Fiat 500E 24 KWH тест: чому невелика акумулятор – це хороша угода

Порівняно з іншими електромобілями в класифікації реального споживання, Fiat 500 Electric 118 к.с. розташований посередині пелотону, пов’язаного з e-soul kia та перед Опель Корса та Volkswagen id.3 (17,2 кВт/год/100 км – 5,8 км/кВт/год), просто щоб залишитися серед компактів VE.

Fiat 500 Electric, фактичний тест на споживання

Швидкий, вдосконалений та технологічний, електричний Fiat 500 – це ікона стилю. А як щодо його споживання ?

18 лютого 2022 року о 13:30
Auther_facebook author_twitter auther_instagram

Fiat 500 Electric -найкращий електричний автомобіль в Італії. Це також одне з найкращих продажів у Європі. Для цього успіху він заслуговує на більш високу перевірку його фактичного споживання та самостійності.

На класичному маршруті Рим-сило (за зимовими температурами) невеликий туриновий автомобіль фіксує середнє споживання 15,9 кВт/год/100 км, що еквівалентно пробігу 6,29 км/кВт/год та витрат 12,93 євро Якщо ви заряджетеся з вітчизняної розетки. Скоріше на основі мережі станцій зарядки високої потужності HPC, таких як іонічність, Ціна тієї ж подорожі становить 45,22 євро.

В середині класифікації споживання

Порівняно з іншими електромобілями в класифікації реального споживання, Fiat 500 Electric 118 к.с. розташований посередині пелотону, пов’язаного з e-soul kia та перед Опель Корса та Volkswagen id.3 (17,2 кВт/год/100 км – 5,8 км/кВт/год), просто щоб залишитися серед компактів VE.

Краще, ніж новий Fiat 500 Electric /кВт/год), Hyundai Kona Electric 64 кВт/год (12,0 кВт/год/100 км – 8,3 км/кВт/год) та інтенсивна королева Renault Zoe R135 випробувана влітку і здатна досягти 11, 0 кВт/100 км (9,0 км/кВт/год).

Якість, комфорт, емблематичний стиль та технології

Електричний тест Fiat 500 знаходиться в іконі + обробці з деякими варіантами, такими як тришарова металева фарба, 17 -дюймові сплави та пакети чарівних очей, стиль та комфорт. Таким чином, обладнаний, 500 акумулятор, який є абсолютно новим порівняно з 500 бензином 500 і розміри якого незначно збільшилися, пропонується приблизно до 37 400 євро.

Придатність також трохи покращена, але багажник та простір для задніх пасажирів залишаються обмеженими. Матеріали, дизайн та обробка зовні та інтер’єр високі, що відображає стиль, який є знаковим, і технологічним. Підключення, інформаційно -розважальні та рушійні посібники вдосконалюються, і лише адаптивне круїз -контроль важко використовувати, оскільки він насильно пов’язаний з діючими обмеженнями швидкості.

Комфорт, керованість та продуктивність – це добре, як і котяча тиша, простота поводження та задоволення від водіння.

200 км автономії в середньому

Акумулятор 42 кВт · год має ефективну корисну ємність 37,3 кВт / год і дає Fiat 500 середню автономію в реальних умовах приблизно 200 км. Автономія зменшується приблизно до 150 км на шосе і може досягти максимум 250 км на ідеальному ході з постійною та зниженою швидкістю в економічному режимі.

Споживання та пробіг також значно змінюються під час руху при більш високих зовнішніх температурах, як це стосується всіх електромобілів. Тест на поповнення HPC Ravle DC HPC, який може досягти заявленої максимальної потужності 85 кВт, досяг вершини 65 кВт; Однак достатньо, щоб досягти 80 % завантаження акумулятора за трохи більше 30 хвилин.

Споживання та автономія в різних ситуаціях водіння

• Міський : 16,9 кВт/год/100 км (5,9 км/кВт/год)
  220 км автономії
• Змішаний міський та позамісний: 17,4 кВт/год/100 км (5,7 км/кВт/год)
  212 км автономії
• Автост : 23,3 кВт/год/100 км (4,2 км/кВт/год)
  156 км автономії
• Еко водіння : 12,9 кВт/год/100 км (7,7 км/кВт/год)
  287 км автономії
• Максимальне споживання : 50,0 кВт/год/100 км (1,0 км/кВт/год)
  74 км автономії

Технічний лист

Модель	Енергія	Влада	Затвердження	Вивантажена вага	Співвідношення ваги/потужності
Fiat 500 Electric Icon +	Електричний	43 кВт	Не.Р.	1290 кг	31,502 кВт/т

Дані

Модель: Fiat 500 Electric Icon +
Стартова ціна: € 32 900
Дата тесту: 02.11.2022
Погода (виїзд/прибуття): Сонячний, 13 °/ сонячний, 8 °
Ціна палива: 0,2259 євро/кВт/год (електроенергія)
Кількість кілометрів подорожі: 898 км
Пробіг на початку тесту: 4361 км
Середня швидкість під час тесту: 76 км/год
Шини: Pirelli Winter Sottozero 3 – 205/45 R17 88V M+S (Label UE: D, B, 72 DB)

Споживання

“Справжній” середній: 15,90 кВт/год/100 км (6,29 км/кВт/год)
Комп’ютер дошки: 15,90 кВт/год/100 км
На насос: – КВт/год/100 км
Дізнайтеся, як робиться наш фактичний тест на споживання.

