Тест – клас Mercedes на 250 -й, ідеальний компроміс?, Mercedes Class A Hybrid Shirgable: ціна, автономія, перфи
Мерседес клас A
Contents
- 1 Мерседес клас A
- 1.1 Тест – клас Mercedes на 250 -й, ідеальний компроміс ?
- 1.2 Патар, але не серйозно !
- 1.3 Зроблено для міста.
- 1.4 Мерседес клас A
- 1.5 Дизайн та багажник
- 1.6 Mercedes Motorization при 250 Е
- 1.7 Споживання класу Mercedes з акумуляторним гібридом
- 1.8 Акумулятор та автономія
- 1.9 Mercedes заряджається на 250 e
- 1.10 Маркетинг та ціни
- 1.11 Обладнання гібридного класу
- 1.12 Технічний аркуш Mercedes на 250 e
Скориставшись останніми вдосконаленнями з точки зору клітин та безкоштовної ціни падіння, акумуляторний гібридний клас займе пакет 15,6 кВт · год. Останнє важить 150 кг і збирається дочірньою компанією Accomotive в Німеччині. Це дозволяє двом німецьким компактам мати одну з найкращих автономії на ринку.
Тест – клас Mercedes на 250 -й, ідеальний компроміс ?
Електрифіковані моделі – будь то гібридні, акумуляторні або 100% електричні гібридні – множте у всіх виробників. Mercedes пропонує новий представник жанру з 250 -ю версією класу A. Компактний з Star Associates Тепло та електроенергію, щоб залучити ще ширшу клієнтуру. Але чи це дійсно ефективно ?
Асоціюйте найкращі з обох світів. Це філософія всіх акумуляторних гібридних моделей. Але питання завжди однакові: чи виправдовується це у використанні ? Додаткові витрати, надмірна вага та зменшення простору варті того ? Пам’ятайте, що, як завжди, інтерес цих транспортних засобів, очевидно, залежить від використання кожного.
На перший погляд, цей клас A 250 -й міг виділитися з інших, стверджуючи, що автономія в 100% електричному режимі 65 км. Давайте до кінця справи: цей новий клас A 250 -й звинувачує зайву вагу понад 300 кілограмів порівняно з класом A 200, тоді як два автомобілі мають однаковий тепловий двигун (1.Всього 680 кг). А саме 1,3 -літерна суть 160 кінських сил чотирьох -циліндрів Turbo. Тут Mercedes додав електродвигун із 102 кінських сил, що живиться від акумулятора 15,6 кВт · год. Весь стверджує, що комбінована потужність 218 кінських сил і 450 нм максимального крутного моменту. Очевидно, акумулятор часто римується з простором менше. Однак він розміщується під заднім сидінням, але подвійне дно багажника засуджується і, таким чином, зробив об’єм на 310 літрів (-60 літрів). Саме це місце займає це місце.
Незважаючи на це зменшення наявного простору, акціонерний гібридний клас є, скоріше, може бути розташованим, оскільки те, що займає найбільше місця – батареї – приховано в місцях, які зазвичай не використовуються. Ви просто візьмете менше пакетів з макаронами, коли ви їдете на катання на лижах, або знайдете інше місце, ніж у подвійному дні багажника, щоб їх транспортувати. З іншого боку, якщо придатність не в біді, поведінка цієї гібридної версії приймає хіт !
Трохи покращився, клас A 250 -й має велику перевагу перед своїми сестрами: він краще передає спину ослів !
Приємно знати: передбачайте покупку та перепродаж.
Можна дізнатися про перепродаж або вартість відновлення вашого транспортного засобу завдяки Turbo Auto Rating вашого класу Mercedes, альтернативу узбережжі Аргуса.
Патар, але не серйозно !
Після того, як шум у вакуумному очищувачі буде відкладено, затвердження двигуна значною мірою правильне. З іншого боку, його динамічна поведінка залишає бажати кращого. Найменший поворот трохи сухий підштовхує машину, щоб розширити свою траєкторію та взяти на себе рулон, незважаючи на стрілянину. Ми були здивовані вперше. По -друге, ми просимо більше гальм і занадто погано для тромбоцитів. Крім того, ми помітили відсутність прогресивності в педалі гальма, яка делікатна для приручення, відповідно до стану навантаження батарей (як на будь -якому гібриді, насправді). Однак ці спостереження передбачувані.
