Swerr 7 Swapfiets: Велосипедний тест на дорогу, але ефективну оренду

Можливо, ви вже помітили їхні сині передні колеса настільки характерні: це знак визнання велосипедів, орендованих голландською фірмою Swapfiets з 2014 року, яка зараз працює на французькій території. Концепція проста: діапазон звичайних або електричних велосипедів, що пропонуються на щомісячну ставку передплати між 12,90 та 75 євро на місяць. Скутер і скутер NIU також є частиною (40 та 119,50/місяць відповідно).

Потужність 1 тест Swapfiets: Електричний велосипед Netflix

Прокат велосипедів, а не майно, але не обмін: Ось рецепт Swapfiets, який пропонує в Ліоні, Нантс, Парижі, Страсбурзі та Тулузі, асортимент велосипедів під підпискою на місяць. Netflix мобільності, перевіреної тут у електричній версії.

Можливо, ви вже помітили їхні сині передні колеса настільки характерні: це знак визнання велосипедів, орендованих голландською фірмою Swapfiets з 2014 року, яка зараз працює на французькій території. Концепція проста: діапазон звичайних або електричних велосипедів, що пропонуються на щомісячну ставку передплати між 12,90 та 75 євро на місяць. Скутер і скутер NIU також є частиною (40 та 119,50/місяць відповідно).

Ідея полягає в тому, що за фіксованою щомісячною ціною завжди буде велосипед у хорошому стані завдяки сервісу, що відбувається протягом 48 годин для будь -якого ремонту (навіть проколу) або заміни, замовленого за допомогою програми смартфона бренду. У разі крадіжки наноситься франшиза та замінюється велосипед, принаймні, якщо він був належним чином прикріплений до двох наданих антифефтів.

Пропонуються два типи підписки:

• “Гнучкий” з реєстраційними комісіями (19,50 євро), але припинено в будь -який час,
• “лояльний”, З мінімум 6 місяців підписки.

Багато людей з доставки користуються послугою, але вони повинні платити щомісячну добавку в розмірі 49,10 євро за їх інтенсивне використання, оцінюючи понад 1000 км/місяць. Замовлення зроблено в Інтернеті на https: // swapfiets.FR або в одному з фізичних магазинів.

Електричний та базовий

Велосипед Power 1 -це електричний діапазон вхідного рівня пропозиції Swapfiets, пропонований за промо -ціною 49,90 євро на місяць під час нашого тесту (59,90 євро в звичайний час). Це досить нейтральний міський велосипед, зі змішаною напіввідкритою рамкою в алюмінієві, пропонується в 5 матових кольорах (ви не можете вибрати його під час замовлення…) та два розміри, 49 см і 55 см.

28-дюймові колеса встановлені з великими 47 мм анти-дошитних шин. Ніякої підвіски на програмі, а м’яке сідло, яке забезпечує правильне комфорт, у поєднанні з великими шинами.

Електромотор розташований на кривошипі, актив для початкового рівня, оскільки він, як правило, дозволяє більше чуйності, ніж двигун, розміщений в одному з колісних центрів. Це Shimano Steps E5000 Блок, З трьома рівнями електричної допомоги, упорядкованих у модулі управління з РК -дисплеєм на руль. Знімний акумулятор також підписаний Shimano. Він пропонує діапазон від 60 до 80 км. 50 % зарядка робиться за 1:30, повне навантаження за 4 години.

Стільки для технічного аркуша цієї основної, але досить добре представленої машини, оснащеної грязями, бічною милицею, невеликими передніми обіймами та автоматичними вогнями. Очевидно, що, незважаючи на алюмінієву раму, не очікуйте, що це буде легка вага на цьому рівні асортименту. Електричний велосипед Swapfiet важить 26,6 кг, значна маса, з якою двигун повинен мати справу з однією швидкістю. Це основна слабкість цієї пропозиції, принаймні, як тільки земля стане міцною.

На страві немає проблем, після невеликої затримки на початку -допомога заповнює її офіс і дозволяє підтримувати швидкість між 20 і 25 км/год без турботи. Але остерігайтеся нападу на схили Монмартра, наприклад, дуже тривалий кінцевий множення потребуватиме значних зусиль, щоб допомогти електродвигуна. Ще одна скарга, гальмування, яке зазвичай вимагає часу, із досить середнім роликовим гальмом та задньою системою ззаду, голландською мовою, яка може легко блокувати колесо.

