Електричний скутер E-OPAI: Ідеальне рішення для стійкої мобільності

З боку продуктивності, легкі вати викликають максимальну швидкість 45 км/год, основа для електричних скутерів 50 сантиметрів кубів. Відображається потужність двигуна – 2400 Вт, крутний момент 57 нм (Ньютон/метр) до 400 об/хв. Це те, що мені вдалося перевірити під час свого тесту, з максимальною швидкістю на посуді, що коливається, справді близько 45 км/год із нижньою частиною ручки, без надто великого вітру та в режимі продуктивності 3 (я повернусь до цих режимів далі). Я навіть кілька разів досягла 55 км/год (залежно від цифрового лічильника скутера) під гору з вітром ззаду.

Наш тест електронного електричного скутера E-opai: 50 куб. См. З грізним співвідношенням ціни та якості

У нас була можливість взяти на себе відповідальність за електричний скутер E-OPTI, невелика модель 50 кубічних сантиметрів, вироблена французькою маркою Easy Watts. Відкрийте для себе випробування цього міського скутера з дуже цікавим співвідношенням ціни та якості.

Якщо гібридний або електричний автомобіль залишається надмірно дорогою екологічною альтернативою звичайним транспортним засобам для багатьох водіїв, електричний скутер – ще одне більш доступне рішення. Французька компанія Easy-Watts виробляла два діапазони з 2018 року з 2018 року та з дуже цікавим коефіцієнтом якості з 2018 року. Тож ми хотіли перевірити їх флагманську модель: E-opai.

Це 50 кубічних сантиметрів скутер з потужністю 2400 Вт, оснащеним 72 -вольтовою батареєю та 20 ампер (ми повернемося пізніше на його продуктивність). Щоб керувати цим, вам потрібен лише ваш BSR (якщо у вас є ліцензія B !)). Невеликий, легкий і зручний, він розміщується як ідеальний міський транспортний засіб для покриття невеликих відстаней.

У партнера -фондових партнерів

Доступний електричний скутер

За допомогою цієї моделі E-OPAI фірма Breton Easy Watts хотіла запропонувати модель електричного скутера, яка знаходить правильний компроміс між продуктивністю та доступністю ціни. Незважаючи на низьку ціну на ринок (він пропонується на рівні 1699,80 євро, екологічний бонус у 360 євро автоматично виводиться), він зберігає розумну автономію та тимчасову міцність, щоб почувати себе в безпеці в дорозі.

Стандартні міські розміри

Скутер E-opai доступний у трьох версіях на нашому сайті: зелений та білий (наша тестова модель), помаранчевий та білий або металевий червоний. Рівень розмірів, він має розумний розмір, що робить його дуже зручним. Якщо він досить легкий (71 кілограм без акумулятора, 80 кілограмів з ним), щоб не мати труднощів у місті, він зберігає вагу досить значною, щоб не відчувати себе в небезпеці. Невелика нота все одно про його розмір: я досить маленький (1,71 м), і все -таки я виявив, що він низький і що простір для ніг зменшився. Для мене це не було проблем, але я думаю, що людині більше 1,85 м матимуть більше труднощів позиціонувати себе.

У будь -якому випадку, бренд оголошує максимальну вантажопідйомність 236 кілограмів, що дозволяє без труднощів транспортувати когось, тим більше, що значний розмір та досить комфортне сідло дозволяє йому. Особисто я не рекомендую занадто довгі подорожі з пасажиром, виступи будуть значно зменшені, і це може швидко стати трудомістким. Це явно не мета такого транспортного засобу.

Ефективні та достатні показники

З боку продуктивності, легкі вати викликають максимальну швидкість 45 км/год, основа для електричних скутерів 50 сантиметрів кубів. Відображається потужність двигуна – 2400 Вт, крутний момент 57 нм (Ньютон/метр) до 400 об/хв. Це те, що мені вдалося перевірити під час свого тесту, з максимальною швидкістю на посуді, що коливається, справді близько 45 км/год із нижньою частиною ручки, без надто великого вітру та в режимі продуктивності 3 (я повернусь до цих режимів далі). Я навіть кілька разів досягла 55 км/год (залежно від цифрового лічильника скутера) під гору з вітром ззаду.

