Tesla Superchargers: Де ми у Франції у 2023 році

Після того, як два автомобілі були підключені, термінал буде працювати як комунікаційна ваза на основі двох вищезазначених випадків. Коли тягар з одного двох падінь під 75 кВт, доступний надлишок принесе користь іншому автомобілю, підключеному до тієї ж пари безпосередньо.

Мережа Tesla Superchargers: величезна, надійна, ефективна, дешевша, швидка та чиста

З моменту оголошення про партнерство Ford з Tesla 25 травня 2023 року, щоб використовувати мережу нагнітачів останніх і поставити в свої транспортні засоби Tesla, речі прискорюються для автомобільної промисловості до всього навіть у Північній Америці. Tesla мав рацію називати їх перезарядку NACS за північноамериканським стандартом зарядки, оскільки це відбувається фактично. Ми побачили GM, що йдуть по слідах 8 червня 2023 року, потім Рівіан 20 червня та Volvo через кілька днів пізніше. Згодом настала черга незалежних мереж зарядки, щоб оголосити, що вони збираються підтримати рух, і поставити розетки NACS на свої зарядні станції. Перш за все, що відповідає, потім електрифікують Америку та моргання. Інші виробники автомобілів не матимуть вибору, щоб слідувати. Вже група Volkswagen веде переговори з Tesla та Hyundai, вона враховує це.

Але, зокрема, мережа нагнітрів Tesla, щоб усі хотіли її використовувати? Власники транспортних засобів Tesla це знають в основному, але, для інших, ми виявимо в цій статті величезні переваги, які вона має стосовно конкуренції. Навіть водії Teslas будуть здивовані, виявивши певні дуже цікаві моменти, які вони не знали. І, ви здогадалися, турбота про навколишнє середовище є однією з переваг.

Велика мережа

З самого початку Tesla хотіла зняти перешкоди для прийняття електромобілів (Vé). Окрім проектування та виготовлення безпеки та сліпучих прискорень, Tesla також надав свої транспортні засоби більше 400 км, щоб мати можливість подорожувати. Крім того, вони розгорнули мережу з нагромгерів 100 кВт (версія 1), швидко збільшилися до 120 кВт і 145 кВт (версія 2), здатна відновити 300 км автономії приблизно за 30 хвилин, зі станціями на 150 км 200 км великими дороги. Цілий стимул, тим більше, що на початку поповнення було вільним. Дуже цікаво прочитати прес -реліз від 24 вересня 2012 року з цього приводу. Я знаю декількох квебекерів, які продовжували здійснювати свою щорічну поїздку до Флориди у своїй моделі, без проблем, завдяки цій мережі.

Сьогодні мережа включає понад 45 000 суперкомпозицій у всьому світі (Північна Америка, Європа та Азія/Тихоокеанський), згруповані в майже 2000 станцій у Північній Америці. Це найбільша мережа швидкої зарядки та на сьогоднішній день. І з версіями 3 та 4 підзарядки нагнітачів ще швидше, оскільки ми побачимо трохи далі!

Північноамериканська мережа Tesla Superchargers. Джерело: Tesla.

Станції легко помітити з додатком Tesla, а навігаційна система ON -дошка автоматично веде вас. Просто введіть пункт призначення його поїздки. Браузер знає, коли вам потрібно буде підзарядитись та організувати свою подорож відповідно, прямуючи до найбільш підходящих станцій. Планувальник подорожей піклується про все, враховуючи: ваш стиль водіння, висоту, зовнішню температуру, циркуляцію, наявність суперкомпозицій та багато іншого. Немає головоломки.

Надійні нагнітачі

У своєму звіті про вплив 2022 року Tesla виявляє, що його нагнітачі функціонували 99,95 % часу у 2022 році! Це надзвичайна надійність.

Надійність на рівні 99,95% часу мережі Tesla Supercharters, згідно з їх “Звіт про вплив 2022”. Джерело: Tesla.

