Нарис – Smart №1, Метаморфоза

Всередині точно №1 зцілює почуття привітання. Короткі чашки та щедра колісна база (2,75 м) дозволяють заднім пасажирам комфортно осідати, за винятком звичайного покарання навколишнього середовища, яке постраждає від видатного центрального тунелю та жорсткого файлу. Засувна лава на 13 см дозволяє вивільнити найбільший можливий, 323 -літер (313 л у Брабосі). Досить низьке значення щодо розмірів автомобіля, тим більше, що передній багажник пропонує лише 15 невеликих додаткових літрів.

Smart №1

Налаштуйте свій розумний транспортний засіб №1 або попросіть безкоштовну пробну версію.

Класифіковано в сегменті електричного позашляховика, Smart №1 оголошує до 440 км автономії. Його маркетинг розпочався в жовтні 2022 року.

Дизайн та розміри розумного №1

Визначив лінію на транспортних засобах Micro-City, Smart пропонує свою нову модель набагато щедріші розміри. Представлений у формі концепції у вересні 2021 року в Мюнхенському салоні, Smart №1 наближається до розміру міні -земляка. Покинувшись довжиною на 4,27 метра, він пропонує щедру колісну базу 2,75 м.

Всередині Smart №1 отримує велику 12,8 -дюймову сенсорну панель.

Моторизація та продуктивність SMART №1

Новий розумний електричний автомобіль доступний у двох основних технічних конфігураціях.

Вже особливо м’язисті, основна версія накопичує 272 кінські сили потужності та 343 нм крутного моменту.

Він доповнюється високим -енд -всім -колесом -колесом. Виготовлений з німецьким підготовкою Brabus, він має 428 кінських сил сили та 543 нм крутного моменту. Достатньо, щоб стріляти від 0 до 100 км/год за 3,9 секунди. Крім його технічних характеристик, цей розумний №1 Brabus має багато додаткових естетичних обладнання.

Акумулятор та автономія Smart №1

Більше не батареї, які характеризували Smart Fortwo та Forfour. З №1, Smart моделюється на конкуренції з упаковкою, що тоталізує 66 кВт · год сировини.

Що стосується самостійності, виробник оголошує 420 у змішаному циклі WLTP для основної версії. Версії, оснащені тепловим насосом, отримують користь від 20 км, або 440 км. Більш потужне, тому більше енергетики, що споживає, версія Brabus обмежена 400 кілометрів з навантаженням.

Розумна перезарядка №1

У питаннях поповнення, перший розумний позашляховик – одна з найбільш універсальних моделей на ринку.

Змінюючи струм, №1 отримує зарядний пристрій на 7,4 кВт в основній версії, яка збільшиться до 22 кВт для вищих версій.

Для навантаження на безперервне струм електричний позашляховик SMART має комбінований роз’єм. Здатний піднятися до 150 кВт, це дозволяє зарядити від 0 до 80 % приблизно за 30 хвилин.

Маркетинг та ціни

Продаваний з жовтня 2022 року, Smart №1 починається від 39 990 євро в своїй основній версії. Названий Професіонал +, Сюди входить панорамний дах, імітаційні шкіряні сидіння, 19 ″ ободи, індукційний зарядний пристрій, 12,8 ‘центральний екран, цифровий 9.2 “комбінований, двозонний кондиціонер, електричний кадровий або адаптивний круїз-контроль.

Трохи дорожче, версія Премія Переваги від теплового насоса, 22 кВт на дошці -зарядному пристрої, шкіряна оббивка, адаптаційні моменти, аудіосистема з 13 динаміками та автоматична допомога на паркування.

Нарешті надходить версію Брабос що, з його 428 кінськими силами, відрізняється його численними червоними зовнішніми елементами, два його повітряні вміст у верхній частині переднього щита та оббивка Алькантара.

Нарис – Smart №1, Метаморфоза

Перший розумний з епохи Гелі – це логічно невеликий міський електричний позашляховик, далеко від піонерів Фортва, але з сильною симпатією та філософією рішуче повернуто до премії. Перший тест у своїй версії Suritamine Brabus.

Який буде протистояти моді позашляховика ? Без сумніву, не виробник, останній з могіканів, що по черзі поводиться до сирени привабливості сегмента ультрасулятора . Якщо позашляховики Лотоса та Феррарі спричинили протікання багато чорнила, перший кросовер Smart – це нічого суперечливого.

№1 – це його назва – це логічна еволюція бренду, яка щойно розпочала новий поворот, ставши де факто Перший плід спільного підприємства між Mercedes та китайською мовою . Нова 100% електрична модель, яка абсолютно не має нічого спільного зі старими розумами, але яка все ще хоче.

Приємно знати: передбачайте покупку та перепродаж.

Можна дізнатися про перепродаж або вартість відновлення вашого автомобіля завдяки рейтингу турбо автомобіля вашого Smart №1, альтернативи узбережжя Аргуса.

Хороший кипіння

Вже за стилем з пухкими лініями та переднім обличчям, яке, здається, посміхається своїм легким банером, що з’єднує його фари. Всі, додаючи невеликий штрих премії з дверима без вертикальних, пухнасті ручки та пристойно дуже Mercedes ззаду . Особлива згадка про версію Brabus, довша (4,30 м проти 4.27) та багато конкретних елементів зовні, як у кабіні.

Всередині точно №1 зцілює почуття привітання. Короткі чашки та щедра колісна база (2,75 м) дозволяють заднім пасажирам комфортно осідати, за винятком звичайного покарання навколишнього середовища, яке постраждає від видатного центрального тунелю та жорсткого файлу. Засувна лава на 13 см дозволяє вивільнити найбільший можливий, 323 -літер (313 л у Брабосі). Досить низьке значення щодо розмірів автомобіля, тим більше, що передній багажник пропонує лише 15 невеликих додаткових літрів.

