Taycan s

Але на швидкому, безперервному підзарядному терміні акумулятор може набрати 5 % до 80 % навантаження всього за 22 хвилини та 30 секунд. За 100 км використання це займе лише 5 хвилин. Справжній актив, який ми бачили.

Тест Taycan Turbo S: вражаючий Porsche без плоскої шести !

Це подія. Пекло нової події в Porsche ! Дуже революція, яка підтверджує, що бажання незворотно залучатись до нової електричної епохи, не змінить дух чи ДНК виробника на 20 000 перемог у змаганнях. Taycan Turbo S – справжній Porsche. В тоні та продуктивності. Це підтверджено. Наш нарис зможе свідчити.

6 мільярдів інвестицій, зроблених в електрифікацію спортивних продуктів «нульового викиду» до 2022 року, не будуть без наслідків. Нова сторінка обертається, Porsche остаточно забуває дизель, зберігає свою теплову та історичну зброю та залучає частину своїх ресурсів у спортивній електрифікації . Люксембург стане нашим майданчиком для перших кіл 4 -халерів, що підсилили на 761 к.с.

Роки проходять, але час змінюються. Непоправно. У 2008 році Дизель з’явився в Porsche. Аберація ? Не зовсім. Це, безсумнівно, врятувало позначку ймовірного банкрутства. Коли Porsche розширила свій діапазон до більшої кількості моделей, зокрема позашляховиків, дизельні двигуни, які поділяються з Audi та Volkswagen, зокрема, дозволили йому бути вигідно. Через десять років Porsche знайшов фінансові кольори, що дозволяють йому сьогодні рухатися до більш механічного дворянства та більш сучасних тенденцій, які зараз поєднуються з електроенергією.

Приємно знати: передбачайте покупку та перепродаж.

Можна дізнатися про перепродаж або вартість відновлення вашого транспортного засобу завдяки рейтингу турбо автомобіля вашого Porsche Taycan, альтернативи узбережжя Аргуса.

Більше місця, менше місця. Футуристичний внутрішній Всесвіт.

Taycan добре названий ” Turbo S », Історія не ображає своїх клієнтів, звикли до такого роду імені (турбо, що не має відношення, звичайно, з його силовим агрегатом), має розмір між 911 та панамерою . Виходячи з концепції Mission E, оприлюдненого на автосалоні у Франкфурті у 2015 році, цей 4 -ти, 4 -седан седана, з дуже різкою конструкцією, завдовжки 4,96 м, тому дозволяє чотирьом мешканцям відкривати мовчазний та сучасний Всесвіт нового модель.

І якщо у нас, безумовно, більше місця, ніж традиційне 911 (це не дуже складно), Taycan не приносить комфорту та легкість панамери, особливо на місцях. Taycan все ще має 366 літрів багажника ззаду та 81 літри спереду.

На борту, коли ви вперше відкриєте його середовище, сюрприз – це розмір ! Це занурює вас у цифровий всесвіт з не менше трьох цифрових екранів на приладовій панелі. Якщо форма таблиці горизонтальних приладів нагадує певну 911 від 1963 року, особливості перетворюються на сучасність.

Існує поєднання без повністю вигнутої нетотильної цифрової кришки, орієнтованої на водія з основними лічильниками. У центрі 16,8 -дюймовий екран повідомив про основні дані про водіння та самостійність, а також про функції 4 -зонного кондиціонування кондиціонування. Нижче нижче 8,4 -дюймовий сенсорний екран, який забезпечує повернення до всієї інформації, що стосується електричної операційної системи. Потім, розташований більше до переднього пасажира, цифровий екран 10,9 дюйма, необов’язково, який пропонує всі відповідні розважальні розважальні роботи, щоб зробити їзду більш приємною: це сказано, ви також можете стежити за навігацією та продуктивністю. Все доступно.

Porsche електромобільність, зображення-це, перш за все, його сили !

Багато хто, звичайно, порівнює новачок з моделлю Tesla. Це правда, що американський, безсумнівно, залишився трохи самотнім у цій мобільності, все ще має певні переваги ефективності майже неперевершених цін. Більш швидка модель в деяких відношеннях узгоджується на 70 000 євро менше. Це укус !Але вам справді потрібно порівняти ? Чи ми порівнюємо, насправді, доступність Porsche 911 з певними потужнішими або ефективнішими та дешевшими моделями ? Може бути. Чому ні.

Однак багато хто віддасть перевагу образу, який 911 відноситься до будь -якого іншого гоночного автомобіля жанру. Зображення виробника, який є для клієнта, часто сильнішим за все інше. Ну, з Taycan, він доступний для електромобільності Porsche ! І це ляскає. З усім, що можна уявити, з точки зору дизайну, технологій, ноу-хау інженерів «майстрів» у мистецтві продуктивності, ефективності доріг та спортивності.

