До кінця теплових двигунів? Розділ 2

Це знаменує кінець промислової епохи. Більше століття старий континент, колиска престижних брендів, домінували в автомобільних інноваціях. В основі його ноу-хау теплові двигуни вважаються найбільш ефективними у світі. Берлін вразив своїх партнерів на початку березня, блокуючи правила, коли він уже був затверджений в середині лютого, з яких змагався на пленарному засіданні, після зеленого світла від країн-членів, включаючи Німеччину.

Теплові двигуни: Європейський Союз голосує за свою заборону до 2035 року

Європейський Союз офіційно проголосував за заборону термічних двигунів до 2035 року. Рішення, яке приймає після багатьох років дискусій та суперечок та трьох тижнів інтенсивних обмінів з Німеччиною.

За капіталом з AFP
Опубліковано 27.03.2023 о 14:52

Ось результат фільму, який здавався нескінченним. Європейський Союз закінчився в понеділок на трьох тижні психодрами, пов’язаної з блокуванням німецької мови та підтвердив кінець теплових двигунів у нових автомобілях з 2035 року, центральний міра кліматичного плану 27. Текст буде становити нові автомобілі, щоб більше не випромінювати жодного СО2, фактично забороняючи бензинові, дизельні та гібридні транспортні засоби на користь усіх електричних.

“Велика підтримка” була знайдена серед послів 27 країн -членів у Брюсселі, оголосив про шведське президентство Ради ЄС. Вони прийняли, що це історичне регулювання було “покладено на порядок денний” засідання у вівторок міністрів енергетики для офіційного прийняття, остаточного етапу законодавчого процесу. Цей текст є частиною європейської мети нейтралітету вуглецю в 2050 році.

Це знаменує кінець промислової епохи. Більше століття старий континент, колиска престижних брендів, домінували в автомобільних інноваціях. В основі його ноу-хау теплові двигуни вважаються найбільш ефективними у світі. Берлін вразив своїх партнерів на початку березня, блокуючи правила, коли він уже був затверджений в середині лютого, з яких змагався на пленарному засіданні, після зеленого світла від країн-членів, включаючи Німеччину.

Щоб виправдати свій фліп-флоп, надзвичайно рідкісний на цьому етапі процедури, Німеччина заявила з комісії, що вона подає пропозицію, яка відкриє шлях до транспортних засобів, що працюють із підсумковим паливом палива. Ця суперечлива технологія і все ще в розробці, полягала б у виробництві палива з СО2 внаслідок промислової діяльності. Захищені високотемнами німецькими та італійськими виробниками, він би продовжив використання теплових двигунів після 2035 року.

Основне синтетичне паливо

Європейська комісія та Німеччина оголосили в суботу, що домовились про розблокування тексту, який залишається незмінним. Брюссель просто здійснив, щоб чіткіше відкрити шлях до підсумків палива в окремій пропозиції, яку доведеться підтвердити до падіння 2024 року. Транспортні засоби, оснащені двигуном згоряння, можуть бути зареєстровані після 2035 року, якщо вони виключно використовують нейтральне паливо з точки зору викидів СО2, – сказав німецький міністр транспорту Волкер Віссінг.

На думку багатьох експертів, технологія синтетичного палива – це мало шансів на перемогу на ринку і стосуватиметься лише меншин розкішного транспортного засобу в найкращих випадках. Це кидає виклик екологічним неурядовим організаціям, які вважають це дорогим, енергозбереженням та забрудненням. Берлінська закупорка була ініціативою лібералів FDP, третьої сторони коаліції при владі, що стоїть за соціал -демократами (SPD) та зеленню.

Ця невелика партія, яка приписується приблизно 5% намірів голосування на національних опитуваннях, втратила п’ять послідовних регіональних виборів. Він сподівається стверджувати себе, висадившись як захисник автомобілів, ставлячи ставки на ворожість значної частини населення до заборони на теплові двигуни. Щоб забезпечити єдність його коаліції, канцлер соціал -демократів Олаф Шольц вважав за краще узгодити себе з цим проханням, і зелень відпустила.