Але це не найвища швидкість, яка найбільше цікавить нас на такому транспортному засобі, призначеному для використання в місті на дорогах, де нам рідко потрібно досягти більше 40 або 50 км/год, це скоріше його прискорена ємність. Easy Watts намагався зробити ставку на все на цьому за допомогою 72-вольтового літієвого акумулятора. Мені справді вдалося побачити, що з оптимальною продуктивністю, з добре зайнятим акумулятором та в 3 -х режимі, прискорення було енергійним і значною мірою достатнім для комфортного міського водіння.

Неминуче ця потужність залежить від багатьох факторів, які слід враховувати при використанні: Ваша вага, висота дороги, яку ви берете, якщо вітер спереду чи ні … тощо. З такими легкими транспортними засобами та обмеженою потужністю двигуна всі ці параметри безпосередньо впливають на продуктивність.

Інтуїтивне зчеплення

Простий старт

Давайте прийдемо, взявши під контроль. Скутер e-opai починається з вашої клавіші, натиснувши кнопку «Пуск» 3 рази. Приємна маленька деталь: вам не доведеться ставити ключ у замок, щоб керувати транспортним засобом, як тільки ви його запустили. Цей ключ також має кнопку блокування, яка вирізає двигун і активує сигнал безпеки, і кнопка розблокування, яка видаляє цю тривогу і дозволяє запустити транспортний засіб або відкрити сідло для зберігання бізнесу. Як і всі скутери, у електронному плані також є Нейман, система блокування ручки повернулася в бік, дуже практично, щоб уникнути польотів. Але будьте впевнені: я перевірив ефективність тривоги, Нейман, безумовно.

Невелика важлива примітка все одно: замикання, необхідне для вирізання двигуна, супроводжується невеликим суворим звуком для обсягу волосся занадто великим для мого смаку. Практично бути впевненим, що ваш скутер добре вимкнено, менше, якщо ви хочете повернутися стримано в кінці вечора, не заважаючи вашим сусідам, які сплять вікно відкритим … тим більше, що цей звуковий сигнал той самий, коли ви розблокуєте Скутер. Коли ви знаєте, що одним із головних інтересів мати електромобіль – це не спричиняти шумозабруднення, це трохи парадоксально.

Тож повернемося до запуску транспортного засобу. Після того, як ви активували двигун завдяки ключу, приладна панель загоряється і вказує на вашу подорож основну інформацію:

• Швидкість у км/год вказувала в цифровому вигляді в центрі, з датчиком зліва, щоб вказати на рівень потужності.
• Правий датчик визначає рівень відсоткового акумулятора.
• У вас нижче загальної дистанції, яку проїжджали скутер, а також швидкість у милях/год для англійських динаміків.
• Розташовані світильники нижче освітлюються відповідно до активованих параметрів: індикатори, повне світло або світло акумулятора, коли він майже порожній.

Тоді це класично класично: правильна ручка використовується для прискорення, два гальма також у звичайних місцях (як на велосипеді). Переднє гальмо з гідравлічним диком, заднім гальмом барабан. Невелика важлива деталь: Коли ви гальмують, прискорення автоматично скорочується, щоб супроводжувати вашу зупинку. Досить класична система на маленьких скутерах, ми це взагалі не відчуваємо.

Нарешті, різні комутатори є найбільш класичними: тип вогнів праворуч (перетин, місто чи вимер), повна фара зліва, також індикатори (які ви можете вирізати, натиснувши на нього). Дуже гарна ідея з легких ват: у вас два перемикачі Klaxon, по одному з кожного боку. Коли ви знаєте, наскільки життєво важливими можна сигналізувати іншим безрозсудним драйверам, це добре. З іншого боку, як і на більшості маленьких міських транспортних засобів, немає попереджень.

Нарешті, у вас є 3 варіанти швидкості праворуч, дуже важливі для адаптації вашого водіння та управління часовим автономним робочим часом. Варіант 1 призначений для економічного водіння, ви починаєте обережно і обмежите близько 20 км/год. Варіант 2, проміжний, дозволяє краще керувати його прискоренням (особливо в пробках), обмежуючи максимальну швидкість близько 30 км/год. Варіант 3, який ви будете використовувати більшу частину часу, використовується для задоволення повної продуктивності вашого скутера.

