Tesla: Android Auto та Apple Carplay тепер доступні завдяки програмному інженерії

Tesla Android – це пристрасний проект, тому він був походженням кустарної програми, а не практичним рішенням для широкої громадськості. Потім вимагали двох маніпуляцій з малиновим Pi та багато маніпуляцій для роботи. Але з останніми прогресами проекту, ОС тепер може працювати над майже всіма транспортними засобами Tesla, оснащеними операційною системою MCU2 або останньою версією.

Ми виправили основну проблему Tesla Model 3 та Model Y

Я дослідив сміливу модифікацію на моїй Tesla: інтеграція додаткового екрану. Але чи дійсно ця модифікація реагує на невеликі розчарування, що виникають із системою Tesla ? Чи легко встановити ? Які переваги та недоліки ? Я пропоную вам це побачити.

Після подорожі понад 40 000 км у Tesla Model 3 та майже 20 000 км у моделі Y важко звинувачувати у цих двох електромобілях. Якби ми дійсно хотіли посперечатися, ми могли б згадати про трохи невтішне відділення повороту або їх розміри, які не завжди пристосовані до вузьких алей європейських міст або до паркувальних місць. Але, як любителі техніки.

Модель y привод (2022)

Модель 3 рушій (2022)

Будинка Тесла – це трохи сили цих автомобілів: універсальний, повний функцій, постійно оновлюється, але … Так, ця закрита екосистема має щось розчарувати. Ми не можемо встановити інші програми, ніж запропоновані. Трохи схожий на iPhone в перші дні.

З іншого боку, наявність одного центрального екрану викликає питання. Ергономіка, якщо ми знайдемо час, щоб подумати над цим, не є оптимальною для водія. Постійно обертайте очі, щоб проконсультуватися з GPS або перевірити, що ваша швидкість далеко не ідеальна. Модель S і X, з екраном перед водієм, здається, зрозуміли цю тонкість. Якщо модель 3 і від нього позбавлені, це по суті питання вартості.

Зіткнувшись з цими двома розчаруваннями, я зробив сміливий шматочок: інтеграція екрана за моїм кермом. Мої вимоги були чіткими: естетичний дизайн, проста установка, і перш за все, сумісність з Apple Carplay та Android Auto, відображаючи важливу інформацію для водіння.

Але зараз було багато проблем. Ринок не підписується на офіційні пропозиції, адаптовані до таких проектів для Tesla. Наявні рішення – це більше, ніж реальна готова продукція. Крім того, офіційні гарантії залишаються незрозумілими по відношенню до цих модифікацій. Мій співрозмовник у Tesla підтвердив мені, що цей запит – це ніша, що впливає на невеликий удар власників. Однак він видав резерви на гарантію, що свідчить про те, що така модифікація, настільки погано зроблена, може спричинити деякі незручності, такі як звуковий гудіння в салоні, якщо ми погано підемо вгору.

Отже, перший крок, перш ніж вирушати в таку пригоду, важливо зважити плюси і мінуси. Переконайтеся, що ви розумієте наслідки, як з точки зору гарантії, так і безпеки. Зі свого боку, я вирішив поцілувати в мене сторону вундеркінду, приймаючи потенційні ризики.

Мій вибір: рішення Hansshow

У пошуках рішення для задоволення моїх технологічних бажань моє дослідження направило мене до бренду Ханшоу, Актор у Всесвіті аксесуарів Tesla. Їх пропозиції різноманітні, коливальні між чистою екстравагантністю та інструментами з маніфестами: екрани для задніх пасажирів, мух ярків і навіть електричних дахів.

Нарешті я встановив приціли на 9 -дюймову модель сенсорного екрану, ідеально відповідаючи моїм критеріям. Останнє не тільки сумісне з Android Auto та Apple Carplay, але й широко задокументована спільнотою прихильників Tesla, яка значно спростила його встановлення.

