Автоматичний тест: електронна потужність Nissan Qashqai, електрична та автономна

Як і лист, електронна потужність Qashqai може отримати користь від водіння до однієї педалі, замовленої кнопкою на консолі. Коли стопа піднімається з прискорювача, застосовується помірне гальмування, яке сповільнює машину, поки ви не котячись на кроці (~ 5 км/год). Його використання швидко стає інтуїтивно зрозумілим для більш м’якого та розслабляючого водіння в місті, при цьому максимізуючи можливості регенерації акумулятора, оскільки при кожному уповільненні та гальмуванні кінетична енергія відновлюється.

Nissan E-Power: Електричне розширення автономії без підзарядки

Nissan щойно запустив електронну силу в Японії, нову технологію на борту Nissan Note, що поєднує електродвигун з розширенням теплової автономії. Особливість: Не потрібно проходити через пробку, щоб зарядити її !

Прагнучи диверсифікувати свій технологічний портфоліо, Nissan щойно запустив електронну силу Nissan Note в Японії, електромобіль, що працює виключно від відправника.

З технічної сторони система використовує той самий електродвигун, що і Nissan Leaf, пропонуючи до 80 кВт і 254 Нм крутного моменту. Це пов’язано з дуже маленькою літій-іонною батареєю лише 1.5 кВт · год, в 20 разів менше, ніж вбудовано в останнє покоління листя.

І поза крихітною ємністю акумулятора, Nissan Syste бензиновий двигун циліндра 1.2 літри.

З точки зору продуктивності, японський виробник оголошує про споживання, порівнянне з гібридним автомобілем подібного розміру, або приблизно 2.7 л/100 км відповідно до японського циклу (JC08), навіть більш оптимістично, ніж наш поточний цикл NEDC.

Для Nissan перевага такої системи є перш за все економічною. Акумулятор, що залишився сьогодні, головне джерело витрат на електромобілі, вибір упаковки мінімального розміру, пов’язаний з невеликим бензиновим двигуном, що працює з майже постійною швидкістю. Доступний у трьох фінішних рівнях в Японії, електронна потужність Nissan Note пропонується від 1.772.000 ієн, близько 15.500 євро.

Щодо того, чи буде ця електронна потужність Nissan Note одного дня в Європі, нічого не є менш певним, оскільки японський виробник припинив виробництво моделі з кінця вересня на старому континенті. Однак ми могли побачити, як технологія електронної потужності з’являється на інших моделях, оскільки нота ділиться своєю платформою з іншими моделями альянсу Renault Nissan, таких як Micra або Clio. Далі буде…

Автоматичний тест: електронна потужність Nissan Qashqai, електрична та автономна

Nissan інновації, надаючи свій новий Qashqai технологією електронної потужності, гібридної системи, яка пропонує динамічну, ефективну та мовчазну водіння. Його ціна починається від 38 200.

Новий Qashqai – це Перша модель Європи Nissan, який має бути оснащений Моторизація електронної потужності. Особливо інноваційно, це створює враження про керування 100 % електромобілів.

Це секрет: система електронної потужності складається з акумулятора високої потужності, генератора, інвертора, електричного двигуна 140 кВт (190 к.с.) та 3-циліндровим турбообеномним двигуном 1,5 літра при змінній швидкості стиснення 158 HP. Бензиновий двигун виробляє електроенергію, яка може передаватися через інвертор до акумулятора, електродвигуна або обох, залежно від ситуації водіння.

L ‘Оригінальність цієї моториалізації полягає в тому, що електродвигун – єдине джерело живлення, що передається на передній вісь. Тому він пропонує миттєву і лінійну реакцію з його крутний момент 330 нм, отже, прискорення від 0 до 100 км/год всього за 7’9.

Витончений бензиновий двигун

Ця ексклюзивна технологія, таким чином, являє собою Приваблива альтернатива традиційним гібридам. Немає необхідності класичної коробки передач і підйом на тепловий двигун або CVT та його іноді пульсуючий шум. Більшу частину часу електронна потужність Qashqai розвивається в тиші, але не потребуючи підзарядки.

