Друг Citroën: Переваги та слабкі сторони електричного автомобіля без ліцензії

Minityadine без ліцензії має діапазон 75 кілометрів, його швидкість обмежена 45 км/год, і він регулярно припаркований перед коледжами та середніми школами (CHIC). Тому що це хіт серед молодих людей.

Як друг, автомобіль без ліцензії, доступної від 14 років, завоював молодь (Золотий)

Від Deauville (Calvados) до La Baule (Loire-Atlantique) Citroën AMI множився на парковці коледжів та середніх шкіл (CHIC) замість скутерів.

Вона з’явилася в червні 2020 року. Ви з тих пір обов’язково перетинали друга Citroën, (дуже маленький) надзвичайний електромобіль, який виїжджає з віку … 14, з одним сертифікатом безпеки дорожнього руху, BSR. Він надав собі місце на ринку і вже має понад 20 000 продажів.

Minityadine без ліцензії має діапазон 75 кілометрів, його швидкість обмежена 45 км/год, і він регулярно припаркований перед коледжами та середніми школами (CHIC). Тому що це хіт серед молодих людей.

Допитаний Новини.О, Гараж бренду Baule Chevrons (Loire-Atlantique) пояснює продавати “один кожні два тижні”. І ви повинні бути терплячими, адже “в даний час існує період від шести до восьми місяців”.

Але друг (також) звільнився від звичайних правил розповсюдження бренду, оскільки, крім класичного ланцюга концесій, виробник залучав партнерство з дуетом fnac-darty, де ви також можете знайти. Він також доступний за кілька кліків в Інтернеті.

Невеликий куб у довжину 2,41 метра

Порахуйте близько 7000 євро, скориставшись 1000 євро в “екологічному бонусі” уряду, щоб сприяти придбанню чистих транспортних засобів. Також можна взяти напрокат його “близько 30 євро на місяць, після першої орендної плати близько 3500 євро”, вказує на дилера. Часто привілейований варіант.

Цей дуже спеціальний мікро-автомобіль-це різновид невеликого куба довжини 2,41 метра (приблизно на двадцять сантиметрів менше, ніж розумний), шириною 1,39 м та 1,52. І він підключається до будь -якого вітчизняного розетки: немає необхідності в конкретній зарядній установці. Загалом це займає три години для повного навантаження.

Що таке сертифікат безпеки дорожнього руху (BSR) ?

Патент на безпеку дорожнього руху (BSR) дає можливість їхати з 14 років скутера на 50 см 3 або візок. Щоб передати BSR (категорія AM) з 14 років, ви повинні отримати сертифікат школи безпеки школи (ASSR) першого або другого рівня або сертифікат безпеки дорожнього руху (ASR). І зв’яжіться з затвердженим закладом, школою водіння або асоціативною школою водіння.
При реєстрації вам буде надано навчальну книгу. Він містить анкету, яку ви повинні заповнити перед початком практичної підготовки. Ціна навчання, як правило, становить від 150 до 400 євро в водійській школі. Практична підготовка триває щонайменше вісім годин. Це відбувається протягом двох днів (максимум чотири години на день).

“Я беру свою машину, коли хочу, щоб поїхати туди, куди хочу, з друзями”

У Deauville та Truville-sur-mer (Кальвадос) друг знайшов свою (молоду) аудиторію. Ви можете побачити десятки, припарковані поблизу коледжів середньої школи, каже Оплата D’Auge.

Відео: прямо зараз на новинах

“Пропорційно кількості мешканців, це місто, в якому найбільше є у Франції”, – сказав Віктор Мері, директор з маркетингу автомобільного розповсюдження кілька місяців тому.

Коли батьки мають засоби: “Це гіпер-практику”, підсумовує середню школу Deauvillaise: “Я беру свою машину, коли хочу, щоб поїхати туди, куди я хочу, з друзями”. Коли вибір між скутером та ліцензійною машиною з’явився батькам Зое, вони довго не вагалися: “Моя мама була готова до автомобіля для питань безпеки. Скутер більш небезпечний “, – сказав підліток.

Викуп успіху

У Котез-Д’арморі, до моря, все ще, у Плінеуф-Валь-Андре, Валентин, 14 років, у третьому класі приймає ту саму промову, упаковану в Пентьєр. “Я використовую свою машину, щоб ходити по магазинах. І відвезти моїх собак до ветеринара, бавовни, хмари та снігу, сімейних біхонів сім’ї. »»

Два місця. Немає грудей. Жодного автомобільного радіо, але все -таки USB -розетка для підключення телефону. Автомобіль для маленьких міст. Не для довгих дорожніх кроків.

І справжня тенденція. Вже був Renault Twizy, але інші гравці прибувають на цьому ринку. Дочірня компанія Renault Group Mobilize, оприлюднила дует, електричний квадрокоцикл, доступний від 14 років (також). Швейцарські виробники мікромобільності, спочатку спеціалізуються на електричних скутерах, надходять на бік з яєчним у формі міні-місто у формі міста у формі 1950-х років і називають MicroLino.