Techno Porsche, повна продуктивність.

Taycan Turbo S, шасі якого нижчий, ніж у 911, було розроблено в сталі, алюмінієві та пластикові матеріали з великим вуглецем, вперше використовує два електродвигуни, накопичувальна потужність яких досягає 761 к.с. (найпотужніші з двох пропонованих версій – Turbo: 680 к.с., до очікування більш “легкої” версії, оприлюдненої в листопаді в салоні Лос -Анджелеса, і яка буде більшістю продажів).

Таким чином, електричний двигун на кожній осі. Що, очевидно, робить його чотириколісним приводом . Літій-іонний акумулятор 270 кВт (ємність 93,4 кВт / год), дуже плоский і постачається напругою 800 вольт, повністю інтегрована під підлогою. Автомобіль важкий, 2295 кг, включаючи 625 кг акумулятора, але це все ще є принципом електромобілів: надмірна вага, на жаль, перебільшена.

Тільки продуктивність, автономія та використовуйте кількість. І щоб забезпечити його технічну та швидкість, седан має двосторонню коробку передач, яка працює з заднім двигуном. Перший, досить короткий, забезпечує оптимізацію великих прискорень, яка миттєво надсилає всю потужність. Другий, більш тривалий звіт забезпечує управління автономією на 412 км (WLTP). Taycan Turbo не забуває основ, оскільки він пропонує у своїх спортивних активах a Управління запуском зробити “заарештовані вильоти” та функцію Переповнювати (що дозволяє досягти максимальної потужності 761 к.с.). Шасі залишається адаптивним з пневматичною підвіскою та контролем рулону.

Поза навіть велосипедними показниками, такими як перші 100 км/год, лише 2,8 с (9,8 с на 0 до 200 км/год), для максимальної швидкості модилися на 260 км/год, німецький седан гарантує на дорозі справжній ” Porsche Spirit »». Диво. Ми приходимо туди. Факт залишається фактом, що автономія – це основна інформація про використання, яку потрібно вдячити, і за секунду керувати. Це може швидко перекинутися !

Але на швидкому, безперервному підзарядному терміні акумулятор може набрати 5 % до 80 % навантаження всього за 22 хвилини та 30 секунд. За 100 км використання це займе лише 5 хвилин. Справжній актив, який ми бачили.

Taycan s

Оновлення вашого вибору

Драйв

• Пропозиція
• Довгострокова оренда
• Електричні та гібридні машини

Дослідження

• Комерційні транспортні засоби
• Порівнювати
• Купівля путівників

Комерційні транспортні засоби

• Хто ми
• Як це працює
• F.Мати.Q. Драйв
• F.Мати.Q. на довгостроковій оренді
• Відкрийте для себе пропозиції, які потрібно заповнити

Copyright © 2023 Autoxy S.с.Мати. Всі права захищені.
Copyright © 2023 Autoxy S.с.Мати. Всі права захищені.

• Політика cookie
• Юридичне повідомлення
• Політика конфіденційності – персональні дані

Зображення можуть не відповідати кінцевому продукту.

** Значення споживання палива та вказаних викидів CO₂ відповідають процедурі тестування WLTP на основі якої нові транспортні засоби отримали з 1 вересня 2018 року. Ця процедура WLTP замінює європейський цикл водіння (NEDC), який був тестовою процедурою, використовуваною раніше. Умови тестування є більш реалістичними, споживання палива та викиди CO₂, виміряні відповідно до процедури WLTP, у багатьох випадках вищі, ніж вимірювані відповідно до процедури NEDC. Значення споживання палива та викиди CO₂ можуть змінюватись залежно від реальних умов використання та різних факторів, таких як: специфічне обладнання, варіанти та типи шин. Не забудьте наблизитися до вашої точки продажу для отримання додаткової інформації.

* Ціни, вказані на DriveK.EN не вільні від можливих помилок, незважаючи на наш уважний та ретельний контроль. Можливі неточності можуть стосуватися дати та/або тривалістю акцій. DriveK зобов’язується оновити будь -яку інформацію, повідомлену якнайшвидше, і не може нести відповідальність за будь -які помилки.

Автокси S.с.Мати. Займається регулярно підтримувати та оновлювати весь вміст цього веб -сайту. Незважаючи на все, Autoxy S.с.Мати. не гарантує точність інформації, що міститься на сайті, яка може застаріти помилково або забуттям. Автокси S.с.Мати. не може нести відповідальність за будь -які помилки чи прогалини, або прямі, непрямі пошкодження, наслідки або будь -який інший тип пошкоджень, пов’язаних із використанням цього веб -сайту, або функціями, що містяться в ньому.

Для коротких подорожей, підтримуйте ходьбу або їзди на велосипеді #Sédéplacemounspolluer