Lynk & Co

Де я можу отримати свою машину ?
На даний момент доставка транспортного засобу доступна у великих французьких містах, включаючи Париж, Ліон, Марсель, Бордо, Тулузу, Нант та Канни.

Тиждень за кермом Lynk & Co 01: наш тест на гібридний позашляховик

Новий довгостроковий тест на Autoews.FR, з метою оцінити недавню модель у повсякденних ситуаціях. Святковий маршрут, поїздка до супермаркету, до аеропорту чи на робоче місце. Ми щоразу зосереджуємось на якостях, які здаються важливими для нас та споживанням енергії. Останні, однак, наведені як вказівка ​​і завжди будуть дуже відносно типу дороги та прийнятої їзди.

Запровадження Autoesews Green Michel Sarran: “Нам потрібен цей простір свободи”

Ми все частіше зустрічаємо їх на дорогах, ці інтригуючі позашляховик Lynk & Co. Бренд, створений 7 років тому зараз китайською групою Geely. Позашляховик 01, єдина модель, що продається на даний момент на нашій території, – це не ще одна чіноізера, крім того, історичних виробників ? Не зовсім, тому що група також має шведський Volvo, який ділиться з Lynk & Co його технологіями. І це все змінює, як нам вдалося це усвідомити під час нашого довгострокового тесту.

Офіційна моторизація, продуктивність та споживання

Ковзати по слайді
Тест Lynk & Co 01 | Тиждень за кермом акумуляторного гібридного позашляховика +40

Lynk & Co 01 Кредитна фотографія – Autoews

Позашляховик Lynk & Co 01 займає платформу, а Volvo XC40 T5 Hybrid Propeller. А саме 3 -циліндр 1.5 контролювали 180 к.с. (265 Нм при 1500 об / хв), пов’язані з електричним двигуном 60 кВт (80 к.с. для 160 Нм) та літієвою іонною батареєю 14,1 кВт / год корисні. “Сукупна” потужність вимірюється при 261 к.с. Відповідно до стандарту WLTP, автономія у всіх електриках становить близько 69 км для 27 г/км викидів CO2, відхилених зарядженим акумулятором. Перші моделі, що продаються у Франції, включаючи нашу тестову копію, оснащені зарядним пристроєм на дошці, обмеженим лише 3,5 кВт (тобто 5 годин для повного навантаження на посилену внутрішню розетку або публічний термінал). З минулого серпня моделі, що виходять з фабрики, оснащені зарядним пристроєм на рівні 7,2 кВт, тим самим скорочуючи час поповнення та його вартість вдвічі, особливо на державних терміналах, які стягують за хвилину.

Ціни, обробка та обладнання доступні

Ковзати по слайді
Тест Lynk & Co 01 | Тиждень за кермом акумуляторного гібридного позашляховика +40

Lynk & Co 01 Кредитна фотографія – Autoews

Lynkco 01 пропонується в одному фініші за ціною 44 500 євро або, і це велика сила для випадкових роликів, для оренди без зобов’язань, але в умовах. У 550 євро на місяць підписка включає технічне обслуговування, податок на дорожній рух та все страхування ризику (вирахування 500 євро максимум). В межах 1250 км/місяць (15 000 км/рік) за контракт на 11 місяців максимум відновлювано. Кожен кілометр, що виїжджав з квоти, виставляється на 0,15 євро

У серії, позашляховик Cyo-Suédois включає багато обладнання, такого як панорамний люк, кондиціонер Bizone (віддалено командування через додаток), сидіння водія з електричними налаштуваннями, освітлення кімнати, встановлення аудіо в 10 динаміках Infinity (і Harman для навколишній ефект), навігація, 12,3 -дюймові цифрові екрани за кермом та 12,7 дюймовий тактиль у центрі, бездротове підключення для Apple Carplay як Android Auto, 4 USB -порти (2 a і 2 c), індукційне навантаження, руки -руки -руки – Безкоштовна функція, світлодіодне переднє освітлення, електричні складання дзеркал, більше десятка допомоги в русі, включаючи напівавтономні, 360 ° камери,Парк Assist та кілька досить окремих гаджетів, включаючи камеру подорожі (зовнішній Dashcam як інтер’єр, доступний лише на зупинці) або та інтерфейс настільних ігор. Лише гачок зчеплення пропонується як опція (1020 євро для придбання або 40 євро на місяць для оренди).

