Тест – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): Електрична комбінація профі

Кабіна ідентифікатора Buzz, очевидно, цифрова. ОдинЦентральний 10 -дюймовий центральний сенсорний екран Інтегрує стандартну мультимедійну систему. Це легко підключається до будь-якого смартфона через програму Volkswagen App-Connect. Ви також маєте доступ до DAB+ Digital Radio та багатьох розумних служб через ми підключені. Як бонус порту USB-C, ви також маєте доступ до бездротовий килимок для зарядки Для сумісних смартфонів.

Volkswagen ID Buzz: Ціна, варіанти, автономія, все про електричну віддачу легендарного фургона

Van Life має щось романтичне. Ідея подорожувати світом за кермом вашого власного будинку, І відкриття в містах та селах нові люди та нові філософії завжди залучали. Але ніколи більше, ніж на момент молодіжної революції, фестиваль Вудстока та розширення совісті на увазі. З цього періоду завжди виділяється знаковий транспортний засіб : фургон Volkswagen. Багато людей збирають їх, винагороджують їх і перетворюють, щоб зробити їх справжніми мобільними будинками.

Але ось це: час нафти скоро закінчився. І з цього приводу, ці легендарні фургони, природно, засуджуються зникнути … або, можливо, знайти нову молодь ? Саме в будь -якому випадку план Volkswagen, який вирішив не залишати свій чотириколісний міф у гаражі. Ідентифікатор Buzz – це абсолютно новий фургон бренду, який натхненний дуже близьким до великих помилок хіпі його компанії, усвідомлюючи проблеми Нового Світу. Розкрийте тут усі його характеристики.

Повернення Volkswagen Combi

Ви зрозуміли: ідентифікатор Buzz значною мірою натхненний комбі Volkswagen, про який ми говорили у вступі. Його дуже округлі лінії та його великий ностальгічний логотип спереду – ідеальні приклади. Сам посвідчення особистості 4,712 мм завдовжки протягом 2212 мм у ширину з дзеркалами та висотою 1936 мм. Сама салона висотою 1180 мм, з шириною відкриття 757 мм розсувних дверей. Все це на загальну вагу порожню 2482 кг та уповноваженого загального навантаження в 3000 кг.

За замовчуванням це 5 місць, які також пропонують великий простір 1,121 літрова скриня, або 2123 літри, якщо скласти задні сидіння. З боку дизайну, Volkswagen грає на двох кольорах з ідентифікатором, щоб завжди згадати свого знаменитого предка, але також йде набагато далі у своїх варіантах.

Volkswagen id вдосконалення

Volkswagen ID Buzz хоче бути сучасним транспортним засобом, і, таким чином, включає в себе багато варіантів у цьому сенсі. Багато гнучких сховищ доступні в рамках відсіку, зокрема з “ID Buzz Box”, що надається послідовно що дозволяє зберігати напої та гарбузи, сонцезахисні окуляри та все інше. Цей багажник розташований між сидінням водія та пасажирським сидінням. Він навіть включає ящики, спалер і крижану подряпину. Ви можете зняти коробку, щоб отримати комфорт ззаду.

Кабіна ідентифікатора Buzz, очевидно, цифрова. ОдинЦентральний 10 -дюймовий центральний сенсорний екран Інтегрує стандартну мультимедійну систему. Це легко підключається до будь-якого смартфона через програму Volkswagen App-Connect. Ви також маєте доступ до DAB+ Digital Radio та багатьох розумних служб через ми підключені. Як бонус порту USB-C, ви також маєте доступ до бездротовий килимок для зарядки Для сумісних смартфонів.

Нарешті, атмосфера в новому електричному комбіні надзвичайно продумана. На додаток до додаткового освітлення кришки LID Matrix, яке виявляє вас при наближенні до транспортного засобу, ви також маєте Інтерактивна система в салоні пасажира. Останній називається ID, останнє дозволяє поєднувати світлові сигнали та звуки, щоб створити різні атмосфери стільки, скільки керувати драйвером, як бонус інтегрованої навігаційної системи. Все покликано пов’язати практичну сторону з прихильністю, у філософії оригінального комбіну.

Автономія Volkswagen ID Buzz

Як стандарт, Volkswagen ID Buzz завжди буде обладнанийАкумулятор 77 кВт / год дозволяючи йому кататися на 419 км. Цей акумулятор асоціюється з двигуном 150 кВт або 204 кінськими силами. ID Buzz Pro обіцяє споживання електроенергії в кВт/год/100 км 20,8 без викидів Co². Його клас з енергоефективності оцінюється в+++.