Тим часом, для друга, це викуп успіху, особливо у Facebook, де створені кілька груп, щоб заперечити “час доставки не поважні” та технічні проблеми, зокрема, замикають двері, або навіть двері, які відкриваються Під час руху … і проблема, у випадку зриву, це те, що якщо дилери можуть позичити безкоштовний транспортний засіб, у них не завжди є автомобіль без ліцензії !

Це, не кажучи вже про обурені коментарі в соціальних мережах автомобілістів, які збираються побачити, як підлітки котяться “, не знаючи коду шосе” ..

Слідкуйте за всіма новинами у ваших улюблених містах та ЗМІ, зареєструвавшись на мої новини.

• Поділитися у Facebook
• Поділіться у Twitter
• Поділитися електронною поштою
• Скопіюйте/вставте скопійоване посилання ! https: // новини.Fr/societe/як to-ami-sedus-sans-permiss-accest-des-14-ans-a-conquis-la-jeunesse-dode_54623082.HTML

Друг Citroën: Переваги та слабкі сторони електричного автомобіля без ліцензії

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Ця модель вас цікавить ?
Друг Citroën: Переваги та слабкі сторони електричного автомобіля без ліцензії

З другом, Citroën приходить на полювання на територію автомобіля без ліцензії. Але вибираючи “міні” формат та електричний привід, він також відкриває двері міського руху для всіх. Ми беремо підсумки сильних і слабких сторін французької французької мови, через п’ять місяців після приїзду на ринок.

Новий рекрут

Розкрита наприкінці лютого 2020 року, на початку того, що буде пандемія Ковві-19, друг Citroën не вибрав найкращого часу для початку своєї кар’єри. Тим більше, що його статус електричного кошика без ліцензії має намір, все одно, як роль другого плану. Однак маленька французька жінка, зроблена в Марокко, не бракує аргументів для спокушання. Ось короткий зміст переваг та недоліків нового “нульового викиду” крокв.

Переваги нового електричного друга Citroën без ліцензії

Немає необхідності ліцензії, щоб керувати її

Це, очевидно, перший актив дівчини. У хорошому квадрокоциклі з керованим двигуном на 45 км/год, Він призначений для молодих підлітків, а також 14 років та у водіїв, які втратили рожевий папір – або карта, залежно від року ! – або просто ніколи не отримував. За своєю обмеженою автономією ми, як правило, резервуємо міське використання, але це забути, що автомобілі без ліцензії не рідкість у сільській місцевості, де, у випадку друга, мешканці часто отримують користь від індивідуального середовища проживання Доступ до електроенергії для підзарядки.

Її розмір робить її дуже простою в обробці

Якщо основи водіння міста можна викладати через ліцензію AM (ASSR1 та ASSR2 + 7 -годинна підготовка), обробка автомобіля залишається складною вправою. Отримати пропорції та керувати своїм заняттям водійським простором не є вродженим для всіх, і ніша швидко стає головним болем. Як такий, друг буде дорогоцінним союзником для тих, хто ще не відчуває себе комфортно від ідеї бути наодинці на машині. Він розміром 2,41 м завдовжки, шириною 1,39 м і застряг у 7,20 м між двома тротуарами. Його кубічний малюнок дозволяє дуже швидко вжити мірі. Зрозуміло, що тіло зупиняє відпущені вікна. Що не заважає йому вітати машину такого розміру. Двері відкривають велику та кубічну форму, пов’язані з всюдисущим склінням, пропонують приємне відчуття місця.

Його ціна дуже доступна

Це вагомий аргумент для Citroën: Пропозиція на продаж електромобіля в 6 900 євро, що знижується до 6000 євро за допомогою обмеженого стану на рівні 900 євро за квадрилокол. Головний конкурент друга – це не хто інший, як Renault Twizy, 10 000 євро в житті. Однак справжня привабливість друга – це не його грошова вартість, а скоріше його ціна передплати. Розумно, крокви вирішили продавати свій квадроколік як підписку на Інтернет -вікно. Після першої орендної плати в розмірі 2641 євро ви можете «запропонувати» друга за 19,99 євро на місяць за 4 роки за максимум 10 000 км на рік. Тому ваш автомобіль коштує вам 3636 євро за чотири роки, за винятком страхування. За цією ціною ви будете мати справу з позбавленим другом, але хто переходить до необхідності, знаючи роз’єм смартфона для музики та навігації, опалення та місць, щоб поставити його особисті ефекти.

