Тест – BMW M2 (2023): Останній для дороги (і ланцюга)

* Наприклад для версії (G87) Кубок 3.0 M2 460 BVA8.

Ось і все, остання BMW V12 в історії побудована

BMW зупиняє V12, а остання моторизована копія щойно побудована. Тому пора попрощатися і повернутися до його історії, яка є невід’ємною частиною BMW.

V12 у BMW, це дійсно закінчилося. Затягування правил щодо викидів та невеликого виробництва двигуна N74 вбило його. Дійсно, дуже мало поширених і нападаючи на європейські стандарти, V12 від BMW не може протистояти. Якщо новий рестайл серії BMW 7 дебютував у квітні з шести -циліндром в Інтернеті та двигунам V8 під капотом, є причина. На початку року бренд оголосив гвинт “остаточний V12” як спеціальну серію лише 12 розкішних седанів. Тому буде 12 кінцевих BMW M760i з останніми двигунами V12 для BMW на дорозі.

Але настав час, щоб ми попрощалися з цим спеціальним двигуном, оскільки “останні транспортні засоби BMW 7 з V12 були випущені”, – заявив прес -секретар BMW нашим колегам Carbuzz. “Ми зробили останнє видання для Сполучених Штатів, яке дійсно швидко продало”. Однак двигуни V12 завжди традиційно були улюбленим радіусом дій італійських брендів, таких як Ferrari та Lamborghini, але V12 BMW був одним з найкращих двигунів у світі, навіть якщо він ніколи не закінчився під капюшором від суперкареля Helix Supercar. Мюнхенський виробник виготовляв сучасні двигуни V12 з кінця 1980 -х років: M70, двигун V12 5,0 -літер на 60 градусах розроблений 295 кінських сил і 450 нм крутного моменту при 4.100 об / хв. З тих пір бренд розробив цей двигун з M73 (1993-2002), N73 (2003-2016) та, нарешті, N74 з 2018 року, який використовувався лише в одному BMW: Series 7 7.

Кінець легенди

У своїй останній формі (з найпотужнішим M760i) цей 6,6-літровий Bi-Turbo V12 розробив 610 кінських сил і 800 нм крутного моменту. Це було пов’язано з накопичувачем All -Chiel та восьми швидкісною коробкою передач, яка дозволила 7 серії досягти статусу “флагмана” більше, ніж будь -коли. Але до цього V12 BMW здійснив рух автомобілів, таких як 850 CSI, The Rolls-Royce Phantom або Emblematic McLaren F1 Supercar. Але це не його єдині подвиги зброї: прототип 700 кінських сил BMW X5 під назвою “Le Mans” у 2000 -х роках, M8, який ніколи не бачив світла дня або прототипу BMW Z3 Surtamin. Коротше кажучи, це частина історії BMW.

І потім ? Нова серія 7 має лише шість і вісім циліндрів, а між акумуляторними гібридами та 100% електричним I7, BMW знайшов альтернативи Bi-Turbo V12. Хоча в даний час 760i XDrive розвиває лише 540 кінських сил завдяки своєму Bi-Turbo V8, BMW цілком може використовувати акумуляторний гібрид GMP для зміцнення потужності цього блоку, оскільки концепція XM також забезпечує. В останньому, ця група мотоциклів повинна розвивати до 800 кінських сил і цілком може опинитися рано чи пізно під капотом 7 серії. Прощання v12.

Тест – BMW M2 (2023): Останній для дороги (і ланцюга) !

У цей найскладніший період для теплового автомобіля є оазиси, які пахнуть ароматом октану. А коли мова йде про BMW M2, серце прихильників сильніше. Правильно, тому що це також може бути співом лебедя. Ексклюзивний тест у західній обстановці ..

писання

Останній м 100% термічний

Від 81 100

Ми перебуваємо в Скоттсдейлі, у близьких передмістях Фенікса, штат Арізона. Маючи понад 330 днів сонця на рік, це “” місце вибору для гольфістів у всьому світі, місто з понад 200 місць, присвячених цьому спорту. Ще більше, це зараз регіон для притулку для (Річ) Каліфорнії, який останні кліматичні епізоди переконували переїхати під більше лікарняного неба. Досить туризму, давайте перейдемо до привабливості дня. Не випадково, що ми перебуваємо в Сполучених Штатах. Там, BMW M рої. США представляють майже 20% світових продажів M2. Це стільки, скільки в Німеччині, проти 11% в Англії, Дітто в Китаї та 6% в Японії. Додаткова причина цього місця: Маленька виробляється поряд з 2 -ти серіями, вирізаними на фабриці Сан -Луїса Потосі, в Мексиці, майже недалеко від нашого майданчика дня.