З технічної точки зору, екран Hansshow пропонує приємний візуальний досвід завдяки РК -плити IPS, що відображає визначення пікселів 1920 X 720, а отже, і резолюція Сітківка, з хорошим світлом. Під капотом є чіп для руки, що пропонує кістку GNU/Linux, з надзвичайно швидким початковим часом. Підтримується 2 ГБ оперативної пам’яті та 32 ГБ пам’яті, машина залежить від очікувань з точки зору продуктивності.

Ергономіка явно лежить в основі занепокоєння Ханссоу при розробці цього екрану. З тонкими краями, екран із закругленими краями та його ємністю оновлення OTA. Інтерфейс, без надмірностей, доступний у трьох різних темах, що надає водію всю необхідну інформацію: поточна швидкість, залишкова автономія, відстань безпеки, сповіщення про швидкість та багато інших необхідних попереджень щодо безпечного водіння.

Однією з головних сил цього екрана Ханссувей є його здатність працювати так сильно і спільно з Apple Carplay або Android Auto, і це повністю без. Ця відсутність кабелів не тільки сприяє вдосконаленій естетиці, але й спрощує життя водія. Більше не зайве керування, все призначене для рідини та інтуїтивного використання.

Незважаючи на бездротове з’єднання зі смартфоном, жодна затримка не повинна бути засудженою. Будь то для запуску екрану чи для навігації в межах різних її функцій, все швидко виконується. І це саме те, що ми шукаємо в транспортному засобі, як Tesla Model 3 або Y, де кожна мілісекунда підраховує (коли ви виродник).

Ще одна головна адаптованість активів – це. Якщо ви є гарячим користувачем Carplay, наприклад, у вас є можливість використовувати всю ширину екрана для повного занурення. І якщо ви хочете стежити за своїми інструментами, отримуючи користь від Carplay, 2/3 режиму обміну екраном для Carplay та 1/3 для інструментів доступний (це той, який я вибрав).

Відносно простий процес встановлення

Одним із аспектів, який спочатку зберігав мене, було, звичайно, питання про встановлення. Якщо, як і я, DIY не є вашою сильною точкою, торкаючись транспортного засобу калібру Tesla Model 3 або Y може бути спрямований на акт священного. Перше покоління цього екрана Hansshow, незважаючи на свої активи, представило головний недолік: необхідність підключення безпосередньо до 12 В акумулятора автомобіля автомобіля.

Однак друге покоління кардинально змінює ситуацію. Це так гармонійно інтегрується в модель 3 і що можна подумати, що останні були розроблені, маючи на увазі цей екран. Необхідні роз’єми легко з правого боку, що робить установку набагато менш залякуючим. Hansshow навіть забезпечує аксесуар, щоб уникнути блокування потоку повітря вентиляції.

Демонтаж центральної консолі моделі 3 може здатися жахливим на перший погляд. Але, на мій подив, реальність набагато м’якша. Компоненти підходять природним шляхом, і достатньо стріляти з певним делікатесом, щоб їх розібрати. А для тих, хто, як і я.

Якби нам довелося оцінити тривалість встановлення, 30 хвилин було б справедливим наближенням. Хоча це вимагає мінімуму спритності, операція не потребує спеціальних навичок.

Хоча я хотів би надати вам детальний посібник, ця стаття хоче бути відгуками, а не підручнику. Але не хвилюйтеся, Інтернет сповнений ресурсів, які допоможуть вам. Я настійно рекомендую поглянути на безліч навчальних посібників, доступних на YouTube. Незалежно від вашої рідної мови, це безпечна ставка, що хтось десь поділився своїм ноу-хау, щоб полегшити вашу установку.

Дуже інтуїтивно зрозумілий

З першого використання Hansshow представляє себе як готовий пристрій для використання. Однак, як і багато технологічних пристосувань, я настійно рекомендую вам виконати оновлення OTA, як тільки. Це гарантує не тільки оптимальний досвід, але і виправлення можливих помилок. У моєму випадку оновлення було швидким та ефективним: завдяки спільному з’єднанню мого iPhone операція була завершена всього за три хвилини.

