Більше немає електронних крок у Парижі з 1 вересня

Ми можемо доставити ваш новий транспортний засіб та аксесуари по всій île-de-France на ваш запит.

Скутерний магазин, електричний велосипед та електричний скутер у Парижі 14 -го – район Монпарнассе

Скутер, електричний велосипед та електричний скутер у Парижі 14 – район Монпарнассе

Починаючи з 2022 року, електричні колеса PM 2 та 3 – це ваш магазин Електричні мотоцикли та скутери, Електричні велосипеди І електричні скутери У Парижі 14 – поблизу станції Монпарнассе. Скористайтеся численними перевагами цієї електричної рухливості: піднімайтеся на ребра, зробіть поїздки швидше тощо.

Для будь-якого технічного обслуговування або поломки зателефонуйте до наших послуг, щоб підтримувати або ремонтувати електричний 2-колісний. Ми також надаємо вам основні продукти, обладнання та аксесуари для вашого комфорту та безпеки.

Особи, ініціатори чи початківці, у нас є те, що вам потрібно !

Менше зусиль для більшої швидкості !

Перейдіть до нашого магазину скутерів, велосипедів та електричних скутерів у Парижі 14, щоб відкрити нашу колекцію 2-червоних електричних коліс основної конструкції та надійних брендів !

Активи вашого магазину скутерів, велосипедів та електричних скутерів у Парижі 14 – район Монпарнассе

Виведення магазину

Ви можете відновити покупки безпосередньо в нашому магазині мотоциклів, велосипедів та електричних скутерів у Парижі 14.

Рішення фінансування

Вигода від платіжних приміщень для ваших покупок у нашому магазині. Зв’яжіться з нами для отримання додаткової інформації.

Розширена гарантія

Ми пропонуємо гарантійні розширення для вашого автомобіля, обладнання та запасних частин для продажу в нашому магазині.

Страхування

У нас є рішення, щоб забезпечити ваше 2-колесо, передбачити ваші потреби та захистити вас, зберігаючи бюджет.

Зона доставки

Ми можемо доставити ваш новий транспортний засіб та аксесуари по всій île-de-France на ваш запит.

Послуги нашого семінару з ремонту мотоциклів, скутерів, велосипедів та електричних скутерів у Парижі 14 – район Монпарнассе

Наша команда регулярно навчається, щоб ефективно задовольнити ваші потреби.

Не соромтеся взяти свій електричний 2-колесо в нашій майстерні для коригування чи перегляду. Ми зможемо швидко його відремонтувати. Незалежно від типу зриву, будьте впевнені, що ми знайдемо для вас найкраще рішення.

Відновлення теплового транспортного засобу

Безкоштовна оцінка з метою придбання 2-х використовуваних 2-колісних наших експертів.

2-колесне обслуговування та ремонт

У нас є семінар, обладнаний для всіх робіт з технічного обслуговування на вашому 2-колесах.

Продаж окремих електромобілів

Окрім 2-колісних пристроїв у постійному опроміненні, відкрийте до себе каталоги наших постачальників.

Аксесуари для продажу та запчастини

Широкий асортимент комфорту та запасних частин для вашого автомобіля.

Персоналізація вашого 2-колісного

Ми пропонуємо різні типи налаштування вашого 2-колеса: налаштування, живопис.

Багато електричних моделей для продажу в Парижі 14 – район Монпарнассе

Спеціаліст з електричної мобільності, PM 2 та 3 Електричні колеса пропонують вам основні 2-колісні транспортні засоби на ринку та допомагають визначити модель, що найбільше підходить для ваших потреб:

• Електричні мотоцикли
• Електричні скутери
• Електричні велосипеди
• Електричні скутери

Потрібні поради перед вибором ? Не соромтеся відвідувати наш магазин мотоциклів, скутерів, велосипедів та електричних скутерів у Парижі 14. Ви також знайдете, що наша динамічна команда допоможе вам у виборі 2-х колісних відповідно до ваших потреб: експлуатація, ціни, автономія, підзарядка тощо

Наші новини

Слідкуйте за новинами та рекламними пропозиціями для ваших мотоциклів, скутерів, велосипедів та електричних скутерів у Парижі 14 – кварт. Монпарнассе.