Для підзарядки ви можете встановити станцію зарядки домашньої зарядки. В іншому випадку транспортний засіб підтримує протокол вилки та навантаження та більшість станцій зарядки, доступних у країні. Volkswagen ID Buzz можна зарядити З максимальною потужністю 170 кВт, Але також може отримати користь від максимальної стандартної підзарядки шляхом чергування струму 11 кВт. На швидкому зарядці шляхом постійного струму (наприклад, доступного на шосе), навантаження від 5 до 80% попросить вас лише на 30 хвилин очікування.

У своєму екологічному підході Volkswagen також визначає, що ID Buzz – це перший транспортний засіб, який він проектує, сповнений нейтрального вуглецевого сліду до 2050 року. Отже, від усього ланцюга поставок до виробництва та використання він прагне використовувати чисту енергію та діяти стійко.

Volkswagen Buzz Id ціна та варіанти

Volkswagen ID Buzz доступний У попередньому сервісі сьогодні з 56 990 євро, включаючи податок Для своїх стандартних варіантів, включаючи один і той же двигун і один і той же акумулятор щоразу. Інтернет -конфігуратор дозволяє встановити свої варіанти, як ви хочете досягти ціни, придатної для найкращого комфорту.

Зауважте, що кілька спеціалізованих брендів розробили обладнання для ідентифікатора. Гудіння. Це, наприклад, випадок, що компанія, що спеціалізується на розробці пасажирських транспортних засобів, яка запустила модуль для перетворення ідентифікатора. Camping Car Buzz за трохи більше 3000 €.

Версія GTX, довга автономія та 7 місць

Оголошення, що стосуються ідентифікатора, не зупиняються на цьому. Бренд Volkswagen почав дражнити майбутні моделі в тому ж діапазоні. Наприклад, нам вдалося спостерігати довгу версію ідентифікатора Buzz, яка може вмістити До 7 мешканців.

І саме, німецький виробник офіційно представив посвідчення особи. Будз з довгою колісною базою цього 2 червня 2023 року. Ця модель, яка буде доступна в 2024 році на американських та європейських ринках, відзначає її різницю в багатьох точках.

Перш за все, він, очевидно, більше, що дозволяє йому вітати До 7 пасажирів і запропонувати до 2469 літрів місце для зберігання. Окрім того, що має новий дисплей з високою версією та стан -о -є -art Infotainment System, ця модель спорту Панорамний люк у розумному склі (може стати непрозорим або прозорим за допомогою електричного управління).

Ця довша колісна база дозволила Volkswagen щоб інтегрувати більш щедрий акумуляторний пакет 91 кВт / год і безпрецедентна моторизація 210 кВт (282 кінських сил) для крутного моменту 560 нм.

Нарешті, бренд також дражнив після прибуттяGtx версія ідентифікатора. За даними VW, ця модель матиме електричний двигун 250 кВт (355 кінських сил), що дозволить йому виконувати від 0 до 100 км/год лише за 6,4 секунди.

• Поділитися ->>
• Твітер
• Розподіляти
• Надіслати другові

Тест – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): Електрична комбінація профі

Як і з його знаменитим предком “Буллі” T1, Volkswagen має намір змусити посвідчення особи свого фургона зробити все. Таким чином, електричні комбіні доступні як утиліта, хрещена вантажі, одночасно виявлена ​​у класичній версії пасажира. Активний вигляд та його хороший рівень хорошого рівня заробили його Ван року. Завдячує своєму титулу простому фаворитизму, оскільки він є електричним, або справжнім робочим інструментом ?

Визнайте, що тест починається в хорошому настрої. Рідко стільки великих пальців вгору і співчуття було адресовано нам під час тесту на користь фургона ! Деякі драйвери для транспортування T5 або T6, за допомогою сили закликають фари, ми побачили нас, показуючи. Не попереджаючи нас про можливі радари, просто затвердити величезну дозу стилю “комбіну” переглянуто ! Volkswagen ID Buzz помічається здалеку, і, очевидно, не має нічого спільного з дуже анонімними білими кубами, які більше схожі на котячі холодильники. З точки зору комунальних послуг, ентузіазм, як правило, не перше почуття, яке виникає на увазі.

Тому вантаж ідентифікатора для Buzz займає лінію для силуету та трюків версії ВП. З типового переднього Т1, облямованого великим логотипом, з трьома манекенами, як T3, все там ! Шаблон залишається тим самим (завдовжки 4,71 м), який розміщує його в категорії проміжних фургонів: менший за H1 L1 (довжиною близько 5 м), таких як Renault Trafic, експерт Peugeot або той двоюрідний брат T6, який все одно залишається в каталозі зі своїми звичайними тепловими двигунами. Зверніть увагу, що він такий високий, як останній (1,93 м) і дуже широкий: 2,21 м з дзеркалами ! Прямі суперники ID Buzz, скоріше, можна знайти на стороні Nissan NV200 (коротший, однак), також пропонується у 100 % електричному.