Інші мережі швидкої надійності -мереж відновлювань має значно нижчу надійність. Згідно з дослідженням J.Р. Сила 2022 року, що є предметом статті “зарядних станцій EV в США, зазначає надійність від: вивчення” всередині EV, 1 раз у 5 швидких зарядних пристроїв (крім сили Tesla) не функціонували в 2022 році, не функціонують у 2022 році, в середньому, що може пройти 1 раз з 3.

Цей факт у поєднанні з великою надійністю нагнітрів Tesla та їх великою кількістю пояснює, чому всі заздрять мережі Tesla.

Ефективність мережі Tesla

День інвесторів (День інвесторів), який Тесла відбувся 1 березня 2023 року, була чудовою можливістю дізнатися більше про мережу нагнітрів Tesla (див. Відео YouTube “День інвесторів 2023” з початку 1 H35M40s). Ребекка Тінуччі, директор команди, яка працює над інфраструктурою, що займається Теслою. Нижче, графік, що показує зменшення на половину часу очікування на станціях зарядки, з 2019 по 2022 роки, в результаті чого лише 1% людей, які повинні чекати! Що дозволило це включити до планувальника подорожей (планувальника поїздки) алгоритму, який спрямовує транспортні засоби на найменш зайнятих станціях, без необхідності зробити великий об’їзд, оскільки комп’ютер швидше обчислює рішення.

Tesla скоротила час очікування, заточуючи транспортні засоби до найменш зайняті зарядки станцій. Джерело Тесла.

Крім того, зменшені витрати на розгортання надкомплектованих та все більша швидкість зарядки також є частиною їх ефективності та обробляються нижче.

Неперевершені витрати

Наступне слайд -шоу Ребекки Тінуччі в “День інвесторів 2023” показує, скільки Тесла зміг мінімізувати витрати на виробництво та встановлення на їх зарядних станціях.

Порівняння витрат (виробництва та встановлення) терміналів підзарядки Tesla проти підзарядки. Джерело: Tesla.

Видно, що для нагнітачів (лівої графіки) їх витрати на 35% нижчі за 75% порівняно з конкуренцією, залежно від місця розташування.

Це призводить до зниження на 40% у частині вартості КВт -год, не пов’язаної з ціною електроенергії, за 2021 та 2022 роки, як це було зроблено, щоб побачити інший слайд від мадам Тінуччі.

Зниження вартості розгортання нагнітачів за 2021 та 2022 роки. Джерело Тесла.

Коли -небудь швидші заряди

Superchargers Tesla розвинулися з моменту запуску у 2012 році. Версія 1 запропонувала потужність 100 кВт, тоді як друге покоління (версія 2) піднялося до 120 кВт на початку, а потім 145 кВт у 2019 році, після включення попереднього нагрівання акумулятора за допомогою програмного забезпечення, керованого планувальником подорожей.

З третьом поколінням Supercharger, оприлюдненим у 2019 році, підзарядку можна зробити до 250 кВт. Tesla згадує, що при попередньому нагріванні акумулятора час підзарядки зменшуються вдвічі порівняно з нагнітачами першого покоління. У реальному житті випробування проводилися власниками моделей, і одна з них, Daggery YouTube, заряджала її від 2% до 90% за 34 хвилини, практично повна підзарядка. Під час цього тесту Daggery змогла поставити 160 км автономії за 7 хвилин. З кращою батареєю ми могли б зробити краще, і це прийде в найближчі роки.

У березні 2023 року Tesla розгорнула свою першу станцію Superchargers V4 (4 -е покоління) у Нідерландах, у місті Хардервейк, не публікуючи прес -реліз чи технічні характеристики. Станція, можливо, знаходиться на бета -пробній дієті. Чутки чутки, 350 кВт, 600 кВт, 1000 В … Тобто слід.