Наші поради щодо оптимізації автономії вашого електромобіля

Їздити з помірною швидкістю

Це добре відомо: чим більше ви їдете швидко, тим більше енергії ви споживаєте. Щоб бути максимально економічними, ми, природно, радимо вам Поважати обмеження швидкості в силі на громадських дорогах. Якщо ваш автомобіль обладнаний ним, радимо використовувати круїз -контроль. Коли видимість знижується, як у дощовому або туману, це повинно знизити вашу швидкість, зокрема, щоб мати можливість “передбачити” несподіване через меншу видимість. Окрім модерування вашої швидкості, це є передбачити стільки. Ми подумаємо про червоні вогні та перехрестя. Ми уникнемо прискорення та гальмування надмірно раптово. Якщо ці поради щодо оптимізації вашої самостійності здаються вам як тих, що мають безпеку дорожнього руху, ви просто бачите: безпечне водіння – це економічне водіння, як для автономії, так і для портфеля.

Передбачати ситуації водіння

Передчуття – це одна з головних хороших звичок, якщо ви хочете оптимізувати самостійність вашого електричного скутера. Для цього вам знадобиться дивитися Для виявлення потенційних ситуацій, таких як сигнальні пожежі, перехрестя, зміни відстеження, транспортні засоби, які сповільнюються або зупиняються тощо. Ви повинні знати про умови дорожнього руху, такі як погода, видимість, години піку. Крім того, вам доведеться передбачити маневри інших транспортних засобів, таких як зміни доріжок, перевитрати, світлофори, перехрестя, зупинки. Ми також думаємо тримати достатня відстань безпеки з транспортними засобами перед вами, щоб встигнути реагувати, якщо це необхідно. Нарешті, будьте спокійні та зосереджені, щоб швидко та ефективно реагувати на випадок несподіваної ситуації.

Підтримуйте шини при рекомендованому тиску

Окрім оптимізації вашої самостійності, вона існує Кілька переваг Маючи добре -інфрифіковані шини. Цей факт підвищує їх енергоефективність: добре втілені шини знижують резистентність до кочення, що підвищує енергоефективність та зменшує споживання палива. Це збільшує термін експлуатації шин: добре втілені шини краще розподіляти тиск на підшипнику, що дозволяє зменшити знос і продовжити їх тривалість життя. Ну -інфрифіковані шини покращить стабільність та обробку вашого транспортного засобу, який підвищить безпеку дорожнього руху за рахунок зменшення ризику аквапланування або ковзання. Також, що підвищить продуктивність вашого електричного скутера. Ну -інфірні шини дозволяють a Найкраще зчеплення на землі та краща реакція наказів на керування, що покращує продуктивність транспортного засобу та скорочує час реакції. Це зменшує споживання електроенергії, отже, збільшує автономію та продовжує тривалість життя шин, що економить гроші в довгостроковій перспективі.

Більше немає електронних крок у Парижі з 1 вересня

Дана – це поїздка завтра репортер. Вона закінчила політологію та міжнародні відносини. Вона переїхала до Брюсселя з Румунії для її навчання, а Монт -де -Артс змусив її закохатись у місто і залишитися тут. Вона любить тварин, особливо собак, і все, що пов’язано з їжею, але найбільше десерт.

У неділю, 2 квітня, жителі Парижа взяли участь у референдумі, щоб проголосувати за заборону спільних електронних скакалів у французькій столиці.

1. Спільна заборона електронних скакалів

Близько 103 000 жителів Парижа проголосували на референдумі в неділю, 89% з яких віддавали перевагу забороні на електричні скутори. Це стосується лише обміну послугами, особисті електронні скатери не впливають на рішення.

«Парижани масово висловлюють своє несхвалення спільних скутерів у Парижі. Вони дали нам чітку дорожню карту, і ми збираємось слідувати за їхнім рішенням », – сказала мер Енн Хільдаго на прес -конференції.

З наступного 1 вересня в Парижі більше не буде спільних електричних скутерів.

