Німецький технічний контроль: t усім знають tüv

На відміну від французького технічного контролю, німецький Tüv спочатку проводить інспекцію антиколлюції транспортного засобу. Щільність вихлопних газів та ступінь їх забруднення вимірюються за допомогою каліброваного пристрою, а потім, і лише за умови цього тесту є переконливим, загальний технічний контроль транспортного засобу може бути виконаний. Якщо тест на антиколлюцію не є задовільним, транспортний засіб обов’язково позначається як дефолт і зобов’язаний їхати до гаража, щоб виправити свої аномалії.

Німець

Німецький технічний контроль, визнаний у префектурі

Починаючи з 1 травня 2014 року, реєстрація у Франції другого руху автомобіля, яка пройшла технічний контроль у країні членів Європейського Союзу, буде можливим. І взаємно.

На сьогоднішній день для реєстрації транспортних засобів (1) протягом 4 років на французькій території лише французькі звіти про технічний контроль, що датуються менше 6 місяців, приймаються в префектурі. Зрозуміло, що споживач, який купує вживаний транспортний засіб у Німеччині, наприклад, з дійсним німецьким технічним контролем, тому зобов’язаний прасувати транспортний засіб у французькому центрі технічного управління, щоб мати можливість отримати свою сіру карту.Починаючи з 1 травня, це вже не буде. Потім можна буде зареєструватися у Франції транспортний засіб, придбаний в країні Європейського Союзу, надаючи доказ французького технічного контролю або виходила з іншої держави -члена ЄС. Зворота також правдива: якщо ви переїжджаєте в іншу країну Європейського Союзу, ви можете зареєструвати свій транспортний засіб, представивши свій французький технічний контроль.

Технічний контроль (особливості реєстрації в Німеччині)

Технічний контроль (“Tüv” німецькою.

На початку ці таблички були білими, до того, як в 1974 році було введено хроматичну схему з 6

чіткі кольори, щороку щороку відповідно до заздалегідь визначеного ритму.

У грудні таблички мають чорні сегменти, за допомогою яких ми можемо визначити,

Навіть здалеку, і читаючи його як циферблат годинника, коли потрібно виконати наступне управління

технічний. Насправді місяць, в якому його потрібно проводити, знаходиться вгорі на позиції “12 год”. Якщо він повинен бути

Пройшов у червні, це цифра “6”, яка вище, а чорні сегменти – “6h”. Середина

Пластина вказує на рік наступного технічного контролю.

Починаючи з 1 січня 2010 року, перевірка витяжної банки була частиною технічного контролю, щоб

Тарілка в передній частині транспортного засобу зникла.

Німецький технічний контроль: t усім знають tüv !

Tüv – еквівалент німецького технічного контролю. Які критерії придатності для цього технічного контролю ? Що таке регламент щодо tüv ?

TUV в Німеччині: що це таке ?

Історія Тюв

Німецький тюв має довгу історію позаду. Організм виникає в 19 столітті, у розпал промислової революції. У той час машини, що використовуються на фабриках. Одного разу, на пивоварні Mannheimer-Aktienbrauerei, котел, який забезпечив енергію для годування нагрівального ланцюга, вибухнув, вбивши чоловіка і отримавши чотири серйозно поранені.

Причина цієї драми ? Відсутність води в ланцюзі охолодження, невідповідне обслуговування та тиск далеко за межі, рекомендованих виробником. На жаль, ця аварія була не єдиною указом у Німеччині 19 століття. Враховуючи події, виробники котлів мали ідею: створити технічний контроль для забезпечення виробництва, використання, технічного обслуговування та безпеки котлів. Це було успіхом, і з цього епізоду промислові котли продовжували вдосконалюватися, як у своїй діяльності, так і для прибутковості через них.

Але який взаємозв’язок між котлом та технічним контролем транспортного засобу ?

Це досить просто: через століття, у 1966 році, контрольна та страхова компанія для котлів (Gesellschaft Zur Ueberwachung und verseicherung von dampfkesseln) була заснована таким чином, щоб промислові машини та їх механізми були ще більш безпечними. Він застосовувався шляхом закріплення патентів для машин, навчання спеціалізованих працівників та обов’язкових періодів обслуговування для обладнання.

Згодом ця сама компанія стала Асоціацією технічного огляду (Technischer überwachungsverein), ім’я якого є синонімом “hauptuntersuchung” (скороченого HU), який спрямований на технічний контроль транспортних засобів, як ми знаємо сьогодні. Сьогодні Tüv є обов’язковим, коли ви імпортуєте свій німецький автомобіль, щоб зареєструвати його та прокатати у Францію.