Швидкість використання Hansshow не зупиняється на оновленні. Дійсно, з’єднання CarPlay з iPhone майже миттєво. Процес інтуїтивно зрозумілий: після поєднання пристрою в Bluetooth просто дотримуйтесь інструкцій, що з’являються на екрані вашого iPhone. У кількох клавішах все готово.

Під час використання Hansshow пропонує різні варіанти аудіовиведення. Хоча він оснащений інтегрованим динаміком, можна віддати перевагу використанню динаміків Tesla. У моєму випадку, поєднавши свій iPhone з машиною, я вибрав цей останній варіант, таким чином гарантуючи оптимальне занурення звуку.

Ви також можете поєднати обидва: зберігайте аудіосистему Tesla для музики та мати аудіо інструкції безпосередньо з сенсорного екрану.

Деякі недоліки, щоб підкреслити

Однак деякі недоліки підкреслюють. По -перше, щоб отримати користь від оптимального виду екрана, Пристосування положення місця часто необхідне. Це може бути менш комфортно для певних водіїв. У моєму випадку з моделлю Y це змусило мене прийняти більш “сидячу” поставу.

По -друге, Android Auto має обмеження щодо управління виводом аудіо. По -третє, аксесуар, призначений для оптимізації потоку повітря, не робить чудеса. Хоча він полегшує кращу циркуляцію повітря, він частково перешкоджає потоку кондиціонування.

Нарешті, хоча РК -екран IPS має хорошу якість, він представляє невідповідність з точки зору кольорової температури порівняно з центральним екраном. Крім того, витоки світла сприймаються, особливо в нічному режимі. Він також має меншу швидкість контрасту на центральному екрані.

Важливість оновлень OTA

Слід зазначити, що оновлення OTA -це не проста розкіш, а необхідність для третього партії, таких як Hansshow. Дійсно, Tesla регулярно оновлює свою кістку, і ця постійна еволюція іноді може спричинити проблеми сумісності. Оновлення OTA UTA Hansshow забезпечують постійну адаптацію до цих змін, таким чином гарантуючи довговічність.

Чому я це зробив ?

По -перше, необхідно зрозуміти контекст, що стоїть за цим доповненням. GPS -навігація, запропонована Tesla, далеко не погана, мала свою частку розчарувань. Я зіткнувся з неправильними невдачами або маршрутами, що розмиває впевненість у довгому. Більше того, інтегрована система є основною, опускаючи вирішальні деталі, такі як сповіщення про нещасні випадки або зони управління швидкістю.

Тоді закрита кістка Tesla також має спину медалі. Хоча стабільний і рідкий, він позбавляє нас цілого світу третій партійних заявок, задовольняючи конкретні потреби.

Ергономічний аспект також слід враховувати. Звичайно, центральний екран Tesla великий і чітко видно, але іноді просто інтуїтивніше опустити очі, щоб проконсультуватися з швидкою інформацією, такою як швидкість або вказівки GPS. Додавання екрана Hansshow за кермом відповідає цій потребі.

На закінчення ..

Я не можу занадто наполягати на тому, що ця стаття не є рекомендацією щодо продукту. Це було перш за все особистого досвіду, тест на визначення життєздатності такого доповнення. Оцінка в цілому позитивна. Немає основних недоліків, про які слід повідомити.

Як бачите, це працює. І, це залишається дуже недостатнім як аксесуар. Це додатковий комфорт для водія. Я міг би зробити без цього, і зберегти те, що також робить чарівність цих автомобілів: мінімалізм.

Скільки це коштує ?

Вартість цього екрана Ханшоу варіюється залежно від місця покупки. Ви можете витратити від 250 до 330 євро. Модель сумісна модель 3 і Y, будь то оснащений процесором Intel або AMD.

На Aliexpress пристрій, як правило, дешевший, але будьте обережні, щоб вибрати останню версію. Особисто мої переваги були здійснені на Amazon. Справді, це було трохи дорожче, але з упевненістю у легкому поверненні у разі проблеми чи невдоволення.