Енн Хільдаго, мер Парижа

Продаж їхнього введення у французьку столицю у 2018 році, спільні електричні скутери знаходяться за все більшим виборцем через проблеми безпеки. У 2020 році в Парижі, Дотті, вапні та рівнях було дозволено лише три оператори, кожен з яких має 5000 транспортних засобів. Їх контракти закінчуються в кінці серпня, і, згідно з результатами референдуму, не буде поновлено.

Навіть після обмеження кількості транспортних засобів, нещасні випадки збільшуються. Заступник міського голови Девід Белліард у Twitter, що на 42% більше аварій з електронними розсилками ми зареєструвались у Парижі в 2022 році порівняно з 2020 року, в результаті чого 3 смерті та 459 поранених людей. Більше того, Belliard стверджував, що вони навіть не є такою стійкою альтернативою, просто замінюючи ходьбу, їзду на велосипеді чи ведення громадського транспорту.

Незважаючи на ці результати, оператори сподіваються досягти спільної групи, де суворо правила, а не загальна заборона, можуть сприяти безпеці користувачів E-Scooter, а також тих, хто їх навколо. “Ми залишаємося сподіватися, що ми можемо продовжувати співпрацювати з мером Ідальго, щоб прийняти конфіденційні правила замість заборони на електронні скандали та уникати кроку назад для Парижа”,-заявив прес-секретар вапна в понеділок.

2. Низька явка

В той час як 89% учасників голосують за заборону, лише 7.46% придатних виборців активно брали участь у референдумі. Близько 91 300 людей (6.62%) з 1.38 мільйонів, вписаних на виборчий реєстр міста на користь заборони.

Незважаючи на те, що міський голова Хідальго оцінює результати як “перемогу для місцевої демократії”, багато хто виступав проти неймовірно низької явки, коли французький міністр транспорту Боун назвав це “масовим демократичним флопом” на телебаченні BFM.

Член Національної Асамблеї першої конституції Парижа Сильвейна Майлларда також назвав всю справу “гігантським демократичним фіаско”. «Електричні скутери залишатимуться уповноваженими, але тому будуть доступні лише тим, хто може дозволити собі придбати. Я думаю про молодих парижанів, які є великими програшами в цьому бінарному голосуванні, організованому муніципалітету, який вирішив поставити одне покоління проти іншого », – поділився Майллард у Twitter.

Менше 8% участі, жодної організованої кампанії, жодного онлайн -голосування чи проксі, дуже мало офісів та бінарного вибору без будь -якого рішення: голосування за спільні скутери – це гігантське демократичне фіаско фіаско.

Сільвейн Майллард, член Національної Асамблеї першої конституції Парижа

Спільний оператор електронних підсумок Дотт також розкритикував “дуже обмежувальні методи голосування”, переходячи до запиту трьох операторів, щоб дозволити електронний голос для цього референдуму, сподіваючись більше займатися їх цільовою демографією від 18 до 24 років.

З іншого боку, Дотт, Лайм та Рівень в неділю оформли безкоштовні атракціони, щоб стимулювати своїх користувачів брати участь у референдумі, який розглядав суперечливу техніку агітації.

3. Неприємність По всій Європі

В той час як популярність спільних електричних скутерів зростає за останні роки, так і їх горезвісність. Коли аварії зростають і зростають домовенства над необережною парковкою, столиці по всій Європі вживають заходів проти транспортного засобу.

Бельгія ввів строгості в 2022 році, і все ще близько 800 людей отримали травми в аваріях електронних закладів, тому Брюссель щойно розпочав кампанію поінформованості за безпеку дорожнього руху електронного струму для електронної безпеки. Барселона вже заборонила їх, в той час як Лісабон зменшив свою кількість медсестри, а також Стокгольм та Осло обмежував максимальну швидкість до 20 км/год.

Паризький скутер

Такі великі міста, як Париж, все частіше займаються майбутнім мобільності, особливо для 2 та 3 коліс. Щастя одних зробило нещастя інших, особливо для наших скутерів та теплових мотоциклів, які найбільше вплинули на ці рішення, прийняті містом Париж. Ми представимо основні зміни, які прийшли до вас для ваших поїздок у Скутері в Парижі та тих, хто вже був зроблений.