Таким чином, вантажний вантаж спрямований на професіоналів (визволителів, майстрів), які тяжіють у переважно периранській області. Можливо, для серферів або рюкзаків (легко) у пошуках приємного електричного фургона, на який можна подивитися. Ніша, для них.

Корисне навантаження логічно штрафується важкими батареями: ідентифікатор.Вантажний кайф може здійснити 648 кг. Volkswagen Transporter T6, який залишається в каталозі, пропонує від 800 кг і трохи більше 1 тонни залежно від версій.

Приємно знати: передбачайте покупку та перепродаж.

Можна знати перепродаж або вартість відновлення вашого транспортного засобу завдяки рейтингу турбо автомобіля вашого Volkswagen ID.Гудіння, альтернатива узбережжя Аргуса.

Об’єм, але не надто важкий бажано

Безкоштовний вантажник доступний у кількох конфігураціях: туалет з боку водія, забезпечений розсувною двері на стороні пасажира або з обох боків необов’язково (460 євро). Ззаду вибір залишається між навісними дверима або електричним багажником, все однакове заряджене 1.000 €. Питання не виникає, все одно, якщо ви хочете отримати доступ до нього з телескопічним зарядним пристроєм (обов’язково обов’язково). Щодо завантаження, загальна ємність досить цікава з 3,9 м3 загалом, незважаючи на відносно високий поверх, батареї зобов’язані . Загальна поверхня (2,23 м на 1,23 м між колесними арками, на 1,79 м вище) також дозволяє вмістити два стандартні європейські піддони . З боків є фіксації рейок, що дозволяють повісити кільця для ремінців або різних аксесуарів. Ми можемо уявити, наприклад, контейнери для зберігання для інструментів.

Але будьте обережні, щоб не завантажувати мула занадто багато: ідентифікатор кайфу важкий, не дивно, і все ще звинувачує 2.352 кг. Вага акумуляторів фатально оплачується за корисним навантаженням, досить скромним: 648 кг. Для антикварних дилерів або майстрів, яким не потрібно рухати цегляні піддони, це робить трюк. Для електрика в будь -якому випадку, з точки зору зображення, це ідеально підходить ! Якщо необхідно, також можна буксирувати максимум 1 тонну (гальмівний причіп).

Volkswagen Tape сильні ціни ! Майже 48.000 € ht (більше 57.000 €, включаючи податок) у базовій ціні, а вигляд виплачується за високою ціною: 2.660 євро на 20 -дюймові диски, 1.520 € за двоколірну картину, 1.000 € за електричні двері.

На водійському положенні теж там практичні аспекти досить добре вивчені. Існує багато сховища: великий резервуар перед приладовою панеллю (біля підніжжя лобового скла), простір над коробкою рукавички або консолі між сидіннями (на жаль як опція, 155 євро). Навколишнє середовище схоже на навколишнє середовище. “Громадянський” кайф, але презентація була логічно спрощена. Немає кольорів та інших кумедних деталей, ми тут на роботі ! Тому вантажник віддає перевагу жорсткій і темній пластмасі, міцних. З іншого боку, він успадковує версію ВП одного і того ж екранів інструментів та медіа -інтерфейсу. Ділиться з усіма електричними Volkswagen, розробленими на платформі MEB. Занадто малі та мінімалістичні для першого, не дуже практичного для другого питання ергономіки. Нарешті, відзначимо неможливість, принаймні, при запуску, щоб за головою виграла відкрита скляна поверхня: видимість виграє. Натомість пропонується лише прокладене розділення між кабіною та навантаженням.

По дорозі: найсмішніший фургони ?

Жодна технічна особливість не відрізняє вантаж сімейного посвідчення особи, за винятком посиленої задньої підвіски для збору будь -яких навантажень. Утиски також міцніше, цікаво. Різниця особливо чутлива з низькою швидкістю, і, на щастя, не псує комфорту в цілому дуже хорошого рівня. Дорожній дотик належним чином фільтрується, рухи тіла добре містяться, а машина буквально закріплена до землі. Архітектура особлива: колеса в чотирьох кутах, величезна колісна база, акумулятори в основі. все в русі, з заднім двигуном ! Це призводить до заспокоєння стабільності та відносно спритної поведінки. Особливо в місті, де діаметр пограбування (11,1 м) дозволяє підкрастися. На фургоні такого розміру, це рідко. Залишається його шириною, проблематичною у вузькому центрі міста.

Режим B дозволяє потужне відновлення у уповільненні. Ми їдемо майже однією ногою, не торкаючись гальм. Ну в місті, але тривожні на дорозі. У будь -якому випадку, ми забуваємо 416 км автономії, обіцяв, якщо ми вирушаємо на швидку доріжку.

