Нарис: Чи Opel Corsa E – це проста електроенергія більше однієї ціни

Кабіна є лінією для ознак, ідентична термічній корссі. Без фантазії, але серйозно побудовано. Обладнання йде до точки: немає техно -делірію ! В обмін, ціна залишається містиною.

Корса Е

Corsa Electric має велику кількість обладнання, призначеного для поліпшення безпеки, ергономіки та комфорту ваших подорожей.

Ваш щоденний комфорт
Corsa Electric забезпечує ваш комфорт у всіх ситуаціях та під час кожної вашої поїздки !
Розширене зв’язок

На борту нового Opel Corsa Electric, скористайтеся найкращими розвиненими рішеннями підключення.

Підзарядка і багато іншого

Від візуальних вдосконалень до рішень для зарядки та зарядних пристроїв, вивчіть спеціальні аксесуари для Opel та розроблені для вашого електричного автомобіля.

Налаштування та замовлення

30 -днів гарантії повернення

Ви не задоволені ? Ви можете змінити свою думку і повністю відшкодувати, незалежно від причини.

Безкоштовна доставка вдома

Це частина послуги ! Купуючи в Інтернеті, ми даємо вам додому.

Фіксована ціна та фінансування в Інтернеті

Більше стресу від автомобільного введення. Наша пропозиція Opelone піклується про все для вас.

У вашого дилера Opel
Ви вважаєте за краще купувати свій новий Corsa Electric у свого місцевого дилера ?
В Інтернеті з нашими експертами

Ви вважаєте за краще купувати в Інтернеті ? Зв’яжіться з нами ! Наша команда експертів доступна з понеділка по п’ятницю з 9:00 до 8:00 в суботу з 10:00 до 18:00. Просто зателефонуйте 09 69 37 04 50.

Налаштування та замовлення

Видання Corsa-e

• 16 ” сталеві диски з колесами
• Багатофункціональне кермо з хромованими вставками
• Модуль Opel Connect: екстрений дзвінок
• Галогенні фари з світлодіодними вогнями
• Радіо з сенсорним екраном 7 ”
• Автоматична кондиціонер
• Пакет видимості: датчики дощу, автоматичне освітлення фари та електронне внутрішнє дзеркало
• Дискатний пакет: регулятор / обмежувач швидкості, розпізнавання знаків дорожнього руху, доріжок, автоматичне аварійне гальмування з виявленням пішоходів та анти-Mnezen Alert

Лінія Corsa-e gs

• Diamond Cut 17 ” сплави
• Оббивка чорної та червоної тканини
• Хромована педаль
• Передні туманні фари
• Допомога на задній парковці (Радари, що повертаються)
• Багатофункціональний шкіряний кермо 3 аромат
• Динамічний естетичний пакет: тип спортивного типу переднього та заднього обличчя
• Електричні задні вікна з антипіновою системою

Corsa-e Ultimate

• Diamond Cut 17 ” сплави
• Тип комфорту водія та пасажирського сидіння в 6 позиціях
• Нагріті сидіння та кермо
• Автоматичний кондиціонер монозони
• Передні фари Entelli
• Двоколірна фарба з чорним дахом
• Повільні задні вікна
• 10 ” Apple Carplay та Android Автоматичний колір кольорового кольору, що складається з інтегрованою 3D Tomtom Navigation

Отримайте всі необхідні деталі в Wallbox та домашній поповнення в нашому інформаційному центрі електронної мобільності.

Зарядка та самостійність

Ви знайдете багато інших інформації про поповнення та самостійність на нашій сторінці про електронну мобільність. Проконсультуйтеся зараз.

Фінансування та субсидії

Більшість країн пропонують щедрі субсидії потенційним покупцям електромобілів. У нас є вся необхідна інформація.

Електричне задоволення в чистому стані.
Незабаром налаштуйте свою нову електричну Corsa.
(1) Автономія: від 357 до 406 км (залежно від рівня фінішу).

