Моделі Taycan

Ваш центральний блок управління присвячений управлінню аудіо, навігаційних та комунікаційних функцій: Управління зв’язком (PCM). Дисплей PCM на 10.9 -дюймовому центральному екрані приладової панелі є індивідуально налаштованим, так що найважливіші функції були безпосередньо доступними.

Porsche Taycan Cross Turismo, супер універсальний суперкар – турбо -тест 11.11.2022

Є в діапазоні Porsche, непохитна модель … я настільки ж дивно, як і інтригуюче. Це гість -сюрприз у Porsche, третя версія Porsche Taycan !

100% електричний седан, який спричинив стільки чорнила в пуристах бренду, потім вторгнувся у фургон для мисливської станції Taycan Sport Turismo, додайте розумну дозу всесвітнього та ви отримаєте цей тайканський хрест Туризмо, і я раз я ” М збирається зіпсувати: Що стосується нас, вона вас здивує !

Але чи справді це швейцарський ніж, який я описав вам у вступі ? Щоб перевірити наш Taycan Cross Turismo Direction місто, яке пропонує найрізноманітніший майданчик у світі: Лос -Анджелес !

Тут автомобільна культура є всюдисущим, а Porschiste – справжньою армією !

Навіть дивний колір нашої тестової моделі не змішується ! Якщо він дотримується своїх обіцянок, Туризмо -хрест повинен відчувати себе рибою у воді !

І саме, перший тест: Сімейний перерва … дуже далеко від образу, який ми маємо про Porsche. Для цього до Санта -Моніки, одна з мекки серфінгу ! Але піти на серфінг, спочатку доведеться поставити дошку в наш … перерву !

У багажник містить 39 л більше, ніж седан Taycan, а пасажири мають на 47 мм більше на спині, нормально, що наша дошка для серфінгу виходить без проблем !

Але Лос -Анджелес величезний, і необхідно проїхати більше двох годин, щоб вийти з того, що слід перевірити, чи можна оголосити, чи хрест Туризмо справді є розкішним GT, на висоті престижу логотипу Porsche…

І це потребує лише тиску на прискорювач, щоб фізично відчути його інше обличчя: хрест Turismo Turbo S, це лише назва, у 100% електричному, він, очевидно, не має турбо, але він розвиває 750 к.с. і пропонує продуктивність суперкарів … 2S9 від 0 до 100 км/год у режимі Boost… ледь на 6/10 більше, ніж Багатті Хірон, іншими словами !

Але ей швидко по прямій лінії – це одне, але він їсть акумулятор зі швидкістю блискавки, настав час зупинитися ..

Велика потужність навантаження, яку він дозволяє підзарядитись швидше, але вона не затьмарює слабку ланку в Туризмо -хресті та Тейкану в цілому, лише 419 км автономії в WLTP для турбо S, рахуються скоріше в 320 км у реальності та Ще менше, якщо ви розважаєтесь … як ми будемо робити ! І незважаючи на його складний доступ, наш Taycan дозволив нам досягти своєї мети: один з найбільш неймовірних схем у світі: швидка дорога Apple Valley, доріжка асфальту, ви його бачили, посеред пустелі !

Його звуть Дай і був коронованим чемпіоном світу з дрейфу в 2011 році, ми приїхали відвідати його тренування, щоб попросити його трохи прихильності !

Я сказав вам, що Taycan Cross Turismo Turbo S – це автомобіль, схожий на будь -який інший, він здивував нас усіма столами, крім автономії. І це справжній Porsche, переконатись, що його достатньо, щоб дати свою ціну … 191,374 € без варіантів !

Зміст цього тижня

Toyota RAV4 – Турбо викиди 11.11.2022

Між Веркосами та озером Аннекі, відкритим цього тижня нової версії Toyota.

Викиди понеділок, 12 грудня 2022 року

Renault Austral vs. Peugeot 3008, чи може претендент побити.

Неподалій.

Викиди неділя 11 грудня 2022 року

Mercedes -Amg S 63 -а продуктивність, автономний автомобіль – Zapping.

Mercedes представляє новий AMG S 63 -й виступ, маршрут Ле -Ман / Париж у Peugeot 3008.

