Купра народилася

Народжена Cupra – це електричний автомобіль компактного типу, який ми мали можливість спробувати у своїй класичній версії Born Born, з найменшою батареєю L потужністю 58 кВт / год та потужністю 204 кінських сил. Це конкурент Volkswagen ID.3, але вона ділиться такою ж платформою MEB, як і останні.

Відео Тест – Cupra Born vz XL: справжній електричний GTI ?

Більше потужності та самостійності, чи вони, однак ? Максим Фонтанер прийшов скоріше змішаний з його тесту. Тим, хто був спокушений з різних причин цим електричним компактним.

Модель випробувалася

Для народжених Купра, що означають абревіатури ” VZ “І” Xl »» ? Середина березня 2023 року, виробник пропонує три версії електричного компактного на своєму веб-сайті. На початковому рівні, народився v l. ” V “, це для” Viajero »(Мандрівник), який хоче висвітлити дорожні навички. Що стосується “L”, він позначає невелику батарею з експлуатаційною енергетичною потужністю 58 кВт / год. Це єдиний пакет, запропонований для цієї варіації.

На VZ (veloz = швидкий), можна вибрати верхній xl Endowment, який пропонує 77 кВт / год. Між V і VZ максимальна потужність переходить від 150 до 170 кВт (204 до 230 к.с.), для того ж крутного моменту 310 Нм. Найвища швидкість також однакова для 3 версій: 160 км/год.

З аналогічними розмірами (l x w x h = 4,32 x 1,81 x 1,54 м), Cupra, що народився, ділиться з його кузеном Volkswagen id.3 Платформа, двигун 150 кВт та батареї 2 58 та 77 кВт / год 2023 року вінтаж.

Як стандарт, VZ відрізняється, зокрема, розтягнувши задні глазурі та 19 -дюймові колеса (18 дюймів на V) розміщує 215/50. На випробуваній моделі тайфун чорний сплав, поступився місцем міді тайфуну (+ 265 євро), а синій полярний (+ 955 євро) віддав перевагу сірому туману як стандарт.

Комфорт, що стосується тилу

За багажником багажник пропонує досить середній об’єм 385 літрів, що може поширюватися на 1267 л, склавши 2/3-1/3 файл з лавки. Підлога не буде рівною від початку до кінця. Ззаду, завдяки верхньому акумулятору, люк випускає лише дуже скромний стійкий ледь зручний.

Завдяки колісній базі 2,77 м, 3 пасажири матимуть прекрасний простір для ніг. Той, що посередині, буде відносно добре та зручно встановлений завдяки відсутності висувного підлокітника у своєму файлі та ледь позначеного сервісного тунелю.

Доступно ззаду, 2 розетки USB-C та зберігання капеланів. У жорсткому пластику зверху вниз, наприклад, підлокітник, останній дешевий. Для компактного автомобіля, який може проковтнути через кілька сотень кілометрів після поповнення, це, мабуть, трохи соромно.

Сумнівна ергономіка

Перехід від керма Volkswagen ID.3 До народженої Купри, автомобіліст негайно помітить більш спортивне поводження з дописом. Особливо з алюмінієвою педалі та специфічним кермом. На останньому дві кнопки добре продумані з дюйма: зліва, щоб змінити режим водіння, праворуч для вибору спортивного режиму Cupra безпосередньо.

З іншого боку, загальна ергономіка інших замовлень дуже сумнівна. Якщо ми залишаємося на кермі, наприклад, клавіші на гілках чутливі, просто доторкнутися, щоб їх активувати. З одного боку, це насправді не практично керує автомобілем, але, крім того, ризик важливий для того, щоб активувати його ненавмисно долонею.

Не дуже краще, прищі до освітлення, усі зліва від панелі приладів. Естетично, колесо селектора ходіння не неприємне. Але його керованість не надзвичайно просто, особливо розташувати себе в режимі B. Що вимагає передачі руки за кермом.

Управління задніми вікнами за кермом більше інтуїтивно зрозуміло. Спочатку потрібно натиснути чутливу клавішу, щоб вказати на те, що ми хочемо втрутитися на них, перш ніж активувати класичну кнопку. Нелегко під час руху.

Добре розміщений спереду

Cupra, народжена в нашому розпорядженні, отримала користь від варіанту дисплея Head -UP з розширеною реальністю (+ 1050 євро). Добре посаджений посередині приладової панелі, прекрасний 12 -дюймовий сенсорний екран сумісний без з’єднання з Apple Carplay та Android Auto. Під час нашого тесту ми зазначили, що навігаційна система отримала багато вдосконалень. Включаючи інтеграцію планувальника, який дозволяє вибрати тип зарядних станцій, які можна запропонувати.

