 % дешевше у зимову подорож, в той час як ми в присутності міського автомобіля проти електричного фургона.

Volkswagen id. Buzz: вартість зарядки та самостійність у тривалому шляху 850 км

Останній електричний фургон Volkswagen, ID. Кайф, приходить потерти у наших вправах великих подорожей. Між витратами, час підзарядки та часу подорожі, як це робить німецький електричний комбінат ?

Перший реальний 100 % електричний фургон, Volkswagen ID. Buzz має багато щодня запропонувати як щодня завдяки його простору на борту, так і у великих подорожах, де він може легко переміщувати багатодіт. Тому ми будемо протистояти обіцянам електричного комбінації з нашими довідковими подорожами.

Ми приймаємо звичні правила цієї вправи, а саме: Від’їзд буде 100 % акумулятора, прибуття на 20 %, а транспортний засіб доведеться їздити на прикордонних швидкостях. Спочатку ми повернемося до характеристик транспортного засобу, зокрема щодо автономії та потужності навантаження, перш ніж імітувати наші два великі звичні подорожі.

Таким чином, використовуючи підсумкові таблиці, доступні нижче в цій статті, ви побачите, які транспортні засоби дозволяють вам безпечно приїжджати не тільки якомога швидше, але й за меншими витратами. Давайте розглянемо разом, як проводяться великі поїздки у Volkswagen ID. Гудіння.

Характеристики Volkswagen ID. Гудіння

ID Volkswagen. Buzz має акумулятор 77 KW. Звичайно, здійснення дня заважає йому досягти такого масштабу, особливо з посвідченням особи. Гудіння.

Дійсно, з великою швидкістю – що стосується наших вправ дня – аеродинаміка багато. Проблема: форма німецького електричного фургона явно не грає на свою користь у цій галузі, зокрема.

Необхідно буде покладатися на його швидку зарядну потужність (максимум 170 кВт) під час різних маршрутів, де виробник оголошує 30 хвилин, щоб перейти від 5 до 80 % акумулятора в ідеальних умовах. Ми будемо використовувати різні існуючі мережі для безпечного прибуття, включаючи іонічність, або Tesla Superchargers, а також станцію зарядки енергетики Kallista, якщо це необхідно.

Як завжди, на кращому планувальній службі маршруту буде використаний для планування подорожей, з посиланням на за замовчуванням для моделі автомобіля, розглянутому сьогодні.

Мандрівка

Поважати однакові правила для всіх, Ми починаємо 100 % подорожей акумулятора, Враховуючи, що вам доведеться заплатити за цю заповнення за середньою ціною KWH у Франції, розташованій на рівні 0,17 євро сьогодні. 77 кВт · год Volkswagen ID. Тоді кайф представляє 13 євро. Ми врахуємо цю вартість, коли нам доведеться взяти підсумки кожної великої подорожі.

Перша велика подорож буде імітувати Літні канікули з Орлеана та прив’язані до Арчачона (530 кілометрів). Зимова подорож розпочнеться в Кену і закінчиться в Шамоні-Монт-Бланк (850 кілометрів).

Для літньої подорожі параметри, зазначені в кращому планувальній частині маршруту, такі: 25 градусів Цельсія за зовнішньою температурою, відсутність вітру, прибуття на зарядну станцію з 10 % акумулятора та прибуття на 20 %. Для зимової подорожі вона істотно однакова, крім погоди, де ми вибрали температуру 0 градусів Цельсія.

Результати різних подорожей

45 хвилин навантаження, щоб покрити 530 кілометрів влітку

Наша літня довідкова мандрівка багата на швидку зарядку станцій, що, таким чином. Гудіння. Однак необхідно кілька разів зупинитися, щоб дістатися до пункту призначення з 20 % акумулятором.

Три зупинки планують кращий планувальник маршруту, загальну тривалість 48 хвилин. Перша зупинка дуже коротка (9 хвилин), але другий перевищує 20 хвилин, коли останній – 17 хвилин.

Три збори при іонності повернулися до приблизно 73 євро. Додавши ціну навантаження вдома, Цей маршрут 530 кілометрів коштує близько 86 євро.

Орієнтовне споживання становить 292 Вт/км, що дає автономію близько 260 кілометрів, Далеко від 419 кілометрів циклу WLTP.

Споживання, яке летить взимку

Зима набагато складніше для електромобілів, а наша подорож із зовнішньою температурою 0 градусів, пов’язана з позитивним підвищенням поїздки, означає, що споживання обов’язково більше, ніж влітку.

