Tesla Semi: Електрообробка включає в себе гігантський акумулятор кілька тонн

З кермом у центральному положенні, водій може оглянути на два екрани, розміщені з обох боків. Наприклад, він може стежити за рівнем мого зарядного пристрою. Tesla зарезервував відступне місце водія для пасажира.

Tesla Truck – Презентація та інформація

Tesla завжди позиціонував як виробник преміум -транспортних засобів. Якби до цього часу його флот завжди складався з комунальних транспортних засобів, виробник вирішив позиціонувати себе зараз у новому сегменті: у важких автомобілях транспортних засобів.

Представлений 16 листопада 2017 року в Глід (Каліфорнія) засновником автомобільного бренду, Елон Маск, “Tesla Semi” – це 100 % електрична вантажівка, виробництво якого планується розпочати в грудні 2019 року.

Дизайн у воріт футуризму

Виробник Tesla завжди був відомий своїми транспортними засобами з надзвичайним дизайном. Тому він не має наміру придушити своє задоволення від цього проекту важких вантажних транспортних засобів, граючи творчість, щоб запропонувати транспортний засіб з винятковим дизайном.

Неможливо не помітити цей автомобіль важких товарів, не тому, що він нав’язує, а тому, що він має більше, ніж футуристичний дизайн. Це майже історія наукової фантастики, яка починається з повністю вишуканого переднього обличчя. Вічне скло одружується з досконалістю кабіни і не виявляє жодної недосконалості. Тільки елемент, який висить на вигляді, оптика раніше.

Не потрібно бути фахівцем з автомобілів, щоб зауважити, що форма передньої частини Тесла 100 % електричної вантажівки займає Т до задньої частини. Це прекрасне посилання на назву бренду, яка не в змозі встановити його логотип на капоті. Решта вантажівки, дуже нейтральна, ідеально поєднується з причепом, не створюючи контрасту. Загалом, Мастодон важить 36 тонн.

Кабіна майбутнього

Внутрішня салона каюти напів Тесла має однаково футуристичну конструкцію. У цьому транспортному засобі важких товарів водій встановлюється в центральному положенні. Що дозволяє йому мати кращу видимість на дорозі.

З кермом у центральному положенні, водій може оглянути на два екрани, розміщені з обох боків. Наприклад, він може стежити за рівнем мого зарядного пристрою. Tesla зарезервував відступне місце водія для пасажира.

За блискучим лобовим склом транспортного засобу насправді приховано посилений захист від ударів. Tesla мав винахідливість, щоб оснастити нерозривну скляну кабіну.

Якщо виробник був настільки в плинності салонних ліній, насправді це найкраще працювати якнайкраще аеродинаміка важкої ваги. Ви повинні бути зацікавлені в його моториці, щоб зрозуміти, чому.

Амбітна моторизація

З Tesla Model X виробник, безумовно, довів, що він здатний будувати транспортні засоби великої ємності, що працюють з електродвигуном. Таким чином, Tesla не вагалася відтворити досвід розміру життя зі своїм важким автомобілем, напівпідлою.

Загалом, 100 % електрична вантажівка Tesla оснащена 4 електродвигунами, всі незалежні один від одного. Вони були встановлені для управління чотирма задніми колесами автомобіля важких товарів. Акумулятори здатні відновити кінетичну енергію до 98 % при кожному гальмуванні.

Підзарядка цих акумуляторів здійснюється завдяки абсолютно новому зарядному пристрою під назвою Megacheur, здатним дозволити транспортному засобу важких товарів відновити до 350 кВт зі швидкістю 640 км лише за 30 хвилин. Це те, що дозволяє напів Tesla відображати дуже цікаву продуктивність.

З точки зору продуктивності, Semi Tesla зможе проїхати близько 800 км. Це являє собою вражаючі показники, коли ви знаєте, що транспортні засоби важких товарів, оснащені дизельними двигунами, мають середню продуктивність 1000 км. За допомогою цієї самостійності напівтесла зможе здійснити транспорт регіональних або міжрегіональних товарів.

З точки зору прискорення, Semi Tesla здатний переходити від 0 до 100 км/год за 20 секунд . Без трейлера ця вистава виконується, вже не за 20 секунд, а скоріше за 5 секунд. Це являє собою виняткові показники порівняно зі звичайними вантажівками, які досягають прискорення від 0 до 100 км/год за 15 секунд.

