New Peugeot 3008: Як він витіснить свого попередника

Маттіас Хоссан, директор з дизайну Peugeot, дуже пишається результатом: “Ми знаходимося на транспортному засобі, який ближче до концептуального автомобіля, ніж стандартний транспортний засіб, який ми можемо побачити на наших дорогах.» Кігті, що починаються з фар і спускаються на щит, і відсутність гуми навколо вікон надають йому високий вигляд з кращими оздобленнями.

Новий Peugeot 3008, Лев відновить свою зірку позашляховика

Jérôme Chont приймає вас назустріч новим Peugeot 3008, третьому поколінню зірки бренду від лева до лева. Які зміни були внесені на вулиці, як у салоні пасажира ? Наш журналіст розкриває вам всю свою специфіку.

Новий Peugeot 3008, сильний та диференціюючий візуальний вплив

Що 3008 прихильників заспокоюють: нова модель залишається позашляховиком. Його лінії гостріші, як спортивна. Його розмір займає додаткові 9 см, але транспортний засіб все ще має компактний вигляд, незважаючи на довжину 4,54 метра. Безперечно, цей новий 3008 викликає сильний і диференціюючий візуальний вплив.

Маттіас Хоссан, директор з дизайну Peugeot, дуже пишається результатом: “Ми знаходимося на транспортному засобі, який ближче до концептуального автомобіля, ніж стандартний транспортний засіб, який ми можемо побачити на наших дорогах.» Кігті, що починаються з фар і спускаються на щит, і відсутність гуми навколо вікон надають йому високий вигляд з кращими оздобленнями.

Особливо всередині пристрасні 3008 чекали третього покоління на повороті. Гаїтан Дамулін, керівник проекту Peugeot 3008, прагнув створити “Вау ефект”: “Було багато енергії, яка була присвячена цьому аспекту.»

І всередині діє Magic. Інтер’єр першого та другого покоління вже був особливо розроблений та розроблений, але на цій новій моделі ми переходимо на верхній рівень. Це дає своєму власнику відчуття перебування у своїй вітальні з якісною сірою тканиною на приладовій панелі та чудовими сидіннями, в яких проходять він та його пасажири. Плаваючий екран підтверджує свою останню курцію технологічної сторони. Невелике кермо регулюється, але тепер дозволяє бачити екран майже повністю, розташований набагато вище, ніж раніше.

Jérôme Chont особливо переконаний альянсом між комфортом та практичністю. Для нього точно: цей новий 3008 залучить клієнтів !

Новий Peugeot 3008: Три електричні версії та одна теплова

New Peugeot 3008 Electric запропонує три повноваження: 210 або 230 к.с. у 2 -колесах і 230 к.с. у 4 -колесному приводі. Автономія обіцяє підійти до 700 км, достатньо, щоб побоюватися ціни, що перевищує 50 000 євро … Теплова версія також буде запропонована за мінімум 35 000 євро. Тепер залишається спробувати машину, щоб переконатися, що позашляховик Star Peugeot коштує цієї ціни ! Очікуваний випуск навесні 2024 року.

Автомобіль щонеділі о 10:05 ранку на TF1.

New Peugeot 3008: Як він витіснить свого попередника ?

Дні підраховуються до одкровення третього покоління 3008, запланованого на 12 вересня. Ми вже вказуємо на досягнення, обіцяні новачком, порівняно з поточною моделлю, випущеною в 2016 році.

Zapping Auto Moto Peugeot 2008 рестайл проти Renault Captur: Перше статичне протистояння !

Ілюстрація © Жульєн Джодрі

Новий Peugeot 3008 перед течією

Ілюстрація © Жульєн Джодрі

Новий Peugeot 3008

Опубліковано 12 вересня, його профіль буде натхненний за допомогою позашляховиків купе, тоді як його двигуни використовуватимуть як гібридизацію, так і загальну електрифікацію.

Peugeot 3008 струм

Запущений у 2016 році, перш ніж бути рестайліном у 2021 році, його лінії гідні напади часу, в той час як він все ще користується приємною панеллю двигунів, починаючи від гібридизації 48 В до накопичення акумуляторних варіантів від 180 при 300 к.с.

Новий Peugeot 3008

Він має намір налаштуватись із зору через своє нове середовище I-Cockpit, включаючи панель 21 “, найширший на сьогоднішній день на ринку.