Дуже рідкий водіння

З іншого боку, як тільки всі ці елементи будуть враховані, все абсолютно природно і рідке. Якщо ви ніколи не котилися з електричним скутером 50 куб. Я раджу почати з режиму 2, щоб краще зрозуміти транспортний засіб, особливо в пробках, навіть якщо ви перейдете в режим 3, як тільки ви перебуваєте в прямій лінії.

Але будьте впевнені, це прискорення залишається дуже розумним і ідеально керованим. В основному це пов’язано з тим, що електронна опа легка і дуже зручна, тому ми можемо здивуватися на початку. Зі свого боку, у мене був мотоцикл 125 куб.

Що стосується подорожей, то скутер E-opai зручний, не будучи занадто легким, що, на мій погляд, добре. Дійсно, його 80 кілограмів забезпечують йому гарну обробку. Його 12 -дюймові колеса з дорожніми шинами мають ефективне зчеплення. Однак я провів свій тест лише в гарну погоду, я б все одно, як і раніше, радила вам не приймати такий транспортний засіб під дощем, явно не для цього.

Який Augartance ?

А тепер поговоримо про один із головних критеріїв вибору, коли ви вибрали електричний скутер: його автономія. Оголошено 45 км простими валами в режимі 3 та 65 км в економічному режимі, відстань, яку ви можете переглянути логічно за багатьма параметрами. Ці цифри походять з тестів, проведених з людиною 65 кілограмів, на регулярній дорозі. Якщо ваші подорожі мають багато вимірів, кілометр логічно зменшиться. Те саме, якщо зважувати важче.

Зі свого боку, я важу 75 кілограмів. Під час мого першого використання я використовував e-opai лише в режимі продуктивності (режим 3) під час переходу Парижа, містом, містом Східно-Париж-Париж, у Парк Монсо (ви, очевидно, не можете не зробити Візьміть пристрій або шосе за допомогою транспортного засобу 50 куб.), Подорож 20 км. Мій акумулятор впав приблизно на 35%. Потім я повернувся додому в галасливому ле-онук (близько 25 км), щоб закінчити рівень акумулятора, вказаний близько 25/30%.

Потім мені вдалося відновити скутер близько п’ятнадцяти кілометрів до того, як акумулятор буде повністю порожній, що, отже, підштовхує загальну автономію близько 60 км ! Чудова і значною мірою достатня продуктивність для міського використання. З іншого боку, у мене є три дуже важливі зауваження з цього приводу:

– Перший стосується виконання за кермом. Після того, як ви досягли останньої третини акумулятора, більше не покладаються на максимальну продуктивність. Щоб навести приклад, я взяв розмір, коли у мене залишилось близько 20% акумулятора, і я обмежив 30 км/год з ручкою в 3 -х режимі в режимі 3. Я думаю, що це автоматично активований режим “економіки”, щоб зробити акумулятор якомога більше, тому це добре, але ви повинні передбачити це, якщо ви поспішаєте.

– Моє друге зауваження про датчик акумулятора. Як на моєму електричному скутері, він адаптується в режимі реального часу до різних параметрів руху. Якщо на перший погляд цей варіант здається цікавим, він насправді вводить в оману. Дійсно, в режимі 3 ви можете побачити датчик, фіксований на 30% акумуляторів при запуску на страві, а потім впадати до 5% або навіть менше в повному розмірі в нижній частині ручки. Досить сказати, що це дивує вперше ! Я думаю, що йдеться лише про те, щоб потрапити в звичку завжди очікувати ваших маршрутних параметрів для майбутньої подорожі, але це може призвести до серйозного розчарування … що я міг би жити тільки для вас ! Дозвольте пояснити під час наступного моменту.

