Тест Mg4

Інформаційний екран виграє від 10,25 дюймової дотичної плити з хорошим визначенням 1 920 х 720 пікселів. Якщо він також підлягає роздумам, він легко компенсує завдяки яскравості, яка є достатньо високою, як екран інструментації. Таким чином, жодних скарг, тим більше, що MG також переглянув свою копію з моменту запуску MG4 у вересні минулого року. Інтерфейс перейнятий з MG ZS EV. Досить інтуїтивно зрозуміло, незважаючи на безліч інформації, вона дуже текуча, і всі помилки, здається, були виправлені. Таким чином, система MG4 XPower є дуже ефективною, і у вас завжди є Можливість переходу на Android Auto або Carplay.

Mg mg4

Слідкуйте за карадіаком

• Міський автомобіль
• Середній седан
• Великий седан
• Перерва
• Мінівен
• Вирізати
• Конвертований
• 4×4, позашляховик та кросовер
• Пікап
• Корисність
• Мотоцикли
• Всі машини від бренду

• Архіви
• Мая
• Юридичне повідомлення
• Політика конфіденційності
• Файл cookie Використовуйте статут
• Конфігурація cookie

• Контакт
• Рекламодавці
• Карадісічний написання
• Хто ми ?
• Набір
• Мая
• Юридичне повідомлення
• Політика конфіденційності
• Файл cookie Використовуйте статут
• Конфігурація cookie

Copyright © Groupe La Centrale – всі права захищені

Mg4 xpower Test: електричний компакт із 435 кінських сил, чи розумно це ?

Besteller of the Brand, MG4 доступний у версії Xpower, яка стає MG Найпотужніший на сьогоднішній день. З двома електродвигунами, він розвиває Мішок 435 к.с., демонструючи ціну, яка залишається дуже агресивною. Що залишається на змагання ?

• Поліпшення для MG4 у 2023 році
• Що нового для MG4 XPower ?
• 435 кінських сил для Mg4 Xpower
• Модифікації, необхідні для Mg4 xpower
• Керування Mg4 xpower
• Делікатне питання споживання електроенергії
• Який бюджет для mg4 xpower ?
• Коментарі

На перемогу серед автомобільних брендів, які враховують у Франції. Куплений китайським гігантом SAIC Motor у 2007 році, Бренд відновився у Франції у 2020 році, і в даний час знаходиться на 6 -му положенні на 100 % ринку електромобілів перед Volkswagen, з частка ринку 8,27 %. Згадайте, пропускаючи, що виробник також пропонує гібридні моделі. І що б не був двигун, вони помітно розрізняли себе Найпривабливіше співвідношення ціни/ціни. Отже, не дивно, що 2023 рік обіцяє стати новим рекордним роком для MG.

Як доказ, після того, як це зрозуміло Найкращий місяць у його історії з 4148 реєстраціями, Або збільшення на 269 % порівняно з попереднім роком, MG також продав 17 392 автомобілі наприкінці серпня в материковій Франції та DROM. Щоб дати уявлення про продуктивність, знайте, що бренд продав 13 170 повних автомобілів у 2022 році та 4951 попередній рік. Ще один елемент, який свідчить про його успіх, 72 % продажів здійснюються особам (цифра, яка становить 45 % у Франції). Інші цікаві фігури, Основна частина продажів MG стосується 100 % електромобілів (84 % проти 10 % гібридів та 6 % теплової), тоді як MG4 виділяється дуже схожим на його бестселер.

Поліпшення для MG4 у 2023 році

Запущений на початку 2022 навчального року, MG4 доступний у кількох версіях Зі стандартною моделлю 125 кВт (170 к.с.) та невеликим акумулятором 51 кВт · год для 350 км WLTP автономії, кращою обладнаною комфортною обробкою та (150 кВт) 204 к.с. з акумулятором 64 кВт · год на 450 км автономії та нарешті розкішшю що відображає однакові технічні характеристики з ще багатшим розподілом. Всі походять з Отримайте кілька вдосконалень З теперішнім рухом до педалі, тримаючи ручки спереду і ззаду, третій задній заголовок, задня ретра і, нарешті, більші диски: 17 дюймів у сплаві замість 16 сталевих дюймів для стандартного MG4 та 18 дюймів замість 17 дюймів для розкоші. Останній незабаром виграє планувальник маршруту якого ще не вистачає в машині. І не задоволений, щоб запропонувати MG4 за дуже агресивною ціною від € 24 990, Виробник також запустив безпрецедентну пропозицію менше 99 євро на місяць у умовах.

