ЕЛЕКТРИЧНИЙ ТЕСТ ДЖІТЕНСЯ: МІНІАМАМАЛІЧНА ВА ВАЛЬНІСТЬ, що хвилює його водіння

Єдина швидкість майже унікальна !
Я люблю свою Джитеншу, супер дизайн, легкість та досвід їзди вгорі !

2 прості та надійні швидкості

E-Jitensh, просто електрична.
Насолоджуйтесь простим, ультра -легким та природним електричним !

Все в задньому колесі, ні швидкості, ні знімного акумулятора, ні кнопок, ні кабелів.

Ніякого соку ? Продовжуйте їздити з простим і легким велосипедом !

Натхненний Японією. Зібраний у Франції.

Гладкий і настроюваний дизайн

Технології зі стилем

Ebike One Speed ​​2 Швидкість

Легкий, красивий, розумний та гібридний велосипед з електричною допомогою.

Одношвидкісна велосипед. Загальний та негайний контроль, максимальна надійність, мінімальне обслуговування.

Дво -швидкі велосипеди, прості, надійні. Атакуйте підйом тихо і набути швидкості на страву та спуски.

Що сказано про Джитенську

Вони перевірили це, вони його прийняли.

Я вибрав версію мідного бульхорна alu. Велосипед чудовий, легкий, швидкий, зручний, безпечний, колекційний велосипед ! Приємно їздити з ним, ми відчуваємо, що ми на якісному велосипеді. Це моя перша одна швидкість, і я люблю.

Велосипед замовляв кілька місяців тому. Велосипед приїхав ретельно упаковано в коробку. Всього десять хвилин, щоб підняти його, і це вітер.

Порядок нової моделі електронного велосипеда на сайті. Супровід вибору моделі та бездоганних пристроїв, ми відчуваємо велике щастя в Джитенсі, щоб поговорити про свої велосипеди.

Два замовлені велосипеди. Легко підніматися, і з дуже приємною обробкою !
Я хочу подякувати Ніколя та його команді за їхню пораду та їх доступність.
Я дуже рекомендую це !

Я люблю цей велосипед, я давно стежу. Це близько 9 місяців, я використовую E-Jitensha щодня, і з правильними наборами мені вдалося зробити близько 90/100 км (так, мені подобається педалювання).

Я люблю свою єдину швидкість Джитенша! Це дуже добре зроблено і зморшки так добре. Це також такий гарний вигляд велосипед. Я живу в Лондоні, і люди буквально зупиняють мене на вулицях, щоб задати питання про це. Дуже щасливий клієнт! Настійно рекомендую.

Супер велосипед, чудовий та елегантний дизайн, і яке задоволення їздити ! Дякую Jitensh.

Я вже 1 рік був гордим власником електронного велосипеда Jitenshes. І що я можу сказати, якщо не моє зачарування. Світло, раціональний, класичний та ультра сучасний.

Замовлений велосипед був доставлений протягом 2 тижнів, дуже добре загорнутий і захищений.
Щиро дякую, рекомендувати !

Ідеально, від обслуговування клієнтів до доставки все ідеально.
Продукт, очевидно, відмінний і всіляко відповідає моїм очікуванням

Приголомшливий
Молодці сайту, з конфігуратором для створення велосипеда своєї мрії
Швидка відповідь при запиті інформації електронною поштою

Єдина швидкість майже унікальна !
Я люблю свою Джитеншу, супер дизайн, легкість та досвід їзди вгорі !

Супер велосипед ! Супер дизайн ! Ультра легке і, отже, дуже практичне !
Минуло трохи більше року, як у мене це, і я не буду змінювати свої велосипеди ні за що у світі !

Винятковий !
Важко замовити велосипед, не побачивши його і не намагаючись, але професіоналізм обслуговування клієнтів негайно запевняє: відповіді за кілька хвилин, якісні поради, це замовлено.

Лише трохи повідомлення, щоб розповісти вам все добро, що я думаю про вас. Я отримав свій (дуже) гарний велосипед, на якому я вже катався.

Дійсно вгорі
Минуло більше року, як я використовую єдину швидкість Jitenshes для своїх робочих подорожей. Немає скарг. Велосипед справді гарний, дуже надійний (0 прокол у 1500 км) і вимагає мало технічного обслуговування порівняно зі звичайним велосипедом.

Задоволений проданим продуктом та послугою, яка його оточує, рекомендувати.

