Mercedes EQS 580 Ціна

Оснащений літій-іонним акумулятором 396 В, яка виробляє потужність, еквівалентну 536 кінських сил і 632 фунт-фут крутного моменту, він пропонує максимум близько 460 км на навантаженні. Не гірше для трьох -повних утиліток!

Mercedes-Benz EQS Suv 580 4Matic 2023: Розкішний електричний колос

Денвер і Аспен – популярні напрямки з виробниками автомобілів, як і спортсмени. Перший – прагне провести дорожні випробування, а інші для тренувань. Що вони шукають окремо буколічного гірського ландшафту ? Низький атмосферний тиск.

Двигуни втрачають енергію на висоті, оскільки повітря містить менше кисню для відповідного згоряння, а спортсмени втрачають витривалість, оскільки їх кров не отримує достатньо кисню. Це суцільне випробування для обох “машин”.

• Прочитайте також: Mercedes-Benz бачив EQS 2023: незабаром електричний позашляховик у Канаді
• Прочитайте також: Позашляховик Mercedes-Benz EQS: Великий електричний позашляховик наближається

Але одне, напевно, висота дуже мало впливає на абсолютно новий Mercedes-Benz Eqs 580 з 2023 року, що ми вели далеко за 10 000 футів над рівнем моря. У той час як той, хто пише ці рядки, зазнав дещо на цій висоті, еквівалки зробили так, ніби нічого не сталося – і це правильно, повністю електрифікований.

Електричне вдосконалення

Ви, звичайно, пам’ятаєте статтю про седан EQS, опубліковану кілька місяців тому. Повідомлення було наступним: Tesla повинна бути на варті. І, чесно кажучи, повідомлення тут те саме, але не тільки для Tesla, для всіх виробників розкішних автомобілів, які планують вирушити на повністю електричний ринок комунальних послуг. Mercedes взяв цей сегмент рогами, надавши еквалайзанам всю розкішну та вдосконалену інженерію, на яку вона здатна.

Подібність між седаном EQS та позашляховиком очевидна, головна відмінність – це, звичайно, розмір і зазор землі. Сидячи всередині позашляховика EQS, вам буде важко розрізнити відмінності. Однак є дуже особлива невелика різниця.

Надалі Mercedes запропонує інтер’єрну опцію, яка дозволить власнику застосувати візерунок зірки Mercedes на чудовій справжній дерев’яній обробці. І цей самий зірковий мотив можна застосувати до решітки, а також додатковий набір ободів. Цей вигляд є і дуже модним, і дуже стильним. Це наслідування Луї Вуйттона або тренера/Майкла Корса, цих брендів, які використовують свій логотип як візерунок і з гордістю відображають його. Ну, настав час, коли Mercedes надихається найбільшим у моді – і це ідеальна модель для впровадження такого елемента дизайну.

Футуристичний – це заниження

Щодо решти внутрішнього простору, гігантський екран гіпер екрана Mbux знаходиться у списку варіантів, але це дійсно варто того. Це інтуїтивно і простий у використанні, крім того, що він повністю настроюється, дозволяючи пасажиру, перш ніж слухати власну музику або переглядати фільм із підключеними навушниками Bluetooth, в той час як водій може слухати власний саундтрек або використовувати навігацію на дошці система.

Єдиний елемент технології, який ми знайшли трохи занадто багато, – це розширена реальність для навігаційної системи. Це не перший раз. І хоча система на початку розчавлювалася, ми все ще звикли до цього.

Однак з оновленнями OTA (В ефірі) – тепер доступний на всіх моделях Mercedes – Система отримала невелику допомогу. Це означає, що стрілки, натхненні відеоіграми, яка “з’являється” на екрані доповненої реальності центральної консолі, також відображаються на дисплеї голови. Це дуже відволікаюче, і я був змушений, як водій, зосередитись лише на цих стрілках. Все інше зникло, і я виявив, що це не менше, ніж принаймні. Переважно, щоб навігаційні показання були на дисплеї голови без цих яскраво -синіх цифрових стріл (які переміщуються та змінюєте розмір, коли ви наближаєтесь або відійшли від області, до якої вони вас спрямовують. ))

Комфорт та клас

Третій ряд еквалайзерів повинен бути використаний лише. Мій розмір 5’2 “адаптується дуже добре, але всі, хто перевищує мій розмір, знайшли місце досить незрозумілим і, чесно кажучи, він не призначений для дорослих. Запис та вихід із третього ряду все ще легко здійснюється завдяки кнопці, розташованій на сидіннях другого ряду.