Викиди понеділок, 12 грудня 2022 року

Топ -5, який найкращий GT та спорт року .

Нарешті ми готуємося повернути сторінку 2022, в турбо. І ви із задоволенням допоможете нам забути.

Викиди понеділок, 12 грудня 2022 року

Porsche Taycan Cross Turismo, супер універсальний суперкар -.

У асортименті Porsche є непохитна модель … самостійна машина.

Викиди понеділок, 12 грудня 2022 року

Alpine F1, мрія для учнів.

Квітень 2022 р., Вірі Чатільон, ми в храмі французької формули 1. В Альпіні.

Моделі

Два транспортних засобів, які відображають майбутнє і все -таки виявляють їхню душу миттєво . І хрест прискорюють сам погляд на зупинку.

зовнішній .

Повітряні штори.

Бічні споживання повітря перед передніми колесами, що називаються шторами, все ще покращують аеродинаміку, керуючи повітрям, що входить, як завіса над колесами, і, таким чином, мінімізує турбулентність.

Освітлення.

Трохи вище 4-бальні світлодіодні фари, які поєднують усі освітлювальні функції в повітряній композиції.

¹ Додатковий доступний. Стандартний на і s.

Автоматичні ручки.

Силует характеризується динамічною та плоскою “мухою”. Автоматичні ручки дверей розгортання відкриють транспортний засіб, оснащений сидіннями в низькому та спортивному положенні.

Панорамний скляний дах.

Дах пропонується в 2 варіантах на вибір. З одного боку, профілена алюмінієва версія з порожниною посередині, натхненною автоспортом. З іншого боку, панорамний дах, який створює відчуття відкритого та повітряного простору.

спинка.

Задній дизайн вражає, завдяки своєму повному легкому банеру та підпису “Porsche”, що складається з букв у полегшенні у скляному зовнішньому вигляді. Зверху-Атеродинамічна активна система (PAA) у вигляді трирівневого заднього спойлера.

зовнішній хрест .

Обладнання поперечного дизайну .

Нижні частини переднього щита та заднього щита, а також бічні спідниці виготовляються в конкретній конструкції. Зовнішній вигляд належним чином завершується колесами та незалежними концепціями коліс.

Зазор заземлення.

З 20 -мм зазор землі, більшим, ніж на Cross, показує, що його універсальність виходить за рамки повсякденного життя, навіть коли зупиняється.

Закасний пакет.

Необов’язковий упаковка в цілому додатково збільшує додатковий 10 мм заземлення на рівні “середнього” шасі з інтегрованими повсюдними стулками для передньої частини переднього щита, бічними спідницями та заднім дифузатором.

Спинка.

Профіль не тільки розкриває емблематичну “мухоловку”, але й задню частину в поперечному дизайні з заднім пильним носорами чорним кольором (блискуча обробка), великий задній збір та плоский задній телескоп – з більшою висотою під павільйоном для пасажирів назад. Це особливо цікаво, враховуючи панорамний дах у позакласному фіксованому склі, інтегрованому у форму транспортного засобу.

Панорамний дах у нерухомому склі.

Він простягається далеко за задні сидіння і пропонує захоплюючий вид на рухоме небо. За бажанням, павільйовані пандуси, які можна замовити, також дозволяють встановити дуже практичний багажник на даху.

Необов’язковий задній носій велосипеда.

Задній велосипедний носій, доступний за запитом, дозволяє взяти до 3 велосипедів для екскурсій до сільської місцевості в сільській місцевості. Система демпфування залежно від гарантій ваги – навіть при повному навантаженні – акуратно складання, а отже, комфортний доступ до багажника.

100% цифровий інтер’єр асортименту пропонує дуже вдосконалений стиль, який може бути обладнаний до 4 екранів. Їх інтерфейс є інтуїтивно зрозумілим і безпосередньо максимізує простоту використання.

16,8 -дюймовий вигнутий екран.

Типово домовленість зосереджена на водія. У центрі всієї уваги – інструментальна трубка, що складається з вигнутий екран 16,8 дюйма та зовнішні панелі управління з прямим дотиком, що дозволяє регулювати функції освітлення та шасі.