Відмінний прийом у виставковому залі молодої та доброзичливої ​​панночки. Ми можемо перевірити там велосипеди, що круто для велосипедів такого типу. Мене здивувало легкість і велосипед.

Чудовий велосипед. Я змінюю педалі на MKS Sylvan Touring Desele, у поєднанні з регульованими MKS Clips Toe та ремінцями спортивної педалі MKS Alpha Sport. Крім того, я отримую сідло з гоночного сідла Selle Italia Milano Bullit і закінчити його, я надягаю сирий дзвоник на кольорій. Цей велосипед – балери, я можу вам сказати.

Виставка: Дуже ласкаво просимо, дуже хороші поради та легкість тестування велосипедів. Години роботи та дні все -таки занадто обмежені, занадто погані. Відновлення замовлення після тижня.

Я в захваті від своєї Джитенської, і всі мої колеги та друзі вважають це красивим і геніальним !! Вони можуть також захотіти придбати його ..

Я шукав прекрасного, але тверезого, старовинного, але сучасного велосипеда в його технічній та його дизайні. Я вибрав 2-ступінчасту систему, яка пропонує справжній комфорт у використанні, не жертвуючи динамізмом та легкістю велосипеда.

Японська естетика з дотиком французького класу, пов’язана з надійністю швейцарського годинника, визначення, адаптоване до Джитенської, якщо ви не використовуєте.

Чудовий велосипед, дуже чистий і простий, повністю настроюється. Електромотор активується дуже легко у всій простоті, не потрібно смартфона.

Дуже простий велосипед, але такий відрізняється від інших. Це йде прямо до основ, світла, врівноваженої, комфортної, він негайно реагує на найменший намір руху, залишаючись тверезим і стильним.

Велосипед купив більше 2 років тому. Відмінне обслуговування клієнтів під час замовлення, доставка в терміни, проста та легка збори та перш за все, завжди приємно котитися з моїм Джитеншею. Справжнє почуття свободи

Відмінний сервіс, прекрасний велосипед!

Я рекомендую очі закрити цей чудовий велосипед ! Все просто, але саме ця простота робить цей досвід унікальним. Мене навіть зупиняють на вулиці, щоб сказати мені, що мій велосипед прекрасний ! Просто в захваті від цієї покупки ! Дякую !

Дякуємо, що уявляли простий велосипед з тверезими лініями, які дзвонять на кожне проходження вогнів. Мій e-jit супроводжує мене всюди, від Парижа до острова Рене, і я монтую його з великим щастям, незалежно. я обожнюю !

Які хороші сюрпризи !! Легко піднятися приємним до прекрасного предмета, який викликає цю горду похвалу мого Джитенського

Я люблю свій велосипед Джитенша! Полюбив той факт, що я міг так багато налаштувати свій велосипед. Любіть, як швидко це прийшло. Любив, як швидко і прості були збори. Любіть, як це виглядає – таке стильне та унікальне.

Я отримав велосипед, я хотів подякувати вам, це вершина. Незважаючи на оплоти води, щоб бути на велосипеді щодня, я насолоджувався 45 -хвилинною прогулянкою для встановлення, висоти сідла та ручки.

Щоденний велосипедист у міських джунглях Брюсселя.

Відмінний досвід замовлення на доставку; Сервіс персоналізований, а велосипед чудовий.

Велосипед просто гарний, дуже комфортний, найкращий 🙂 Дякую Джитенші

Завершіть зовнішній вигляд вашого Jitensh

Віддалений контроль E-Jitensha
Куля Ріндоу – Срібна лампа
Срібна задня багажна стійка
Crank Brothers Tool Multi 10 Gold
Заможники для дупи – регулярні – чорні
Підтримка телефону Spyder

Париж Джитенша Париж

Дивіться, торкніться, спробуйте

100% безпечний платіж

Банківські картки (оплата в 1x, 3x або 10x з Алмою), PayPal, банківський переказ.

Доставка протягом 2 – 3 тижнів

Ми доставляємо наші електричні велосипеди всюди в Європі та традиційні літакні велосипеди у всьому світі.

ЕЛЕКТРИЧНИЙ ТЕСТ ДЖІТЕНСЯ: МІНІАМАМАЛІЧНА ВА ВАЛЬНІСТЬ, що хвилює його водіння

Електричний велосипед Jitensha зосереджується на розширеній персоналізації, унікальному дизайні та у легкій вазі, щоб виділитися з іншого ВА. Ми перевірили його на десять днів, ось наш вирок.

