Гібридний та акумульований гібридний компактний позашляховик, гібридні позашляховик: Моделі, що продаються у Франції у 2022 році
Гібридний позашляховик: Моделі, що продаються у Франції у 2022 році
Комфорт Як другий характер у пасажирському відділенні, дизайн інтер’єру також до бортових технологій. Завдяки його високим вмістом матеріалів та широким асортиментом оббивки, ви можете створити гібридний позашляховик, схожий на вас. І результат є важливим з неперевершеним комфортом для водія, але також для його пасажирів.
9. Гібридний та акумуляторний гібридний компактний позашляховик
Два роки тому в цій категорії не було багато, щоб потрапити в цю категорію, два основні гібридні пропозиції серед компактних позашляховиків, що доставляють нещадний поєдинок, але з виходом, який повертає їх назад до спини: Кіа Ніро є більш практичним і Toyota C-HR більш ефективна, залежить від того, щоб визначити, що вони шукають перш за все. Але потім японці отримали більш бурхливу версію, з 184 к.с. у вигляді гібриду Tucson.
До нього додано нові функції: E-Tech Renault Arkana, включаючи нічого, крім герба, але також безперечні якості повинні гарантувати хороші продажі у Франції, а Honda HR-V E: HEV, який, ймовірно, буде вибором цінителів, які хочуть їздити по -різному. Але, перш за все, e-Tech Austral Austral, той, хто хоче нарешті перемогти Peugeot 3008 в Європі завдяки його добре розробленому гібридному двигуні. Або Nissan Qashqai та його дивовижна моторизація електронної потужності, яка використовує лише тепловий двигун як генератор електроенергії.
Багато нових функцій також з точки зору акумуляторних гібридів: плагін Kia niro продовжує залишатися довідкою, тоді. Нарешті, на базовій версії, оскільки, скорочуючи на 300 кінських сил, це стає дорожчим.
Вибір карадіаку
Toyota C-HR 122h
Kia niro плагін
Гібрид
Моделі | Влада | Змішане споживання |
CO2 | Ціна |
Honda hr-v e: hev | 131 ch | 5,4 л/100 км | 122 г/км | 33 620 € |
Hyundai Tucson Hybrid 230 | 230 к.с | 5,5 до 5,9 л/100 км | З 127 до 132 г/км | 35 550 € |
Hyundai Tucson Hybrid 230 Htrac |
230 к.с | Від 6,2 до 6,6 л/100 км | Від 142 до 146 г/км | 42 600 € |
Kia Niro Hybrid | 141 ch | Від 4,8 до 5,2 /100 км | З 109 до 119 г/км | € 31 940 |
Lexus UX250H | 184 Ч | Від 5,3 до 5,6 л/100 км | Від 120 до 128 г/км | € 41 990 |
Lexus UX250H 4WD | 184 Ч | Від 5,8 до 6,0 л/100 км | З 131 до 137 г/км | 47 290 € |
Електронна потужність Nissan Qashqai | 190 к.с | 5,2 л/100 км | З 117 до 118 г/км | € 38 700 |
Enault arkana e-tech | 145 к.с | 4,8 л/100 км | Від 108 до 109 г/км | € 31 200 |
Enault austral e-tech | 200 к.с | 4,6 л/100 км до 4,8 л/100 км | Від 104 до 109 г/км | 41 500 євро |
Suzuki s-cross 1.5 гібрид Dualjet | 115 к.с | 5,2 л/100 км | 118 г/км | € 32 390 |
Toyota C-HR 1.8 | 122 к.с | 4,9 л/100 км | З 110 до 113 г/км | € 32 750 |