Але як щодо статистики середніх часів підзарядки мережі Supercharger та їх еволюції з часом? Відповідь надала нам місіс Тінуччі на День інвестора Tesla 1 березня. Ось його слайд, який говорить про це.

Еволюція середнього часу зарядки з суперкомпозиціями з 2018 року. Джерело: Tesla.

Ми пішли з 36,5 хвилин у 2018 році до 26.5 в 2023 році, в середньому (посередині двох пунктирних ліній), отже, зменшення на 10 хвилин за 5 років. Якщо тенденція підтримується, У 2028 році ми повинні бути близько 16 хвилин і, можливо, 11 хвилин у 2033 році. Давайте не забуваємо, що вони є середніми і що більш ефективні враження підзаряються ще швидше. Якщо бути точнішим, тест на підзарядку з нагнітачем V3 та моделлю 3 2017 року, зробленою Daggery YouTubeur, показує, що він дав 300 км за 15 хвилин, Починаючи з майже порожньої батареї. Пора перестати випити каву і піти у ванну кімнату. І цей тест був зроблений у 2019 році. Ми могли б зробити краще з моделлю 3 2023. Ми поговоримо про це цієї осені, коли буде випущено наступне покоління Model 3, з новим акумулятором M3P, в ідеалі підзарядку з V4 Supercharger.

Причини скорочення часу на перезарядку, проілюстрованих на малюнку попереднє нагрівання споживчої батареї та освіти.

Повна відновлюваної енергії

У звіті Tesla Impact 2022, про який ми згадували вище, ми можемо прочитати:

«Глобальна мережа нагнітачів була на 100% відновлювана в 2022 році, досягнута за допомогою комбінації ресурсів на місці та щорічного відновлюваного відповідності.»»

“Глобальна мережа нагнітачів була підживлювалася на 100 % з відновлюваною енергією у 2022 році, здійснена завдяки поєднанню ресурсів на місцях та щорічній відновлюваної компенсації.”Безкоштовний переклад автора.

Отже, якщо енергія не є відновлюваною локально, Tesla вводить кількість, що споживається в інших місцях електричної мережі. Зрештою, вони передають вази.

Все тому, що Тесла дала собі місію прискорити приїзд стійкого транспорту. Це в їх ДНК, щоб піклуватися про навколишнє середовище. Це їх головна мета, а не заробляти гроші. Елон Маск повторював це кілька разів. Але, оскільки все більше людей турбуються про здоров’я планети, і що продукти Tesla мають високу якість та привабливі, фінансовий успіх походить від себе ..

Superchargers Tesla підживлюється 100% відновлюваною енергією. Джерело: Tesla.

Висновок

Станції швидкої зарядки такі ж важливі для електромобілів (VE), як бензинові станції для теплових транспортних засобів, під час тривалих подорожей. Що ми щойно бачили в цій статті, це те, що Tesla стає оболонкою або Ессо Vés і що вони мають намір заповнити своїх клієнтів енергією вітру, сонячними променями, водою з гідроелектричних дамб або геотермало.

Їхній прогрес такий, що вони непереборні. Вони розпочали швидку перезарядку високого рівня задовго до того, як всі, з захоплюючими темпами зростання, сьогодні досягли понад 45 000 суперкомплектованих на планеті! Однак це не просто питання про кількість, а й багато якості та надійності. Це пояснюється тим, що існує лише один головний підрядник для дизайну, виготовлення, споживання та програмного забезпечення нагнітач. У такому контексті вирішення проблеми практично нерозривається!

Крім того, Tesla визнаний своїми нововведеннями у виробничих техніках, будь то їхні транспортні засоби, їхні лілі-іонні 4680 батарей або їх літієвий нафтопереробний завод. Вони наполегливо працюють над зменшенням виробничих витрат та мінімізації наслідків навколишнього середовища, і вони досягли успіху. Tesla – єдина автомобільна компанія з BYD, щоб отримати прибуток за своїм досвідом. Традиційні виробники автомобілів, ймовірно, не вдасться до 2030 року, власні зізнання. Tesla, звичайно, застосував той самий рецепт зі своїми нагнітачами. Так це так Не дивно, що це набагато дешевше, ніж конкуренції, що дає їм величезну перевагу До подання проектів.

