Нова гібрид Toyota Prius з великою автономією нарешті має ціну

Prius Lounge (від 51 500 євро)

Тест – Toyota Prius (2023): до 86 км у 100% електричному

Гібрид людей протягом чверті століття, Prius сьогодні має більш високі амбіції, накладаючи акумуляторну гібридну моторику, ще більш ефективну, але набагато дорожче. У той же час, потворне каченя перетворився на виявлення набагато більш привабливого вигляду, але менш сприятливого для придатності. Що таке комерційна стратегія Toyota ?

За 25 років кар’єри Prius сильно розвивався протягом поколінь. Піонер гібридів при запуску в 1997 році під виглядом компактного без характеру, він швидко прийняв надзвичайний силует, який сприяв його успіху з другого покоління у 2003 році. Седан, схожий на мікроавтобус, який ставить все на аеродинаміку за рахунок – чітко визнаний – дизайну.

Потім Toyota йде так далеко, щоб шукати зображення, яке починає прилипатися до його шкіри. З наступними поколіннями зараз кочення в Prius стає войовничим актом . Така модель розщеплення, не говорити потворною, дозволяє чітко відображати свою екологічну свідомість !

Однак, Prius не одразу прийняв акумуляторну гібридизацію, інтегровану в діапазон в середині носії третього покоління у 2012 році. Сьогодні ми спостерігаємо справжній поворот на 180 градусів. Новий Prius має динамічний вигляд і пропонується лише в акумуляторному гібриді в Європі ! Але що сталося ?

Повна родина Prius

Приємно знати: передбачайте покупку та перепродаж.

Можна дізнатися про перепродаж або вартість відновлення вашого транспортного засобу завдяки рейтингу турбо автомобіля вашої Toyota Prius, альтернативи узбережжя Аргуса.

Рецепт Tesla ?

Тож подивіться на цей спортивний силует ! Пропорції витончені, деталі тонкі, жоден ексцентризм не зіпсує один із профілів. П’яте покоління Prius явно змушує вас захотіти. Ми далеко не прагматичні таксі, про які всі ми маємо на увазі.

Prius 5, здається, погоджується зробити якийсь компроміс, щоб порадувати. З її павільйоном (1,41 м) 5 см і її розтягнута колісна база ще більше, вона має стрункий силует (4,60 м). Його розширені 22 -мм маршрути виявляють щедрі стегна на основі прекрасних 19 -дюймових ободів. Ми думаємо, що мріємо !

Ви хочете більше ? Зміцнення його 4 -циліндра 2.0 атмосферних літрів 152 к.с., поєднаних з електродвигуном 163 к.с., новий Prius зараз розробляє комбіновану потужність 223 к.с. (проти 122 к.с. раніше)…

І цей динамічний дух підтверджується на борту ! Положення водіння низьке, а лобове скло дуже нахилене. Ми в основному здивовані кермом малого діаметра, яке нагадує I-коклот Peugeot . Не ідеально підходить для всіх шаблонів, але, безумовно, вигідно для водіння.

Невеликий піднятий блок приладів адаптується до компактного розміру нового керма. Решта меблів дуже вдосконалена, завдяки 12,3 -дюймової мультимедійної системи, яка займає центральне місце

Завдяки стандартам WLTP !

Але чому тоді Toyota відмовилася від гібридної моторизації, на якій вона побудувала успіх моделі ? Насправді, лише в Європі Prius пропонується лише в акумуляторному гібриді. І причина проста ..

Гібриди, що підтримуються, вже не мають права на екологічний бонус з 31 грудня 2022 року. З іншого боку, це технологія, яка найбільш прихильна за стандартом WLTP . І ми говоримо тут більше, оскільки їх споживання та викиди СО2 обчислюються шляхом циркуляції 2/3 часу у 100% електричному.

Результат, новий Prius демонструє змішане споживання, затверджене 0,5 л/100 км… та викиди CO2 11 г/км…, що сказав смішно ?

За допомогою такого профілю ми не маємо занадто багато ілюзій щодо придатності на задніх сидіннях. Правильно, тому що право опустити голову, щоб отримати доступ до кабіни ..

Чемпіон усіх категорій

Але будьте обережні, тому що Prius, безумовно, є прихильним, це не шкодить його якостям. Насправді це цілком може представляти нову довідку в категорії. Мета, оголошена Toyota: узгодження ефективності 100% електричної моделі з легкістю використання гібридної моделі. З нині 223 к.с. під правою ногою, це також може виявити нове задоволення від водіння, яке не сподобається лише послідовникам Extreme Ecoconduite.