У межах цієї галактики М, яка відзначає 50 років існування, цей M2 G87 є Граальом, а не лише для безумовних любителів гвинта з гвинтом. Будь -який ентузіаст може спокуситись компактним з великим бензиновим двигуном і оснащений заднім двигуном, очевидно. Це означає, що протягом багатьох років – як і решта автомобільного виробництва – М2 не міг допомогти набряку. Далеко час 2002 року або 1 м. Купе.

З довжиною 4,58 метрів він займає 3 см більше, ніж попереднє покоління, і навіть 6 см в ширину. Для ваги це все ще очевидно: на додаток 150 кг. Зверніть увагу, що певні конфігурації звинувачують понад 1800 кілограмів до зважування, що все ще може збільшити екологічний штраф уже вбито ! Наслідок, щоб подальше покращити продуктивність, незважаючи на цю зайву вагу, необхідно було побудувати кінноту.

І, отже, 3-літровий двигун, взяті з претензій M3-M4 тут 460 кінських сил, на 90 більше, ніж оригінальна версія, оприлюднена у 2016 році ! Навіть M2 CS 2019 року оновлюється, він тоді не впливав. Тому що навіть якщо він знаходиться в “вимкненому”, чиновники BMW, присутні на місці. У неї не буде теплової правонаступництва. Ви виведете продовження !

Квадрат, це слово

Ми не використовуємось для розширення аспектів, пов’язаних з дизайном. Смак і кольори … але це не заважає нам мати думку щодо цієї нової кузова, а не “квадрат”. Фланги, особливо ззаду, викликають легендарні M3 E30 80 -х та 90 -х. Що стосується решітки, як би не виражена, вона здається дуже мудрою порівняно з наростами задньої частини, зокрема, витяжки повітря обрамляють чотири виходи вихлопу.

Бюлетень

А потім є ободи, специфічні для цієї моделі, накладаючи 19 -дюймові кілець спереду, 20 ззаду. Нарешті, ті, хто вважає цю сукню ще недостатньо виразною, можуть залучити каталог “M Performance” і вибирають, наприклад, для дефлектора вуглецю або витяжного виходу, як Honda Type R … Як ми писали вище, всім їхнім їхнім їх смаком !

Добре інтегрований цифровий

Всередині попереднього покоління часто критикували за те, що він був занадто мудрим і не відображає зовнішній динамізм. Тут, навіть якщо німецька серйозність залишається на місці, нам здається, що ціле є і узгодженим, і своїм часом. Це стосується чудової інтеграції вигнутої плит екрана. Це насправді дві чіткі частини, одна присвячена цифровому приладовій панелі (12,3 дюйма), друга, центральна, тактильна та ширина майже 15 дюймів, керує інформаційною системою -увагою. Це досить схоже на нещодавні BMW Productions, але, статус М, М2 виграє від додаткових функцій та більш оригінальної презентації. Таким чином, водій, який лежить спати у вас, може – за допомогою команди “Налаштування” – модулюють відповідь акселератора або передачі. Дітто для підвіски, ESP і навіть педаль гальма ! Не кажучи вже про “M Drift Analys” та “M Laptimer”, для тих, хто візьме свою гоночну машину на ланцюг. Нарешті, для самих виунів знайте, що операційна система OS Idrive 8.0 надається голосова команда для багатьох функцій, таких як, наприклад, навігація, кондиціонер і навіть відкриття вікна ! Система пропонує велику персоналізацію всіх цих функцій із додатком “My BMW”, а також використанням “ESIM” та 5G антени. Apple, тому що Play та інші Android Auto, очевидно, можуть інтегруватися в цю екосистему.

• Довжина: 4,58 м
• Ширина: 1,88 м
• Висота: 1,40 м
• Кількість місць: 4 місця
• Об’єм грудної клітки: 390 л / NC

• Коробка передач: Авто. 8 -швидкість
• Паливо
• Коефіцієнт викидів CO2: 218 г/км
• Малус: 3 9964 євро
• Дата маркетингу моделі: жовтень 2022 року

* Наприклад для версії (G87) Кубок 3.0 M2 460 BVA8.

Бонус / покарання та рівень викидів СО2 наведені як вказівка ​​на найбільш екологічну версію.

Відображений бонус / покарання полягає в тому, що діє під час публікації статті.