Renault Zoe: літій-іонні батареї для більшої потужності та самостійності

Серед різних можливих варіантів стаціонарне зберігання енергії є найбільш релевантним сценарієм другого життя. Таким чином, коли їх рівень обслуговування вже не достатній для автомобільного використання, батареї можуть постачати обладнання з будинку, мікрорайону або промислового майданчика.

Яка автономія Zoé Renault ?

Новий Renault Zoé був проданий у 2019 році у повторному политому версії та з новим двигуном R135. Улюблений електричний міський автомобіль продається від 32 500 € в повній покупці за життя Zoé і до 36 200 для інтенсивної версії. Ці нові функції також супроводжуються більш потужною батареєю, пропонуючи нову Zoé Renault більшу автономію. Але яка автономія Zoé Renault ?

Акумулятор Renault Zoé

Характеристики акумулятора Zoé

Акумулятор Renault Zoé пропонує Ємність 52 кВт / год та діапазон 395 км у циклі WLTP. Через 8 років акумулятори Zoé збільшилися більш ніж удвічі на потужність, переходячи з 23,3 кВт / год до 41 кВт / год, а потім 52 кВт / год. Самостійність також переглянули вгору. Він переходить від 150 км реальним у 2012 році до 395 км сьогодні в циклі WLTP.

Акумулятор Zoé складається з комірок, підключений один до одного та контролюється BMS (система управління акумуляторами). Використовувана технологія-це літій-іон, який є найпоширенішим на ринку електромобілів, але загальна назва акумулятора Zoé є Li-nmc (літієвий нікель-манганець-кобальт).

Щодо рішень для придбання акумуляторів, пропонованих Renault, повна покупка з включеним акумулятором можлива лише з 2018 року. Крім того, бренд в Diamond також пропонує з вересня 2020 року автомобілістам, які придбали Zoé з орендою акумулятора, щоб придбати акумулятор у DIAC.
Нарешті, на початку 2021 року Renault оголосив, що його електромобілі, включаючи Zoé, більше не пропонуються з орендою акумуляторів. Отже, якщо ви хочете придбати Zoé Renault, Ви можете придбати його лише за допомогою акумулятора (За винятком пропозицій LLD).

Zoé Battery зарядка

Ви можете легко зарядити свій Zoé Renault вдома. Також можна зробити це своїм робочим місцем, а також на державних зарядних станціях (у місті, на парковці великих брендів або в мережах автостради).

Завдяки розетці типу 2, ви можете зарядити свій Zoé вдома, встановивши Green’up Ponsent Socket або Wallbox. За допомогою Wallbox 7,4 кВт ви можете відновити більше 300 км автономії за 8 годин.

Ви також можете зарядити свій Zoé Outdoors. Ви можете використовувати ChargeMap для пошуку державних зарядних станцій. Вони можуть бути в дорогах, в торгових центрах, на парковці супермаркетів або універмагів, таких як IKEA або Auchan, або в певних дилерських магазинах (понад 400 сайтів у Франції). На цих публічних терміналах 22 кВт ви можете відновити 100% автономію за 3 години.
На автострадах також є багато мереж зарядки, щоб автомобілісти дозволяли легко здійснювати довгі подорожі. Якщо ви вибрали швидке завантаження, можете Відновити до 150 км автономії за 30 хвилин. Будьте обережні, щоб не використовувати швидке навантаження занадто часто. Це може швидше погіршити акумулятор вашого Zoé Renault.

Автономія Renault Zoé

Фактори, що впливають на самостійність Renault Zoé

Якщо Renault оголошує на 395 км автономія Zoé, це не відображає реальної автономії транспортного засобу. Дійсно, багато параметрів враховують, коли говорять про автономію для електромобіля: швидкість, стиль водіння, посилення висоти дороги, тип подорожі (місто чи шосе), умови зберігання, частота швидких навантажень, зовнішні температури ..

Таким чином, Renault пропонує симулятор самостійності, який дає можливість оцінити самостійність зоану відповідно до кількох факторів: Швидкість водіння (від 50 до 130 км/год), Прогноз погоди (між -15 ° С і 25 ° С) активація чи ні нагрівання і деякі кондиціонер, і активація чи ні Еко -режим.
Наприклад, моделювання оцінює автономію 452 км зі швидкістю 50 км/год, погода при 20 ° С, нагрівання та кондиціонер, деактивовані та еко -активні режим.
Погодні умови відіграють дуже важливу роль у автономії електричного автомобіля. Renault підрахував, що автономія Zoé падає 250 км взимку.

Старіння акумулятора Zoé

Як і у всіх електромобілів, акумулятор Renault Zoé з часом погіршується. Тому транспортний засіб є менш ефективним і має меншу автономію.
Ми називаємо це деградації ” старіння », І вищезгадані фактори беруть участь у старінні акумулятора Zoé. Дійсно, акумулятор погіршується при використанні транспортного засобу: це Циклічне старіння. Акумулятор також погіршується, коли електричний автомобіль знаходиться в спокої, це Старіння календаря. Щоб дізнатися більше про старіння акумуляторів тяги, ми запрошуємо вас прочитати нашу віддану статтю.

Згідно з дослідженням Geotab, електромобілі втрачають в середньому 2,3% автономії та потужності на рік. Завдяки численним аналізом акумуляторів, які ми провели на прекрасній батареї, можна сказати, що Zoé Renault в середньому втрачає 1,9% SOH (стан здоров’я). Тому акумулятор Zoé зростає повільніше, ніж середній, що робить його надійним і тривалим транспортним засобом.