Що стосується продуктивності, то там також фігури в кінці: як на ідентифікаторі VP Buzz, електродвигун забезпечує 204 к.с. та негайний крутний момент 310 Нм. Костуда, що дозволяє Canon починає до червоного світла. І трохи більше (10,2 с від 0 до 100 км/год). Тоді це менш блискуче. Дуже висока вага покарає нагадування, лінійні, коли наближається 100 км/год. У будь -якому випадку, вантажні шапки на 145 км/год і не люблять тягнути швидку доріжку.

Як і всі електричні, шосе є фатальним для автономії. Скарга все ще акцентована на важку машину, аеродинаміка якої не є зразковою ! Результат, від 19 кВт · год до змішаного курсу, що змішує місто та дорогу (досить гарна фігура, саме по собі), проїзд по шосе зі швидкістю 130 км / год збільшив середнє споживання нашого тесту майже на 24 кВт / год / 100 км. Як вказівка, наш маршрут складався з 120 км помірно горбистої дороги, 20 км проїзних та центрів міста та 40 км швидкої доріжки. За цих умов акумулятор 77 кВт · год (присутній на інших моделях в діапазоні ідентифікаторів) не дозволяє набагато більше 300 км автономії. Тримаючись подалі від швидких доріжок, ми можемо розглянути можливість подорожей 400 км на одному навантаженні. Якщо використання піддається йому, радіус дії послідовний.

Позиція водіння займає посаду ідентифікатора VP Buzz, але презентація та матеріали простіші. З іншого боку, ми знаходимо (теж) невеликий екран інструментації та той самий медіа -інтерфейс (не дуже практичний).

Не дивно, ні революція щодо підзарядки, послуги електричного “комбінованого” є в дусі того, що пропонує Volkswagen (тому, не стоячи на партії): відповідає за швидким комбінованим CCS, він приймає до 170 кВт, що дозволяє піти з 5 до 80 % приблизно за 30 хвилин. Навантаження на класичні клемні ковпачки зі швидкістю 11 кВт, як для більшості струму електроенергії (7:30 ранку для повного циклу).

Ціни: дружити зі своїм бухгалтером.

Це рекомендується. Добре ладу зі своїм банкіром, також. Тому що дуже доброзичливий образ ідентифікатора вантажного автомобіля Buzz виставляється за високою ціною: 47.990 € За винятком податків (57.588 євро, включаючи податок) та бонус 5.000 € – це дуже мізерна втіха. Зверніть увагу, ціна все ще піднімається, малюючи багато варіантів ! Навпаки, E-Expert Peugeot дешевший (37.000 € Виключення. Але менш ефективно при поповненні постійного струму, а в іншому випадку менш стильно.

Пішем телевізора може грати, як і бюджет палива, замінений на кВт / год на рівні 0,17 €. Принаймні на сьогоднішній день і за умови, що він заряджений лише на 220 В розетці гаража ! На DC Rapid Chargers це не однакова історія і надзвичайно різниться залежно від операторів.

Технічні характеристики Volkswagen ID Buzz Cargo (2023)

Volkswagen ID Buzz Cargo Технічний лист

Модель спроба: Volkswagen ID. Вантажний кайф
Розміри l x w x h	4,71 / 1,99 / 1,93 м
Колісна база	2,99 м
Максимальний обсяг / корисне навантаження	3.900 л / 648 кг
Вивантажена вага	2.352 кг
Моторизація	Синхронний електродвигун, привід – літій -іонний акумулятор 77 кВт / год Корисний
Максимальна потужність	204 к.с
Максимальний крутний момент	310 нм
Від 0 до 100 км/год	10,2 с
максимальна швидкість	145 км/год
Оголошена автономія – піднята	416 км (WLTP) – 320 км
Розширене споживання – піднято	21 кВт / год / 100 км – 24 кВт / год / 100 км
Підзарядка	DC 170 кВт – AC 11 кВт
Бонус 2022	5.000 €
Ціни	з 47.€ 990 (57.588 € TTC)

Приємно знати: передбачайте покупку та перепродаж.

Будь то для придбання нового або вживаного автомобіля, важливо надати всі витрати, порівнюючи різні пропозиції страхування автомобілів.

• – Радіус повороту, маневреність
• – Завантаження гучності, незважаючи на акумулятори
• – Великий іграшковий вигляд
• – Загальне схвалення
• – Споживання, освоєне в місті / пери-місті ..

• – Високі ціни
• – Покарання корисного навантаження
• – Багато варіантів
• – Швидке споживання треку

Поле дії вантажу ID Buzz не зводиться до логістики останнього кілометра, на щастя. Автономія досить правильна, і обсяг дозволяє багатьом професіоналам зробити його повністю цілісним робочим інструментом. Бажано в шикарних та дорогих справах, скоріше делікатеси, ніж робота в грязі. На сайті немає місця для шоу ! Там, скоріше, робота транспорту та крафтера Volkswagen.