Suv 01 пропонується лише у 2 кольорах, чорному або синьому кольорі та, у своїй акумуляторній гібридній версії.

Наші умови тестування

Ковзати по слайді
Тест Lynk & Co 01 | Тиждень за кермом акумуляторного гібридного позашляховика +40

Lynk & Co 01 Кредитна фотографія – Autoews

За винятком “раси”, наш Lynk & Co 01 встановлений у режимі руху за замовчуванням (гібрид тут). Опалення (кондиціонер з інвалідом) встановлюється на 21 градусах, і лише одна людина знаходиться на борту (за винятком того, щоб дістатися до аеропорту). Усі при температурі змінюються між 6 і 15 градусами. Лічильник споживання скидається на кожен тип проведеного маршруту. Тому необхідно врахувати той факт, що чим довше подорож, тим більше показаний середній показник гладкий і набирає точності. У найкоротші подорожі, таким чином, ми оцінюємо мінімум від 0,3 л/100 км, таким чином, повторюючи вправу.

Йти на роботу

Ковзати по слайді
Тест Lynk & Co 01 | Тиждень за кермом акумуляторного гібридного позашляховика +40

Lynk & Co 01 Кредитна фотографія – Autoews

Прийом на борту позашляховика 01 дивує. Обидва тверезі, видавши саме те, що потрібно для оригінальності з подвійним зшиванням або синювальними сидіннями. Різноманітність матеріалів добре працювала, і більшість – піна. Їх щільність, з іншого боку, може стати незручною у довгих пробіжках. Важіль управління невеликим коробкою, плоске кермо, бронзовий колір (за замовчуванням, але модифікований) інтерфейс цифрового телефону, це серйозний і хороший смак. Дві гілки кожного діамантового обода, намальованого синім кольором, можуть бути трохи меншими.

Серед інших його особливістю, положення водіння супу, типове для позашляховика. Немає приводу забути їх деактивувати!

Введення свого пункту призначення в навігації підкреслює інтерфейс, який заслуговує на більш явну кнопку головного меню, ніж цей маленький самотній круглі під екраном та кнопку повернення на попередній сторінці. І якщо тактильна чутливість до постукування є середньою, щіпки (наприклад, для розменів картографії) не вистачає реактивності.

Кілька кілометрів водіння достатньо, щоб виділити стратегію відновлення енергії, подібної до того, що робить Porsche, наприклад. Lynk & Co (і Volvo), почніть з принципу, що краще зробити якомога довше енергію, споживану при прискоренні, майже в режимі вільного колеса та дуже мало електричного «гальма», а не застосовуючи сильну регенерацію в найменша нога. Режим B+ залишається доступним через селектор, щоб збільшити цю регенерацію за бажанням.

Якщо пропонується примусовий режим водіння EV. Ми майже ніколи не використовували його, тим більше, що гібридний режим відображає активну активну оцінку в режимі реального часу, що представляє діапазон прискорення, доступний у всіх електричних. Таким чином, дуже легко залишатися нижче порогу теплового тригера.

З боку комфорту 01 демонструє хорошу гнучкість, що може бути навіть трохи кращим, якби 20 дюймів не прийшли, щоб генерувати кілька трепів на кровопускання та інші повільні.

На цьому першому рутинному маршруті 24,1 км (круглої поїздки), включаючи 1⁄3 шосе (від 110 до 90 км/год) та ⅔ міста, наш 01 зробив це без жодного електричного режиму із споживанням, досить розумним для PHEV, 26 кВт/год/100 км.

Робити покупки

Ковзати по слайді
Тест Lynk & Co 01 | Тиждень за кермом акумуляторного гібридного позашляховика +40

Lynk & Co 01 Кредитна фотографія – Autoews

Багато наявних камер є дорогоцінною допомогою маневрувати Lynk & Co 01, радіус повороту якого не є серед найширше на додаток до мертвих кутів у 3⁄4 задньому виду, який досить позначений. Збільшений вигляд ободів також дуже корисний для паркування якомога ближче до тротуарів, навіть якщо він лише показує передні колеса. З іншого боку, ми не повинні рахуватися занадто багато.