Коли відзначається третій ряд, простір завантаження все ще помітний, а коли він опускається, він гігантський. Звичайно, як це стосується інших транспортних засобів Mercedes EQ, спереду немає багажника, а високопродуктивного фільтра HEPA, призначеного для утримання кабіни від забруднюючих речовин, незалежно від якості повітря на свіжому повітрі.

Ззовні позашляховик EQS надзвичайно привабливий. Хоча це не надмірно кутова або навіть м’язова, він видає вишукану елегантність, яка привертає увагу. Додайте до цього тривимірну решітку візерунка, і ви отримуєте захоплюючий вигляд. З безліччю нових кольорів кузова, позашляховик EQS знаходиться в дорозі, все в тиші!

Екологічно чита сила

Звичайно, основні питання та проблеми, що стосуються досвіду, стосуються влади та самостійності. Німецька утиліта працює в цьому відношенні дуже добре.

Оснащений літій-іонним акумулятором 396 В, яка виробляє потужність, еквівалентну 536 кінських сил і 632 фунт-фут крутного моменту, він пропонує максимум близько 460 км на навантаженні. Не гірше для трьох -повних утиліток!

Підзарядка електромобілів вимагає певного планування для довгих подорожей або, принаймні, встановлення зарядного пристрою у вашому будинку. EQS може відновити 250 км автономії всього за 15 хвилин, на зарядному пристрої 3 рівня. Але він також має чудову систему регенерації.

На крутих схилах на околиці міста Денвера, автономія рівняння зменшилася дуже мало, і на зворотному шляху, при русі до педалі (максимальне відновлення), вона легко збільшила свою автономію або, на самому самому принаймні, зберігав це і не витрачав більше енергії, ніж потрібно.

Ця утиліта також продемонструвала певні схильності їзди по стежці. Завдяки чотирьох спрямованих колесах (як і седан), ця утиліта не тільки зручна, але й дуже ефективна на міцній поверхні завдяки стандартному 4matic стандартної передачі, яка відповідає за надсилання живлення на правильне колесо, якщо він виявляє a Відсутність зчеплення.

Серед інших характеристик, давайте цитуємо панорамну камеру, а також похилий контроль спуску та можливість підвищення висоти підвіски для захисту кишечника рівнянь.

Дуже конкурентоспроможний гравець

Провівши багато часу з рівняннями, нам зрозуміло, що це нове посилання в повністю електричному сегменті. Буде важко конкурувати з таким повним та ефективним транспортним засобом, який не тільки перевіряє всі коробки з точки зору розкоші, але й автономії та продуктивності.

Виробникам, можливо, знадобилося трохи часу, щоб дістатися туди, де ми сьогодні з точки зору електрифікації та електромобілів, але очікування того варте.

Mercedes EQS 580 Ціна

Зображення можуть не відповідати кінцевому продукту.

** Значення споживання палива та вказаних викидів CO₂ відповідають процедурі тестування WLTP на основі якої нові транспортні засоби отримали з 1 вересня 2018 року. Ця процедура WLTP замінює європейський цикл водіння (NEDC), який був тестовою процедурою, використовуваною раніше. Умови тестування є більш реалістичними, споживання палива та викиди CO₂, виміряні відповідно до процедури WLTP, у багатьох випадках вищі, ніж вимірювані відповідно до процедури NEDC. Значення споживання палива та викиди CO₂ можуть змінюватись залежно від реальних умов використання та різних факторів, таких як: конкретне обладнання, варіанти та типи шин. Не забудьте наблизитися до вашої точки продажу для отримання додаткової інформації.

* Ціни, вказані на DriveK.EN не вільні від можливих помилок, незважаючи на наш уважний та ретельний контроль. Можливі неточності можуть стосуватися дати та/або тривалістю акцій. DriveK зобов’язується оновити будь -яку інформацію, повідомлену якнайшвидше, і не може нести відповідальність за будь -які помилки.

Автокси S.с.Мати. Займається регулярно підтримувати та оновлювати весь вміст цього веб -сайту. Незважаючи на все, Autoxy S.с.Мати. не гарантує точність інформації, що міститься на сайті, яка може застаріти помилково або забуттям. Автокси S.с.Мати. не може нести відповідальність за будь -які помилки чи прогалини, або прямі, непрямі пошкодження, наслідки або будь -який інший тип пошкоджень, пов’язаних із використанням цього веб -сайту, або функціями, що містяться в ньому.

Для коротких подорожей, підтримуйте ходьбу або їзди на велосипеді #Sédéplacemounspolluer