• Налаштування та замовлення
• Попросіть проб
• Знайдіть поступку
• Попросіть пропозицію
• Ціни
• Знайдіть транспортний засіб на складі

• Електричний
• Акумуляторні гібриди
• Міський
• Сім’я
• Спортивний туртер
• Позашляховик та кросовер
• Транспорт людей
• Фургони
• Заводські перетворення
• Старі моделі

• Виберіть свій Opel
• Фондові транспортні засоби
• Майбутні моделі
• Вживані транспортні засоби
• OpelConnect

• Перевезення
• Транспорт людей
• Перероблені транспортні засоби

• Електрична рухливість
• Мультимедіа
• Віртуальний музей Opel 360 °
• Концептуальні машини
• Shop Shop Opel Lifestyle
• Магазин аксесуарів
• Технологічні відеоролики
• Opel експериментальний

• Зареєструйтесь для бюлетеня Opel
• Філософія
• Факти та цифри
• Рада директорів
• Імплантації
• Сталий розвиток
• Професійна рівність
• Обслуговування клієнтів
• Набір учень

• Майбутнє належить до всіх © Opel 2023
• юридична інформація
• Політика конфіденційності та файлів cookie
• Політика конфіденційності
• Переробка
• WLTP
• Приєднайся до нас
• Телефонна книга
• Декларація про відповідність
• Доступність
• Зв’яжіться з нами
• Уподобання cookie

Opel зробить усе, щоб гарантувати точність та новини про вміст цього сайту, але не може нести відповідальність у випадку скарг або втрат, пов’язаних з його використанням. Певна інформація на цьому веб -сайті може бути не точною, оскільки зміни, ймовірно, були внесені до продукту з моменту його маркетингу. Описане або представлене обладнання може бути доступне лише в певних країнах або лише для цінової добавки.

Для коротких подорожей, підтримуйте ходьбу або їзди на велосипеді #Sédéplacemounspolluer. Знайдіть споживання енергії та викиди

Нарис: Чи Opel Corsa E – це проста електроенергія більше однієї ціни ?

Попередня еволюція діапазону Corsa шостого покоління, City City City доступний у 100 % електричному варіанті, що забезпечує верхню частину асортименту. Зобов’язаний уривок, в повній політиці електрифікації, який закінчується успішним, узгодженим і один раз в електричному, менш руйнівному електричному.

Опера Корса зараз є німецьким двоюрідним братом Peugeot 208, який просто ореол за титулом автомобіля року, ми правильно, ми залишаємо з досить сприятливим апріорі для цієї першої обробки електрифікованої версії Корси. Electric 208 виявився нам як один із найменш -найприємніших варіантів в асортименті, не причини, щоб Corsa e стверджував ті самі якості. А саме, дуже правильна продуктивність, що забезпечується тим самим двигуном 136 к.с. та задоволенням від водіння, яке обслуговується колодязним шасі.

Немає причин або торкнутися духу автомобіля: де Peugeot використовує дуже сильний стиль, все в кутах і країнах до того, щоб позбавити себе клієнтів, вогнища до оригінальності, Корса підтримує свій розсуд. Набагато класичніше, щоб розсердитися на будь -кого ! Існує ще точка конвергенції: як і E-208, Corsa E дбає про приховування своєї електроплізації. Наприклад, Zoé, як модель сама по собі, слідує за зворотним підходом.

Таким чином, окрім розширених доріжок (12 м) та ледь витягнутої колісної бази (7 мм, очевидно непомітно), щоб залишити невелике місце для блоку акумулятора (завжди 50 кВт · год ємності, як E-208), лише деякі монограми розрізняють Corsa e з теплових аналогів. Можливо, не плутати своїх клієнтів.

Крім логотипів на B та на задній кількості, жодного показника електрифікації Corsa. Єдині технічні розробки непомітні для очей: ледь модифіковані доріжки та колісні бази, шасі знизили на 10 мм.