Але це ще не все, для тих, хто потребує більше самостійності, Нова версія під назвою розширена автономія була запущена в липні 2023 року. Це розкішна версія, яка обмінюється своєю акумулятором на 64 кВт / год на більш щедру упаковку 77 кВт / год. Здатний подорожувати до 520 км WLTP на одному навантаженні, Його оживляють самий м’язовий двигун у діапазоні з 180 кВт, тобто 245 к.с.

Що нового для MG4 XPower ?

Однак розкішна розширена автономія MG4 не залишиться найпотужнішою MG дуже довго. Виробник вирішив піти ще далі, пропонуючи це Ще більш поворотна нова версія під назвою Xpower. Ця варіація була представлена ​​вперше на заході, який ви могли б подумати,, Фестиваль швидкості в Гудвуді в Англії.

За зовнішнім виглядом це схоже на краплю води в інші моделі в асортименті, за винятком цьогоВін виграє від конкретних елементів дизайну. Перший цілий Новий колір мисливця Метт Грін дуже успішно, що обладнало нашу тестову версію. Передній щит прикрашений чорним фортепіанним покриттям із сірими вставками, поки 18-дюймові двоявукові диски в сплаві супроводжує конкретні гальмівні супорти з логотипом Xpower.

Для решти він однаковий. Досить високий для електричного автомобіля, який хоче бути спортивним, Mg4 Xpower має помилкові мелодії Ламборгіні з його профільними фарами, Вертикальні світлодіодні індикатори та входи повітря. Ребриста капюшона занурюється до щита, який включає активну решітку Вгорури можуть відкритись або близькі, щоб отримати в аеродинаміці.

Ми знаходимо значок Xpower на спині, але також на порогах дверей та в кабіні, Ексклюзивність, зарезервована для французької версії. Задня частина автомобіля ділиться з його дуже нетиповим виглядом. Досить спортивно, він оснащений дифузором вертикальних лез, і двома спойлерами, один з яких на лінії даху, яка розділена на дві частини. Нижній спойлер містить легку смужку який подорожує цілою задньою задньою зброєю, і який приєднується до двох задніх вогнів. Нарешті, дах контрастує чорним, а бічний захист відповідає передньому щиту з чорним покриттям фортепіано та сірими вставками, знову ж таки.

У пасажирському відділенні є менше змін, але вони свідчать про високе позиціонування MG4 XPower. Дійсно, оббивка завжди в подібність Як на розкішній обробці, але вона прикрашена Алькантара, що дає йому надлишок елегантності з його червоним шовком. Ми також знаходимо той самий матеріал на стравах, але лише спереду. Важлива деталь, оскільки вона приносить більше комфорту до рівня контактних областей.

Решта кабіни поширені з іншими Mg4. Презентація скромна, але сучасна і дуже функціональна. Ми знайшли Два екрани з тим, хто присвячений інструментарію за кермом. Діагональ 7 дюймів (800 x 480 пікселів), він покладається на кольорову плиту, яка пропонує демонструє високу яскравість для бездоганної читабельності навіть на повному сонці та незважаючи на відбиття. Екран відображає корисну інформацію Як і швидкість Mg4 Xpower, рівень відновлення потужності або енергії, граничні панелі або комп’ютер на дошці з різними споживаннями. Зауважити це Дисплей налаштований Через спеціалізоване замовлення на керма. Останнє є контекстуальним, що означає, що він пропонує різні функції. Таким чином, драйвер може керувати читанням музики та рівнем гучності, але цього буде достатньо, щоб натиснути іншу кнопку, присвячену правій гілці керма, щоб перейти на вибір дисплея: на дошці -комп’ютері, музиці або навігаційному дисплеї.

Інформаційний екран виграє від 10,25 дюймової дотичної плити з хорошим визначенням 1 920 х 720 пікселів. Якщо він також підлягає роздумам, він легко компенсує завдяки яскравості, яка є достатньо високою, як екран інструментації. Таким чином, жодних скарг, тим більше, що MG також переглянув свою копію з моменту запуску MG4 у вересні минулого року. Інтерфейс перейнятий з MG ZS EV. Досить інтуїтивно зрозуміло, незважаючи на безліч інформації, вона дуже текуча, і всі помилки, здається, були виправлені. Таким чином, система MG4 XPower є дуже ефективною, і у вас завжди є Можливість переходу на Android Auto або Carplay.