Таким чином, з точки зору нових функцій, Prius має акумулятор зараз 13,6 кВт / год (порівняно з 8,8 кВт · год раніше), що дозволяє не менше 86 км автономії в 100% електричному з 17 -дюймовими ободами. Новий запис у цій категорії. Навіть якщо фігура падає на 72 км з 19 -дюймовими ободами нашої тестової моделі з обробкою відпочинку.

У той же час, цей 30% компактний акумулятор тепер знаходить своє місце під заднім сидінням, таким чином випускаючи більший об’єм багажника (лише 284 літри). Прекрасне доброчесне коло. Але це залишається потужністю простого міського автомобіля, а не ємності сімейного формату седана.

Toyota Prius, все більш успішне 5 -е покоління – турбо -тест 10.09.2023

Маючи 284 літри, об’єм багажника – це міський автомобіль

І на практиці ?

La Prius пропонує три режими руху: EV (100% електричний), HV (Hybrid) та Auto. Під час нашого випробування, проведеного в гамбурзькому регіоні в Німеччині за кермом версії високої, ми проїхали 65 км, не споживаючи найменшого падіння бензину в режимі EV. Потім потужність обмежується електричним двигуном, або 163 к.с. Але цього більш ніж достатньо, щоб забезпечити приємну роботу, завдяки максимальному крутному моменту без затримки . Чи то в місті, чи на швидкій доріжці.

Зауважте, що за виключно міських умов Toyota стверджує, що можна було б подорожувати до 98 км (з 19 -дюймовими ободами). Також можна поповнити акумулятор за допомогою теплового двигуна через режим “навантаження”.

Але найцікавіше стосується продовження. Оскільки, коли акумулятор порожній, то акумуляторна гібридна технологія потім працює на зразок класичного гібриду, завдяки енергетичному резерву в поєднанні з чудовою системою регенерації.

У нас також B режим B, який зміцнює відновлення енергії та відчуття гальма двигуна. Практично, але ми віддавали б перевагу наявності водійських піддонів !

Таким чином, через сто кілометрів на змішаному курсі в гібридному режимі споживання було встановлено близько 3,7 л/100 км . Після того, як акумулятор випорожнюється, бал стабілізувався на рівні 4,5 л/100 км після додаткових п’ятдесяти кілометрів. Дуже розумно для транспортного засобу майже 1,6 тонни.

Нарешті, залишайтеся відчуттями водіння. І хороша новина, Toyota вдалося стерти або навіть стерти всі дефекти, притаманні цьому типу механіки. Зі збільшенням потужності права нога легша, а коробка E-CVT, таким чином, більш стримана. Продуктивність від 0 до 100 км/год повинна бути явною: 6,8 с… це час невеликої спортивної мереж. Навіть у разі швидкої доріжки на лижах та настройках відчуття трансмісії явно ослаблені.

Ми також зазначимо, що керівництво стає більш комунікативним, отримуючи послідовність. Навіть поведінка набирає точності завдяки центру низької сили та кращої каліброваної амортизації. Досить твердо, щоб стримувати рухи тіла, не завдаючи шкоди комфорту . Навіть з нашими шинами з низьким вмістом, Prius залишається делікатним на спотвореній або пошкодженій дорозі.

Фотоелектричні панелі, встановлені на даху, дозволяють – за даними Toyota – відновити до 9 км автономії на день

Вибух цін

Залишається ціною. І там це справжній удар. Новий Prius починається з 43.900 євро. Це займає 46.500 євро для обробки дизайну з 19 -дюймовими ободами. І не менше 51.500 євро для відпочинку, зокрема, оснащеного сонячним дахом.

Ціни на понад 3 до 4.000 євро порівняно з попереднім поколінням (у версії PHEV). Яка розміщує модель обличчя з VW Golf Ehybrid (46.775 євро) та Peugeot 308 Hybrid (47.470 євро), що пропонує більш теплий інтер’єр, особливо через більш корисні матеріали. За цією ціною ми повинні очікувати преміум -послуг, будь -яким чином. Але це не так.