– Моє останнє зауваження стосується режиму завантаження акумулятора. Easy-Watts все заплановано, ви можете дуже легко вивести його з його відсіку, звернувшись до нього під сідлом для транспортування та завантаження з собою завдяки відповідному зарядному пристрою, що постачається з транспортним засобом (не забудьте вирізати акумулятор разом перемикач, передбачений для цього, перед тим, як відключити його). Він важить приблизно 9 кілограмів для інформації. З іншого боку, використання зарядного пристрою трохи вводить в оману, увагу ! Він має відкритий запобіжник (щоб легко змінити його, що дуже практично). Цей зарядний пристрій має шумну вентиляційну систему, яка дивується під час першого використання. Щоб бути впевненим, що він добре завантажується, світло повинно стати червоним. Здивований шумом системи охолодження, я подумав, що зарядний пристрій повинен бути налаштований, тому я трохи відкрутив запобіжник. Чудо, навантажувальне світло стало зеленим, а шум розрізав, я вважав, що все добре. Дуже погано взяв мене … акумулятор не заряджався, оскільки я (тупо) розрізав зарядний пристрій, відключивши запобіжник, не знаючи цього.

Результат: 30% акумулятор спочатку для роботи наступного дня. Враховуючи свої попередні подорожі, я сказав собі, що цього буде достатньо, але це було, не рахуючи багатьох вимірів у дорозі до мого офісу … тому я помер від батареї 3 км від штабу групи FNAC Darty. Прекрасний урок саме для вас, який коштував мені трудомісткої прогулянки, натискаючи на скутер і спітнілий прихід найбільш симпатичного.

Я знову перевірив завантаження в офіс, і справді необхідно зберегти цей шум вентиляції та червоне світло. Як тільки ви дізнаєтесь, все працює. Повне навантаження триває близько 7 годин (для абсолютно порожнього акумулятора, оскільки я зламався), зарядний пристрій скорочується після повідомлення про кінець навантаження зеленим світлом. За словами Easy Watts, час роботи акумулятора становить від 800 до 1500 циклів зарядки, в кінці яких його автономія втрачає потужність.

Багато зберігання

Нарешті, я хотів викликати ще одну позитивну та практичну точку e-opai: зберігання. Easy Watts подумав про цей ключовий аспект міського транспортного засобу з значним місцем під сидінням, який дозволяє зберігати блок навантаження, набір інструментів, що постачається з скутером та іншими випадками у вашій зручності. У скутері також є дві дуже практичні кишені, розташовані спереду, нижче ручки. Ідеально підходить для зберігання ключів, телефону або гаманця. Також є USB -розетка в одному з двох відділень, якщо ви хочете зарядити свій смартфон (що трохи зменшить автономію, логічно). Невеликий гачок, що надається посередині, також дозволяє повісити гоночну сумку, щоб він зберігався між вашими ніг.

І для шолома ? Будьте обережні, порожній простір під сідлом не дозволяє містити шолом, повний як модульний. Але Easy Watt продає верхню коробку, адаптовану до E-OPAI, який відкривається з контактним ключем. Я настійно рекомендую цей аксесуар (продається на сайті виробника), дуже практично, щоб уникнути необхідності носити шолом під час прогулянок у місті.

Електричний скутер E-OPAI: Ідеальне рішення для стійкої мобільності

Електричний скутер E-OPAI ідеально підходить для міських подорожей і пропонує потужність 2,4 кВт з максимальною швидкістю 45 км/год. Він має знімний літій акумулятор 72 В та 20Ah, що пропонує діапазон від 40 до 70 км. Підзарядка легко з домашньою розеткою або підключившись безпосередньо до скутера. E-OPAI оснащений передньою та задньою дисковою гальмом та гідравлічною підвіскою для оптимального комфорту водіння. Його тверда і надійна конструкція робить його надійним і довговічним транспортним засобом.

UGS: ND Категорії: 50 Електричний скутер, Електричні скутери Ідентифікатор продукту: 3324

Опис

Електричний скутер E-OPAI-це надійний та ефективний транспортний засіб з безщітковим двигуном 2400 Вт і максимальною швидкістю 45 км/год. Він ідеально підходить для міського використання та підтримує тягар з двох людей. Знімний літієвий акумулятор 72 В та 20 ах пропонує автономію від 40 до 70 км, залежно від водіння та умов землі. Скутер легко зарядити завдяки зарядному кабелю або стінному відділенні. E-OPAI також має цифрову інформаційну панель та практичний контроль для оптимального комфорту водіння. Виберіть цей економічний та екологічний скутер для своїх щоденних поїздок.