Витрати на використання

“Справжні” витрати: 12,93 євро на внутрішній розетці (45,22 євро повної таблиці)
Щомісячні витрати: 28,73 євро на внутрішній розетці (100,49 євро повної таблиці) за 800 км
Скільки кілометрів за 20 € ? 557 км, якщо завантаження вдома (іонічність повної ціни 159 км)
Скільки кілометрів з повним ? 235 км

Fiat 500E 24 KWH тест: чому невелика акумулятор – це хороша угода

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8
• 8/8

Ця модель вас цікавить ?
Fiat 500E 24 KWH тест: чому невелика акумулятор – це хороша угода

Ви менше 100 км на день, і ви думаєте про електрику ? Для щоденних поїздок ця 500 електрична перша ціна забезпечує з ентузіазмом.

• Збережене схвалення та виконання
• Бадьорість і розмір у місті
• Вартість використання
• Розумний час поповнення

• Не зроблено для шосе (90 км автономії)
• Ідеальне гальмування
• Задні та Riquiqui Сидіння
• Немає рульового колеса, що регулюється в глибині

Що може найбільше може бути найменше. Але іноді найменше достатньо, коли ви добре оцінили свої потреби, особливо мобільність. Для автомобіля, який використовується перш за все, щоб піти на роботу, гонку та/або їхати дітей у школі, вибір невеликої батареї – це розумна ідея. У Fiat Electric 500 пропонується з двома ємністю акумулятора. З найбільшою кількістю (37,3 кВт / год придатний), італійця не з’являється менше 31 700 євро до бонусу – що знизиться з 6000 до 5000 € 1 липня. Але з малим 23,8 кВт · год, ціна знизиться до 26 200, або від 119 євро на місяць за тривалий оренду за умови. Враховуючи ціну палива сьогодні, яка заслуговує на відображення, навіть якщо необхідно взяти на себе невеликий радіус дії Fiat. Згідно з нашими вимірюваннями, його акумулятор порожній після 175 км міста (243 км з 37,3 кВт / год), 128 км дороги (проти 178 км) або всього 90 км автостради (замість 150 км). Відстані все ще скорочуються взимку – акумулятори не люблять холод – а також влітку, щедро використовуючи кондиціонер. Однак для автомобіля, присвяченого невеликим щоденним поїздкам, достатньо з моменту, коли ви можете зарядити вдома та/або на роботі. Усі з бюджетом з ліліпутію, цей 500 -й з невеликим акумулятором є вмістом в середньому 16 кВт / год, або 2,48 євро, на 100 км. Це краще, ніж варіант 37,3 кВт/ год (21,75 кВт · год на 100 км, вартість 3,37 євро)… не кажучи вже.

Менш потужний, не менш приємний

Окрім меншого акумулятора, Electric 500 також складається з менш потужним електродвигуном, 95 к.с. замість 118 к.с. Але, за кермом, втрата мінімальна. Перш за все тому, що наявний крутний момент однаковий (220 нм). Тоді завдяки значно більш розумній вазі 1200 кг, коли її старша сестра визнає 1365 кг. Втрати прискорення (+ 0,6 секунди від 0 до 100 км/год) та відновлення (+ 0,7 секунди від 80 до 120 км/год) ледь помітні та Цей 500 залишається цим життєрадісним міським автомобілем, який починається швидко на зеленому світлі і безпечно перевищує на дорозі. Це чіп завжди так приємно жити, чий жвавість цінується стільки ж у місті, як і в дорозі. Тим більше, що більш розумна вага робить його більш врівноваженим до меж адгезії, Знаючи, що ant -slip esp не вагається діяти енергійно, щоб ця фіат з дуже короткою колісною базою (2,32 м) не знайдено в дратівливій поставі. Для решти цей невеликий варіант акумулятора залишається електричним 500. Тобто це означає“Ви повинні звикати до його сильної допомоги на керування, її демпфування іноді не вистачає солодкості, а також у гальмуванні. У звичайному режимі остання відсутність прогресивності, і ми не отримуємо користі від жодного регенеративного гальма. Щоб мати його, вам потрібно перейти на діапазон або шерпу (що максимізує самостійність, але деактивує понад 80 км/год). Там нічого, крім підняття підніжжя акселератора. За винятком того, що важко уникнути ривків, які можуть безрозбирати ваших пасажирів.

Невеликий акумулятор = швидше навантаження

Але це не заважає маленькому фіату бути приємним жити, Набагато сучасніші, ніж його теплові сестри, демонструє приємну презентацію інтер’єру та прийнятне положення водіння, незважаючи на відсутність в більш глибокому регулюванні керма. Задні сидіння в основному спрямовані на дітей, а багажник не дуже великий (150 дм³). В обмін, його невеликий розмір (3,63 м) та його хороший діаметр пограбування (9,7 м) цінують у місті. І Під час підзарядки його невеликий акумулятор стає перевагою, оскільки на нашій розетці 7,4 кВт / год нам знадобилося лише 3 год 30 хвилин, щоб повернутися до 100%.

Комерційне звернення	Fiat 500E 24 KWH 2022
Двигун	Синхронно з постійними магнітами, 0 с, 0 см 3
Влада	95 к.с
Пара	220 нм
Спосіб передавання	Тяга
Тип коробки	Автоматичний
Таблиця