При навантажувальній здатності лише 3,5 кВт, повна перезарядка вимагає не менше 6 годин ! Toyota повинна принаймні запропонована як конкуренти необов’язковим зарядним пристроєм 7,4 кВт, що дозволяє отримати доступ до станцій швидкої зарядки

Назва технічного аркуша

Модель спроба: Toyota Prius – Lounge Finish

Розміри l x w x h	4.599 x 1.782 x 1.430
Міні / максимальний об’єм багажника	284 літри
Колісна база	2,75 м
Вивантажена вага	1.545 кг
Переміщення теплового двигуна	4 циліндри – 1.987 куб. (152 к.с.)
Електричний двигун	Постійний магніт синхронний (163 к.с.)
Загальна комбінована потужність	223 ch
Від 0 до 100 км/год	6,8 с
Ємність акумулятора	13,6 кВт / год
100% електрична автономія	До 86 км (72 км в 19 дюймів)

• – Виглядати
• – 100% електрична автономія
• – Виконання

• – Ціни
• – Обсяг тулуба / придатності
• – Потужність заряду

Prius явно змінив обличчя ! Як приємно дивитись, ніж їздити зараз, вона є більш ексклюзивною і втрачає трохи того, що зробило її сіль: раціональність. Його акумуляторна гібридна система обіцяє свої обіцянки, але за якою ціною … не така інфляція, безумовно, стане неприйнятною для клієнтів Prius Full Hybrid, ціна якого розпочалася з 30.950 євро. Останній, таким чином, не буде іншого вибору, як орієнтуватися на моделі нижнього сегмента (Yaris, C-HR, Corolla), якщо вони хочуть залишитися в Toyota ..

Нова гібрид Toyota Prius з великою автономією нарешті має ціну

• 1/5
• 2/5
• 3/5
• 4/5
• 5/5
• 5/5

Ця модель вас цікавить ?
Нова гібрид Toyota Prius з великою автономією нарешті має ціну

Toyota відкриває замовлення на його Prius на три рівні закінчення. Не дивно, що накладена акумуляторна гібридизація збільшує ціни.

Ті, хто замовив гібрид Toyota Prius, що переживає в 2022 році, повинні сказати собі, що вони добре вдарили, дивлячись на ціни нового покоління, яке нарешті надходить до конфігуратора японського бренду. Дійсно, у 2022 році високий -енд Prius IV PHEV прибув трохи більше 43 100 €. Досі недостатньо дозволити собі перший приз нового Prius, який сьогодні надходить у каталог. Toyota вирішила поновити три рівні фінішу з першою ціною в 43 600 євро. Це чудова інфляція порівняно з минулими цінами, але ви повинні врахувати все: Новий Prius має набагато більший акумулятор (12,6 кВт / год, проти 8,8 кВт / год раніше), більш потужний набір двигуна та обладнання, яке прогресує. І тоді певне обладнання, таке як дах сонячної панелі, тепер є стандартним на найвищому рівні обробки.

Prius перевищує 50 000 євро

Таким чином, вступний квиток зараз становить 43 600 євро, але другий рівень вимагає “лише” євро більше з трохи більш агресивним стилем. Однак потрібно буде боротися з 19 -дюймовими ободами, ймовірно, менш комфортними та погіршує загальну ефективність, важливий критерій на Prius. Для тих, хто хотів би щедро наділений, Потрібно буде спланувати священне продовження, оскільки високий рівень вперше перевищує в історії Prius, 50 000 євро. Але на відміну від свого попередника, дах сонячної панелі є стандартним, тоді.

Динаміка Prius (від 43 500 євро)

• 17 -дюймові сплави
• Чорна тканина оббивка
• 8 -попозиція драйвера регулювання
• 3,3 кВт на дошці -зарядному пристрої
• Очищення заднього перегляду камери
• Передні та задні радари для паркування
• Високе визначення 12.3 ” Тактильний кольоровий екран
• Передні передні сидіння

Prius Design (від 46 500 євро)

• 19 -дюймові сплави
• Задній спойлер
• Чорна тканина оббивка
• Кермо
• Електричний отвір для відкриття
• 3,3 кВт на дошці -зарядному пристрої
• Фіксований панорамний дах
• Передні передні сидіння
• Високе визначення 12.3 ” Тактильний кольоровий екран
• Поєднання інструментів з 7 -дюймним зором “Head High”

Prius Lounge (від 51 500 євро)

• Сплави ободів 19
• Чорна синтетична шкіряна оббивка
• 8 -попозиція драйвера регулювання
• Нагріті та вентильовані передні сидіння
• Огріті задні сидіння
• Фотоелектричний сонячний дах
• Система зору 360 °
• 3,3 кВт на дошці -зарядному пристрої
• Високе визначення 12.3 ” Тактильний кольоровий екран

Наша класифікація та наші вимірювання акумуляторних гібридних автомобілів, які проходять найбільшу відстань у всьому електричному режимі