Де купити
Джитенша Токіо за найкращою ціною ?

Наразі немає пропозицій

Коротко
Джитенша Токіо

• Дизайн, обробка та персоналізація
• ПЕРЕГЛЯДА (13 кг) та пропуску
• Задоволення від водіння
• Спритно і швидко
• Регенеративне гальмування

• Комфорт у капусти
• Скейт -гальма за ціною
• Автономія теж справедлива
• Немає екрана для основної інформації
• Немає стандартного грязьового грязі

Наша повна думка
Джитенша Токіо

08 жовтня 2022 08.10.2022 • 20:00

Jitenshs – французька компанія, заснована в 2017 році та спеціалізується на виробництві м’язових та електричних велосипедів. Його каталог зараз складається з трьох моделей: a єдина швидкість (одна швидкість), a Дві швидкості (дві швидкості) та електрика, запущена наприкінці 2018 року, що також виграє від передачі до звіту.

Бренд проводить семінар з Аннекі, в якій перевіряється кожен Jitensh. Виробництво в напружених потоках, оскільки все розроблено на вимогу. Fandroid розважався з очевидно модним Джітеншем, який підкреслює легкість та унікальний вигляд, який явно не залишається непоміченим.

Технічний аркуш Jitenshy Tokyo

Модель	Джитенша Токіо
максимальна швидкість	25 км/год
Потужність двигуна	250 Вт
Кількість допомоги	4
Оголошена автономія	60 км
Оголошено час поповнення	180 хв
Знімний акумулятор	Немає
Блюдот	Так
GPS	Немає
Вага	13,4 кг
Забарвлення	Чорний, білий, зелений, коричневий, хром
Ціна	2540
Лист продукту

Цей тест був проведений з моделі, яку позичає бренд.

Jitensha Tokyo Design

Унікальний у ландшафті електричного велосипеда. Погляд Джитенського має щось особливе в першому та в двадцятому вигляді. З кожним поглядом, одне і те ж почуття: яка краса. Наша тестова модель прикрашена хромованим кольором та алюмінієвим покриттям, що приносить його смачній зорової рівномірності.

Однією з найбільших сил Джитенської є рівень ультра -керованої персоналізації, інтегрованої в досвід закупівлі. Два типи кадрів (закриті або відкриті), три розміри для версії в Токіо (відкритий кадр) або сім кольорів (хром, білий, чорний, матча, мідь, бетон, курі). Мідь, що бачиться в магазині, вишукана.

Також є два типи оздоблень (чорний або алюміній), шість табуретів (три по серії та три Брукс у 130 євро в чорному, коричневому кольорі та верблюда) та чотири ручки (булхорн, вуса, раса та нижня кількість), які пропонують водійські позиції по -різному Щоб досягти максимальної кількості користувачів відповідно до їх уподобань.

Джерело: Chloé pertuis – Frandroid

Джерело: Chloé pertuis – Frandroid

Джерело: Chloé pertuis – Frandroid

Джерело: Chloé pertuis – Frandroid

Джерело: Chloé pertuis – Frandroid

Джерело: Chloé pertuis – Frandroid

Джерело: Chloé pertuis – Frandroid

Джерело: Chloé pertuis – Frandroid

Джерело: Chloé pertuis – Frandroid

Але повернутися до теми. Електрична джитенша грає на картці тверезості: ціле чисте, прекрасне і приємне для спостереження. Гальмівні кабельні уривки не псують вигляд і навіть відносно стриманих. Кольорова асоціація між ручками, шинами та сідлом приносить візуальну гармонію.

Бренд також подбав про фінансування: на кінець ручок впливає невелика металева наконечник, де назви моделі (Париж, Токіо) та бренд були інкрустовані та бренд. Те саме спостереження на бічних частинах сідла. Це невеликі деталі, але акуратні деталі, які мають значення.

Крім чистого дизайну, Jitensha, який означав велосипед у японській-рефлексі, мінімалістична культура, характерна для землі Сонця-Левант. ” Саме мистецтво японського життя надихнуло пошук необхідності, чистоти та поезії “Пояснює компанія. Велосипед так само елегантний, як і символічний, який можна навіть плутати з механічним циклом і його акумулятором, і його двигуном добре приховані.

Три слова: це успіх.