Між акумуляторами, електродвигун, побудований у 8 -швидкісній коробці передач та підсиленій висоті оформлення замовлення (на 2 см більше, ніж класичний клас теплового двигуна). Є що пояснити таку поведінку, яка, безумовно, далеко не спортивність. Зрештою, це не філософія машини. Клас A PHEV є, щоб дозволити користувачеві споживати менше палива. І тому для зниження середнього викиду СО2 і дозволить існувати найбільш роздратовані A45S та A35 AMG.
Однак, навіть якщо це не його покликання, цей клас A 250 -й працює добре на стороні продуктивності. 0 до 100 км/год знімається за 6,6 секунди, а максимальна швидкість становить 235 км/год. Непогано для компактного мудреця !
Естетично, нічого не змінюється, якщо не 250 -й буква на спині та значки потужності еквалайзера на крилах.
Зроблено для міста.
Це її улюблене поле, і саме там вона стане цікавою фінансовою. Його шаблон, відповідний для агломерації, і його легкість поводження дає йому два хороші моменти. Перш за все, його 100 % електричний режим ніколи не дозволяє запустити тепловий двигун майже 60 км у місті (понад 65 км оголошено). Якщо ви додасте трохи швидкої доріжки у свої поїздки, акумулятор не впадає так жорстоко, як ви можете подумати. Наприклад, ми подорожували до 54 км, чергував відомчий, швидку смугу і навіть трохи шосе на 130 км/год.
Підсумовуючи ці заяви, зрозумійте, що якщо ви подорожуєте дуже кілька кілометрів на тиждень, ви цілком можете знайти свій рахунок. Це заспокійливо – і приємно – вміти їхати без спалювання найменшого краплі сутності, знаючи, що якщо випадково ви підійшли до кінця ємності акумулятора, тепловий блок перейме на посаду.
Як не дивно, як це може здатися, саме в цій ситуації ми змінюємо різницю між декількома моделями PHEV. Поки у вас є заряд, їх 100% електрична автономія є єдиним критерієм, який вирішив між ними, або майже. Але як тільки тепловий двигун знайдений лише, це випробування пожежі. Іноді останні виявляються надмірно жадібними.
Мерседес клас A
Налаштуйте транспортний засіб класу Mercedes Class A або попросіть проб.
На продажу в кінці 2019 року, клас Mercedes A 250 -й гібрид, що підтримується, розвиває до 218 кінських сил і пропонує до 86 кілометрів електричного режиму в електричному режимі. Він доступний у двох версіях: компактний або седан.
Дизайн та багажник
Клас Mercedes A залишається недоторканими на цій модній варіації, де порт навантаження додається на правій задній частині. Всередині єдина модифікація обумовлена електричною системою, що ампутує об’єм стовбура. Він кубає лише 310 літрів (- 60) на компактному та 345 літрів на седані (-75).
Mercedes Motorization при 250 Е
Гібридний акціонерний клас класу A пропонує до 218 силових коней. Під капотом він займає двигун 1,3 л бензину Renault Original на борту Mercedes на 250. Маючи потужність 163 кінських сил, він асоціюється з електричним двигуном 80 кВт (109 к.с.)
Компактний клас A виконує традиційні вправи на прискорення від 0 до 100 км/год за 7,4 секунди з максимальною швидкістю, фіксованою на 230 км/год. Що стосується седана.
Споживання класу Mercedes з акумуляторним гібридом
Незалежно від кузовів, акумуляторний гібридний клас має подібні заходи споживання. Він займає 0,8 л / 100 км середнього споживання для теплового двигуна відповідно до циклу WLTP та з 15,6 до 15,8 кВт / год / 100 км для електроенергії.
Акумулятор та автономія
Скориставшись останніми вдосконаленнями з точки зору клітин та безкоштовної ціни падіння, акумуляторний гібридний клас займе пакет 15,6 кВт · год. Останнє важить 150 кг і збирається дочірньою компанією Accomotive в Німеччині. Це дозволяє двом німецьким компактам мати одну з найкращих автономії на ринку.