3D ¾ заднього виду, який також автоматично відображається для моніторингу мертвих кутів, оскільки наближення тісного повороту також був гарним почуттям, але не тільки це не обов’язково гарна ідея залишити дорожні очі (особливо з низьким розміром екран), але він також маскує навігацію в той час, коли важливо мати можливість переконатися, що вони займаються правильним напрямком (наприклад, кругообу).

При відкритті багажника електричного управління позашляховик має 466 літрів і до 1213 літрів у майже плоскому поверсі, як тільки лавка (розділена на 60/40) складена вниз. Будьте обережні в цій конфігурації, щоб не пошкодити прекрасні вставки, в тканині, циркульованій хромом, передніми сидіннями ! Під підлогою ховається простір більш ніж достатньо для розміщення будь -якого способу зарядних кабелів. Окрім кількох фіксованих гачків, немає інших спеціальних домовленостей (наприклад, стрільців або розетка 12 В). Зрештою, якщо завантаження перегонів не є проблемою, ширина утримування здавалася трохи просто для завантаження великого багажу. На щастя, висота щедра для стека.

Шлях, яка веде нас до торгового центру, є 100% міською і поширюється на 8,6 км (в обидва кінці), з пагорбом понад 500 метрів. Оцінка споживання: 27 кВт/год/100 км.

… Тоді гонка

Ковзати по слайді
Тест Lynk & Co 01 | Тиждень за кермом акумуляторного гібридного позашляховика +40

Lynk & Co 01 Кредитна фотографія – Autoews

Активований спортивний режим та ручний ручний режим залучаються (не палітри на керуванні, окрім незвичайного руху зліва направо на селекторі), Lynk & Co 01 показує дивовижну мотивацію, незважаючи на 2350 кг. Нам може сподобатися трохи більше від електричних на нагадувань, однак. Поле виконує свою роботу правильно, і керівництво також є точним.

Щоб потім ефективно уповільнити позашляховик, ви можете розраховувати на цілу купу технологій: RSD (зменшена відстань зупинки), IBD (вдосконалена відстань гальмування), CBC (контроль кутового гальма), низький (електронний гальмівний асистент). Те, що відчуває себе конкретно, – це гальмова педаль, яка занурюється сама по собі, зменшуючи “м’яку” расу педалі, щоб швидше вимагати записи. Це помітно, але система має тенденцію до активізації це за певних обставин. У будь -якому випадку, у 01 все ще є проблеми з тим, щоб ви забули його маси. До відновлення його передній потяг також швидко насичується. Можливо, версія на 4 колеса була б актуальною для отримання ефективності, але вартістю ваги все ще збільшується.

Після кількох назад і вперед від обмотки 4 км, прилавок розмістив 15 л/100 км.

Розмістіть друга в аеропорту

Ковзати по слайді
Тест Lynk & Co 01 | Тиждень за кермом акумуляторного гібридного позашляховика +40

Lynk & Co 01 Кредитна фотографія – Autoews

Повернувшись із різдвяних свят, Монджа супроводжує її найкращий друг, який відсвяткує новий рік у Франції. Можливість нам побажати вам найкращого для цього нового року !

Після урочистостей поверніться до аеропорту, щоб депозити Джулію. На борту Lynk & Co 01, вони оцінили простір у голові, як у ногах, скористалися панорамним дахом і знайшли внутрішнє освітлення дуже натхненним на додаток до задньої кришки передніх сидінь. Єдина маленька критика виникла з пружинної обкладинки, що захищає USB -порти, які, колись зазначали, занадто сильно змушують на підключених кабелях. Вони також пошкодували про відсутність потужності контролю вентиляції ззаду. Нарешті, їм не довелося його використовувати, але місце навколишнього середовища обмежене досить позначеним центральним тунелем.