Комфорт – це не його сильний

Якщо дизайн лежить в основі специфікацій компанії, комфорт скоріше залишився на узбіччі дороги. І зрештою, Джитенша повністю вважає себе незручними велосипедами. Щоб гарантувати свою вагу ультра -світла 13 кілограмів, бренд помітно обрав дуже тонкі шини Panoracer Ribmo з шириною 28 мм.

Без будь -якої призупиненої вилки чи сідла цикл фіксує всі асперності дороги і передає велику кількість вібрацій у ваших руках та вашому тілу. Очевидно: ви відчуваєте найменший удар. Це елемент, який слід врахувати, чи комфорт є одним із ваших критеріїв купівлі.

Якщо сідло було відносно добре підходить до моїх сідниць на рівні форми, збентеження, яке випливає з нього після поїздки 20 хвилин – через 30 хвилин ви відчуєте, що подорож – справжня.

Джерело: Chloé pertuis – Frandroid

Джерело: Chloé pertuis – Frandroid

Джерело: Chloé pertuis – Frandroid

Джерело: Chloé pertuis – Frandroid

Де джитенша виділяється – спойлер вище-, це, очевидно, знаходиться у своїй легкій вазі 13 кілограмів. Де багато Vae пливуть близько 20 кілограмів, якщо не більше.

Тут виробник робить вдячний маленький подвиг. Вага особливо зосереджена ззаду, в модулі об’єднує акумулятор та двигун. Це дозволяє піднятися на нього на кілька поверхів (ви будете задихатися після 4 поверхів, але це досяжно) до сили ваших рук.

Скажімо, що завдання одразу набагато простіше, ніж з більш нав’язливими шаблотами. Портери його на сім поверхів на дурних сходах, мабуть, більш ніжніший, враховуйте його.

З довжиною близько 162 сантиметрів, Джитенша може втручатися в діагональ у ліфті середнього або великого розміру. Його дуже хороший радіус повороту дозволяє кутати руль, щоб отримати приємну кількість місця в менших ліфтах. І, в гіршому випадку, перемикання назад залишається вітерцем, враховуючи свою славу в передній частині.

Обладнання: суворий мінімум

Там, де ми могли б насправді поставити галочку, це на рівні обладнання, що надається як стандарт. Джитенша – це не найбільш щедрий, той, хто хоче зіграти його повністю, знову запила, щоб тягнути свою вагу вниз. Грязь ? Потрібно заплатити 70 євро як варіант, як приклад. Прикро, тому що це важливо для міста – дно моєї спини, і моя сумка все ще пам’ятає.

На щастя, Jitensha забезпечує все обов’язкове обладнання для безпеки, наприклад, дзвінок у двері, катадіоптери та передні та задні світильники. З іншого боку, ми повинні ігнорувати милицю.

Щодо кошиків, у вас є вибір між двома моделями, як у Парижі, так і в Токіо, за коливальну суму з 90 до 120 євро щоразу. Загалом, електрична Jitenshs пропонує суворий мінімум і міг би докласти трохи зусиль для встановлення стандартних охоронців.

Tokyo Tokyo Tokyo Tyted Technologies

Джитенша позбавлена ​​будь -якого екрану, як правило, використовується для виконання його зовнішності, рівня використовуваної допомоги, але також і, перш за все, відсотком залишки автономії, що залишилася. Щоб отримати доступ до цих останніх даних, вам доведеться перейти до програми Bitride Connect – наданий Zehus, його партнером – доступним на Android та iOS.

Вгорі ви натрапите на свою основну панель приладів, де є функція блокування заднього колеса (але не повністю) як система безпеки, ваш загальний пробіг, кілометричний лічильник, який ви можете поставити до нуля, відсоток решти акумулятора та різні режими допомоги.

Загалом доступні чотири режими допомоги: режим м’язів (без допомоги, отже), ECO, Turbo Custom та Turbo. Ми повернемося до їхніх навичок у поведінці.

Вкладка ” Інші »Надає вам доступ до свого профілю, екрани транспортного засобу та Sigma, сумісні з додатком.

Загалом, програма є відносно первинною і перш за все корисною для проконсультації з акумулятором. Велосипед також фіксує останній режим допомоги, який використовується, і тримає його в наступній поїздці. Тому він не потребує нової конфігурації з кожною новою поїздкою. Це хороший момент.

Тим не менш, ми проводимося, щоб отримати доступ до його основного інтерфейсу, необхідно, щоб велосипедна система була активована. Можливі два методи, але один є непрактичним. Напрямок розділу ” Проводити »Щоб дізнатися більше.

