Перевага електричного автомобіля та недолік

Там виробництво Акумулятори електромобілів позують великі Екологічні та соціальні проблеми. Акумулятор складається з трьох основних елементів: анод, катод та електроліт, що дозволяє проходити іони.

Переваги та недоліки електричного автомобіля

Електричний автомобіль, безсумнівно, транспортний засіб завтра. Концепція цього нового типу автомобіля постійно розвивається, впливає на світ механіки. Виробники прагнуть покращити їх, щоб зробити їх все більш ефективними. Давайте подивимось разом переваги та недоліки поточних електромобілів.

1 – Переваги

A – Щодня менш забруднюючий транспортний засіб

• Ці машини не споживають викопну енергію (бензин, газ, дизель). Тому вони мають низький вплив на парниковий ефект порівняно зі звичайними транспортними засобами.
• Їх можна зарядити завдяки зеленій енергії (внаслідок відновлюваних джерел енергії).

B – комфорт для водія

• Його двигун мовчить, особливо на низькій швидкості.
• Електричний автомобіль не утримує. Крім того, він починається швидко навіть взимку.
• Це дуже легко зарядити: просто підключіть його. Не потрібно їхати на АЗС.

C – Економіка щодня

• Електричний автомобіль є економічним за паливом, електроенергія коштує менше, ніж викопне паливо.
• Це вимагає різного обслуговування звичайних транспортних засобів. Власники гаража та Механічна підготовка буде призведе до адаптації до цього нового ринку. Немає потреби в олії, тому не спорожнення. Більше немає зчеплення або коробки передач. Але при ремонті електромобілі це робота під напругою. Європейська рефлексія триває для нагляду за цим конкретним обслуговуванням.

2 – Недоліки

A – Вплив акумулятора на навколишнє середовище

• Літій в основному використовується для виробництва батарей. Це рідкісний метал, головним чином з Південної Америки. Його видобуток вимагає великої кількості води. Однак це має суттєві наслідки для місцевого населення та екосистема, яка вже страждає на посуху.
• Переробка акумуляторів ще не розроблена.

B – Важлива інвестиція

• Електричні автомобілі дорого купують (20 000 євро за вступний рівень).
• Акумулятор електричного автомобіля має тривалість життя від 7 до 10 років. Потім його потрібно змінити – і вартість висока (близько 4000 € за невелику машину).

C – Труднощі заряду

• Електричні транспортні засоби пропонують в середньому 150 км автономії, що може бути проблематичним у довгих подорожах. Крім того, використання опалення, кондиціонування та стилю водіння має чіткий вплив на час зарядки акумулятора.
• Час зарядки дуже мінливий від одного транспортного засобу до іншого і залежно від типу з’єднання. Таким чином, банальна вітчизняна розетка вимагає вантажу від 7 до 8 годин. Є певні термінали, доступні в публічних приміщеннях, що дозволяють завантажувати через 30 хвилин.
• Однак ці термінали підзарядки не всі доглянуті.
• Крім того, вони не підходять для всіх існуючих батарей. Перед поїздкою водій повинен дізнатися про місця, де він зможе зарядити свою машину.

Залежно від способу життя та його цінностей, тому ці елементи слід враховувати для придбання електричного автомобіля. А ти що ти думаєш ?

Електричний автомобіль: його переваги та недоліки

Електричний автомобіль не виробляє CO₂ або забруднювачі повітря, які можна використовувати, крім частинок від зносу шини та гальма. Вона робить невеликий шум. Тому він пропонує міцні переваги, особливо в самому центрі міст. Давайте всі їздимо на електроенергію одного дня ?

Це транспортний засіб майбутнього ? Електричний автомобіль має один або кілька електродвигунів, що живляться на батареї, і заряджається вдома або зовні через спеціальний термінал (на вулиці, стоянки, службові станції).

Існують також гібридні автомобілі, які мають електродвигун та тепловий двигун, а також гібриди (або плагін), які можуть зарядитись, як електричний автомобіль (через побутову розетку або термінал) і під час руху.