Однак ці два рішення доступні лише шляхом підключення вашого смартфона за допомогою USB -кабель тип a. Цього разу другий порт у USB -типі C. Також доступний третій USB -порт на задніх сидіннях. Слово також на камері, що повертається, досить оригінально з його об’єктивною риб’ячою. Це дуже практично для маневру, тим більше, що з тих пірВін асоціюється з 360 -градусним видом, і що видимість спини зменшується додаванням підголівника для центрального місця.

Завжди на головному екрані інформаційно -розважальних, MG4 XPower відкриває новий дисплей “ланцюг” що нам вдалося використовувати на ланцюзі Geoparc у Vosges. Це не більше, ні менше про невеликий базовий інструмент телеметрії, який записує відстань і час між двома точками. Таким чином, можливо Перегляньте та порівняйте свої часи на повороті, Але також вертикальні та бічні прискорення, потужність прискорювача, гальмування або кут повороту. Все з кількісно визначеною або графічною презентацією. Не суттєво, але чому це позбавляє ?

Влучне зауваження, MG не поступався сиренам усіх дотиків з його Mg4 Xpower. Таким чином, виробник зберігає кілька кнопок, особливо під екраном. Таким чином, можливо повернутися на домашню сторінку інформаційно -розважальної системи, відрегулювати гучність музики або доступу до кондиціонування. Це буття, Остання кнопка не є спеціальним замовленням. Він просто вмикає або вирізає кондиціонер.

Щодо високого рівня Mg4, MG4 XPower займає все обладнання інших моделей, і зокрема, адаптивний круїз -контроль, який може бути пов’язаний із сприянням підтримці шляху. Систему можна активувати дуже легко, використовуючи одну з кнопок на лівій гілці керма.

Драйвер може вибрати задану точку і відрегулюйте відстань безпеки на трьох рівнях, використовуючи спеціалізований джойстик. Простий і ефективний. MG4 XPower виграє від сповіщення про перекриття або відверто від Автономний рівень 2 водіння. Останнє є ефективним, незважаючи на деякі корекції траєкторії, які можуть бути трохи різкими.

Слово також на Мобільний додаток MG ISMART. Доступний на Android та iOS, він пропонує класичні функції блокування/розблокування MG4 XPower, управління кондиціонуванням та, звичайно, відображення рівня навантаження, решти автономії та розташування транспортного засобу. Презентація інтерфейсу є досить успішною, і тепер це можливо використовувати свій смартфон як віртуальний ключ Як, наприклад, Tesla або Ford та BMW.Щоб закінчити цю довгу екскурсію власником, знайте це MG4 XPower оснащений алюмінієвим кривошипами Як і будь -який самоповажний спортсмен.

435 кінських сил для Mg4 Xpower

Але давайте нарешті підемо до серця теми, тобто те, що приховано “під капотом” Mg4 xpower. Виробник хотів завдати удару, наділивши його вперше Два електродвигуни, по одному на кожній осі. Таким чином, автомобіль відображає кумулятивну силу (320 кВт) 435 к.с проти (180 кВт) 245 к.с. на розкішній розширеній автономії MG4. Ми також знаходимо цей самий двигун 180 кВт на задньому поїзді MG4 XPower. Тому новинка полягає в Інтеграція електродвигуна, який цього разу відбувається на передній осі.

Останній розвиває 150 кВт (204 к.с.) і дозволяє Mg4 xpower, щоб запропонувати весь привід –. І фігури дивовижні для такого автомобіля з Пару 600 нм І Від 0 до 100 км/год лише за 3,8 секунди. Вражаючі фігури, порівнянні з фігурами Porsche 911. Але хороша новина, вам не потрібно буде платити цілий статок, щоб заповнити відчуття за кермом електричного компактного. Тому що вірний своїй стратегії, MG розташував MG4 XPower за дуже агресивною ціною. Відображається в 40 490 євро, за винятком екологічного бонусу, а отже, менше ніж € 36000 Інтегруючи останнє. Досить сказати цеСьогодні конкурента 400 к.с. і більше на цьому рівні цін.

Модифікації, необхідні для Mg4 xpower

Більш потужні, MG4 XPower повинен був пройти деякі модифікації, щоб вмістити два електродвигуни. Залишається, звичайно, заснований на одній спеціальній платформі MSP, і виробник оголошує, що йому вдалося зберегти рівномірний розподіл мас для збереження балансу.