Його обслуговування просте і не дорого

Спрощується до максимуму, друг не потребує жодної особливої ​​уваги щодня. В той час як останні мешканці міста повністю грають на спокушаючу карту з часто пофарбованими бамперами та вразливими кузовами до капризів міського руху, Маленький Citroën не боїться багато. Тим більше, що в моєму відхиленні Fria Pop (+ 900 € готівкою) французи навіть можуть оснащувати себе підкріпленнями бампера, проходи пластикових коліс зарезервовані для мого сірого пакету My Ami (+ 1360 готівки). У гіршому випадку зміна щита можна зробити самостійно, а кімната коштує лише 50 євро. Всередині майже нічого не можна пошкодити. Навіть сидіння, як правило, піддані жахам часу в машині, зазнають невеликих пошкоджень, оскільки вони перебувають у сирому пластику. Жодного білого волосся не потрібно зробити, коли настає час миття. З механічної сторони друг обіцяє дуже вигідну вартість кілометра. Невеликий потужність потужності потужністю 6 кВт не потребує конкретного обслуговування. Тому просто буде потрібно контролювати стан зносу гальмівних прокладок і шин. Але оскільки його швидкість обмежена 45 км/год, їх знос лише слабший.

Немає проблем з дорожнім рухом та більше паркування

З розповсюдженням зон з низькою емісією питання про рух автомобіля в міських центрах стане все більш значущим. Не турбуйтеся з другом, який виграє, як і всі інші електрики, від дерогацій. Таким чином, альтернативні епізоди трафіку не будуть частиною вашого календаря. Слід також пам’ятати, що електричні моделі надають доступ до місць, зарезервованих у певних центрах.

Вона не просто місто

Навіть якщо його швидкість мовить на 45 км/год, друг не вимагає юридичного періоду в місті. Очевидно, немає жодного питання про швидкий шлях або шосе, але громадяни також є частиною його поля дій. Технічно, таким чином, це не той тип доріжки, що вузлює використання цього маленького електричного. Щоб котитися, французька жінка досить смішна, і, на відміну від інших SANS-обмежень “Mazout” Rustres Type Aixam або Ligier, 40 нм миттєвої пари Citroën роблять її справжньою іграшкою. Довго життя на початку -Світло (стверджується 471 кг), це просто смішно в трафіку.

Його відносно швидка перезарядка

Щоб продати за конкурентною ціною, друг не випускає багато технологій. Не уявляйте, що підключіть до нагнітача Tesla, але акумулятор Citroën невеликий, його поповнення не може бути дуже довгим. Вона буде залежати від вашої установки, як завжди, але крокви оголошують все, що станеться 3 години, щоб зробити “повну”. Щоденна практика, як і 75 км автономії, дозволена в планці, За словами виробника. Зауважте, що повинен бути наданий адаптер, щоб мати можливість підключитися до громадських меж.

Порівняйте реальні автономії найкращих електромобілів відповідно до нашого стандарту стандартизованих вимірювань. Ємність акумулятора, споживання, автономія, ми вам все розповідаємо !

Слабкі місця нового електричного друга Citroën без ліцензії

Його обмежена автономія

Це, очевидно, слабка точка маленьких електричних шевронів. Навіть якщо щодня 75 км достатньо для більшості автомобілістів, щоб піти на роботу та робити покупки, ця відстань вимагає добре думати і передбачити свої поїздки. Тим більше, що використовується, ви не зможете розраховувати на “Еко” управління своєю поведінкою, Оскільки низька потужність часто вимагає подрібнення прискорювача. Регенеративне, легке гальмування не дозволить багаторітися досвіду, оскільки воно залишається легким. Зима, Опалення також може підірвати цю самостійність. Якщо, таким чином, здається, важко подорожувати 75 км, 65 в будь -якому випадку можливі без зайвих проблем.

Його рудиментарний комфорт

За цією ціною, що не потрібно очікувати від невеликої електричної мікросхеми, що вона пропонує вам дорожні послуги “справжнього” міста. Це щасливо, ти кажеш ! І це згадує, в повній дискусії про штраф за вагу, що надмірна вага, прийняті нашими автомобілями в останні роки, є перш за все наслідком покращених стандартів безпеки. Тим не менш, з боку шасі, друг не обов’язково є посиланням. Ми можемо знайти його кумедною стороною водіння, але комфорт – це не його перша якість. Позиція водіння також може отримати, оскільки налаштування зводиться до суворого мінімуму, а саме для просування або назад вниз по сидінню. І це не те, що може компенсувати його, оскільки Кондиціонер навіть недоступний. Досить сказати, що з скляним дахом, що має теплицю і лише між Усалом, літні місяці обіцяють трохи гаряче.

Відсутні елементи безпеки

Як протоколи гомологічної протоколи, що вводять в квадрицям двигуна, які відрізняються від традиційних автомобілів, друг дозволяє собі не пропонувати однаковий рівень безпеки. На борту жодна подушка безпеки, яка у разі шоку не може змінити значення. Крім того, не розраховуйте на ABS або ESP, щоб відновити траєкторію або уникати блокування коліс, Тому що ці технології просто недоступні. З обмеженою швидкістю наслідки також є, але як би розсудливість з жвавістю електричного приводу.