Ми бачили, що час поповнення досвіду швидко скорочується. Ми перейшли від великої кількості енергії, яка відновлює 300 км автономії за 30 хвилин у 2012 році для моделі S до нагнітача 1 -го покоління при 300 км за 15 хвилин у 2019 році для моделі 3 з нагнітачем 3 -го покоління ІТ. І це через 7 років. Все вирівняне, щоб у 2030 році ми могли додати 500 км автономії до хорошого електричного автомобіля за 10 хвилин на станціях Tesla з нагнітачем покоління 4.

І, глазур у неділю або торт – це те, що Станції зарядки Tesla працюватимуть з відновлюваною енергією і що вони невблаганно становлять, на наш погляд, найбільшу частину ринку швидкої зарядки.

Про оглядач

Фізик П’єр Ленглуа, ph.Р., є консультантом, автором, спікером та інструктором з питань стійкої мобільності. Самозайнятих, це абсолютно незалежне по відношенню до груп тиску. П’єр Ленглуа, визнаний видатним науковим популяризмом. Він, помітно, є автором книги “їзда без олії” (2008) та співавтор “Автоелектрики. і більше! “(2018), а також книга” Практичний посібник з електричного автомобіля … та більше “(2021), з Даніелем Бретоном. П’єр Ленглуа отримав особливу згадку про присяжних у змаганнях Роберваль у Парижі, який увінчає найкращі твори Ла Франкофоні в науковому та технічному спілкуванні, у 2008 році за свої перші дві книги “На маршруті де л’Електровізовані”, Vol. 1 і 2. Як консультант, він був доручений Квебекською мережею інженерів провести дослідження “Пропозиції щодо залучення Квебеку на шляху стійкої мобільності” у 2010 Уряд Мароа в 2013 році. Він також був експертним консалтингом з компаніями, науково -дослідними та електричними лабораторіями Канади.

Tesla Superchargers: Де ми у Франції у 2023 році ?

У 2023 році Tesla планує відкрити багато додаткових суперкомпозицій у Франції, щоб стверджувати свою гегемонію у світі швидкого заряду. Давайте підведемо підсумки отворів 2022 року та за графіком 2023 року.

Вже 9 років Tesla мала свою мережу швидких зарядних станцій у Франції: нагнітачі. Протягом багатьох років з’явилося кілька подій, і мережа продовжує зростати. Ми деталізуємо прогнози 2023 року, повернемося до відкриття до електричних автомобілів інших виробників, а також складемо оцінку попереднього року.

Щоквартальний графік, або майже

У 2022 році Tesla кілька разів оновив планування відкриттів нагнітачів у Франції, намагаючись поважати її обіцянки, а саме: кожен квартал підведіть підсумки наступних отворів, оновивши дати прогнозу. До 2021 року Tesla робив лише одне оновлення на рік, що може спричинити розчарування певних користувачів даремно, щоб їх було обіцяне відкриття до кінця року, які, на жаль, не відбулися.

Якщо ця зміна методу вітається, оскільки кожен має уявлення про відкриття, заплановані в найближчі місяці, це не ідеально. Ще є нагнітачі, яких обіцяють на певну побачення, і які переміщуються на три місяці, шість місяців і більше. 2022 все ще був чудовим роком для Tesla з точки зору відкриття суперкомплекту у Франції. Потім ми детально повернемося на нові станції, які нещодавно відкрилися, і ті, хто прийде протягом 2023 року.

Нагнітачі v2, v3: Quésaco ?