Отже Споживання Volkswagen ID. Buzz досягає 335 Вт/км у цій 850 -кілометровій поїздці, на 15 % більше, ніж у літній подорож. З таким споживанням, Автономія тане 230 кілометрів З повною батареєю.

У цій подорожі пропонується п’ять зарядки. На щастя, Ніяка плата не перевищує великого півгодини (32 хвилини на найдовше), показуючи, що Volkswagen ID -поїздки. Кайф залишається виконаним у хороших умовах.

Однак, будьте обережні, оскільки при такому споживанні витрати, пов’язані з швидкою стягненням, досягають 169 євро. Додавши ціну заряду вдома, ми прибуваємо до загальної кількості 182 євро за цю зимову подорож.

Споживання, вартість поповнення та самостійність

Ми підсумовуємо витрати та періоди навантаження (включаючи підзарядку вдома на 13 євро) у таблиці нижче. Ви можете переглядати, коли наші приклади розміщуються там, де транспортний засіб цікавить вас по відношенню до інших на подібному маршруті.

Транспортний засіб	Вартість літньої подорожі	Літній час подорожі	Загальна тривалість літньої подорожі
Tesla Model 3 Propulsion	36 – 49 €	31 хв	5 год 09 хв
Tesla Model 3 Велика автономія	31 – 45 €	13 – 25 хв	4 год 56 хв
Kia ev6 58 кВт / год	52 – 60 €	38 – 43 хв	5 год 30 хв
BMW I4	48 – 58 €	22 – 37 хв	5 год 11 хв
Hyundai Ioniq 5	72 €	36 хв	5 год 16 хв
Mercedes-Benz EQS	44 €	14 хв	4 год 48 хв
Модель Tesla Y	46 €	34 хв	5 год 30 хв
Mg mg4 64 кВт / год	66 €	49 хв	5 год 39 хв
Renault Mégane e-tech ev60	67 €	56 хв	5 год 40 хв
Kia ev6 77 кВт / год	56 €	26 хв	5 год 07 хв
Hyundai Kona 64 кВт / год	61 €	58 хв	5 год 47 хв
Peugeot E-208	73 €	1 год 13 хв	6 год 09 хв
Tesla model s плед	46 €	14 хв	4 год 52 хв
Tesla Model s	34 €	9 хв	4 год 47 хв
Skoda Enyaq IV 80	51 €	27 хв	5 год 01 хв
Skoda Enyaq IV купе 60	58 €	42 хв	5 год 19 хв
Volkswagen id. Гудіння	82 €	48 хв	5 год 37 хв
Mg mg5	55 €	1 год 03 хв	5 год 40 хв
Porsche Taycan	61 €	19 хв	4 год 51 хв
Mercedes EQE 300	43 €	23 хв	4 год 54 хв
Cupra, що народився vz xl	48 €	33 хв	5 год 05 хв
Volkswagen id.3 pro s	46 €	44 хв	5 год 16 хв

Транспортний засіб	Вартість зимової подорожі	Час зарядки зимової подорожі	Загальна тривалість зимової подорожі
Tesla Model 3 Propulsion	102 €	1 год 42 хв	9 год 16 хв
Tesla Model 3 Велика автономія	€ 101,3	1 год 02 хв	8 год 27 хв
Kia ev6 58 кВт / год	120 €	1 год 54 хв	9 год 59 хв
BMW I4	147 €	1 год 32 хв	9 год 08 хв
Hyundai Ioniq 5	145 €	1 год 29 хв	9 год 14 хв
Mercedes-Benz EQS	115 €	50 хв	8 год 03 хв
Модель Tesla Y	120 €	1 год 46 хв	9 год 42 хв
Mg mg4	109 – 141 €	2 год 23 хв	10 год 02 хв
Renault Mégane e-tech ev60	104 – 139 €	2 год 12 хв	9 год 49 хв
Kia ev6 77 кВт / год	143 €	1 год 14 хв	8 год 54 хв
Hyundai Kona 64 кВт / год	98 – 132 €	2 год 24 хв	10 год 01 хв
Peugeot E-208	168 €	2 год 49 хв	10 год 59 хв
Tesla model s плед	104 €	42 хв	8 год 05 хв
Tesla Model s	88 €	33 хв	7 год 55 хв
Skoda Enyaq IV 80	113 €	1 год 18 хв	8 год 33 хв
Skoda Enyaq IV купе 60	118 €	1 год 46 хв	9 год 04 хв
Volkswagen id. Гудіння	182 €	2 год 04 хв	9 год 41 хв
Mg mg5	122 €	2 год 36 хв	10 год 01 хв
Porsche Taycan	146 €	58 хв	8 год 05 хв
Mercedes EQE 300	112 €	1 год 09 хв	8 год 32 хв
Cupra, що народився vz xl	108 €	1 год 41 хв	9 год 06 хв
Volkswagen id.3 pro s	105 €	1 год 35 хв	8 год 58 хв