Після того, як ви приїдете до місця призначення, інтегрована подвійна анти -крадіжка проста у використанні, із замком рамки, який блокує заднє колесо, і ланцюг, прикріплений до рами, що дозволяє легко прикріплювати до фіксованої точки. Необхідно також зняти акумулятор, щоб закріпити ціле та зарядити його вдома або в офісі. Що сподіватися зберегти цей особистий засіб транспорту під час його підписки, що не повинно тривати занадто багато, оскільки через 1 рік з половиною оренди ми досягнемо майже вартості такого Vae.

Swapfiets – це перш за все відмінний спосіб легко скуштувати та за вигідною ціною на радощі електричних велосипедів, без обмежень. Відмінне коротко -середньострокове рішення, яке слід поставити в перспективу для Паризького регіону, якщо його порівнюють з Веліго, обмеженим 6 місяців, але з 40 євро на місяць набагато складніша модель.

Хороші електричні велосипеди

Swerr 7 Swapfiets: Велосипедний тест на дорогу, але ефективну оренду

Якщо ви перебуваєте в Парижі та маленькій короні, ви, безсумнівно, зустріли ці дивні велосипеди з передньою синьою шиною. Нормальний, служба, народжена в Нідерландах у 2014 році, і заснована 3 студентами, вирішила виділитися, а також.

Прибув до Франції у 2019 році, Swapfiets тепер пропонує діапазон 4 велосипедів. Два – м’язисті, оригінал – лише 16,90 євро на місяць, а Deluxe 7 з високою рамкою та 7 швидкостями – 19,90 євро щомісяця. У VAE одношвидкісна потужність 1 пропонує оренду 59,90 євро на місяць. Ми перевірили Big Brother, 7 -швидку коробку Power 7 та більшу автономію.

Представлення велосипеда Power 7

Swer -7 Swapfiets -це висока послуга послуги. Цей електричний велосипед є голландським виробництвом, з голландською позицією. Таким чином, цей велосипед дуже впізнаваний не тільки за його передньою синьою шиною, але, отже, дуже високими ручками, підтримкою переднього кошика (опція, що входить на нашу модель) та напівзвернена рама. Крім того, його глиняний зелений колір додає трохи оригінальності перед чорними копіями, навіть на корпусі металевої ланцюга.

Кемпінг на 28 -дюймові великі колеса, VAE також приймає голландське гальмування. Ви повинні бути зроблені на відсталих, щоб гальмувати ззаду, тоді. Кожен має свої уподобання та адаптацію, але ця система складна в паризькому обігу, де вона не сумісна з частим, а іноді і насильницьким мізком.

Ця модель, здається, адаптована до інфраструктури в Нідерландах, дуже відмінних від автомобільних треків, але важко використовувати Shimano N7, що перезавантажується між двома таксі, або іноді бакалами або неіснуючими треками. А аварійне гальмування перед автомобілем заслужило нас доброго падіння, наслідок незбалансованого гальмування. Доведення солідності, велосипед нічого не мав, і ми пішли так, ніби нічого не було.

На ручці потужності 7 swapfiets

У керуванні велосипедом добре просувається через центральний двигун Shimano E-6100 60 нм у поєднанні з трьома режимами допомоги. Ми відзначили правильну силу, але чия передача іноді була нерівною. Допомога часом була ненормальною, змушуючи подвоїти педалі та повернутися до нормального життя лише після перезавантаження велосипеда.

Коробка Nexus Shimano в задньому центрі також недоцільна. Дуже часто найвища швидкість (7 -е), навіть 6 -е, просить реакції обертового колеса на руль. Звітність трохи випадкова, що повинно дратувати безліч поставок, які захоплюються Swapfiets. Але ми цінуємо змогу легко котитися за 30 км/год, якщо необхідно, без педалювання в манції.

З іншого боку, велосипед дуже зручний, незважаючи на великі розміри та пасивне положення. У ручки також є обертові шибениці для розміщення в шаленому просторі. Нарешті, якби у нас не було великого кошика раніше, як ми, що заслужило б трохи миття, перш ніж нам доручити. За відсутності суспензій комфорт поганий, що робить гнізда та бруківки теж. Континентальні шини Континентальний контакт більш частково поглинений, але не стільки, як еквіваленти Швальбе.

Акумулятор, автономія та підзарядки Swapfiets

Після двигуна, передача, Шимано також піклується про акумулятор. З ємності 504 WH, він має напівциліндричну форму, що дозволяє ідеальну інтеграцію в рамки. Swapfiets вирішили імплантувати його під трубку, неаккоплікаційний вибір для його вилучення. Маючи невеликий простір між рамою та заднім колесом та потребою в засуві, щоб уникнути падіння, ми віддаємо перевагу акумуляторам у верхній частині трубки.