Потяги з кочення були оптимізовані за допомогою передніх трикутників, які зараз є алюмінієм для більшої жорсткості та легкості. Суспензії також були скориговані на жорсткі на 25 % спереду і 10 % ззаду Порівняно зі стандартними версіями. Крім того, амортизатор бачив свою модифіковану силу стиснення 10 % спереду та 30 % ззаду. І щоб гарантувати спорт та точне водіння, MG вказує на це Керівництво зараз важче.

З боку гальмування, MG4 XPower також вимагав деяких модифікацій, щоб бути до двигуна. Ширше (діаметр 345 мм спереду і 340 мм ззаду) і товщі, Вентильовані гальмівні диски пов’язані з системою “за дротом” і більші гальмівні супорти, переповнені кольоровим кешем з логотипом Xpower.

Щодо першого MG4, MG4 XPower виграє від нового блоку управління двигуном. Це непропорційно розподіл потужності на передні або задні колеса. MG оголошує час реакції 100 мс, 200 разів швидше, ніж звичайні системи, саме це. Не в змозі перевірити його слова, знайте, що MG4 XPower є тяга, яка може перейти в режим приводу на чотири колеса. Така система має перевагу в оптимізації споживання енергії шляхом активації двигуна перед прозорим при необхідності.

Який, природно, приносить нас до режимів руху Mg4 xpower, які доступні безпосередньо з керма так само, як і потужність системи відновлення енергії для уповільнення та гальмування. За допомогою режиму “ECO” MG4 XPower – це чистий рух. Режим «нормального» також в основному в русі, за винятком того, що двигун перед тим, як автоматично активується, коли умови цього вимагають, наприклад, коли ESP спрацьовує. Нарешті, Sport Mode дозволяє використовувати двигуни MG4 XPower Постійно подобається режим снігу, картографування якого все -таки пристосоване до погодних умов, це само собою зрозуміло.

Нарешті, давайте вказати це Автомобіль оснащений системою XDS. Це не більше, ні менше, ніж електронне блокування диференціалу, який, отже, динамічно керуватиме розподілом крутного моменту на колесах. Для цього він може уповільнити внутрішнє колесо, щоб Гарантувати стабільність та продуктивність Mg4 xpower під час поворотів.

Керування Mg4 xpower

Під час розкішного тесту MG4 ми були приємно здивовані поведінкою автомобіля, яка виграє від його спеціалізованої платформи MSP, яка повинна бути знижена на інших моделях SAIC Motor. Тому Mg4 Xpower також виграє від Інтеграція акумулятора в підлогу, Конфігурація, яка, як ми знаємо, надзвичайно приносить користь центру ваги, який знижується. Крім того, з товщиною всього 110 мм, пасажири не сидять з піднятими колінами. Як такі, задні сидіння вітаються, в тому числі для великих людей.

Як у Tesla, MG спростив початок до крайності. До виведення певних досвідчених журналістів/випробувань. Насправді нічого ракетної науки, просто влаштуйтеся на борт, покладіть свій пояс і Щоб натиснути педаль гальма, щоб запустити MG4 XPower. Забудьте про старі звички за допомогою стартової кнопки, яка більше не повинна бути з електричними автомобілями.

Неминуче, спокуса занадто сильна і Це безпосередньо в спортивному режимі, що починається наше випробування. І не дивно, що MG4 XPower залежить від фігур, оголошених буквально приклеюючи мешканців у штаб -квартиру з найменшим тиском на праву педаль. Нагадування є жвавими та полегшують перевитрати без найменшого відчуття втрати сили на великій швидкості.

З перших уривків у кривій зрозуміло, що ця нова версія MG4 XPower трохи менш грайлива, ніж більш скромні версії в силі. Більш суворий, машина досить добре на гальмах, але задня вісь втрачає мобільність. До того, що ми будемо тримати ESP на ланцюзі, як це ефективно. Неминуче компроміси швидко очевидні, і поведінка Mg4 Xpower не настільки загострена, як поведінка Porsche 911 або будь -якого суперкару, який коштує орган. Зокрема, несправність для суспензій як у розслабленні, так і в підвісці. Характеристика, яку MG визнає, уточнюючи, що хоче сприяти щоденному комфорту. Тому що цього драгстера може бути достатньо, щоб покласти вас на орбіту кожне прискорення, Це також питання використання його щодня І не тільки в ланцюзі – навіть якщо він піддається вправі, як ми бачили в Geoparc.

