Випробування на відео – Mercedes Class T (2022): Що є єдиною премією Ludospace на ринку

Автокси S.с.Мати. Займається регулярно підтримувати та оновлювати весь вміст цього веб -сайту. Незважаючи на все, Autoxy S.с.Мати. не гарантує точність інформації, що міститься на сайті, яка може застаріти помилково або забуттям. Автокси S.с.Мати. не може нести відповідальність за будь -які помилки чи прогалини, або прямі, непрямі пошкодження, наслідки або будь -який інший тип пошкоджень, пов’язаних із використанням цього веб -сайту, або функціями, що містяться в ньому.

Mercedes Benz клас T

Зображення можуть не відповідати кінцевому продукту.

** Значення споживання палива та вказаних викидів CO₂ відповідають процедурі тестування WLTP на основі якої нові транспортні засоби отримали з 1 вересня 2018 року. Ця процедура WLTP замінює європейський цикл водіння (NEDC), який був тестовою процедурою, використовуваною раніше. Умови тестування є більш реалістичними, споживання палива та викиди CO₂, виміряні відповідно до процедури WLTP, у багатьох випадках вищі, ніж вимірювані відповідно до процедури NEDC. Значення споживання палива та викиди CO₂ можуть змінюватись залежно від реальних умов використання та різних факторів, таких як: конкретне обладнання, варіанти та типи шин. Не забудьте наблизитися до вашої точки продажу для отримання додаткової інформації.

* Ціни, вказані на DriveK.EN не вільні від можливих помилок, незважаючи на наш уважний та ретельний контроль. Можливі неточності можуть стосуватися дати та/або тривалістю акцій. DriveK зобов’язується оновити будь -яку інформацію, повідомлену якнайшвидше, і не може нести відповідальність за будь -які помилки.

Автокси S.с.Мати. Займається регулярно підтримувати та оновлювати весь вміст цього веб -сайту. Незважаючи на все, Autoxy S.с.Мати. не гарантує точність інформації, що міститься на сайті, яка може застаріти помилково або забуттям. Автокси S.с.Мати. не може нести відповідальність за будь -які помилки чи прогалини, або прямі, непрямі пошкодження, наслідки або будь -який інший тип пошкоджень, пов’язаних із використанням цього веб -сайту, або функціями, що містяться в ньому.

Для коротких подорожей, підтримуйте ходьбу або їзди на велосипеді #Sédéplacemounspolluer

Випробування на відео – Mercedes Class T (2022): Що є єдиною премією Ludospace на ринку ?

Mercedes відновив своє партнерство з Renault для розвитку свого нового Ludospace. Цей технічний близнюк Клас T, що називається, робить в середньому в середньому 1500 євро, щоб показати зірку на своїй решітці. Концепція преміум -лудооспадного займе цього разу ? Тест версії 180d.

писання

Коротко

Преміум -лудостосковий
Від 29 100

Зв’язаний протягом 10 років на розробці певних моделей та двигунів, Renault та Mercedes розділили. Однак проект Citan Renault Kangoo/Mercedes, поки що занадто просунуті залишки. Це друге покоління завжди ділиться своєю платформою, його двигунами та певними технологіями з Renault Kangoo. Він також виготовлений на тому ж місці, на фабриці Mabeuge (59). На відміну від Mercedes втрутився в дизайн на відміну від першого покоління, де зіркова фірма взяла поїзд на марш, з технічними умовами: “зміцнює преміальний аспект” свого Ludospace. Бренд розпочав перейменований на свою модель у класі T, щоб краще інтегрувати її в діапазон, підморгуючи при першій перерві Mercedes, W123 T.

Випробування на відео – Mercedes Class T (2022): Що є єдиною премією Ludospace на ринку ?

Тоді дизайн трохи більше працював з цим бажанням наблизити клас T до решти асортименту. Таким чином, закруглену передню панель та оливкові світильники візуально ближче до Mercedes b -класу. Окрім конкретних ободів та кольорів, решта (задні світильники, отвори та силует) всіляко подібні до французів. У грі “Rebadgage”, група Stellantis працює краще за допомогою Citroën Berlingo/Peugeot Rifter/Opel Combo Triplet Better Divertied.

Преміум статус також характеризується більш високими цінами. Ця шикарна версія кануо коштуватиме вам в середньому на 1500 євро більше на одній обробці та моториці, додаткові витрати на відображення зірки в кінці решітки. На цьому рівні цін головним конкурентом класу T виявляється Volkswagen Caddy.

Німецький Ludospace виправдовує свої ціни за своїм дизайном інтер’єру, дуже різним. Тут приладна панель ексклюзивна. Ми також помічаємо зусилля до рівня матеріалів із конкретними покриттями на приладовій панелі, а також вищої оббивки. Цього недостатньо, щоб приховати свою ДНК корисності, складати багато в чому жорсткі та порожнисті пластмаси. Ми віддаємо перевагу інтер’єру Volkswagen Caddy більш розкішним. Ще одна ексклюзивність: наявність системи MBUX з голосовим контролем, активованою тепер відомим “Hey Mercedes”. З іншого боку, він інтегрується в невтішний 7 -дюймовий сенсорний екран, роздільна здатність якого проходить.

Бюлетень

Клас Т займає всі практичні аспекти кану, і їх багато. Починаючи з його гігантських обсягів. Дві ковзаючі бічні двері надають доступ до 2/3 – 1/3 фракційної лавки, яка легко вітатиме 3 великі або три дитячі сидіння для дорослих. Це буде запропоновано пізніше в довгому кадрі, з семи місць на борту. Якщо змагання пропонує 3 незалежні задні сидіння або витяжне сидіння для лавки, німецька. Що його багажник коливається між 520 літрів і більше 2000 літрів, як тільки лавка складена. Дуже хороший бал.

Тут сидіння провисає, щоб запропонувати майже плоску поверхню навантаження і над усіма довгими, близько 1, 90 м. Шкода, маніпуляції не можна зробити з багажника. Численні зберігання – це полегшення життя, давайте цитуємо великі відрочки для дверей, центральний підлокітник, настурум, авіаційні таблетки, простір для зберігання у верхній частині приладової панелі тощо. Як, що мати ДНК Renault, це добре, оскільки клас T займає модульні бруски на даху, які обертаються, щоб перетворитися на галерею, яка може підтримувати 40 кг. Система, знайдена на Дасії Сандеро та Новий Джоггер. На відміну від класу T не потребує інструменту.