З 75 км електричної автономії, що відображається на початку, переважна більшість наших 82 км мандрівки здійснюється мовчки. А оскільки Lynk & Co 01 не має інтелектуальної навігації, він споживає всю свою чисту енергію, не задаючи питання, перш ніж увімкнути тепло. Виділення при проходженні досить обмеженої потужності електрики, що вимагає передчуття під час перевитрати. В кінці цієї кругової поїздки до стабілізованих доріг (між 80 км/год і 110 км/год), де двигун не надто підкреслений, дисплей вказував на 20 кВт · год/100 км на фазі електричної їзди, 6,6 л/100 км на Фаза термічного руху та 1,3 л/100 км при кумуляції.

Піти у відпустку

Ковзати по слайді
Тест Lynk & Co 01 | Тиждень за кермом акумуляторного гібридного позашляховика +40

Lynk & Co 01 Кредитна фотографія – Autoews

На святковому маршруті 3 циліндра Lynk & Co 01 показує приємний розсуд. Як і будь -який позашляховик, повітряні шуми чують на швидкості шосе, але не заохочуючи підняти тон, щоб ладити. Якщо встановлення звуку аудіосистеми нескінченності не залишає незабутньої пам’яті, не будучи поганим, пасажири можуть провести час з декількома настільними іграми, інтегрованими на центральний екран (цитуйте всіх відомих реперів або співати, наприклад, дуже конкретну пісню). Єдине втручання на екрані – це підрахувати бали, таким чином, гарантуючи безпеку на борту. Натиснувши на пісню на борт, ви можете це зробити, знімаючи через вбудований кулачок Dash (який також сфотографує дорогу в іншому місці), але лише на зупинці. Що робить його марним у випадку аварії або “дорожньої люті”.

Щодо досвіду водіння на швидких осі, Lynk & Co 01 демонструє гарне задоволення, за винятком аварійної системи попередження та гальмування, яка передбачає трохи рано на уповільнення раптово. Показано, що напівавтономне водіння було ефективним.

Оскільки інтелектуальної навігації немає, якщо потрібно, щоб керувати вашою електричною енергією, це потрібно робити вручну. Це можливо, щоб змусити збереження власної автономії (навіть якщо 01 все одно буде використовувати 2 або 3 км для гібридного режиму), або підзарядку за кермом.

На цьому курсі на 100 км ми добровільно поїхали з 12 км автономії EV, щоб залишитися в тих же пропорціях, що і більш репрезентативна поїздка в 600 км, і 75 км автономії, яку може запропонувати 01. Заключне значення: 6,4 л/100 км.

Знову і знову історії на терміналі

Ковзати по слайді
Тест Lynk & Co 01 | Тиждень за кермом акумуляторного гібридного позашляховика +40

Lynk & Co 01 Кредитна фотографія – Autoews

Як завжди, все не завжди йшло добре, коли підзарядка. Якщо 7 -метровий кабель, що постачається Lynk & Co, адаптується до всіх конфігурацій паркувальних місць, його зарядний пристрій 3,5 кВт є фінансовою прірвою на терміналах на хвилину. Дозвольте близько 10 євро на повне навантаження замість 4 євро з зарядним пристроєм 7,4 кВт. Також, а саме, виробник не пропонує карту зарядки будинку. Тому ви повинні використовувати свою кредитну карту, якщо це можливо, або передбачити порядок картки, наданої третьою партійною постачальником. У цій галузі Chargemap є найпопулярнішим зараз і пропонує підписку на 19,90 євро. Ізівія, постачальник терміналів у нижній частині нас, пропонує від одного до 10 євро, але менш право від інших постачальників терміналів. Наші термінали Izivia точно, все ще зламані з дому в перші дні. Напрямок наступний термінал на 1 км, який, на щастя, лише один вечір, вважається єдиною точкою зарядки, яка все ще доступна як зайнята, коли жодного транспортного засобу не було підключено. Напрямок наступний термінал на 1,6 км, повністю звільнений, але програма повернула нам помилку зв’язку при запуску навантаження. Того вечора поверніться додому добре розчаровані ! Ще раз можливість згадати, і це справедливо для будь -якого типу електрифікованого транспортного засобу, наскільки важливим є надійна точка зарядки вдома. Знаючи, що за допомогою PHEV достатньо посиленої розетки.

