Компанії будуть змушені купувати електромобілі з 2030 року

Європейські депутати ще не проголосували за пропозицію. Вона може протистояти до небажання певних парламентарів , обраний у штатах, де кочення в електроенергії не знаходиться в звичках.

Електричний автомобіль обов’язковий у 2035 році, він стає зрозумілішим

Закон, що забороняє продаж нових автомобілів, оснащених двигуном викопної енергії, щойно проголосував Комісія Європейського парламенту. Іншими словами, ми наближаємось до зобов’язання керувати електромобілем до 2035 року в Європі.

В останні роки Європейський парламент працює над великим загартуванням стандартів продажу транспортних засобів з метою максимальної придбання автомобілів, що не забудовиться. Після все більш різких порогових значень CO2 для поваги до виробників автомобілів, він нещодавно поставив на стіл проект, щоб заборонити суто і просто продаж викопних (тих же гібридних) автомобілів з 2035 року.

І ми серйозно наближаємось до цієї можливості: вчора Комісія з навколишнього середовища Європейського парламенту проголосувала за майбутнім законом, що відповідає стандартам викидів CO2 на 46 голосів до 40 (і два утримання). Тепер він залишається прийняти цей закон у рамках пленарного засідання парламенту, який буде зроблений до початку червня . Тоді заборона продати що -небудь, крім автомобілів, що генерують будь -які механічні викиди під час прокатки (100% електричних або водневих моделей) з 2035 року в Європі будуть остаточно діяти.

Виробники вже готуються там

На стороні виробників автомобілів ми передбачаємо цю можливу заборону: Fiat, Bentley, Peugeot, Opel, DS, Alfa Romeo, Jaguar, Mini, Lexus, Alpine та багато інших вже оголосили, що вони будуть продати лише електричні автомобілі (або водневий водневий) До кінця десятиліття. Інші бренди, такі як BMW або Audi, резервують можливість продовжувати будувати автомобілі, що працюють у викопній енергії для європейських ринків Європи. І всі сподіваються, що цей досить жорстокий перехід буде добре.

Компанії будуть змушені купувати електромобілі з 2030 року ?

Заборона на маркетинг теплових автомобілів запланована на 2035. Але для компаній зміна може відбутися раніше, ніж очікувалося. Дійсно, щоб підвищити ринок другого руху, європейський заступник пропонує змусити їх купувати лише електромобілі з 2030 року.

Змусити компанії перейти на електрику 5 років раніше

Для Pascal Canfin, депутата євро та голови комісії з охорони навколишнього середовища, громадського здоров’я та безпеки харчових продуктів, все не йде досить швидко. В інтерв’ю з нашими колегами з самотакту він оголосив про готовність зобов’язати, з 2030 року , Компанії для створення 100 % акумуляторного парку.

У Франції закон накладає на професіоналів Квоти, які слід спостерігати для їх флоту Як тільки у нього більше 100 транспортних засобів. Починаючи з 2022 року, компанії повинні мати щонайменше 10 % електромобілів. Цей показник поступово збільшиться до 20 % у 2024 році, 40 % у 2027 році, 70 % у 2030 році та 100 % у 2035 році.

Спосіб збільшити другий сектор

Обраний французький не приховує цього. Просунувши зобов’язання на 2030 рік, його мета – не лише Обмежувати викиди CO2 Ні зменшення споживання палива. “Ми повинні максимально підштовхувати продажі електромобілів на флоти бізнесу, оскільки це дозволяє підживлювати другий руку на ринку. Ось чому я вирішую зобов’язати купувати 100 % електромобілів для флотів компаній з 2030 року “ він сказав.

Переходячи на всі електрики за 5 років до фізичних осіб, компанії годуватимуть Другий ринок транспортних засобів . У 2035 році, коли теплові моделі більше не продаються, корпоративні автомобілі будуть доступні. Французи матимуть доступ до останніх транспортних засобів з нульовими викидами за зниженою ціною.

Це дозволило б додатково Збільшити пропозицію без створення нових транспортних засобів . Тому що виробництво автомобіля, навіть електричний, має високий вплив на навколишнє середовище. Відповідно до

Зелений, ” виробництво та кінець життя електричного автомобіля »Генерував би 10,2 тонни CO 2 проти 6,7 тонн для тепла.

Пропозиція далеко не одностайна

Європейські депутати ще не проголосували за пропозицію. Вона може протистояти до небажання певних парламентарів , обраний у штатах, де кочення в електроенергії не знаходиться в звичках.

Європа має понад 300 000 очок зарядки, відкриті для громадськості, але більше половини розташовані в Німеччині та Нідерландах. В Греції та Болгарії , Є лише 4 термінали на 100 000 жителів ! З боку реєстрації також існують відмінності. У Норвегії 80 % нових автомобілів. Але в Італії , У 2022 році електричний впав. Він становить 3,72 % придбань та 0,3 % усіх транспортних засобів в обслуговуванні.