Нарис – Skoda Enyaq IV 60 (2021): Без складного

На відміну від Volkswagen, Skoda зберігає ті самі естетичні коди на електричному еняку, як і інші теплові або гібридні моделі в своєму діапазоні.

Skoda Enyaq IV 60

Зображення можуть не відповідати кінцевому продукту.

** Значення споживання палива та вказаних викидів CO₂ відповідають процедурі тестування WLTP на основі якої нові транспортні засоби отримали з 1 вересня 2018 року. Ця процедура WLTP замінює європейський цикл водіння (NEDC), який був тестовою процедурою, використовуваною раніше. Умови тестування є більш реалістичними, споживання палива та викиди CO₂, виміряні відповідно до процедури WLTP, у багатьох випадках вищі, ніж вимірювані відповідно до процедури NEDC. Значення споживання палива та викиди CO₂ можуть змінюватись залежно від реальних умов використання та різних факторів, таких як: специфічне обладнання, варіанти та типи шин. Не забудьте наблизитися до вашої точки продажу для отримання додаткової інформації.

* Ціни, вказані на DriveK.EN не вільні від можливих помилок, незважаючи на наш уважний та ретельний контроль. Можливі неточності можуть стосуватися дати та/або тривалістю акцій. DriveK зобов’язується оновити будь -яку інформацію, повідомлену якнайшвидше, і не може нести відповідальність за будь -які помилки.

Автокси S.с.Мати. Займається регулярно підтримувати та оновлювати весь вміст цього веб -сайту. Незважаючи на все, Autoxy S.с.Мати. не гарантує точність інформації, що міститься на сайті, яка може застаріти помилково або забуттям. Автокси S.с.Мати. не може нести відповідальність за будь -які помилки чи прогалини, або прямі, непрямі пошкодження, наслідки або будь -який інший тип пошкоджень, пов’язаних із використанням цього веб -сайту, або функціями, що містяться в ньому.

Для коротких подорожей, підтримуйте ходьбу або їзди на велосипеді #Sédéplacemounspolluer

Нарис – Skoda Enyaq IV 60 (2021): Без складного

Другий 100 % електричний в історії бренду Після чудового Citigo E IV, Skoda Enyaq – це чеська версія ID Volkswagen.4, з яким він ділиться платформою, двигунами та обладнанням, але з більш доступними цінами та без провідних поступок, незалежно від поля. Навпаки. Ми взяли колесо його проміжної версії, з 180 к.с. і 58 кВт / год, безсумнівно, найцікавіше в асортименті.

писання

Коротко

Від 41 270 євро

Проміжна версія з 412 км автономії WLTP

Skoda ніколи не перестає здивувати. Час, коли позначка виклику Volkswagen Group, яка пропонує не тільки найбільш доступні ціни на загальні платформи, Чеський підрозділ також запропонував найбільш щедрі обсяги стовбура та обсяги стовбура. Однак необхідно було зробити хрест на естетичній особистості, на уточненні пасажирського відділення, на найпотужніших двигунах та на певному обладнанні. Але цей період закінчився: це завжди друг вашого гаманця, і ми тримаємо місце на колінах ззаду, гідного лімузина та обсягу супертанкерної скрині, але більше, але більше, але немає, але. Більше немає поступків. І найкращий приклад – цей ен’як у своїй проміжній версії, 60, яка повинна становити основну частину продажів цього електричного позашляховика.

На відміну від Volkswagen, Skoda зберігає ті самі естетичні коди на електричному еняку, як і інші теплові або гібридні моделі в своєму діапазоні.

Він розроблений на платформі MEB, якою він ділиться зі своїм двоюрідним братом, Volkswagen ID.4, але показує певну харизму перед майже надмірною тверезістю Вовкбургей. Потрібно сказати, що він не ризикує ні за допомогою кодів теплових автомобілів загалом та інших моделей бренду зокрема. Той же гострий вигляд, однакова широка решітка, облямована повітряними впусками (навіть якщо ідеально герметично), однакові ребра на капоті та збоку, з невеликою доза додаткової агресивності та лінією занурення даху, що дає йому майже повітря “Чотири – двері “версія Kodiaq, що вимірює лише 5 см більше

Інформаційна панель, покрита тканиною, пропонує гладкий дизайн та дивовижну якість обробки.

Всередині чеська також не повинна соромитися перед німецькою коліна або голова, а об’єм багажника пропонує ще 42 літри, з 585 літрів у всьому. Нарешті, вишня на торті, з однаковими двигунами, він пропонує не лише кілька додаткових кілометрів автономії, але й тарифів, що починаються майже на 4000 євро нижче.

Багато місць для задніх пасажирів та груди, здатних легко проковтнути весь їхній багаж, це Skoda.

Але принаймні посвідчення особи.4 не доведеться страждати від існування цієї версії 60 Skoda, оскільки вона не запропонована в цій конфігурації. Сьогодні це проміжна версія Enyaq, що приходить до допиту між 50 з 150 к.с. і 52 кВт / год та 80 з 204 к.с. і 77 кВт · год. Його електродвигун відправляє 180 к.с. і 310 Нм на задні колеса і подає корисною літій-іонною акумулятором 58 кВт / год, розташованим у підлозі між двома осейами. Досить, щоб зробити від 0 до 100 км/год за 8,6 с, лише трохи десято більше, ніж 80, і офіційно переглянути до 412 км за один раз. Сили зарядки варіюються від 11 кВт, що в основному зустрічається на громадських межах або великих настінних ящиках, що працюють у трифазі та 16а, до 50 кВт в прямому струмі на клемах швидкого навантаження, в основному розташованих на шосе. Є навіть можливість носити його до 120 кВт проти 525 євро. Потрібно зачекати 9:30 в 7,2 кВт або 6:15 ранку в 11 кВт, щоб отримати повне навантаження, 55 хвилин за 50 кВт і 35 хвилин за 100 кВт, щоб пройти від 5 до 80 %. Фігури в середньому, без більше.

Потужність постійного струму – 50 кВт / год, але може бути збільшена до 120 кВт · год необов’язково, що розміщує ен’як в середньому, без більше, у цій області.

Дійсно, коли ми влаштовуємось в Еняк, час улюбленого та Феліції здається далеко. Нас вітає невеликий цифровий інструментарій на 5,3 дюйма позаду керма та дуже великий 13 -дюймовий екран стандарту з мультимедійною системою з мерехтливими кольорами та приємними анімаціями, але це дефект усіх останніх групових автомобілів, багато Середня ергономіка. Приладова панель пропонує гладкий дизайн, покритий легкою тканиною, зміцнюючи відчуття перебування в коконі та має багато зберігання. Сидіння зручні, але з ефективною бічною підтримкою.