Важка вага на передовій технології

Це не лише на його футуристичному дизайні або на його винятковій електричній моторизації, що Tesla Semi повинен виділятися з конкуренції. Однією з сильних сторін будівельника завжди були технології на дошці.

Завдяки вдосконаленій напівавтономній системі автопілоту та функції взводу, автомобіль важких товарів зможе їхати за іншою вантажівкою в конвой. Мета полягає в тому, щоб дозволити транспортному засобу без водія автоматично слідувати вантажівці лідера. Таким чином власники зможуть заощадити на потребах персоналу.

До цього також додається система допомоги на підтримку на трасі. Він також має кілька датчиків, а також камер для обмеження мертвих кутів.

Система гальмування дозволяє акумуляторам автоматично відновлювати кінетичну енергію. Його автоматизація випливає з того, що вона здатна регулювати крутний момент на задньому колесі, щоб стримати портфоліо.

Ціна

Якщо на даний момент Tesla ще не розмовляв про ціну продажу напіввироблення, виробник все ще обіцяє заощадження палива в 170 000 євро та гарантію, яка охоплює 1,6 мільйона кілометрів.

Tesla Semi: Електрообробка включає в себе гігантський акумулятор кілька тонн

Після п’яти років очікування нова електрична вантажівка Tesla нарешті приїжджає на американські дороги. Але якщо його технічний аркуш відомий у широкому контурі, про це ще не було розкрито багато інформації. Серед них його вага, але також і його ціна. Однак вирішальні дані. Ємність його акумулятора, однак, вражає.

Минуло шість років, як ми знали, що Tesla збирається запустити 100 % електричну вантажівку, а Елон Маск оголосив це у своєму генеральному плані, у липні 2016 року. Кілька місяців, у листопаді 2017 року, фірма оприлюднила перший прототип. Потім на дорогах було помічено кілька примірників, особливо в 2018 році, але серія чекала, коли його запуск неодноразово натискав.

Дійсно, якби розпочатись у 2021 році, лише до грудня 2022 року перші копії були доставлені клієнтам під час великої церемонії. З цього приводу Елон Маск скористався можливістю зробити кілька оголошень.

Низьке споживання

Дійсно, під час цього вечора, який проходив у Неваді, і який транслювався в прямому ефірі на YouTube, менеджер згадував деякі ключові аспекти своєї нової вантажівки. Починаючи з великої автономії, оголошено близько 800 кілометрів із вантажом 37 тонн. Дані, швидко підтверджені відео, показуючи напівпрокат Фрімонта в Сан -Дієго, не роблячи жодної перерви.

Крім того, бізнесмен також підтвердив велику ефективність свого останнього доповнення, Відображення споживання всього 1,7 кВт / год за милю, що еквівалентно 105 кВт/год/100 км. Якби до цього часу Tesla не хотів спілкуватися про ємність акумулятора своєї напівсип., Ця інформація дає нам дорогоцінну інформацію. Відповідно до швидкого розрахунку, це відповідає приблизно 850 кВт / год.

Це не розраховує на буфер (частина акумулятора, яка ніколи не використовується) і той факт, що Tesla напівмно “споживає 93 % його акумулятора, як це видно нижче. Таким чином.

Для порівняння модель має приблизно 100 кВт · год акумулятора проти близько 60 кВт / год для руху Tesla Model 3. Вага першого акумулятора еквівалентна близько 600 кг. Ми уявляємо, що напів батарея Tesla оптимізований, щоб не зважувати ще дев’ять разів, тобто 5,4 тонни ! Але як би там не було, очевидно, що останній важить кілька тонн.

Вражаюча фігура, але те, що ще більше, – це понад усього часу підзарядки. Дійсно, під час церемонії для доставки ключів Елон Маск також підняв завісу на абсолютно нову революційну систему зарядки, відому як Megachargers або V4 Superchargers. Завдяки більш ефективному охолодженню, пристрій потім може доставити більше 1000 кВт, або 1 МВт влади.

Результат, лише 30 хвилин потрібно було б заповнити 70 % акумулятора, поки Транспортний засіб міг би заробляти на суму до 1400 кВт. Це повинно принести користь часу подорожі, який повинен залишатися розумним. Зараз ми з нетерпінням чекаємо гіпотетики 1000 кілометрів Норвезький YouTuber Bjørn Nyland, щоб побачити, чи перевищує напівсил NIO ES8 та Mercedes EQS.