Перш ніж йти далі, згадаємо, що в даний час існує два типи нагнітачів, які зазвичай позначаються V2 та V3. V2 Superchargers мають по два кабелі на кожній стійлі : тип 2 “модифікований” для старої моделі S та моделі X, а також комбо CCS для решти, будь то нова модель S та Model X, але, звичайно, також модель 3 та модель Y.

V2 працює за “Пара” і пронумеровані 1A/1B, 2A/2B тощо. Кожна пара має дієту 150 кВт. Якщо ви один на парі 1 (наприклад, ви в 1А, а немає нікого в 1В), у вас буде доступний 150 кВт для вас.

Якщо людина підключена до тієї ж пари, що і ви, виникають два випадки:

• Якщо вже модна людина займає 75 кВт сили або більше, а ваш автомобіль може використовувати його так само, то два користувачі матимуть право лише на 75 кВт кожен, щоб справедливо поділитися терміналом;
• Якщо вже модна людина займає менше 75 кВт, для нього нічого не змінюється, і вам подобається практично 150 кВт. При цій потужності необхідно відняти те, що споживає інший користувач (якщо він завантажує 50 кВт, наприклад, ви матимете лише право на 100 кВт).

Після того, як два автомобілі були підключені, термінал буде працювати як комунікаційна ваза на основі двох вищезазначених випадків. Коли тягар з одного двох падінь під 75 кВт, доступний надлишок принесе користь іншому автомобілю, підключеному до тієї ж пари безпосередньо.

Починаючи з 2020 року, створені нові нагнітачі V3, які мають дві переваги порівняно з V2: Максимальна потужність, доступна на терміналі, становить 250 кВт, і між терміналами немає розподілу потужності.

Таким чином, на Supercharger V3 вам не потрібно думати, куди ви підключаєтесь, щоб скуштувати найкращу потужність навантаження. Не важливо. Ви можете підключитися поруч із автомобілем, який зараз відповідає, без страху. Ці нагнітачі V3 мають лише один кабель CCCS, тонший, ніж на V2, і який активно охолоджується водою.

V4 Superchargers починають прибути до Європи, з довшим кабелем, щоб дозволити електромобілям, що не належать, легко підключитися електричні машини.

2022 року багатий на нові суперкомпозиції

У 2022 році у Франції, 32 нагнітачі відкрилися. Ці сайти оголошують про нову тенденцію для виробника, який через кілька років пройшов нагнітачам, що складаються з 6, 8, 10, 12, 16, 20 і навіть 28 терміналів для останніх, як, наприклад, Лаксу поруч із Ненсі.

Ось підсумок відкриттів нагнітачів у Франції з 2014 року:

• 2022: 32 Відкриті супергранди
• 2021: 13 Відкриті нагнітачі
• 2020: 9 Відкриті нагнітачі
• 2019: 9 відкритих нагнітачів
• 2018: 4 Відкриті нагнітачі
• 2017: 17 Відкриті нагнітачі
• 2016: 19 відкритих нагнітачів
• 2015: 14 відкритих нагнітачів
• 2014: 14 відкритих нагнітачів

Зауважте, що з 2020 року нагнітачі розгорнулися, були версіями 3, набагато потужнішими і які не мають максимальної потужності між двома терміналами поруч, як ми детально описувались у попередньому пункті.

35 обіцяних нагнітачів, 32 отвори в 2022 році

На початку 2022 року, Tesla обіцяла 35 нових суперкомпозицій у Франції до 31 грудня. Перший триместр був досить мало зайнятим, лише 4 отвори, але другий квартал був надзвичайно продуктивним, оскільки не місяці з 14 нагнітачів ми побачили світло дня. Це представляє більше одного відкриття на тиждень, на кожному сайті на кожному сайті від 12 до 28 станцій зарядки на кожному сайті. Для порівняння, у всьому 2021 році Tesla відкрив 13 нагнітачів у всій Франції, що робить другу чверть 2022 ще більш вражаючими.