Короткий зміст:

• Переваги електричного автомобіля

1. Ніяких забруднюючих речовин та викидів СО₂ використовувати
2. Приємне майбутнє
3. Мовчазний
4. Економічний у використанні
5. Невелике обслуговування

• Недоліки електричного автомобіля

1. Не все нікель у батареї
2. Поповнення залишається обмеженням
3. Час поповнення та наявність терміналів
4. Це коштує покупки

• ЕЛЕКТРИК: Так, за певних умов
  • Виберіть легкий автомобіль
  • Підзарядка із зеленою електроенергією
  • Не змагайтеся з ходьбою, їздою на велосипеді ..
  • Автомові або поділяйте машину

  Переваги електричного автомобіля

  1. Ніяких забруднюючих речовин та викидів СО₂ використовувати

  Електричні машини не відкидають забруднювачі в атмосфері, коли вони котяться. Немає горіння, так що ні_X, дрібні частинки, бездоганні вуглеводні, вуглець . часто звинувачується за вплив на здоров’я. Однак є викиди частинок з шин і, меншою мірою, гальмами (завдяки регенеративному гальмуванні гальма менш напружені, ніж у теплового транспортного засобу).

  Таким чином, поїздка до електромобіля має негайну користь для якості повітря в містах та біля доріг. З іншого боку, також слід враховувати спосіб виробництва електроенергії: якщо вона виробляється на вугіллі, викиди частинок та сірки значні.

  Електричні транспортні засоби також не випромінюють СО₂ При використанні. І якщо використовувана електроенергія не дуже газована, як у Бельгія (230 г CO₂/кВт /год) або в Франція (60 г co₂/кВт /год) Вуглецевий слід електричного автомобіля кращий, ніж тепловий автомобіль (бензин або дизель).

  2. Приємне майбутнє

  Щоб обмежити глобальне потепління та дотримуватися Паризької угоди, Бельгія повинна зменшити свої викиди на 80 до 95 % до 2050 року (порівняно з 1990 р.). Щоб дістатися туди, ви повинні, зокрема, різко зменшити використання викопних палив (дизель та бензин) для транспорту.

  Одне з технічних рішень – їхати до електроенергії. За умови, що ви зменшуєте загальну кількість транспортних засобів у циркуляції та виробляєте електроенергію з відновлюваних джерел енергії (сонячна, вітер тощо).

  Щоб дати ідею, кількість електромобілів у всьому світі (включаючи гібриди) повинна збільшуватися з 10 мільйонів у 2020 році до 150 мільйонів у 2030 році згідно з політикою та заходами, передбаченими державами (зокрема, кліматичними зобов’язаннями, виконаними в угоді Парижа ). [1] Це “заявлений сценарій політики”. Більш ініціативний сценарій під назвою “Сценарій сталого розвитку”, уявляє частку 30% електромобілів серед нових транспортних засобів у 2030 році. Це дало б 225 мільйонів електромобілів (включаючи комунальні транспортні засоби) на цю дату.

  

  PLDVS = легкі транспортні засоби для пасажирів; LCVS = легкі утиліти; BEV = Акумуляторний електричний транспортний засіб; Phev = гібридний плагін.
  Джерело: Global EV Outlook 2021, IEA

  3. Мовчазний

  Коли він починається і коли він котиться, електричний автомобіль майже мовчить. Справжній актив для спокою міст. Не суперечить його мешканцям, близьким до основних осей. Проблема: Це може представляти небезпеку для пішоходів, які не чують, що це трапляється. Тому обережно !

  4. Економічний у використанні

  Ми знаємо, що поточні транспортні засоби теоретично споживають від 13 до 25 кВт/год/100 км (стандартизований цикл). Це з’являється вартістю від 3,25 до 6,25 євро за 100 км (1 кВт / год в середньому 0,25 євро).

  Бензильний або дизельний транспортний засіб, який теоретично споживає 5 л/100 км, між 6 і 7 € палива на 100 км.

  5. Невелике обслуговування

  Електричний автомобіль вимагає мало обслуговування. Система двигуна дуже спрощена порівняно з тепловим транспортним засобом (бензин, дизель або газ). Є в сто разів менше деталей обертання, немає коробки передач і масла, щоб змінити.

  Завдяки Регенеративне гальмування (Ми відновлюємо частину кінетичної енергії, щоб зробити її електроенергією).

  З іншого боку, може статися, що вам доведеться змінити акумулятор електричного автомобіля, після від 1000 до 1500 підзарядки або від 8 до 10 років. [2] Ціна нового акумулятора дуже висока: 8 100 євро для акумулятора невеликого автомобіля типу Zoe (52 кВт / год). [2b] Для того, щоб обмежити вартість заміни, деякі бренди пропонують орендувати батареї, а не купувати їх.