Джитенша Токіо поведінка

Джитенша, безумовно, міський велосипед, з яким ви хочете перейти від точки A до точки B. Окрім задоволення від водіння, яке він дарує, ми повернемося до цього пізнього-це призначено для відносно гладкого бітуму, а не для невеликих застрягаючих і нерегулярних шляхів, якщо вам не подобаються вібрації та поштовху.

Низькі ручки, які ми використовували, запевняють нас у цьому спостереженні. Ручка – це елемент, який перевищує найбільше велосипеда, у напрямку ширини. Від його розміру залежить від вашої здатності підкрадатися між автомобілями або перевищувати інших велосипедистів на вузькій доріжці. Тут Джитенша пропонує вражаючі можливості.

Його 49,5 сантиметрів ручка є значним надбанням для перевитрат та маневрів у більш божевільних місцях. Як порівняння, у Trek FX+, Cowboy 4 ST та Nakamura E-Crossover V робить відповідно 62, 57 та 65 сантиметрів. Тож ми маємо справу з невеликим чемпіоном у категорії.

Ми говоримо тут на ім’я низькосмугових ручок: для інших моделей, пропонованих брендом, важко сказати.

Як увімкнути електричний велосипедний двигун Jitensh ?

Якщо ви хочете скористатися електричною допомогою, вам доступні два методи, щоб запалити двигун.

• Коли зупинився: тричі запустіть колесо у вакуумі. Зелене світло на двигуні потім освітне. Перейдіть до програми, яка автоматично підключиться до велосипеда, а потім натисніть ” Торкніться цього значка, щоб активувати двигун »;
• За допомогою руху: досягнення швидкості 10 км/год і ретропедалер протягом трьох секунд. Після цього етапу ви відчуєте електричну допомогу.

Очевидно, що другий метод є найбільш практичним, хоча необхідно проїхати до 10 км/год, щоб користуватися перевагами двигуна. Перша методика, однак, є обов’язковою, якщо ви хочете проконсультуватися зі своєю самостійністю перед подорожами, оскільки необхідно підняти задню частину циклу – найважчі – і щоразу обертати колесо.

Це може бути стомлюючим, якщо ви один із людей, які бажають проконсультуватися з вашим радіусом дій перед кожним виїздом.

Справжнє задоволення від водіння

Електрична Джитенша (у своїй конфігурації Lowriser) пропонує особливе задоволення від водіння. Його 2 -е покоління Zehus All в одному двигуні підтримується дивовижним датчиком обертання та максимальним крутним моментом 40 нм. Дивовижно, адже це реактивне, що, як правило, є прерогативою датчиків крутного моменту.

Результати гонки: Затримка між першими штрихами педалі та передачею електричної допомоги мінімальна. Він принаймні набагато нижчий, ніж на іншому VAE, оснащеному датчиком обертання. Це спостереження застосовується і для стартів, як і для обкладинки. Зверніть увагу: ступінь чуйності також не надходить до датчика крутного моменту.

Джерело: Chloé pertuis – Frandroid

Джерело: Chloé pertuis – Frandroid

Джерело: Chloé pertuis – Frandroid

Ще один позитивний момент: хороший баланс передачі. Чи то з низькою чи високою швидкістю, завжди є місце ” тип »У педалях і піднімаються на 30 км/год без найменшого ефекту ґрунту. Як нагадування, електрична Джитенша має право лише на моношвидкісну передачу. Таким чином, ця відома точка рівноваги дуже важлива: вона тут контролюється.

З задоволенням їздити сам по собі, вам подаватимуть. Джитенша грайливий, швидкий і спритний, і реєструється по черзі різко, не побоюючись, що шини приховані, якщо ми трохи нахилимося. Це велосипед, з яким ви любите їхати швидко, з яким ви хочете дати красиві штрихи педалі, щоб досягти 30 км/год.

Його хороша маневреність дозволяє ухилятися від легких як малих перешкод, так і інших користувачів, у разі небезпеки.

“Чотири” режими допомоги

Доступно чотири режими допомоги. Один з них – вирізати аудиторію та педалі сили його ніг. Якщо вам подобаються зусилля, то чому б не використовувати його на страві – як підйом, зусилля справжні – але якщо ні, то надайте перевагу хоча б одному з інших запропонованих режимів.