Бухгалтерський баланс

Ковзати по слайді
Тест Lynk & Co 01 | Тиждень за кермом акумуляторного гібридного позашляховика +40

Lynk & Co 01 Кредитна фотографія – Autoews

Деякі інші заяви про споживання, звичайно, на різних типах: Робота додому/порожній акумулятор: 4,5 л/100 км, показуючи ефективність простого гібридного режиму. Змішаний курс у режимі EV 50 км, від передмістя до передмістя, з сильним трафіком на першій половині та швидкими осейами тоді: 20 кВт/год/100 км. Нарешті, маршрут, схожий на повернення аеропорту/будинку в режимі збереження акумуляторів: 6,8 л/100 км, з 4 км електричної автономії в будь -якому випадку споживається.

Lynk & Co 01 – це справді хороший сюрприз. Використання від досвіду Volvo дозволяє йому бути, на вході, транспортним засобом із серйозними послугами. Крім того ! Цей позашляховик 01, ми просто хотіли б, щоб більш реакційно -сенсорний майданчик, можливо, інтелектуальна навігація та можливість встановити 19 -дюймові диски повної гібридної моделі (не продається у Франції), щоб трохи набрати в комфорт.

Але найголовніше, перш за все, -переконатися, що замовлена ​​або орендована модель оснащена зарядним пристроєм 7,4 кВт на дошці. Не забувайте також, що у випадку оренди транспортний засіб вже може мати пробіг, який, однак.

Нарешті, зауважте, що Lynk & Co залишає власника можливість підняти свій транспортний засіб через виділений інтерфейс на борту або на підключеній програмі. Просто визначте час доступності та встановіть ціну відповідно до цінового діапазону, запропонованого програмою. Досі важливо дізнатися про наміри підкопу. Нарешті, все конкретне страхування від ризику надається підбаті Алліанца, який попросить його банківського відбитка в 100 євро в обмін. Остання гарантія, підводка повинна зареєструватися в Lynk & Co, яка також перевірить платоспроможність клієнтів.

Lynk & Co

Ця стаття має на меті представити пропозицію Lynk & Co та його підписки на автомобіль. Це дозволить вам дізнатися більше про цей продукт без зобов’язань.

1. Про Lynk & Co
2. Щомісячна підписка
3. Ціни та витрати
4. Бренди та моделі
5. Зверніть увагу на терміни
6. Відеоролики
7. Lynk & Co в соціальних мережах
8. Поширення
9. Висновок
10. Lynk & Co Avis

Від: Бруно Мартінес
Останнє оновлення 14 березня 2023 р. Час читання 3:23 хв.

Про Lynk & Co

Заснований у 2016 році, Lynk & Co-це сино-шведський автомобільний бренд, що належить до групи Zhejiang Geely Holding. Автомобілі, які вона створює, – це суміш з Гейлі та Волво, з яких Гейлі став власником у 2010 році. Бренд зосереджується на підключенні до Інтернету та інноваційних моделях закупівель, орієнтуючись на тисячоліття. Lynk & Co є дуже успішним від запуску своїх перших моделей у 2017 році та планує використовувати модель прямого продажу для споживачів на більшості ринків.

Щомісячна підписка

У France Lynk & Co пропонує підписку на автомобіль для своєї моделі SUV 01. Щоб підписатися та отримати ваш транспортний засіб, просто зареєструйтесь на веб -сайті компанії та чекайте, коли транспортний засіб буде безкоштовно. Підписка коштує 550 євро (включаючи ПДВ) на місяць і може бути припинена в будь -який час. Оскільки Link & Co також пропонує послугу обміну автомобілями, можна заплатити за свою дешевшу підписку, поділившись автомобілем з друзями, родиною та спільнотою Lynk & Co. Щоб гарантувати спокій абонента, все включено до договору: технічне обслуговування, страхування та допомога клієнтів, якщо це необхідно.