Переваги: ​​Центр ваги ще низький, а дощ менше (і в цьому випадку пісок Сахари втрутився під час нашого тесту). Знімний, акумулятор може бути заряджений на живлення 7 або зовні. У будь -якому випадку, не рекомендується залишати велосипед припаркованим з акумулятором, знаючи, що тривалість навантаження на 80% становить приблизно 5 годин із зарядним пристроєм 1,8 A. Незаконний, індикатор акумулятора вказує на рівень навантаження (з 5) через ряд спалахів, а не датчика штанги.

Що стосується самостійності, Swapfiets обіцяє 100 кілометрів. Це відбувається в режимі 2, проти 144 в режимі 1 і 72 в 3 режимі. Як відомо, автономія сильно різниться залежно від режиму допомоги, ваги користувача/трійки, висоти, температури тощо. Коротше кажучи, на нашому випробуванні ми проїхали 30 кілометрів, перш ніж втратити 40% акумуляторів, в холодній температурі (до 10 ° C), часті зупинки та кілька схилів. Таким чином, ми можемо покрити 70 км без будь -яких проблем.

Екран, додаток та безпека

Знову Shimano і встановлений праворуч від руль, екран “SC-5000” є загальним, видно, наприклад, на моделях введіть Gazelle. Це дуже просто використовувати завдяки великим кнопкам, щоб спуститися або піднятися як рівень допомоги. Дисплей чіткий, монохромний, але підсвічений, зі швидкістю посередині, 5 -бараном (не дуже точним для самостійності), рівень допомоги з трьома брусками зліва. Нижче три інформації прокручують невелику центральну кнопку: залишок автономії (змінюється згідно з режимом), пробіг та відстань від поточної подорожі.

У разі проблеми, як механічне занепокоєння, додаток може дозволити “своп”, якщо неможливо перейти до одного з магазинів. Підводячи підсумок, ви повинні погодитися з призначенням, коли Swapfiets втручається через 48 годин, при необхідності обміняється велосипедом. Для решти, заднє колесо анти -крадіжок і ланцюг, що постачається з велосипедом, дозволяють уникнути польоту. Ланцюг також досить довгий, щоб дістатися до переднього колеса, тоді. Незважаючи на це, Swapfiets заряджає франшизу, навіть якщо велосипед викрадено з цими двома антифами. (Наприклад, на відміну від конкурента з червоної волі).

Ми можемо відзначити відсутність підтримки смартфонів, тим більше, що Swapfiets є дуже легіоном серед людей, що доставляються. І жоден GPS -тег, як девіз.

Ціна та порівняння Swapfiets

Суцільні, досить красиві та добре побудовані навколо компонентів Shimano, Swer -7 Swapfiets не вільні від дефектів. І ціна не дається в Парижі з 109,90 євро на місяць, майже вдвічі перевищує Power Little Brother 1 і 3 рази перевищує ціну Véligo ! Це змушує задуматися, адже конкуренція пропонує набагато дешевше (див. Таблицю). Ми можемо додати, що велосипед виготовлений у Нідерландах (не надто далеко для екологічного аспекту), а велосипеди ремонтуються в магазинах, або відновлюються/переробляються на рідній батьківщині у разі великої шкоди.

Щомісячна ціна	3 місяці	6 місяців	1 рік	Зобов’язання
Swer 7 Swapfiets	€ 109,90	330 €	659 €	€ 1319	3 місяці міні
Сила 1 Swapfiets	€ 59,90	180 €	359 €	719 €	3 місяці міні
Веліго	40 €	–	240 €	–	6 місяців
Девіз	75 €	225 €	450 €	900 €	Немає
Червоно-воля	75 €	225 €	450 €	900 €	Немає
Орендна орендна плата 920 -е	90 €	270 €	540 €	1080 €	Немає

Сьогодні Swapfiets існує у 70 містах у 9 країнах Європи, об’єднуючи 270 000 членів. У Франції, крім Парижа, Swapfiets розширили свою послугу до Страсбурга, Ліона та Тулузи, де випробувана потужність є більш доступною (74,90 євро на місяць).

Автоматичний редактор протягом 15 років, на ручці велосипеда, оскільки він стоїть і регулярно користувачеві громадського транспорту, Маттіє зацікавлений у всіх формах мобільності. Прикріплений до екологічної справи, він виступає за чистіший транспорт, тверезий та адаптований до кожного.