Дві варіанти класу A 250 E здатні досягти між 75 і 86 км в електричному режимі відповідно до виробника. Що стосується теплового двигуна, він має 51 л заповідник палива.
Mercedes заряджається на 250 e
Оснащений зарядним пристроєм потужністю 3,7 кВт, за п’ять годин класу Mercedes A 250 E заряджається за допомогою стінового терміналу або за 7 годин на домашній розетці.
Маркетинг та ціни
Маркурував у Франції з кінця 2019 року, клас Mercedes A 250 E починається за ціною 41.150 євро. Він доступний у трьох фінішних рівнях (бізнес, прогресивна лінія та лінія AMG), деталі яких ви знайдете в таблиці нижче.
| Компактний клас | Клас седанів | |
| Ділова лінія | 49 199 € | 49 849 € |
| Прогресивна лінія | 48 399 € | 49,049 € |
| Лінія AMG | 51 849 € | 52 499 € |
Обладнання гібридного класу
Знайдіть нижче різноманітне обладнання, пропоноване для класу A 250 -го стандарту:
| “>Зовнішній |
| “> Стандартна нічна чорна фарба (696U) |
| “> Кришка двигуна зі стилізованими начальниками |
| “> Високопродуктивні світлодіодні проектори (632) з адаптивним асистентом шосе (608) |
| “> Решітка з візерунком Mercedes-Benz у блискучій чорній та Mercedes Central Star, а також унікальній Ламле Метта Грей з хромованою вставкою |
| “> Передня спідниця з хромованою декоративною вставкою |
| “> Задня спідниця з нижньою кімнатою блискучої чорної обробки з вихлопною розеткою та хромованою вставкою |
| “> Захисна рокерна панелі, пофарбована в тон тіла |
| “> Прозорі льодові стрижні |
| “>Інтер’єр |
| “> Порогові багети з монограмою” Mercedes-Benz “ |
| “> Зберігання центральної консолі з розсувним кешем (73b) та подвійним тримачем чашки (310), а також 12 В розетка |
| “> Складний підлокітник на центральній консолі для водія та переднього пасажира |
| “> Перегляд з датчиком дощу (345) |
| “> Павільйонне небо в чорній тканині (51u) |
| “> Вентиляційні форсунки в чорному тоні із зовнішнім кільцем Метта |
| “> Світла рукавичка |
| “>Комфорт та функціональні можливості |
| “> Пакет комфорту (U59), з регулюванням висоти та нахилом пасажирського сидіння |
| “> Медіа -екран (859) 10,25 дюйма |
| “> Mbux Premium Navigation (PBG) |
| “> Цифрове автомобільне радіо (537) |
| “> USB Plus Pack (72b) |
| “> Задня задня камера з високою роздільною здатністю з направляючими лініями |
| “> Автоматичне терматичне кондиціонер з 1 зоною з активним вуглецевим фільтром проти пилу, сажі та пилку |
| “> Підключення Bluetooth® для мобільного телефону |
| “> Функція запуску ключів без ключа |
| “> Цифрові прилади з екраном драйвера 10.25 ” (458) |
| “> Модуль зв’язку (LTE) для використання послуг Mercedes Me Connect |
| “> Пакет видимості, що інтегрує передні та задні світильники світильників, підлогу, тримач чашки, місця для читання, освітлені дзеркала |
| “> Попереднє вправлення інформації про пряму транспорту (безкоштовне обслуговування на 3 роки після активації Mercedes Me) |
| “> Попереднє вправлення для віддалених послуг (безкоштовна послуга протягом 3 років після активації Mercedes Me) |
| “> Попереду для обміну ключами (безкоштовна послуга протягом 3 років після активації Mercedes Me) |
| “> Dab Digital Radio прийом |
| “> Темпроматний круїз -контроль з обмежувачем швидкості |
| “> Система контролю голосу та активована особиста помічник завдяки” Hey Mercedes “ |