Ціни та витрати

Підписка Lynk & Co базується на щомісячному пакеті 550 євро, але який входить у систему зниження цін. Це означає, що чим більше ви ділитесь своїм автомобілем, тим більше вартість підписки зменшується, поки потенційно не досягне. Ви навіть можете вибрати безкоштовну підписку і платити лише при використанні автомобіля. Щоб поділитися своєю машиною, абонентам просто потрібно активувати цю функцію на сенсорному екрані позашляховика. Завдяки цифровому ключовому системі мобільного додатка, користувачі, що займаються самостійним шляхом, можуть мати доступ до неї. Ця ціна включає технічне обслуговування та страхування, в тому числі у разі позики транспортного засобу.

Бренди та моделі

На даний момент у France Lynk & Co пропонує єдину модель для своєї підписки на автомобіль: SUV 01. Це технічно близька до моделі Volvo XC40. Гібридний позашляховик поєднує в собі 1,5 л турбо-трициліндрового бензину та електродвигуна, який відправляє 261 к.с. фронт. Його літій-іонний акумулятор 17,6 кВт / год забезпечує діапазон 69 км. Список обладнання дуже повний і відповідає потребам тисячоліття. Він включає систему інформації про сенсорний екран з Apple Carplay та Android Auto Connectivity, 360 ° Parking Aid, індукційний зарядний пристрій для смартфона, панорамний дах або камера, присвячена соціальним мережам (для реалізації селфі або фотографій пейзажу).

Зверніть увагу на терміни

Підписка є щомісяця і може бути перервана в будь -який час. Просто попросіть його на спеціалізованому додатку або на веб -сайті компанії з повідомленням про місяць.

Найбільше продавця

• Можливість зниження ціни на підписку, поділивши свій транспортний засіб з спільнотою Lynk & Co.
• Транспортний засіб, побудований у відповідності з навколишнім середовищем: використання перероблених матеріалів, таких як полотно, виготовлене з рибальських сітків для оббивки.
• Кожен автомобіль замовляється покупцем та персоналізується за допомогою наборів обладнання.

Відеоролики

Link & Co в соціальних мережах

Ми можемо знайти Lynk & Co в соціальних мережах з такими адресами:

Поширення

Які транспортні засоби пропонують Lynk & Co для своєї підписки ?
На даний момент лише один транспортний засіб є супроводжуючим: The Lynk & Co 01. Це компактний позашляховик китайського виробника автомобілів Lynk & Co.

Які витрати слід очікувати ?
Щомісячна підписка коштує 550 євро. Якщо ви перевищуєте ліміт пробігу в 15000 км на рік, ви будете виставлені на 0,15 копійки за додатковий кілометр.

Де я можу отримати свою машину ?
На даний момент доставка транспортного засобу доступна у великих французьких містах, включаючи Париж, Ліон, Марсель, Бордо, Тулузу, Нант та Канни.

Хто може взяти цю підписку ?
Щоб підписатися або керувати позашляховиком 01, вам повинно бути понад 21 рік і мати водійське посвідчення принаймні 3 роки. Автомобіль повинен керувати головним чином власником контракту, але також може використовуватися членами сім’ї, зареєстрованими за його адресою.

Чи можу я зробити перерву в підписці ? Чи можу я зупинити підписку в будь -який час ?
Ні, зробити перерву неможливо, але ви можете зупинити контракт у будь -який час. Просто зробіть це щонайменше за 20 днів до наступного платежу.

Висновок

Після швидкого успіху в Китаї Lynk & Co запускається на французькому ринку з підпискою на автомобіль для своєї моделі SUV 01. Підписка коштує 550 євро на місяць і може бути припинена в будь -який час. Все включено до договору: при необхідності обслуговування, страхування та допомога клієнтів. Оскільки Link & Co також пропонує послугу обміну автомобілями, можна платити менше за підписку, поділившись автомобілем з спільнотою Lynk & Co. Його транспортні засоби є екологічно чистими та ідеальними для тисячоліття завдяки його високотехнологічним варіантам.

• Про Lynk & Co
• Щомісячна підписка
• Ціни та витрати
• Бренди та моделі
• Зверніть увагу на терміни
• Відеоролики
• Lynk & Co в соціальних мережах
• Поширення
• Висновок
• Lynk & Co Avis