Паризький скутер: термічні програші ?

В останні роки відбулося багато рішень, і вони не виступають за теплові скутери та мотоцикли. Відсутність місця паркування для двох коліс вже кілька років притискає зуби мотоциклістів, якщо додати до цього заборону припаркуватися на тротуарі та, крім того, парковка на маленьких 2 колесах існує, ви отримуєте Гнів користувачів 2 теплових коліс.

Зрозуміло з їхньої точки зору, але не будемо забувати, що екологія сьогодні в основі політичних дебатів і що все більш актуально втручатися та змінювати звички. Як результат, багато рішень було знайдено за рахунок задоволення певних.

Паризький скутер: Що змінюється ?

По -перше, збільшення штрафу на транспортний засіб, припаркований на тротуарі від 35 до 135 євро. По -друге, збільшення місць, присвячених скутерам, все ще вважається занадто недостатнім порівняно з числом 2 та 3 коліс, що циркулюють у Парижі. Вся мета тут, ви розумієте, полягає в обмеженні 2 -колісних користувачів, щоб переїхати до Парижа принаймні. Ці зміни насправді не впораються здебільшого, але влаштовують невелику кількість з них, які, на відміну від теплової, є прихильними рішеннями міста Париж.

Паризький скутер: Переваги для електромобілів ?

Очевидно, що ці обмеження влаштовують інших. Париж їде в більш зелене та екологічно чисте місто, тому електромобілі є корисними. Ці зміни забезпечують реальні переваги для 2 або 3 електричних коліс. Якщо у вас є електричний скутер, ви будете раді дізнатися, що ви припаркуєтесь у місцях 2/3 -колеса.

Це не зупиняється на цьому, тому що якщо ви володієте електричним мотоциклом або електричним скутером, ви знаєте, що ви вже можете їздити на автобусних та таксі, щоб уникнути паризького руху та виграти кілька хвилин. Ви, безумовно, скажете мені, що це насправді не є певною перевагою, оскільки кожен може це зробити, що я відповів би “так”, але з колесами Electric 2 ви ніколи не ризикуєте отримати штрафи, оскільки це повністю дозволено на відміну від термічних транспортних засобів.Що б ви не говорили, це важливі переваги. Якщо ви хочете скористатися цими перевагами, все, що вам потрібно зробити, – це придбати скутер або електричний мотоцикл, це, очевидно, ідея.

Паризький скутер: важлива допомога для електричного термічного переходу

У Парижі було здійснено різні заходи, включаючи допомогу для придбання електричного скутера або електричного мотоцикла. Є кілька, і вони змінюються. Якщо ви живете в Парижі, знайте, що ви маєте право допомогти максимальній сумі 400 євро. Ця допомога має право, як тільки потужність двигуна більша або дорівнює 2 кВт. Таким чином, ця премія, надана парижанам. Існує також система під назвою “Metropolis Rolls Clean”, яка дозволяє фінансову допомогу в розмірі від 600 до 1400 євро в межах обмеження 50 % від ціни покупки. Окрім цих регіональних та муніципальних СНІДу, держава забезпечує бонус на конверсію від 100 до 900 €. Ця премія обчислюється відповідно до енергії акумулятора вашого автомобіля. 1 кВт / год дорівнює 250 євро допомоги.

Паризький скутер: Завжди більше допомоги

Для VSE та МСП з менш ніж 50 працівниками, штаб-квартира яких перебуває в Ile-De-France, може бути надана ще більш щедра премія. Це починається від 1500 євро для скутерів або електросійних мотоциклів, що визначають менше 11 кВт і можуть піднятися до 3000 євро. Будьте обережні, однак, премії є кумулятивними, але залишатимуться обмеженими на рівні 50 % від вартості придбання транспортного засобу. Екологічні бонуси можна негайно відняти з ціни електромобіля, який ви плануєте придбати, це залежить від торгових посередників. Якщо це не так, вам доведеться робити процедури самостійно, виберіть свого дилера !

Дізнайтеся більше про вигоди та рішення щодо фінансування