  Недоліки електричного автомобіля

  1. Не все нікель у батареї

  Там виробництво Акумулятори електромобілів позують великі Екологічні та соціальні проблеми. Акумулятор складається з трьох основних елементів: анод, катод та електроліт, що дозволяє проходити іони.

  Анод, як правило, в графіті, а електроліт – літієва сіль. Що стосується катода, він може мати різні хімічні композиції: NMC (нікель, марганець та кобальт у різних пропорціях), LMO (літіум, марганець та оксид), LFP (літієвий фосфат заліза), NCA (алюміній нікелю кобальту),…

  Ці проблеми залишаються актуальними, навіть якщо ефективність батарей швидко розвивається. У період з 2009 по 2016 рік вони перейшли від 100 Вт/літр до 350 Вт/літр, потужність на 3,5 рази вище за однаковий розмір. У той же час їх ціна була поділена на три. Все вказує на те, що продуктивність акумуляторів все одно покращиться.

  Ємність акумуляторів з часом зменшується. Коли він досягає лише від 70 до 80% від початкової ємності, вони більше не є достатньо ефективними, щоб їх використовувати в транспортних засобах, але все одно можуть служити нерухоме рішення для зберігання (наприклад, як домашня батарея, якщо у вас є фотоелектричні панелі).

  Закінчення -О -Ж -життєві батареї можуть поставити проблему з поводженням з відходами. Їх переробка поступово розвивається, особливо з Umicore в Бельгії. Зрештою, хороша частина матеріалів, що використовуються в акумуляторах, може бути використана для виготовлення нових.

  2. Поповнення залишається обмеженням

  Давно вважається обмежуючим фактором, автономія електромобілів різко розвивається. Все більше і більше моделей пропонують 300 км, а то й 600 км автономії з одним навантаженням.

  Очевидно, що більше автономії означає більшу ємність акумуляторів (до 100 кВт / год), більша вага, більший вплив на виробництво та більше часу для їх підзарядки.

  Діапазон 200 км більше ніж достатньо для щоденного використання. Лише для більш тривалих подорожей час підзарядки може бути відключений, доки мережа швидких зарядних пристроїв (висока потужність) недостатньо розвинена.

  Агресивне водіння та використання нагрівання або кондиціонування зменшують автономію. Щоб зайти далеко, вам доведеться пощадити свою кріплення !

  3. Час поповнення та наявність терміналів

  Решта автономії, простота підзарядки є важливим критерієм. Ви можете завантажити свій електромобіль вдома через звичайну розетку або на внутрішню, громадську або бізнес -терміналі. Кількість терміналів збільшується, але залишається обмеженою.

  У місті, де ви не обов’язково маєте гараж, мережа публічних терміналів полегшує перезарядку транспортних засобів. [3]

  
  Заряджати.Брюссель, універсальна мережа зарядки в Брюсселі, планує розгорнути терміни 11 кВт.

  Час зарядки середнього електричного транспортного засобу дуже мінливий. Це залежить від потужності, доступної в точці поповнення:

  • Вдома на класичній розетці 3 кВт потрібно від 5 до 6 годин, щоб зарядити акумулятор 27 кВт / год на 80%;
  • З внутрішнім терміналом (7 кВт) перезарядка займає половину часу;
  • На терміналі 24 кВт біля будинку (стоянка, супермаркети, станції обслуговування. ), навантаження здійснюється через годину;
  • З терміналом 50 кВт (однакові типи місць) навантаження зменшується до 30 хвилин;
  • Superchargers Tesla (250 кВт) дозволяють зарядити 235 км за 15 хвилин;
  • Інші швидкі зарядні пристрої, як іонічність, піднімаються до 350 кВт

  Щоб встановити термінал вдома, ви повинні звернутися до інсталятора, як Enersol, Voltco, Schneider Electric, Evbox.

  4. Це коштує покупки

  Виробники пропонують все більше і більше моделей, але ринок наразі обмежений, і ціни завжди дуже високі порівняно зі звичайним транспортним засобом.