Багато відсутніх даних

Якщо Елон Маск був скоріше прив’язаний до потужностей його електричного вантажівки, також показуючи відео, що ілюструє його величезне прискорення, він залишався досить стриманою на певних ключових елементах. Починаючи з Power, яка не була оголошена, коли бренд підтвердив, що напівсилд працює від трьох електродвигунів, як Tesla Model S. Тим не менш, ми повинні очікувати фігури, що перевищує 1200 кінських сил останнього.

Як Фред Ламберт, головний редактор Electrek на Twitter, що засуджує його, американський бренд також пропустив, щоб оголосити про вагу свого напів-червоного електрики. Тим не менш, сайт згадує, що в Сполучених Штатах, правила для вантажівки класу 8, тобто найбільший формат, видно на дорогах, дозволений до 80 000 фунтів, або близько 36,3 тонни. Електротехніки надається додаткова толерантність на 2000 фунтів (900 кг).

Відповідно до акаунта Twitter Nikola Insider, потім напівтесла повинен важити близько 27 000 фунтів, sЦе приблизно 12,2 тонни. Потім це могло б буксирувати близько 45 000 фунтів до максимуму, еквівалент 20,4 тонни згідно з електром. Бренд також ще не публічно передавав ціну на свій важкий автомобіль, коли він оголосив у 2017 році Сума від 150 до 200 000 доларів, Близько 142 318 до 189 758 євро.

За словами журналістів, ця сума може бути вигідною всього за три роки завдяки заощадженням, зробленим на витратах на пальне та обслуговування. Фігура, яка нагадує нам про попереднє дослідження, що підтверджує, що наявність електромобіля коштує менше теплового транспортного засобу з подібних причин.

Хочете приєднатися до спільноти ентузіастів ? Наш розбрат вітає вас, це місце взаємної допомоги та пристрасті навколо технологій.

Напівма Tesla Напів електрична вантажівка домінує над дизельними вантажівками у вражаючому підйомі

У напів Тесла немає проблем, що перевищують інші дизельні вантажівки в особливо крутих підйомом. Нове відео показує, як електрична вантажівка Tesla домінує.

Група моторних танків Tesla продовжує доводити себе. Елон Маск каже, що напів Тесла є У три рази потужніші, ніж інші дизельні вантажівки на дорозі. Нове відео, яке ділиться користувачами Інтернету у Twitter, доводить, наскільки ефективна електрична вантажівка Tesla Tesla.

Ми вже знаємо, що напів Тесла здатна їздити на 800 км з одним навантаженням, але тепер ми знаємо, скільки це може Домінувати в дизельних важких автомобілях у підйомах. Як правило, водії автомобілів не люблять бути відстаючими. Вантажівки мають більше труднощів прискорення відповідно до навантаження, яке вони транспортують. Вони можуть поставити Понад 30 секунд, щоб досягти близько 100 км/год.

Напів Тесла прискорюється від 0 до 100 км/год всього за 20 секунд

Як підйом, далекобійники часто вагаються подвоїтись, боячись блокувати час руху, щоб прискорити достатньо, щоб досягти успіху в зміні шляху. Тим не менш, згідно з відео нижче, драйвери Tesla Semi не задають собі те саме питання. Перші моделі вантажівки були доставлені до Пепсі в грудні 2022 року, і Тесла, мабуть, продовжувала вдосконалити свою електричну важку вагу.

У відео ми бачимо далекобійника за кермом напів Тесли, який не має труднощів, що перевищують інші дизельні транспортні засоби. Відео було знято на Пропуск дає масиву Сьєрра -Невади в Каліфорнії. Користувач “@hinrichszane” пояснює, що це нахил від 7 до 16 %. ” Tesla працює на цих напівпричіпах щодня, при повному навантаженні на цю категорію та на інших маршрутах, щоб виявити будь-яку проблему та виправити їх, перш ніж вони почнуть доставити в обсязі “, Вказує користувача Інтернету.

Tesla використовує напівпробійні електричні вантажівки для Транспортування обладнання між установками компанії в Каліфорнії та Гігафакторії штату Невада. Тому автомобілісти регулярно мають можливість побачити напів Теслу на цих дорогах. Напівфільмедна Tesla у цьому відео, ймовірно, завантажена, що робить його прискорення ще більш вражаючим порівняно з іншими важкими автомобілями транспортними засобами. За словами виробника, група мотопропульсу напівміту може прискорити від 0 до 100 км/год за 20 секунд при повному навантаженні і за 5 секунд порожній.

�� Ви використовуєте Google News ? Додайте посібник Тома до Google News, щоб не пропустити жодних важливих новин з нашого сайту.