В основі системи електронної потужності знаменитий Змінний бензиновий двигун стиснення (Між 8: 1 і 14: 1), який коригує, щоб запропонувати найкращий баланс між продуктивністю та економією залежно від навантаження двигуна.

Системний ключ, який називається лінійною мелодією, контролює двигун і поступово збільшує свій раціон, щоб задовольнити енергетичні потреби в міру прискорення автомобіля, гарантуючи, що немає розбіжності між продуктивністю та звуковим рівнем, який відчуває пасажири.

Сила, ефективність, тиша

Насправді, у звичайному русі, не мчаючи на машині, тепловий двигун рідко чути, і, в будь -якому випадку, його раціон не піднімається високо в вежах, тим більше, що він є достатньо потужним для виробництва енергетичного електричного необхідного без зусиль.

Електронна педал на службі комфорту водіння

Як і лист, електронна потужність Qashqai може отримати користь від водіння до однієї педалі, замовленої кнопкою на консолі. Коли стопа піднімається з прискорювача, застосовується помірне гальмування, яке сповільнює машину, поки ви не котячись на кроці (~ 5 км/год). Його використання швидко стає інтуїтивно зрозумілим для більш м’якого та розслабляючого водіння в місті, при цьому максимізуючи можливості регенерації акумулятора, оскільки при кожному уповільненні та гальмуванні кінетична енергія відновлюється.

4,42 м завдовжки, шириною 1,83 м і побудована на колісній базі 2,67 м, Qashqai Elower може транспортувати 5 пасажирів та їх багаж у середовищі та дуже помітному просторі, багажник, що розвивається 504 на 1582 літрів.

Його дорожня поведінка є чудовою, і його посібники з водіння здатні подолати більшість проблем, з якими може зіткнутися водій.

Філіп Лакруа

Слідкуйте за всіма новинами у ваших улюблених містах та ЗМІ, зареєструвавшись на мої новини.

• Поділитися у Facebook
• Поділіться у Twitter
• Поділитися електронною поштою
• Скопіюйте/вставте скопійоване посилання ! https: // новини.fr/спосіб життя/тест-ауто-le-nissan-qashqai-e-tolectrique-et-autonome_5653695555.HTML

Нова електронна потужність Nissan Qashqai- задоволення від електрики без підзарядки

Піонер сучасних позашляховиків, Nissan запускає третє покоління Qashqai, Qashqai Elower. Нова Qashqai-це перша модель в Європі, яка оснащена виключною технологією електронної потужності Nissan, яка пропонує приємний, гнучкий та рідинний досвід роботи 100 % електричного двигуна, але не потребуючи підзарядки. Відповідно до кампанії нового Hybrid Juke, фільм режисера Яна Венца (Quad), з потужною візуальною оповіданням, займає ту саму рекламну риторику, яка сказала, що “, щоб похитнути отримані ідеї щодо електрифікації та позиції Nissan як Бренд з найсміливішими електрифікованими кросоверами на ринку. Ця нова творча територія доступна у всіх кампаніях Nissan.

Виробництво
директор	Ян Венц
Директор фотографії	Еккехарт Поллак
виробництво	Quad Productions / Quad Group
виробник	Мартін Кулайс
Агентство
агентство	Неоднозначний
креативний директор	Карл Харборг – Філіпп Рейчел
копірайтер	Даррен Розенберг
художній керівник	Régnier pierre
Творчий продюсер	АМЕР ЗОГБІ
Агентство після виробництва	Флоренція Маркет
Замовник
замовник	Нісан
Технічний
директор з виробництва	Клавдія Трегер
Асистент виробництва	Амелі Зібі
Агент директорів фотографії	Кіну | Агентство кінематографів
Пост-продакшн
редактор	Вальтер Мауріот
редактор	Делікатес
пост-продакшн	Млин
виконавчий продюсер	Фабріс Дамоліні
Після виробництва VFX	Себастьєн Ноон
Після виробництва VFX	Григорій Турньє
Supervisor VFX	Демієн Канамерас
3D -керівник	Гійом Даджліо
музика	Ratatat – Shempi
продюсер звук	Амброаз