Peugeot 3008 струм

Ще в стилістичній точці зору, його інформаційна панель, однак, звинувачує удар по мультимедійній главі.

Заміна бестселера виявляється подвійною для будь-якого виробника автомобілів. Між потребою інновацій та занепокоєння не похитнути клієнтів, придбаних з їхньої справи, це питання позиціонування курсору в потрібному місці. А ролик компресора Peugeot 3008, тривалий час залишився номер один у своїй категорії, не уникає цього питання, оскільки його дизайнери сподіваються розширити партію.

Справжній постріл позашляховика ?

З самого початку, коли ми відкриємо силует нового позашляховика Lion, ми візьмемо міру архітектурного ризику, організованого його дизайнерами. Відмова від класичного, типового профілю розриву своїх конкурентів (Renault Austral, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai тощо.), він не зможе хвалити свою сімейну клієнтуру своїм профілем купе, натхненним Рено Аркана. До цього готово, що новий 3008 грає його більш тонким, ніж його конкурент Diamond, запустивши падіння в павільйоні нижче за течією від задніх пасажирів, з саміту задніх дверей. Тому це фальшивий купе, який має майстерно запасати стиль та придатність. Однак рахунок більше не буде для любителів насичення багажника до стелі, що стосується інтенсивного нахилу заднього телескопа.

Більше не стовбура, а як щодо модульності ?

Невідомі залишаються щодо розмірів цієї нової моделі, яка, однак, повинна принаймні виграти від 5 до 6 см, щоб досягти шаблону Renault Austral (4,51 м). Отже, під планшетом ми вважаємо, що об’єм грудей 3008 CUVée 2024 із задоволенням перевищить 520 л кубів за попередником. Крім того, воно скоріше буде натхнене ідеєю зупинитися на стандартах модульності – рідко в цьому сегменті – встановленому його конкурентом алмазу, який виграє від розсувної задньої лавки у двох частинах (⅔ -⅓). Порада, яка дозволила б йому суттєво збільшити потужність, що перевозила багаж, але Peugeot, як правило, залишає Citroën, щоб запропонувати цей тип обладнання. Відтоді давайте почекаємо поновлення фіксованого місця на цьому новому 3008.

Новий i-cockpit, який повинен буде довести себе

Переміщуючи задні сидіння на сидіння водія, ми будемо спостерігати за чутливою линькою його модуля I-Cockpit. Краще ? Так і ні, напевно. Позитивна точка повинна виходити з висоти інформації, що стоїть перед водієм, а раніше частково замаскована вершиною керма. Повторний симптом на моделях Сохальців, якщо ви не опустите рульову колонку на найнижчий рівень, ризикуючи замінити положення водіння. Цей новий вигнутий екран матиме особливість відображення великого формату автомобільного виробництва (21 ”), об’єднавши два екрани, які раніше утворили середовище I-Cockpit. Але зворотне медаль може надходити з відстані від пасажирів, які, ймовірно, перебільшують руку, щоб активувати функцію. Точка, що ми не зможемо перевірити, коли піднімаємо вітрило.

Багатопектрофікований

Нарешті, саме під капотом 3008 зробить свою революцію під покриттям загальної електрифікації. За словами наших колег з журналу “Автомобільний автомобіль”, новачок розширить свою електроруживу з 115 до 285 кВт (155 до 380 к.с. Погляд на наближення до 600 км автономії. Технічний подвиг, який стало можливим завдяки розробкою, поступовим на його платформі EMP2, незабаром під назвою STLA Medium, також наділений гібридизацією з декількома рівнями. На додаток до поновлення блоку 136 HP 48 В, нещодавно відкритому поточним 3008, ця база повинна мати актуальний варіант, поєднаний виключно 200 к.с. проти 180, 225 і навіть 300 к.с. Зрозуміло, що версії PHEV більше не будуть частиною пріоритетів позашляховика компактного лева.

Нова ціна Peugeot 3008

Нинішній 3008 досі має світле майбутнє, його заміна не очікується на поступках до весни 2024 року. Це буде можливість займатися бізнесом у поступці, ставлячи ставки на кінець життя транспортного засобу, щоб краще домовитись про його ціну. В даний час доступний від 35,320 євро, давайте поставимомо увагу на те, що той, хто його досягне, ще раз надутиме доповнення основною ціною, потенційно розташованою близько 37 000 євро.