| “> Мультимедійна система MBUX з розширеними функціями (персоналізовані профілі, прогнозні функції, термінал Wi -Fi, Webradio) |
| “> Пакет паркування з камерою, що повертається (P44) |
| “> Пакет ретріхерів (p49) |
| “> Поперекова підтримка для 4 налаштувань (U22) |
| “>Безпека та динамізм |
| “> Параметричний напрямок зі швидкістю поневолю Індивідуальний) |
| “> Комфортний потяг з опущеною рамою (крім 250 Е) |
| “> ABS (колеса анти-блокування), ASR (анти-Skid), низьке (аварійне гальмування допомога) |
| “> Адаптивне гальмо з функцією утримування, Hill Start допомога, попереднє наповнення та висихання гальмування шляхом гальмування у випадку дощу |
| “> Показ стану задніх ременів (кучеряві/не -курі) на кластері приладу |
| “> Асистент активного переходу лінії |
| “> Помічник обмеження швидкості, читаючи панелі завдяки камера |
| “> Помічник стабілізації у випадку бічного вітру |
| “> Допомога уваги: Система виявлення сонливості |
| “> Датчик дощу та яскравості |
| “> Автоматична подушка безпеки інвалідів |
| “> Адаптивні вогні зупинки |
| “> Ізізисті фіксації для дитячої облоги з верхнім ремінцем для прив’язки в задніх відкритих квадратах |
| “> Електричне паркування гальма |
| “> Активне сприяння аварійному гальмуванні (візуальне та звукове сповіщення у випадку ризику зіткнення та автономного аварійного гальмування за певних умов) |
| “> Комплект Tirefit Antibrassment |
| “> Система екстрених дзвінків Mercedes-Benz |
| “> Система контролю тиску в шинах |
| “> Передні подушки безпеки для водія та коліна подушок пасажирів та подушок безпеки (294) для водія |
| “> Завіса |
| “> Система екстрених дзвінків Mercedes-Benz (351) |
| “> Поїзд комфорту (485) |
| “> Tempomat (440) з обмежувачем швидкості |
| “> Активне допоміжне гальмування (258) |
| “> Захист пішоходів (U60) |
| “> Система контролю тиску в шинах (475) |
| “> Віддалені послуги плюс (33U) з модулем зв’язку (LTE) для використання послуг Mercedes Me Connect (362) |
| “> 8G-DCT подвійна коробка передач (426) для моделей A180 D, A 200 D, 250 -й |
| “>Акумуляторний гібрид |
| “> Зміна струму на дошці -зарядному пристрої (AC) 3,7 кВт |
| “> Завантажте кабель для мережі, 5м, правда |
| “> Завантажте кабель для стін та державних станцій зарядки, 5м, право, 11 кВт |
Технічний аркуш Mercedes на 250 e
| Тепловий двигун | Компактний | Седан |
| Кількість циліндрів/розташування | 4/Інтернет | 4/Інтернет |
| Переміщення (см³) | 1332 | 1332 |
| Номінальна потужність (кВт/ч до об/хв) | 118/160 до 5500 | 118/160 до 5500 |
| Номінальна пара (NM) | 250 | 250 |
| Електричний двигун | ||
| Потужність (кВт/С) | 75/100 | 75/100 |
| Пара (нм) | 300 | 300 |
| Системна потужність (KW/CH) | 160/218 | 160/218 |
| Крутний момент системи (нм) | 450 | 450 |
| 0-100 км/год прискорення (и) | 6.6 | 6.7 |
| Максимальна швидкість (км/год) | 235 | 240 |
| Максимальна швидкість в електричному режимі (км/год) | 140 | 140 |
| Споживання WLTP у змішаному циклі (л/100 км) | 1,4 до 1,5 | 1.4 |
| CO показує2 WLTP у змішаному циклі (G/км) | 33 до 34 | 32 до 33 |
| Автономія в електричному режимі (км) | 60 до 68 | 61 до 69 |
| Загальна ємність акумулятора (кВт / год) | 15.6 | 15.6 |
| Навантаження від 10 до 100%, 2,3 – 7,4 кВт | 1H45 – 7 ранку | 1H45 – 7 ранку |
| Навантаження від 10 до 80%, 24 кВт | 25 хв | 25 хв |
Спробуйте клас Mercedes A ?
Налаштуйте транспортний засіб класу Mercedes Class A або попросіть проб.