Правила навколо Tüv

Тюв, як відомо, є найсуворішим і найскладнішим автомобільним технічним контролем у Європі. Більше того, його надійність зараховується до числа найсерйозніших технічних оглядів в історії автомобільної галузі.

На відміну від французького технічного контролю, німецький Tüv спочатку проводить інспекцію антиколлюції транспортного засобу. Щільність вихлопних газів та ступінь їх забруднення вимірюються за допомогою каліброваного пристрою, а потім, і лише за умови цього тесту є переконливим, загальний технічний контроль транспортного засобу може бути виконаний. Якщо тест на антиколлюцію не є задовільним, транспортний засіб обов’язково позначається як дефолт і зобов’язаний їхати до гаража, щоб виправити свої аномалії.

Саме з цієї причини кілька років тому багато власників німецьких транспортних засобів не вагалися перетнути кордон, щоб передати свій технічний візит до Франції.

Щось, що пропонує лише кілька переваг сьогодні, оскільки Tüv регулюється з 2018 року європейським стандартом, який має на меті відповідати однаковим критеріям у кожному європейському центрі управління технічним контролем. Як результат, стандарти оцінки транспортного засобу точно однакові.

Де ми можемо усвідомити німецький тюв ?

Німецький технічний контроль може здійснюватися в автомобільних центрах різних комерційних брендів, таких як Intetek, Dekra або Küs.

З 1989 року у Франції також був створений німецький ТюВ, і в даний час існує не менше 34 німецьких центрів технічного контролю, розподілених у чотирьох куточках країни (головним чином з групою автосалону).

Tüv, як це працює ?

Як ми розуміли, німецький Tüv є більш суворим і обмежувальним, ніж його французький еквівалент, особливо для випробування на антиполікування, який передує кожному загальному огляді транспортного засобу.

• Системи гальмування та безпеки
• Рульове управління, шини
• Освітлювальні вогні та системи
• Кузов
• Автомобільний двигун

Існує глобальне регулювання, що регулює стандарти автомобільного технічного управління. Цей стандарт повинен застосовуватися автомобільним техніком і має 150 балів безпеки.

Технічні перевірки Tüv

Як і будь -який хороший технічний контроль, Tüv має вимогливі стандарти безпеки, до яких кожен транспортний засіб повинен поважати, щоб бути повноцінним для розповсюдження. За допомогою різних критеріїв, що вивчаються так, що кожен транспортний засіб був захищеним та безпечним, перевірка, яка триває від 1 години та 1 год 30, дозволить уповноважувати чи ні, транспортний засіб мати свій сертифікат про дотримання європейських стандартів.

Різні адресовані моменти класифікуються відповідно до п’яти основних категорій:

Безпека: Перевірка систем гальмування транспортних засобів, ременів, подушок безпеки, систем ABS та антишоків.

Округлення: контроль смужок кочення, підвіски, кардану та стабільності.

Видимість: огляд пожеж, катадіоптерів, передніх і задніх склоочисників.

Забруднення: вимірювання рівнів СО2, що випромінюється вихлопними газами, можливими витоком рідини.

Структура: На цьому етапі саме зовнішній вигляд та утримання транспортного засобу взагалі переглянули. Технік перевірить, чи іржа проникла в тіло, або якщо на транспортному засобі присутні удари чи пошкодження.

Після того, як ці випробування будуть пропущені та підтверджені, номерний знак транспортного засобу буде прикрашений кольоровим лоценгом, що вказує на період обгрунтованості технічного контролю. І дата наступного технічного управління буде вказано на сірому картці. Якщо транспортний засіб не пройде технічні випробування, він, як у Франції, буде представлена ​​на візит до стільниці, яка буде судити, чи потрібно він бути представлений у гаражі, щоб здійснити ремонт чи модифікації.

Чи є тюв дійсним у Франції ?

Починаючи з 2014 року, технічний контроль, що здійснюється за кордоном. Однак є виняток із цього правила, і це залежить від країни реєстрації вашого транспортного засобу.

Якщо транспортний засіб має сертифікат реєстрації французького походження, європейський технічний контроль (крім Франції) у Франції не є дійсним.

І навпаки, якщо у вас є європейський сертифікат реєстрації (за винятком Франції), іноземний технічний контроль буде дійсним на французькій території, лише якщо йому менше шести місяців. Тож якщо ви плануєте придбати транспортний засіб за кордоном, і йому більше чотирьох років, ваш технічний контроль повинен бути датований менше шести місяців. Зауважте, що ця сама технічна перевірка може бути видана в країні походження вашого транспортного засобу (лише в Європі).

Якщо вашому технічному контролю більше шести місяців, вам доведеться повернутися до технічного управління автомобілем у Франції, якщо ви хочете мати можливість переїхати туди законно.

Автомобільний експерт