Приємно знати: передбачайте покупку та перепродаж.

Можна знати перепродаж або вартість відновлення вашого транспортного засобу завдяки рейтингу турбо автомобіля вашого Opel Corsa, альтернативи узбережжя Аргуса.

Прозора електрифікація та містила ставки

Як і його технічний близнюк Peugeot, електрифікація, таким чином, діяла максимально стримано. Окрім кількох деталей приладобудування та конкретних команд (режим B), кабіна Corsa суворо ідентична режиму класичної термічної Корси. Ми знаходимо однакову задню придатність (правильно, нічого більше), і об’єм багажника залишається незмінним (309 л, ми втрачаємо простір, розташований під підлогою, тепер призначеною для зберігання навантажувального кабелю).

Таким чином, розташування та меблі сильно нагадують 208 (певні елементи суворо однакові: контроль коробки, контр-двері. ), крім того, класичний та спрощений. Не недорога, але без спеціальних надмірностей чи розкоші. Немає 3D -дисплея, ані ефектів стилю, що працював. Ціле теж раціональне, досить добре обладнане. Технічне обслуговування файлів, круїз -контроль, аварійне гальмування Ми читаємо панелі автоматично присутні. Тут ми є вмістом як варіант трохи датованого цифрового інструменту, це правда (1.400 євро, на нашій елегантності). Не суттєво, але будьте задоволені класичним фондом, без цифрової ескалації або екранів XXL дозволяє містити ставки нижчі, ніж у конкуренції. Однією з головних перешкод для електроенергії, очевидно, залишається ціна.

Кабіна є лінією для ознак, ідентична термічній корссі. Без фантазії, але серйозно побудовано. Обладнання йде до точки: немає техно -делірію ! В обмін, ціна залишається містиною.

Corsa e, таким чином, починається з 30.650 євро (або 24.650 євро бонус 6.000 євро виведено). Далеко не дешевий, німець все-таки є конкурентоспроможним перед Е-208 (32.300 євро, виключаючи бонус) або Renault Zoé (32.000 євро в R110, менш потужні). Не кажучи вже про E-Tense Crossback DS3 (39.100 євро), який також поділяє той самий двигун, що і Corsa e. Наша версія верхньої витонченості, виставлена ​​2.000 Євро більше, додає переважно світлодіодне освітлення, двоколірний відтінок, 7-дюймовий медіа-інтерфейс.

На дорозі (але не надто довго)

Очі закриті (спосіб говорити), було б важко сприймати різницю між двома міськими містами PSA з еквівалентною моторизацією. Окрім того, що водійське положення, звичайно, досить звичайне в OPEL і набагато менш перекручений, ніж кабіна 208, яка не порадує всіх морфологій (невелике кермо, високі сині метри). З E-208 ми знаходимо за кермом Corsa e таким же дотиком зручної дороги і зберігається з суворістю, без надлишку твердості чи рухів небажаними. Як і у француза, проте суспензії були зацікавлені для підтримки зайвої ваги акумуляторів (345 кг все одно !)). Комфорт навряд чи страждає, і дуже низький центр ваги залишає хорошу стабільність.

Незважаючи на високу вагу (1.530 кг для міського автомобіля !), Corsa E виявляє цікаву спритність та енергійні часи. Автономія, банальна, розчаровує, як тільки ми ризикуємо швидким шляхом.

Спостереження варто в місті, як у вторинній мережі, де її спритна поведінка, динамічна лише те, що потрібно, залишає реальне схвалення. Часи кола є також: 8,1 с від 0 до 100 км/год, і нагадування достатньо енергійні для розвитку на швидкій доріжці. У нас ще 260 нм з самого початку. Однак ця енергійність вимагає використання спортивного режиму, єдиний, хто дозволяє керувати обіцяними 136 к.с. Решту часу нормальний проміжний режим вузлає живлення при 100 к.с. Вже більш ніж достатньо, щоб підкрастися до трафіку в Берліні та його оточенні, рамки нашого тесту. Там, з іншого боку, проявляє себе одним із головних (єдиний ?) Справжня незручність автомобіля: варіації послідовності педалі гальма, залежно від стану заряду та використання відновлення енергії у уповільненні. Ми переходимо від класичного укусу до губчастого тиску без попередження. Як і у більшості електроенергії (або гібридів, значною мірою електрифікації).