Стільки ж, скільки Гальмам буде важко підтримувати Шокове лікування цілий день. Тож, безумовно, у неї є Ваттс, щоб перепродати цю MG4 XPower, але вона також не претендує на конкуренцію зі спортсменами, які коштували їй ціни більше, ніж двічі (ми думаємо, наприклад, Audi TT Rs або Porsche 718 Cayman, який і відображає 400 к.с. які супроводжуються свердловинним покаранням). Але важко зробити рот і не скористатися продуктивністю, ніколи не спостерігається на цьому рівні цін.

З іншого боку, якщо ви є типом для пробіжок між двома червоними вогнями, MG4 Xpower відкриває управління запуском наприклад, той, хто оснащує суперкари або певні екстремальні мотоцикли (Ducati Diavel або Kawasaki H2 для необачного). Тут немає складної процедури, система активується в мить ока, одночасно натискаючи на педаль гальма лівою ногою та педаль прискорювача правою ногою. Як тільки індикатор живлення відображає 66 %, просто відпустіть педаль гальма для Негайна орбіта з 600 нм крутного моменту. Слово поради, не забудьте попередити пасажира, щоб покласти голову на підголівник, м’якість якого особливо вітається в цій ситуації.

Делікатне питання споживання електроенергії

Нарешті, доцільно підходити Тернистий предмет споживання електроенергії. Ми підозрюємо, тримайте ногу до підлоги при найменшій можливості, коли у нас є два двигуни, які доставляють 320 кВт, обов’язково злити акумулятор. Тим більше, що останнє не змінюється і що він ідентичний тому, що оснащує розкіш MG4 з його потужністю 64 кВт / год. Таким чином. Дві причини цього, спочатку з додатковою вагою, доданою останньою, і яка не сумісна зі спортивним позиціонуванням найпотужнішої моделі в асортименті. З іншого боку через охолоджуючу здатність такої упаковки, яка не є найбільш підходящою на машині, яка забезпечує 435 к.с.

Виробник оголошує Змішане споживання WLTP 18,7 кВт/год/100 км, і автономія 385 км. Значення, яке нам дійсно вдалося наблизитися до змішаного курсу, поважаючи обмеження швидкості та уникаючи відверто натискання на прискорювач. На 130 км/год на шосе, Споживання перевищує 20 кВт/год/100 км з діапазоном, який можна оцінити в межах 300 км. І обов’язково ми перевищили 29,8 кВт · год/100 км (максимум, що відображається на панелі приладів), прийнявши по -різному більш динамічне водіння, і кілька разів спробував керування запуском.

Нарешті, MG4 XPower приймає максимальну потужність 140 кВт на швидкій станції зарядки безперервного струму. Виробник оголошує 26 хвилин, щоб пройти від 10 до 80 % ємності. Зарядник на дошці приймає потужність 11 кВт.

Який бюджет для mg4 xpower ?

Про це було сказано кілька разів протягом усього цього тесту. Автомобіль продається за ціною 40 490 євро Перед екологічним бонусом у розмірі 5000 євро на сьогоднішній день та без інших СНІДу (місцеві бонуси або перепідготовка бонусу). Попереду, Наразі конкуренція не існує за такою ціною, і на сьогоднішній день.

MG4 XPower виграє від найповніший обладнання асортименту Як ми бачили вище. Крім того, варіанти рідкісні і обмежені живописом. Автомобіль пропонується як стандарт у білому, Інші кольори виставляються на 650 євро, включаючи абсолютно новий Метт Грін. Зауважте, що закінчити, що MG4 XPower може бути доставлений разом із шинами Michelin Pilot Sport 5 або Bridgestone Turanza, без можливості замовника вибрати Монте.

Кінцева примітка: Mg4 XPower Test

MG4 XPower дозволяє дозволити собі новий автомобіль понад 400 к.с., не залишаючи нирки. Крім того, це дуже просто, в цьому сегменті немає конкурента. Дуже добре обладнано, цей електричний компакт не має нічого з дисконтного спортивного з його відмінним співвідношенням продуктивності/цін. Справді, MG4 XPower не має суворості Porsche 718 Cayman або Audi tt, які розвивають еквівалентну потужність. Але він має заслугу запропонувати свою частку відчуттів більш широкій аудиторії. Зрештою, ми особливо шкодуємо, що MG не підштовхував досвід далі, надаючи йому більш диференційний стиль, ніж інші версії MG4.

• Привабливий технічний лист
• Щедра сила
• Дорожня поведінка
• Завжди як агресивна ціна

• Відносно високе споживання
• Досить банальний стиль для автомобіля 435 к.с