ID Volkswagen. Buzz дорогий у високих подорожах

Поширювати Слово, ID Volkswagen. Buzz дуже дорогий у високих подорожах, Особливо, коли ми порівнюємо його з іншими транспортними засобами, які вже проходили в цій вправі. Але ви повинні взяти до уваги Досить новий сегмент в якій розташована електрична група німецької групи.

Дійсно, його споживання, що перевищує 300 Вт/км, дуже високе (приблизно на 50 % вище, ніж модель Tesla, наприклад), але це очікувалося. Маючи 2,5 тонни та невиразну форму, поїздки на автостраді не виділяють цю модель.

Вартість на 100 кілометрів влітку становить 16 євро, а взимку піднімається до більш ніж 21 євро. Звичайно, це рекорд для вправи, але це не набагато вище, ніж деякі “погані студенти”, з якими ми вже стикалися в одній вправі. Наприклад, Peugeot E-208 не є Це 8 % дешевше у зимову подорож, в той час як ми в присутності міського автомобіля проти електричного фургона.

У будь -якому випадку, буде цікаво порівняти цей Volkswagen ID. Гудіння інших електричних фургонів, коли цей сегмент надається більше, ніж сьогодні, щоб перевірити ті, які є найбільш ефективними. На даний момент ми все ще помічаємо, що, незважаючи на високе споживання, Багато електромобілів потребують більше часу зарядки для різних подорожей.

Зокрема, взимку, крім Peugeot E-208, ми знаходимо Hyundai Kona 64 KWh. Що ще раз показує, що стійка зарядка залишається дуже важливою під час великих поїздок.

Ви використовуєте Google News (новини у Франції) ? Ви можете слідкувати за улюбленими медіа. Дотримуватися Frandroid у Google News (і numerama).

Volkswagen id. Buzz: паливо майбутнього

З новим посвідченням особи. Buzz, Volkswagen виймає свій нео-ретро-стиль з нижньої частини шафи і приходить до посипання його останніми технологіями. Результат: сім’я з вражаючим капітальним співчуттям і перш за все 100 % електричним. Чи прийме майонез ?

Сильні моменти

• Симпатія капіталу
• Правильна автономія
• Придатність

Слабкі моменти

• Відсутність модульності
• Вага
• Пластмаси в салоні

Ви пам’ятаєте стиль нео-ретро ? Давай, ця мода, яка побачила Fiat 500, Mini Cooper та Volkswagen Beetle. Це спрацювало, і це завжди працює в іншому місці. VW ставить обкладинку з поточною версією антологічної моделі: знаменита “комбінія”. Так, цей новий ідентифікатор. Buzz – це хороший кивок на минуле, при цьому розміщуючи голову на майбутнє.

У дзеркалі заднього виду

Це пекло підморгу, тому що, треба сказати, ця новонароджена дитина має обличчя ! Незалежно від фінішу, незалежно від кольору та незалежно від тіла (сім’ї чи корисності), ідентифікатор. Кази переповнюється особистістю. Він починається з фронту, з великим логотипом VW та лінією акценту, який нагадує Великий “V” T1. Пожежі з пронизливим та чітким візуальним підписом дивляться на майбутнє.

З боків є пропорції, які раніше бачились лише на концепційному автомобілі. Навички зменшуються до мінімуму, а колісна база величезна (3,0 метра). Після розсувних дверей (необов’язково електрики) ми приходимо до задньої частини, яка, мабуть, є найбільш звичайною. Так, він нагадує новий мультиван з його горизонтальними задніми вождами та його кінцями. Однак тут оптичні блоки з’єднані світлодіодною смужкою.