Певні посилання цієї статті пов’язані. ми пояснимо все тут.

Щоб слідувати за нами, ми запрошуємо вас завантажити нашу програму Android та iOS. Ви можете прочитати наші статті, файли та переглянути наші останні відео YouTube.

Tesla: Android Auto та Apple Carplay тепер доступні завдяки програмному інженерії

Польський розробник Michał Gapiński обійшов кістку Tesla для встановлення Android Auto та Apple Carplay. Її проект все ще вимагає встановлення маніпуляцій, недоступних для неофітів, однак це спрощено, і проект зараз підтримує Multitouch.

У ці вихідні General Motors зняли Apple Carplay та Android Auto з його електромобілів у рішенні, яке, здається, випливає з Tesla. Дійсно, виробник не підтримує ці два кістки у своїх автомобілях, на відміну від Volkswagen, який обіцяє оновити свої автомобілі, оснащені Android Automotive протягом 15 років. Однак усі автомобілісти звикли до інтерфейсів двох мобільних операційних систем, і для споживача прикро, що цей стандарт не переноситься у всіх автомобілях. На щастя, ентузіаст програмування знайшов обхідні рішення.

Завдяки польському розробнику Michał Gapiński, ви можете запустити Apple Carplay та Android Auto на своєму Tesla. Ми сказали вам рік тому, що “Apple Carplay на Tesla, це можливо”. Тільки «можливий», оскільки система заплямовувалася і важко встановити. Зараз програма працює набагато краще і пропонує багато цікавих функцій. Нещодавно розробник додав догляд за Multi-Touch, який відкриває численні можливості, зокрема, щоб грати в ігри, що виходять з ігрового магазину.

Android Auto та AppleCarplay на Tesla через Raspberry Pi

Tesla Android – це пристрасний проект, тому він був походженням кустарної програми, а не практичним рішенням для широкої громадськості. Потім вимагали двох маніпуляцій з малиновим Pi та багато маніпуляцій для роботи. Але з останніми прогресами проекту, ОС тепер може працювати над майже всіма транспортними засобами Tesla, оснащеними операційною системою MCU2 або останньою версією.

Установка простіша, але завжди вимагає Raspberry Pi 4. Останнє видає власний сигнал Wi-Fi, до якого з’єднується Tesla. Експлуатація Apple Carplay трохи складніша, ніж Android Auto, оскільки для цього також потрібен клюйський карлінкіт та маршрутизатор LTE для Raspberry Pi. Raspberry Pi завжди можна використовувати в режимі офлайн, але в цьому випадку Tesla більше не матиме підключення до Інтернету, оскільки мережа Wi-Fi нанокомп’ютера замінює той, що надається автомобілем.

Новий крок у проекті Tesla Android

Нещодавно проект дійшов до важливого кроку з переходом на Android 13 та додавання нового аудіо двигуна та кодера дисплея матеріалу. Він також підтримує USB -прив’язку для пристроїв Android. Це дозволяє Tesla Android, зокрема, відображати вміст, захищений DRM та відтворювати звуки в якості без втрат. 3 квітня Міхал Гапінський оголосив, що Tesla Android також підтримував Multi-Touch, значне вдосконалення стосовно попередніх версій.

Багатотакальна підтримка з до 10 контактних точок дає змогу взаємодіяти з додатками майже нормально. Вперше користувачі можуть робити передні та задні масштаби, а також панорамні на навігаційних додатках. Це також дозволяє грати в мульти-дотичні ігри з магазину Google Play.

Невелика тінь на дошці, проект Tesla Android все ще не може використовувати GPS автомобіля безпосередньо і залежить від телефону, щоб забезпечити його. Розробник хоче, щоб наступні версії були краще інтегровані в транспортний засіб, щоб дозволити доступ до всіх додатків ігрового магазину залежно від місця розташування.

�� Ви використовуєте Google News ? Додайте посібник Тома до Google News, щоб не пропустити жодних важливих новин з нашого сайту.