Еко залучає 50 % потужності двигуна, щоб спонукати вас на вигляд 25 км/год. Тож ви завжди можете підніматися з такою швидкістю, але це просто займає більше часу. Щоб заощадити акумулятор, це може бути рішенням, але VAE не є найбільш динамічним.

Турбо -спеціальний режим цікавий: за замовчуванням він регулює потужність двигуна до 75 %, але ви можете вдосконалити його, як вважаєте за потрібне. Також можна налаштувати регенеративне гальмування. Нарешті, Turbo Mode підштовхує продуктивність – потужність та регенеративне гальмування – за їх максимум, за замовчуванням.

Я в основному використовував турбо -режим. Але цілком можливо повернутися в екологічний режим, якщо ви не поспішаєте.

Скейт -гальма … підтримується системою KERS

Давайте визнаємо: наявність скейт -гальм на електричному велосипеді, що продається 2590 євро, – це розчарування. За цією ціною ми очікуємо, що кусає гідравлічні дискові гальма, прогресивні та здатні гарантувати вам оптимальну якість гальмування для термінових ситуацій.

Насправді гальма Джитенської не погані. Вони дозволяють вам зупинитися на відносно коротких відстанях. Просто з часом гумка буде носити стільки ж, скільки ефективність. Тому буде потрібно їх змінити. Але нарешті, Джитенша набагато розумніша, ніж це завдяки системі KERS (система відновлення кінетичної енергії)).

Це система відновлення енергії, яка активується при ретропедалі. Отже, незначне прогресивне гальмування буде активовано. Цей тип системи є актуальним, оскільки цілком можливо гальмувати, поки не зупиниться, передбачивши трохи. До речі, це дозволяє вам менше використовувати скейт -гальма, а отже, зберегти їх.

Ця технологія KERS дуже легко приручити і включати у свої звички користувачів. Нарешті, це система, яку ми постійно використовуємо для відновлення трохи енергії, при цьому обережно уповільнюється.

Джитенша Токіо

Електрична Джитенша покладається на акумулятор 173, здатних забезпечити теоретичну автономію 35 км в турбо -режимі та до 60 км в режимі ECO. У нашому випадку турбо -режим був найбільш використовуваним під час наших поїздок. Для обчислення нашої автономії ми відзначили кожну відстань, що відповідає кожному переміщенню.

Ми також дотримувались решти відсотків автономії та пробігу, доступного в програмі. В кінці нашого циклу автономії ми відзначили промінь дій ледь 30 кілометрів, використовуючи регенеративне гальмування без будь -якого помірності. Що, визнаємо це, трохи справедливо для VA продали 2590 євро.

Для порівняння, Cowboy 4 ST (2790 євро) здатний подорожувати майже 70 км в одному навантаженні, проти 66 км для електронного перехрестя Nakamura V (1,599,99 євро). Коротше кажучи, за тією ж ціновою шматочком, краще для трохи дорожчого, ще доступнішого. Важливо це знати, якщо тільки автономія не є важливим критерієм для вас.

У моєму використанні, і змішування телевізорів та подорожей до офісу, мені довелося пройти коробку для підзарядки в кінці тижня, безпосередньо перед вихідними. Якщо ви є більш старанним користувачем або користувачем, що мають щоденні подорожі понад 10 км, на вас буде накладено другий сеанс завантаження.

Для тих, хто любить невеликі зусилля, ви завжди можете перейти на екологічний режим, навіть механічний режим, щоб продовжити свою самостійність. Ви дійсно хочете цього, коли купуєте електричний велосипед ? Це все питання, навіть якщо написання має свою невелику думку. Але зрештою, чому б і ні.

Щодо підзарядки, підрахуйте три прекрасні години, щоб знайти 100 % акумулятор. Щоб підключити його, просто вийміть невелику наконечник збоку модуля двигуна/акумулятора. Нічого надто складного. З іншого боку, ми шкодуємо, що акумулятор не знімний. Але з вагою 13 кілограмів велосипед можна носити на декількох поверхах.

Ціна та доступність Jitenshy Tokyo

Електрична Jitenshs доступна на офіційному веб -сайті бренду за ціною 2590 євро. Конфігуратор дозволяє вибрати два типи кадрів (відкрити або закрити). Залежно від цього вибору, кілька варіантів ручки, кольору та інших оздоблень дозволять вам дозволити вам.

Щоб знизити примітку, знайте, що бонуси за придбання існують відповідно до вашого міста, департаменту чи регіону.

Де купити
Джитенша Токіо за найкращою ціною ?

Наразі немає пропозицій