Водій повинен оцінити комфорт сидінь відра, покриті дуже приємною переробленою тканиною. Якщо він, безсумнівно, поділиться цим враженням, пасажир, що сидить поруч, може пошкодувати, що не користується коригуванням висоти. Загалом, обробка досить гарна, з зшиванням на злегка підкладеній панелі приладів. ” Це краще, ніж в ідентифікаторі.3 “, Esides Maxime Fontanier.

Контрпорт приємного малюнка, з нубуком на індивідуальному підлокітнику та великим лотком для зберігання. Ми пошкодуємо про твердість жорсткого пластику на вершині. На додаток до просторої рукавички, мешканці матимуть невеликі простори, щоб спорожнити кишені, тримачі чашок, індукційний зарядний пристрій, який є стандартним, та розетки USB-C.

Купра народилася

Налаштуйте свій транспортний засіб, народжений Cupra, або запитайте безкоштовну пробну версію.

Спочатку представлений під рукоположенням Seat Arm, Born остаточно продається брендом преміум -класу Cupra. На основі MEB -платформи групи Volkswagen він розпочав свій маркетинг наприкінці 2021 року і відновив багато переваг свого двоюрідного брата ідентифікатора.3.

Дизайн та характеристики народженої Купри

Натхненний концепцією, представленою в 2019 році в Женеві під значком місця, народився остаточно переїхав до Cupra. Тепер, дисоційований від Seat.

Ми, очевидно, знаходимо ДНК Volkswagen ID.3, оскільки це та сама модульна платформа. Акумулятори були розміщені дуже низькими для покращення центру ваги та поведінки компакт. Його розміри розвинулися дуже незначно порівняно з його німецьким двоюрідним братом, із збільшенням довжини та меншою висотою.

Моторизація та потужність народженої Купри

Народжена Cupra буде продана трьома різними двигунами. Першим буде версія 110 кВт, або 150 кінських сил. Він може виконувати від 0 до 100 км/год за 8,9 секунди. Другий двигун, який також був знайдений на ідентифікаторі Volkswagen.3, це 150 кВт. Цей еквівалент 204 кінських сил змушує його робити від 0 до 100 на 7.3 с.

Нарешті, доступна більш спортивна версія 150 кВт. Спочатку він відображає ту саму силу, але може насолоджуватися збільшенням 20 кВт. Його 170 кВт, активована кнопкою на кермі за допомогою логотипу Cupra, дозвольте йому виконувати 0 до 100 км/год у 6.6 секунд.

Влада	Пара	Від 0 до 100 км/год
110 кВт – 150 к.с	310 нм	8.9 с
150 кВт – 204 к.с	310 нм	7.3 с
170 кВт – 231 к.с	310 нм	6.6 с

Акумулятор та автономія Cupra Electric Compact

Покладаючись на платформу MEB, змушує його брати ті самі акумуляторні пакети, що і його двоюрідний брат.3. Невеликий акумулятор пропонує 45 кВт · год корисної ємності, надаючи компактному діапазоні 310 км біля входу. Цей акумулятор доступний лише з двигуном 110 кВт.

Другий акумулятор, доступний з двигуном 150 кВт і з 170 кВт, пропонує 58 кВт / год корисної ємності. Насправді це перетворюється на діапазон 420 км у циклі WLTP. Для версії 170 кВт можна вибрати пакет, який має акумулятор 77 кВт / год, для діапазону 540 км.

Акумулятор	Самостійність
45 кВт / год	310 км
58 кВт / год	420 км
77 кВт / год	540 км

Електрична народжена Cupra народилася

Вся інформація ще не розкрита щодо підзарядки народженої Купри. Однак ми знаємо, що безперервна поповнення може досягти 125 кВт для акумулятора 77 кВт / год. У цьому випадку він може знизитися з 5% до 80% за 35 хвилин.

З цією швидкістю народився відновлює 100 км автономії за сім хвилин. Інші дані не були розкриті, а дані ідентифікатора.3 може нас керувати. Цілком ймовірно, що найменший з акумуляторів може бути заряджається потужністю до 50 кВт, з опцією 100 кВт.

Акумулятор 58 кВт / год може мати потужність навантаження щонайбільше 120 кВт. Збоку навантаження шляхом чергування струму, інтегрований зарядний пристрій повинен дозволити потужність, що досягає 11 кВт на всіх моделях.

Особливості та технологій Cupra Born

Платформа MEB пропонує Cupra, народжену більш ніж правильним місцем, враховуючи його розмір. Однак розширення на 6 сантиметрів порівняно з посвідченням особи.3 не відчувається в багажнику, що завжди складає 385 літрів, а також у колісній базі, яка зберігає 2,77 метра в довжину.