Дисплей високої голови.

Крім того, необов’язковий дисплей -дисплей проектує найважливішу інформацію про водіння безпосередньо в полі зору водія.

Необов’язковий дисплей модуля компаса.

Якщо ви подивитесь прямо в хрест, ви відкриєте ще одну аналогову сильну точку: необов’язковий модуль компаса на приладовій панелі.

Управління управлінням (PCM).

Ваш центральний блок управління присвячений управлінню аудіо, навігаційних та комунікаційних функцій: Управління зв’язком (PCM). Дисплей PCM на 10.9 -дюймовому центральному екрані приладової панелі є індивідуально налаштованим, так що найважливіші функції були безпосередньо доступними.

Центральна консоль дотику з екраном 8,4 дюйма.

Це дає вам доступ до навігації, засобів масової інформації, телефону, налаштувань та карплей через панель меню, що відкривається. Крім того, це дозволяє відкрити багажник та завантажувальні жалюзі. Завантаження завантаження з завантаженням акумулятора також може відображатися на цьому екрані.

Ободи.

20 -дюймовий “аеро” ободок

20 -дюймовий “Sport Aero”

“21 -дюймовий ободок, пофарбований у виробництво кольору тіла

“21 -дюймовий” RIM, намальований чорним (блискучим покриттям) Manufaktur

RIM “” 21 -дюймовий виробник

“21 -дюймовий ободок, пофарбований у аурум (атласне покриття) виробник

“21 дюйм” ободок з аеробладами з виготовленням Manufaktur

21 -дюймо

Тут ви знайдете інформацію про шини.

Інтер’єр детально.

інтер’єр.

Ззовні немає сумнівів у тому, що це є . І всередині ви чітко знайдете гени в новому . Внутрішня архітектура спортивна, вишукана та чітка; Погляд приваблює струнка конструкція центральної консолі, яка, здається, плаває. Інноваційні екрани кабіни чітко орієнтовані на водія та стежать.

Сидіння.

Центральна консоль, що піднімається, підкреслює глибоке та спортивне сидяче положення водія. Це осідає на сидіннях, які можна регулювати у 8 положеннях (або до 14 або 18² необов’язково), оснащені вузькими підголівками. Крім того, акцент також робиться на якості матеріалів. Ви можете вибрати шкіряний клуб OLEA, засмаглий стійким способом або шкіряним обладнанням з високоякісним Microfiber-Tex-Tex, а також інноваційним 3D-текстильним матеріалом.

¹ Стандарт на .
² Стандарт на S та GTS.

Багатофункціональне спортивне кермо.

Якщо багатофункція серії з керма з ключем відновлення енергії ще не є досить спортивною для вашого смаку, ви можете оптимізувати спортивні відчуття за допомогою багатофункціонального колеса Sport GT необов’язково.

¹ У поєднанні зі спортивним пакетом Chrono; Стандарт на S і S Cross .

Довговічні матеріали.

Килим для підлоги та килимами всередині виготовлені з стійкої еконільної нитки. Це перероблене волокно, виготовлене з перероблених риболовних сітків, серед іншого.

Настрій.

Необов’язкове освітлення кімнати, яке висвітлює інтер’єр. Ви, звичайно, можете відрегулювати яскравість і колір відповідно до ваших смаків.

Розширений контроль клімату.

Інноваційна система кондиціонування вдосконаленого клімату (2 або 4 зони) не є ні видимим, ні відчутним – це логічна еволюція класичних автоматичних систем кондиціонування. Потужки без смуг контролюються електрично за допомогою управління комунікацією (PCM) з онлайн -навігацією¹ та дозволяють вказувати та точний розподіл повітря.

Галерея.