Ще одне спостереження, автономія, оголошена на 337 км у циклі WLTP (в принципі реалістичні), скоріше близько 260 км у використанні в змішаному маршруті. Достатньо для щоденного використання, яке практикує більшість електричних водіїв: регулярні подорожі від 20 до 30 км. І обмежений суворо міським водінням, використовуючи відновлення в режимі B, якнайшвидше, цей Corsa E легко досягає 300 км, не торкаючись розетки. Непогано.

Швидке зарядка 100 кВт забезпечується стандартною … за умови, що у вас є сусідній термінал. Більш класичний, навантаження на Wallbox обмежене 11 кВт на Corsa E. Це менше, ніж Zoé, сумісний з 22 кВт.

Наприкінці нашої подорожі в німецькій столиці ми відзначили середнє споживання трохи більше 18 кВт / год / 100 км. Правильно, більше нічого. Без зусиль керування еко-керуванням, але ми подбали про те, щоб не зупинитися на шосе. І ще менше на автобан на вільній швидкості, де датчик падає помітно. Таким чином, все підтверджує, ніби необхідно, що Corsa E досягає меж своєї універсальності так само, як і будь -який електричний двигун: так само, як цілісні в міських районах. що вона не на своєму місці поза цією рамкою !

Управління енергією

Незвичайна річ, Corsa E стандартна сумісна з швидким навантаженням, до 100 кВт, що дозволяє зарядити 80 % акумулятора за 30 хвилин. Ласкаво просимо рекламу, але що в кінцевому рахунку стосується кількох людей з нами, більшість водіїв заряджаються вдома на Wallbox (близько 4:30 ранку для повного навантаження) або просто увімкнено. Це останнє рішення навіть є найбільш практичним: якщо ви не є гравцем, ви ніколи не чекаєте, щоб спуститися в резерв, щоб з’єднати машину. Ніч навантаження на пробку гаража часто достатня. І економічніше: PSA не є одним із партнерів мережі іонізму, вона стягує швидке навантаження 0,79 € / кВт / год. Не дано.

Незважаючи на те, що вони засвідчені та жорсткі, щоб компенсувати зайву вагу акумуляторів, комфорт залишається хорошим. Крім того, звукоізоляція шумів, що котяться, є успішною. На шосе залишається лише кілька звуків повітря. Насправді не його покликання.

Технічні характеристики Opel Corsa-E (2020)

Модель Спробуйте: OPEL CORSA-E Elegance
Розміри l x w x h	4,060 / 1,765 / 1,433 м
Колісна база	2,540 м
Міні / максимальний об’єм багажника	309/1.118 л
Вивантажена вага	1.530 кг
Двигун	Електричний
Потужність двигуна	136 ch
Пара	260 нм
Від 0 до 100 км/год	8,1 с
максимальна швидкість	150 км/год
Акумулятор	50 кВт / год
Оголошена / піднята автономія	337 км / 260 км
Бонус 2020	6.000 €
Ціна моделі випробувалася	з 30.650 € (Елегантність: + 2.000 €)

• – Схвалення, послуги шасі
• – Швидке навантаження як стандарт
• – Високі ціни, але менше, ніж його конкуренти

• – Дорожня автономія
• – Варіації консистенції гальмування

Приємно жити, наділений відповідною автономією, Корса – хороший студент, не революціонуючи нічого в маленькому світі електрики. Просто, ігноруючи певні технологічні кокетрії і тепер майже прийнятні ціни, Opel вдається запропонувати одну з найбільш раціональних електроенергії на ринку.