Нарешті, “текст не змінюється. Таким чином, підтримується 100% нульового викиду автомобілів у 2035 році, “відреагував у суботу президентом Комісії з навколишнього середовища Європейського парламенту Паскаль Канфін (оновлення, лібералів), гарантуючи, що він буде пильним до поваги до термічних двигунів” Кліматичного нейтралітету ” це буде дозволено.

Промисловість вже інвестувала в величезні транспортні засоби. Навіть якщо вони продемонструють своє синтетичне паливо, яке сьогодні не існує, “не відіграватиме важливу роль у середньостроковій перспективі в сегменті приватних автомобілів”, – сказав Маркус Дюсманн, бос Audi нещодавно (Volkswagen Group). Через свою вартість вони матимуть сенс лише для кількох розкішних автомобілів “як Porsche 911 або Ferrari”, – сказав Фердинанд Дуденхоффер, експерт у Центрі автомобільних досліджень у Німеччині.

До кінця теплових двигунів ? Розділ 2

Спочатку запланований на 2035 рік, кінець теплових двигунів у Європі був допитаний в останню хвилину 10 березня. На подив усіх, Німеччина та три інші країни -члени виступили проти валідації тексту права. Після розбою більше місяця було остаточно досягнуто домовленості між державами, сприятливими для тексту та його опонентів. Пояснення.

Закон про теплові двигуни: що сталося ?

Все здавалося ідеально пов’язаним. 14 лютого 2023 року, після кількох місяців переговорів, Європейський парламент та країни -члени ЄС підтвердили закон про заборону продажів теплових автомобілів з 2035 року. Щоб остаточно прийняти, текст повинен був пройти лише етап Ради Європейського Союзу. Для багатьох це була проста формальність.

10 березня нічого не відбулося, як було заплановано. Хоча до цього часу лише Італія, Польща та Болгарія були проти голосування, Німеччина створила сюрприз, взявши голову опозиції. Його бажання повернутися до способів, що стосуються закінчення теплових двигунів.

Ви хочете скористатися рішенням для водійської допомоги, здатним повідомити вам у режимі реального часу про небезпеку, розташовані на вашому маршруті (включаючи радари) ? Відкрийте всі переваги програми Coyote.

– це заборона продавати теплові автомобілі ?

Після місячного слінгу було досягнуто домовленості між державами -членами, що протистоять початковому тексту та Європейській комісії. Нарешті, виробництво теплових автомобілів добре закінчиться в 2035 році в Європі. Однак ЄС прийняв стан Німеччини щодо використання синтетичних палив.

Які умови для нової угоди ?

Насправді, Німеччина заблокувала законопроект не повністю повернутися до самої заборони, а прийняти деякі події, які він вважав істотними. Серед цих умов були можливість використання підсумкових палив для подачі теплових двигунів (дизель та бензин), понад 2035. Нещодавно Європейська комісія прийняла цей запит, який повинен бути інтегрований у новий закон. Однак досі нічого не було встановлено на сьогоднішній день, оскільки умови використання синтетичних палив (також названі електронним паливом) все ще повинні бути домовлені.

Термічні машини: Що говорить новий закон про їх використання ?

Як і очікувалося, що до здивування Німеччини закон заборонить продаж теплових автомобілів у 2035 році. На даний момент заборона стосувалася лише автомобілів, що використовують традиційні паливи. Автомобілі, що працюють із синтетичним паливом (продукти від синтезу вуглецю та зеленого водню, і виготовлені з низько вуглецевої електроенергії для виробництва метанолу), але завжди дуже суперечливі, все ще повинні вироблятися та продати. Однак через їх дуже високу вартість виробництва синтетичні паливи, ймовірно, будуть використані лише для невеликої кількості розкішних автомобілів.

Таким чином, кінець теплових двигунів здається неминучим. Більше того, більшість європейських виробників вже різко інвестували у виробництво електромобілів. Наприклад, Audi сказав, що група “завершить перехід від двигунів згоряння до електрики в 2033 році”, за два роки до терміну. Нещодавно Renault зазначив, що жодне рішення, прийняте в найближчі місяці. Знайдіть у нашому блозі поточна ціна електромобілів на ринку.