Зробіть нам кнопки !

Презентація не страждає від жодної великої критики. Матеріали скоріше хорошої якості (за винятком твердих пластмас офісів), точні коригування та креслення приладової панелі дуже обережно згадують силует транспортного засобу. Простий та ергономічний Всесвіт, де невеликий екран інформаційного дивізіону 9.2 ” (підтримується головним дисплеєм з другого рівня фінішу), виганяє основну інформацію.

Для решти потрібно буде звернутися до центрального екрану 12,8 ”, який контролює майже все на машині . Будь то налаштування кондиціонування, дзеркала, відкриття багажника, різні рівні відновлення енергії або навігація та допомога на водіння. Трохи, як у Tesla, але набагато менш прості у використанні. Шкода, тому що барвистий дисплей, земна куля з майже дитячою малюванням та анімована лисиця мають заслугу зробити інфо-проект більш оригінальним.

Дещо міський гурман

Технічно теж №1 оригінальний. На основі платформи SAE китайського виробника (яка також оснасовує майбутнє Volvo), Smart є напрочуд потужним, оскільки він розробляє 272 кінські сили (343 нм крутного моменту) у своїй основній версії в русі та до 428 коней (543 нм) завдяки завдяки 428 конях (543 нм) завдяки до двох двигунів та всіх приводів La Brabus. Досить зняти від 0 до 100 км/год всього за 3,9 секунди . Нечуваний розумним !

Дійсно, №1 Brabus – це невелика ракета, готова стрибнути при найменшому прискоренні, щоб підкрастися до трафіку. Тим більше, що її ретельне демпфірування (за винятком кількох ударних з преміум -покриттям) та її хороша звукоізоляція, у поєднанні з дуже природним положенням водіння, роблять її дуже приємною для їзди в міських центрах . За умови, що вам вдається дози два рівні відновлення енергії, не обов’язково легке завдання. Те саме спостереження за одним режимом педалі, занадто жорстоким, щоб зупинити транспортний засіб.

Завдяки своєму акумулятору 66 кВт/год, Brabus №1 оголошує автономію WLTP 400 км (440 км для премії), змішане споживання 16,5 кВт/год/100 км. Значення, яке скоріше, як правило, наблизиться до 20 кВт / год у реальних умовах, і це з особливо легкою погодою. Тому, скоріше, буде потрібно в Таблиці 330 км, перш ніж пройти по коробці для підзарядки. Для цього підрахуйте менше 3 годин, щоб пройти від 10 до 80% завдяки зарядному пристрою на 22 кВт і менше 30 хвилин у швидкому завантаженні 150 кВт.

Brabus, але не спортивний

Ви, безсумнівно, знайдете набагато більше часу, щоб спорожнити акумулятор, навіть у динамічному водінні. Тому що, незважаючи на престижне герб, №1 Брабос справді не має нічого спортивного . Вживання рули, тенденція до нижньої частини, погано інформативного напрямку та дуже гнучкі суспензії характеризують шасі, рішуче набрали комфорт .

Стільки несправностей, які могли б зробити досвід водіння та небезпечного водіння. На щастя, це нічого, і це навіть навпаки з великою забавою за його колесом . Його рухливість у кривій та його континентальні шини Ecocontact з бічним зчепленням навіть призводить до деяких бічних слайдів . З єдиною різницею, що №1 Brabus важить майже 2 тонни (1.900 кг). Часи змінюються !

І конкуренція у всьому цьому ?

І ціни теж ! SMART №1 починає свої ціни в розмірі 39 990 євро (- 5000 євро бонусів) і досягає 47 490 євро за Брабус . Красиві суми, виправдані його преміум -позиціонуванням та прекрасним стандартним фондом камерою 360 °, електричними та нагрітими сидіннями, екранами, а також автоматичним кондиціонером та панорамним дахом.

Знаючи, що найвищі фініші сповнені нових технологій з автоматичною допомогою паркування, рівня 2-х напівавтономного водіння, розпізнавання голосу, відеоігри в мультимедійній системі або навіть можливості пов’язати його акаунти з машиною.

Ще один позитивний момент для SMART №1, відсутність лобових конкурентів. Підзарядка Volvo XC40 більша, майже така ж потужна, як Brabus і дорожча, тоді. І з боку загальної, Peugeot E-2008 ледь доступніший для меншої потужності та менш постачається, тоді.

Розумний технічний аркуш №1

Модель спроба: Smart №1 Brabus 428 HP
Розміри l x w x h	4300 / 1.822 / 1.636 м
Колісна база	2,750 м
Об’єм грудей	323 л (15 л спереду)
Вивантажена вага	1.900 кг
Переміщення двигуна	Електродвигун з постійними магнітами
Потужність двигуна	156 к.с. спереду та 272 к.с. ззаду для комбінованої потужності 428 к.с
Пара	200 нм спереду та 343 нм ззаду для загального крутного моменту 543 нм
Від 0 до 100 км/год	3,9 с
максимальна швидкість	180 км/год

Приємно знати: передбачайте покупку та перепродаж.

Будь то для придбання нового або вживаного автомобіля, важливо надати всі витрати, порівнюючи різні пропозиції страхування автомобілів.

• – Комфорт
• – Самостійність
• – Каюта

• – Маленька скриня
• – Маленька динамічна поведінка
• – Складний розповідь

Перший глобально успішний набіг у світ електричних позашляховиків для SMART, який буде продавати оригінальну №1, комфортну та гарну автономію наступного року. Преміум -міський транспортний засіб, який, однак.