Тому Tesla мала більшу швидкість у 2022 році з точки зору відкриття своїх зарядних станцій, які сьогодні дуже часто відкриті для всіх транспортних засобів з портом CCS порту. У третьому триместрі Тесла значно зменшився, лише 3 нові станції, перш ніж відкрити 11 нагадувальників в останньому кварталі 2022 року.

Загалом, Таким чином, у 2022 році було відкрито 32 нові суперкомп’ютери у Франції. Таким чином, ми ідентифікуємо більше 130 Superchargus при написанні цих рядків на національній території, a Збільшення лише дванадцять місяців.

2023: прогнози

Ось прогнози на 2023 рік за даними Tesla, детально описані за квартал.

Перший чверть 2023: 4 Супергарджувачі

• Безири
• Évry-courcouronnes
• Гонфуур
• Марсель Ла Валентин

Другий квартал 2023: 12 нагадувальників

• Альбі
• Анже Еспат Анжу
• Бігглія
• Беїност
• Кен Північ
• Каркасон
• Touquet-Paris-Plage
• Mandelieu-la-Napoule
• Ренн Кліунай
• Римона
• Родес
• Roissy-en-France

Третя чверть 2023: 14 нагадувальників

• Байонна
• Булойн-Сур-Мер
• Південний Часс-Сур-Рхона
• Дінан
• Дезовіл
• Дюнкерк
• Англос
• Затока Сен-Тропе
• Сен-дивієр
• Сен-Жан-де-Маурієнна
• Клапан
• Вареннес-Ваузеллі
• Варневілл-Бретвілл
• Віллебон-Сур-Ілент

Четвертий чверть 2023: 16 нагадувальників

• Аяччо
• Amiens є
• Артеней
• Бувей
• Село оплаченого
• Дірбург
• Епінальний
• Hyères
• Лаваль
• Бург-д’оазани
• Монтмара
• Морлайс
• Нарбонн Суд
• Роя
• Сент -Етьєнна
• Сеструн
• Тарб

Перший чверть 2024: 6 нагадувальників

• Aire sur-l’adour
• Les Pennes-Mirabeau
• Loudéac
• Реймс Суд
• Сен-Грев
• Villedieu-les-poêles-rouffigny

До кінця 2024 року: 14 нагадувальників

• Дрі
• Розрив
• Скеля на Йон
• Ла -Рошель
• Le puy-en-velay
• Мон-де-Марсан
• Niort Chauray
• Паву
• Мост
• Порто-Веккіо
• Роанна
• Сен-Діе-Дес-Возж
• Сент -Луїс
• Тіонвілл
• Тулуза – Labège

Суперпартери без дати оголошення: 2 нагадувальники

Загалом це так 52 СУПЕРГІТЕРИ, які заплановані на 2023 рік, та 21 на 2024.

SuperCompress відкритий для всіх

Великою новизною 2022 року було відкриття певних французьких суперзахисних транспортних засобів інших брендів. Сьогодні це правило полягає в тому.

Дійсно, хоча на початку 2022 року ще було лише кілька нагнітачів для всіх транспортних засобів, Наразі пропонується понад 50. Це дозволяє Tesla отримати вигоду від додаткового джерела доходу, при цьому ущільнюючи мережу швидкої плати для клієнтів. У нас також є деякі файли, присвячені швидкому зарядці та інших мережах, зокрема:

• Електричний автомобіль: Які різні мережі швидкого навантаження у Франції ?
• Tesla Supercharger проти іонності: яка найкраща мережа для зарядки вашого автомобіля ?
• Яка найкраща мережа зарядки для електромобілів (Tesla Supercharger, Ionity, Total тощо) ?
• Електричний автомобіль: Як Тесла програв битву за зарядку на шосе

Ми будемо тримати око відкритим у 2023 році, щоб переконатися, що Тесла поважає її оголошений графік.

Щоб слідувати за нами, ми запрошуємо вас завантажити нашу програму Android та iOS. Ви можете прочитати наші статті, файли та переглянути наші останні відео YouTube.