* Визначені значення відповідно до обов’язкового методу юридичного вимірювання. З 1 вересня 2018 року транспортні засоби були затверджені відповідно до стандарту WLTP (у всьому світі гармонізована процедура випробувань легкого транспортного засобу)). Наскільки значення WLTP наведені у вигляді значень, вони не стосуються одного транспортного засобу і не є невід’ємною частиною пропозиції: вони мають єдину мету дозволити порівняння між різними типами транспортного засобу. Деякі варіанти та обладнання можуть змінюватись певні параметри транспортного засобу, такі як вага, опір кочення або опір повітря, а крім погодних умов, умови дорожнього руху або стиль руху, можуть змінювати паливо споживання, електроенергію, викиди CO₂ та продуктивність транспортного засобу.

Відкрийте продуктивність

Повна емоцій та авангарду.

Те, що вже було справедливим для легендарної моделі 356 1948 року, є ще більше для нового та нового хреста: концепція транспортного засобу, яка втілює зміну автомобільної епохи, потребує міченої душі .

Акумулятор та передача.

Продуктивність акумулятора.

Величезний потенціал акумулятора малює «поштовх» клітини, хімічно оптимізовані для досягнення максимальної продуктивності та великої автономії: 33 модулі із загальною кількістю 396 елементів (клітин) доступні у великій версії (плюс продуктивність акумулятора). Акумулятор Plus Compact Performance, який використовується як стандартне обладнання та 4S, витягує свою енергію з 28 модулів, що складають загальну кількість 336 комірок.

Моделі моделі, моделі S та GTS, а також усі крос.

Крім того, акумулятор базується на технології 800 вольт замість звичайних 400 вольт. Результат: краща продуктивність під час навантаження та водіння, в той же час, зменшенням кабельної секції, що позитивно впливає на загальну вагу. Охолодження гарантує, що передача оптимально постачається з енергією у всіх ситуаціях. І завдяки особливому твердому шасі акумулятора, особливо високий рівень безпеки забезпечується навіть у випадку аварії.

Встановлено у двох місцях.

Ключ для проектування виняткової передачі проживав у узгодженому прагненні до цільового підходу: немає компромісів щодо ідеальної взаємодії між різними компонентами передачі. Таким чином, двигун постійного збудження встановлюється у двох примірниках на всіх 4 -х, S, GTS та поперечних моделях – по одній на кожній осі – та акумулятора Performance Mothunun. Результат: Динаміка чудового руху та накопичувач для всього колеса, який можна оптимально відрегулювати в різних режимах руху, щоб знайти ідеальний компроміс між ефективністю та динамікою.

¹ доступний як варіант для та 4S. Стандартні на перехресних моделях .

2 -швидкість коробки передач.

Автоматична коробка передач останнього покоління на задній осі пропонує набагато більше динамізму. Перший ультра короткий звіт приносить користь початковому прискоренню, а другий довгий звіт зберігає резерви прискорення.

Потужність перевищення.

Взаємодія компонентів двигуна гарантує водіння значень, які спокусують як технічно, так і емоційно: до 761 к.с. За допомогою автоматизованого управління функцією вильоту два двигуни катапультують S від 0 до 100 км/год за 2,8 секунди. Відтворюваність висока: можливі послідовні кілька прискорень, максимальна швидкість 260 км/год.

Відновлення енергії.

Для відновлення всіх моделей ми розробили Управління рецептами (PRM), що складається з відновлення енергії гальмування та уповільнення. Система має інноваційну операцію і може регенерувати до 90 % гальмівної енергії. Відновлення енергії уповільнення може бути пристосоване до ваших власних уподобань, а відновлення гальмівної енергії гарантує максимальну ефективність. Таким чином, під час активного гальмування відновлюється спочатку, механічне гальмо відбувається лише у разі більшої гальмівної потужності – воно інтелектуально контролюється гальмівною системою, здатною керувати взаємодією. Таким чином, ви значно покращуєте витривалість свого транспортного засобу, а частина кінетичної енергії перетворюється на додаткові кілометри чистого задоволення від водіння.

Маючи дуже високу потужність відновлення до 275 кВт, енергія може бути відновлена ​​в акумулятор. Або конкретніше: щодня, наприклад, у спортивному водінні, ви отримуєте до третини своєї самостійності лише шляхом відновлення. За системою відновлення енергії, під час фази уповільнення 200 км/год при 0 км, електрична енергія може бути відновлена ​​для додаткової автономії до 4 км.