  Електричні автомобілі, як правило, коштують понад 30 000 євро для популярних моделей у Бельгії: Renault Zoe (32 600 євро або 24 400 євро, якщо ви обираєте оренду акумулятора), VW egolf (33 000 євро), Nissan Leaf (36 € 500), BMW I3 (40 700 євро). Лише Smart Fortwo (25 000 євро), The Renault Twing (23 250 євро), Fiat 500 (27 300 євро) та весна Дакія (20 000 євро) спускаються під 30 000 євро !

  Вживаний електричний автомобіль може бути цікавою альтернативою, за умови, що акумулятор не повинен змінюватися.

  ЕЛЕКТРИК: Так, за певних умов

  Якщо викиди при використанні електричного автомобіля майже нульові, ми, однак, далеко не “нульове забруднення”. Якщо проаналізувати життєвий цикл, електричний автомобіль виробляє від 20 г до 250 г СО₂/км відповідно до енергетичної суміші, що використовується для виробництва електроенергії. [4]

  Як зменшити вплив переміщень електричним транспортним засобом ?

  Виберіть легкий автомобіль

  Ми віддаємо перевагу більш легким транспортним засобам: автомобіль на 2600 кг, навіть електричний, завжди буде синонімом відходів. Наприклад, Tesla Model X використовує вдвічі більше акумуляторів як Renault Zoe, для автономії лише на 50% вище. Нормальний: він важить на 1100 кг більше ! Бельгійська компанія хотіла запропонувати ледь. 630 кг (включаючи 80 кг акумуляторів), але проект не досяг успіху. [5]

  

  Підзарядка із зеленою електроенергією

  Залежно від використовуваної електричної суміші, електричний транспортний засіб найчастіше постачається викопним паливом (як у Китаї), ядерною (у Бельгії та Франції) і рідше поновлювані енергії.

  Ми, очевидно, не освоїмо постачання громадських меж. Але вдома ви можете їсти завдяки фотоелектричним сонячним батареям або взяти контракт із зеленим постачальником електроенергії.

  Час навантаження – це все його значення: ми віддаємо перевагу моментом, коли виробництво електроенергії максимум (в середині дня, коли фотоелектричні панелі виробляють добре), і ми уникаємо моментів вдосконаленого споживання (між 18 та 9:00, особливо взимку )). Таким чином, електричний транспортний засіб може сприяти балансу електричної мережі або, навпаки, збільшити споживання в критичні періоди. Водій попередив ретельно програмувати свої моменти поповнення.

  Не змагайтеся з ходьбою, їздою на велосипеді ..

  Під приводом, який він менше забруднює, електричний автомобіль може швидко стати повністю знайденою альтернативою засобу ніжного переміщення. Навіть для невеликих подорожей їзди на велосипеді або ходьба залишаються найбільш економічними та екологічними варіантами.

  Автомові або поділяйте машину

  З вартістю використання електричного автомобіля, проїзди можуть здатися менш спокусливими. Однак обмін транспортним засобом або подорожі залишається більш економічним для портфоліо та навколишнього середовища. Не кажучи вже про те, що це зменшує проблеми з парковкою та чергами !

  Зацікавлений у електроенергії, але сповільнився за занадто високою ціною придбання порівняно з запланованим використанням ? Спільні системи автомобілів процвітають. А деякі платформи пропонують електромобілі.

  Завтра всі в електричній машині ?

  Ми не всі зможемо мати електричний автомобіль і їздити так само, як і сьогодні, ми б лише переміщували вплив: електричний автомобіль мало забруднює для використання, але його виробництво залишається проблематичним для навколишнього середовища, по суті через батареї.

  Однак цей тип автомобіля є частиною рішень. Ми повинні зменшити споживання викопної енергії, приречене на закінчення і які є основною причиною глобального потепління. Таким чином, електричний автомобіль має своє місце з метою стійкої мобільності, але лише в поєднанні з іншими рішеннями, такими як велосипед, громадський транспорт, на автомобілях ..

  > Дивіться інші ідеї в нашому контрольному списку клімату. Перестаньте робити з них тонни !

  Більше інформації

  • Який автомобіль використовувати для забруднення ?
  • Який найбільш екологічний автомобіль ?
  • Менше їзди на машині, щоб зберегти клімат

  [1] За даними Міжнародного енергетичного агентства у своєму глобальному перспективі EV 2021.

  [5] Електронна машина 333 була запропонована компанією Ecar Belgian Green Anclat