Cupra оголошує, що працював на шасі до найменшої деталі, а Born отримує спортивні припинення з пілотною амортизацією. Серед технологій, присутніх у його двоюрідного брата, і охоплює народжені, ми також знаходимо головний плакат у розширеній реальності.

Маркетинг та ціни

Народжена Купра виробляється в Німеччині, на фабриці Звікау, поряд з електричним компактним Volkswagen. Ціна іспанського електричного компактного починається від 43 800 євро. Незважаючи на преміум позиціонування бренду, його ціна відносно схожа на ціну Volkswagen ID.3.

Спробуйте Cupra Born ?

Налаштуйте свій транспортний засіб, народжений Cupra, або запитайте безкоштовну пробну версію.

Народжений Cupra стає найдешевшим електричним автомобілем з понад 500 км автономії

Cupra, бренд Seat, щойно розпочав маркетинг нової версії свого електромобільного автомобіля, що народився в Cupra, з діапазоном 550 км за 40 500 євро, коли екологічний бонус виводить.

Ви шукаєте електричний автомобіль з найкращим співвідношенням автономії/ціни ? Цілком можливо, що ми в присутності лідера цього сегмента з новою Cupra, народженою у своїй версії VZ 230 HP, та його батареї XL. Дійсно, за 46 500 євро, або 40 500 євро, коли екологічний бонус висунуться, це нове відхилення електричного автомобіля Cupra пропонує теоретичну автономію на циклі WLTP 550 км. Дуже цікава пропозиція, але давайте подивимось трохи більше про його технічний аркуш.

Конкуруючий двоюрідний брат посвідчення особи.3

Народжена Cupra – це електричний автомобіль компактного типу, який ми мали можливість спробувати у своїй класичній версії Born Born, з найменшою батареєю L потужністю 58 кВт / год та потужністю 204 кінських сил. Це конкурент Volkswagen ID.3, але вона ділиться такою ж платформою MEB, як і останні.

З новою версією VZ XL ми маємо право Поворотна добавка, що переходить до 231 кінських сил / 170 кВт (звідси суфікс VZ) з парою 310 нм, але також більше самостійності, що йде від 426 км до 550 км завдяки акумулятору 77 кВт / год.

Досить спортивний компакт

Зауважити це Версія VZ вже існувала, Але з акумулятором 58 кВт · год, таким чином, пропонуючи дещо знижену автономію, на 421 км. Цей суфікс дозволяєтрохи підвищити продуктивність, З 0 до 100 км/год за 6,6 секунди (проти 7,3 секунди на версії V). Ця обробка також приносить пілотоване демпфірування DCC Sport, відключення ESC Sport та особливо більші гальмівні диски, 19 -дюймові диски, рульове колесо Cupra Supersport та тоновані задні вікна.

З точки зору швидкої підзарядки, потужність збільшується, переходячи від 120 кВт на найменшій батареї до 170 кВт на цьому великому акумуляторі. Але тривалість поповнення не повинна змінюватися через більшу потужність. Потім потрібно рахувати Близько 35 хвилин, щоб пройти від 10 до 80 %.

Cupra, що народився vz xl є Наявний зараз За ціною 46 500 євро, або 40 500 євро після відрахування екологічного бонусу. Також пропонується оренда довготермінової частини від 399 євро на місяць, з внеском 5350 євро.

Та конкуренція ?

Але чи справді це єдиний автомобіль на французькому ринку, який пропонує самостійність більше 500 км, при цьому підходить до екологічного бонусу, коли оголошує бренд Seats Septor ? Це більш -менш вірно, незалежно від того, ми враховуємо маржу переговорів з дилерами. Дійсно, його двоюрідний брат, Volkswagen id.3 в Active Pro S просуватися Теоретична автономія 556 км за 48 150 євро.

Так, так, максимальний бонус у 6000 євро зупиняється, коли ціна продажу перевищує 47 000 євро. Але на машині майже 50 000 євро, Радін був би дилером, який не бажає надавати знижці в розмірі близько 1000 євро, щоб принести суму бонусу від 2000 до 6000 євро. Але будьте обережні, адже ця чудова версія автономії Volkswagen ідентифікатор.3 лише пропозиції .. 4 місця, а не 5, як і решта асортименту, або цей Cupra, що народився vz xl.

Давайте також цитуємо Kona Electric Hyundai у версії 64 кВт / год з початковою ціною на 41 700 євро, але з нижчою автономією, оголошеною на 484 км.

Ви використовуєте Google News (новини у Франції) ? Ви можете слідкувати за улюбленими медіа. Дотримуватися Frandroid у Google News (і numerama).