Старий

Крім того, давайте поговоримо про цей мультивані. Незалежно від того, наскільки два транспортні засоби були б однаковими, але нічого не може бути більше помилковим. Просто пропустіть поріг дверей. Тут ми помічаємо типові елементи VW Electrics – 7 -дюймовий інструментарій та 10 -дюймовий інфодиви – з, очевидно, їх посередньою ергономікою. Однак все розміщується на приладовій панелі з прекрасною лісистою смугою, оточеною хромом, а кольорові штрихи не бракує.

Крім того, скрізь є зберігання. І коли ми говоримо скрізь, це справді скрізь ! Однак це єдина схожість з носієм іншої людини на значці VW. На задній частині посвідчення особи. Кайф, жодних модульних сидінь на розумних рейках, жодних окремих сидінь, а навіть третій ряд. Так, посвідчення особи. Кайф може бути високим, він пропонує лише … 5 місць ! Гірше, заднє сидіння (складене з двох частин 40/60) навіть не знімне. VW намагається приховати все це за допомогою свого роду фальшивого підлоги в багажнику, але все, що він робить, – це зазіх на 1121 літрів навантажувального простору ..

Buzz Lightning ?

Поки ви говорите про мультивані, нам було б багато думати, що посвідчення особи. Buzz ділиться своєю платформою. ну ні ! Останній Born приймає фундамент на новій модульній платформі MEB, вже порушеної ідентифікаторами.3, id.4 та інші народжені Купра або Skoda Enyaq. Це перша модель, яка базувалася на цій основі, яка виграє від розширеної колісної бази, і, за словами шепотів інженерів, це лише коротка версія ..

Коротше кажучи, хто каже Мед, каже обмін компонентами. На даний момент, посвідчення особи. Buzz доступний лише у версії Pro. Це означає, що він оснащений акумулятором 77 кВт / год у підлозі і що він постачає електроенергію двигун 204 к.с. і 310 Нм крутного моменту на задній вісь. Цього достатньо, щоб забезпечити цьому дружньому гіганту максимальну автономію 423 км. Коли акумулятор порожній, ідентифікатор. Buzz може переробити сік максимальної потужності 170 кВт (куб.).

Серфінські вібрації

Незважаючи на свою силу, ми не повинні очікувати посвідчення особи. Buzz буде швидким мікроавтобусом. Зрештою, він проголошує майже 2,5 тонни за шкалою. Слово поради: краще котитися розслабитися, як каліфорнійський серфер, який чекає хвилі. Крім того, це тип водіння, який набагато краще підходить для трохи незграбного демпфування цього великого звіра та загального комфорту, що сприяє хорошій звуковій ізоляції. Крім того, електрика набагато краще для стилю Neo-Retro Hippie.

До тих пір Мир і любов, Мир між вашими пасажирами триватиме довше, ніж очікувалося. Так, під час нашого тесту на датських дорогах посвідчення особи. Buzz був досить економічним для машини його розмірів. Через сто кілометрів ми середні показали на рівні 18,5 кВт/год/100 км, тоді як VW оголошує щонайменше 20,5 кВт/год/100 км. Керувати цим, це вітер, щоб перевищувати 423 км автономії.

Ціна

Оскільки це (на даний момент) найбільший транспортний засіб на електричній базі VW, це не дивно, що він також є найдорожчим. На даний момент, у своєму професійному фініші, оснащеному акумулятором 77 кВт / год та двигуном 204 к.с., ідентифікатор. Buzz має вхідну ціну в розмірі 60 699,05 євро (Франція: 56 990 євро). Це майже 10 000 € більше, ніж мультиван або посвідчення особи.4 з еквівалентними повноваженнями (Франція: еквівалентна ціна).

Висновок

Volkswagen досягає ставки з посвідченням особи. Гудіння. Ні, не перемістити маси до електричної … а на чарівність нас ! Справді, його модульність заплутана, а її ергономіка так само, але цей дружній гігант компенсує це хорошим двигуном, глобальним комфортом і, перш за все, особистістю, яку можна лише обожнювати.

Volkswagen id. Buzz Pro (2022)

• Двигун: електричний
• Сила: 204 к.с
• Пара: 310 нм
• Передача: фіксоване співвідношення
• 0-100 км/год: 10,2 с
• Максимальна швидкість: 145 км/год
• Скриня: 1 121 – 2 205L
• Акумулятор: 77 кВт / год
• Автономія: 423 км (WLTP)
• Споживання: 18,5 кВт/год/100 км (вимірюється)
• Ціна: 60 ​​699,05 (Франція: 56 990 євро)