Перевірте акумулятор вашого Renault Zoé

Такі симулятори, як Renault, які дозволяють оцінити самостійність вашої зоану. Але це не дозволяє вам дійсно знати свою самостійність і особливо реальний стан вашої батареї.
Дійсно, важливо знати стан здоров’я його електричного автомобіля. Особливо, якщо ви плануєте перепродати його на другому ринку.

MOBA сертифікує стан здоров’я акумулятора вашого Zoé Renault

Мови Таким чином, пропонує надійний та незалежний сертифікат акумулятора, який дозволяє мати інформацію про стан акумулятора і, таким чином, полегшити перепродаж уживаного транспортного засобу.
Щоб отримати свій сертифікат, просто замовте наш комплект та завантажте програму акумулятора La Belle. Потім ви можете поставити діагноз акумулятора просто і швидко з дому, всього за 5 хвилин.

Ви отримаєте свій сертифікат через кілька днів, що включає:
– Сой вашого Зоя : стан здоров’я, виражена у відсотках
– Кількість BMS повторно програмування І Дата останнього повторного програмування
– a Оцінка автономії вашого транспортного засобу. Залежно від зносу акумулятора, погоди та типу подорожі (міський цикл, шосе та змішане).

Наш сертифікат акумулятора сумісний на даний момент з 22 кВт · год та 41 кВт · год Зоє. Наразі ми працюємо над версією 52 кВт · год, залишаємося в курсі, щоб бути інформованими про його доступність.

Renault Zoe: літій-іонні батареї для більшої потужності та самостійності

З моменту запуску Zoe перебуває на найкращому рівні своєї категорії з точки зору самостійності. Після 3 років маркетингу Зої подвоїла свою автономію за допомогою акумулятора Z.Е.40. Третє покоління йде ще далі. Розшифровка.

З 2012 року електромобілі Renault Group живуть від літій-іонних акумуляторів. Ці батареї – безпечні та перевірені – нав’язували себе протягом багатьох років як посилання у світі електромобілів. Але їх функціонування все ще може здатися абстрактним.

Як акумулятори електричного транспортного засобу ?

Вони представляють себе клітинами, які підключені один до одного та контролюються електронною схемою (система управління акумуляторами або BMS). Їх кількість, розмір та спосіб їх розташування визначають кількість енергії, яку акумулятор здатний зберігати. Іншими словами, у автомобільному світі все це визначає Ємність акумулятора Електричні транспортні засоби, які виражаються в кіловат -годині (кВт / год).

Але акумулятори не всі базуються на одній технології. Найпоширеніший сьогодні, той, який використовує Зої,-це літій-іонний акумулятор.

Якщо літій-іонний акумулятор сьогодні є як референтна технологія в автомобільному світі, вона відрізняється від інших типів батарейних транспортних засобів. І, зокрема, акумуляторний металевий гідридний акумулятор (Ni-MH), який-як найбільш економічна технологія на початку 2000-х років, довго домінував на гібридному ринку транспортних засобів. Ця технологія все -таки представляє деякі прогалини, такі як низький вихід навантаження (нижчий, ніж літієвий акумулятор).

Літій-іонний акумулятор, який сьогодні є улюбленим союзником електричного автомобіля, має як основні переваги витягнутого тривалості життя та щільності енергії, значно вищою, ніж у всіх конкуруючих технологій.

Акумулятор Ni-NMC Zoe

Літій-іонний акумулятор-це сім’я, яка об’єднує кілька технологій. Той, хто годує Зої, відомий як загальна назва Li-NMC (літієвий нікель-манганський-кобальт). Ця назва походить від металів, які використовуються на батареї акумулятора, катода. Як і у всіх акумуляторних батареях, він забезпечений анодом, катодом та електролітною рідиною, через яку іони рухаються з одного електрода до іншого.

Ємність, помножена на два на користь автономії

Протягом всього восьми років Renault Engineering більш ніж удвічі збільшив потужність акумуляторів Zoe, з 23,3 кВт / год до 41 кВт / год, нарешті на 52 кВт / год.

Як ? Оптимізуючи проектування електродів та управління енергією. Більш особливо, оптимізуючи хімію її електродів, щоб вони могли зберігати більше енергії. І все це без необхідності збільшувати об’єм акумулятора.

Це кардинально покращує автономію Зої: 150 км в 2012 році, 300 км WLTP у 2016 році (Z акумулятор.Е. 40) та 395 км WLTP сьогодні (Z акумулятор.Е. 50). Завдяки цьому, Зоя – це орієнтир універсальний електричний міський автомобіль на ринку. Це також те, що, як номер 1 та продаж, сприяє його комерційному успіху.

Друге життя акумуляторів Зої

Якщо продуктивність цих акумуляторів все ще в кінці життя погіршується, це не означає, що вони в кінці життя. Отже, як літієві-іонні батареї Зої повторно використовуються, після їх 8-10 років в середньому добра та лояльна послуга ?

Серед різних можливих варіантів стаціонарне зберігання енергії є найбільш релевантним сценарієм другого життя. Таким чином, коли їх рівень обслуговування вже не достатній для автомобільного використання, батареї можуть постачати обладнання з будинку, мікрорайону або промислового майданчика.

Група Renault вже розробила декілька стаціонарних експериментів з зберігання енергії з акумуляторів Zoe, в Порто Санто або в Belle-ile-en-mer. Логіка, яку виробник передбачав дуже масштабний, з проектом ” Розширене зберігання акумуляторів »Доступний для створення найбільшого стаціонарного пристрою для зберігання електроенергії, який коли -небудь розроблений з акумуляторів електромобілів у Європі. Ці батареї також можуть постачати інші двигуни, такі як електричні човни, такі як Чорний лебідь Компанії Seine Alliance.

Авторські права: Жан-Бріс Лемал (Планмонер), Пагкран