Toyota C-HR 2.0 гібрид | 184 Ч | Від 5,2 до 5,3 л/100 км | З 119 до 121 г/км | 34 750 € |
Акумуляторні гібриди
Моделі | Влада | Змішане споживання |
Самостійність електричний |
CO2 | Ціна |
Audi Q3 45 TFSI | 245 к.с | Від 1,4 до 1,7 л/100 км | 51 км | Від 32 до 39 г/км | € 49 370 |
Audi Q3 Sportback 45 TFSI E | 245 к.с | Від 1,3 до 1,7 л/100 км | 50 км | Від 33 до 38 г/км | € 51 485 |
BMW X1 XDRIVE 25 -й | 245 к.с | Від 0,7 до 0,9 л/100 км | З 78 до 91 км | Від 15 до 21 г/км | 53 550 € |
BMW x1 xDrive 30e | 326 к.с | Від 0,7 до 1 л/100 км | З 77 до 88 км | З 16 до 22 г/км | 56 550 € |
BMW x2 xDrive 25th | 220 к.с | Від 1,7 до 2,0 л/100 км | 53 км | Від 38 до 44 г/км | 50 700 євро |
Citroën C5 Aircross Hybrid 180 | 180 к.с | 1,5 л/100 км | 58 км | 35 г/км | 43 860 € |
Citroën C5 Aircross Hybrid 225 | 225 к.с | 1,3 л/100 км | 64 км | 28 г/км | € 47 980 |
Cupra форма гібрид V | 204 к.с | Від 1,2 до 1,4 л/100 км | З 53 до 59 км | З 27 до 30 г/км | 47 500 євро |
Cupra форма гібрид VZ | 245 к.с | Від 1,5 до 1,6 л/100 км | З 52 до 55 км | Від 33 до 35 г/км | 52,050 € |
Hyundai Tucson Plug-in 265 Htrac | 265 ch | 1,4 л/100 км | 62 км | 31 г/км | 45 850 € |
Jaguar e-pace p300e phev | 309 ч | 2,0 л/100 км | 55 км | 44 г/км | € 63 600 |
Джип компас 1.3 GSE T4 190 4XE | 190 к.с | Від 1,9 до 2,0 л/100 км | Від 46 до 47 км | Від 44 до 47 г/км | 47 000 євро |
Джип компас 1.3 GSE T4 240 4XE | 240 к.с | Від 1,8 до 2,1 л/100 км | З 46 до 49 км | Від 44 до 48 г/км | € 47 490 |
Джип Ренегат 1.3 GSE T4 190 4XE | 190 к.с | Від 1,8 до 1,9 л/100 км | Від 48 до 49 км | Від 41 до 45 г/км | 42 100 € |
Джип Ренегат 1.3 GSE T4 240 4XE | 240 к.с | Від 1,8 до 2,1 л/100 км | Від 45 до 49 км | Від 41 до 47 г/км | € 41 990 |
Kia niro акумуляторний гібрид | 141 ch | 1,4 л/100 км | 47 км | 31 г/км | 39 140 € |
Kia xcepe акумуляторний гібрид | 141 ch | Від 1,4 до 1,7 л/100 км | 48 км | Від 32 до 38 г/км | 37 140 € |
Lynk & Co 01 | 261 ch | 1,2 л/100 км | 69 км | 27 г/км | € 44 500 |
Міні -земляк Купер Se All4 | 220 к.с | Від 1,7 до 2,1 л/100 км | Від 44 до 52 км | Від 44 до 51 г/км | 46 000 євро |
Mitsubishi Eclipse Cross Phev | 203 ч | 2,0 л/100 км | 45 км | 46 г/км | 42 490 € |
Mercedes gla 250e | 218 ч | Від 1,3 до 1,6 л/100 км | З 57 до 63 км | Від 29 до 37 г/км | Ще не продається |
Opel Grandland Hybrid 225 | 225 к.с | Від 1,3 до 1,4 л/100 км | З 55 до 57 км | Від 30 до 32 г/км | 46 700 євро |
Opel Grandland Hybrid4 300 | 300 к.с | 1,2 л/100 км | 63 км | 27 г/км | 59 700 євро |
Peugeot 3008 Гібрид 180 | 180 к.с | 1,5 л/100 км | 59 км | 33 г/км | 46 520 € |
Peugeot 3008 Hybrid 225 | 225 к.с | Від 1,3 до 1,4 л/100 км | З 55 до 56 км | Від 30 до 32 г/км | 48,420 € |
Peugeot 3008 Hybrid4 300 | 300 к.с | Від 1,2 до 1,3 л/100 км | З 58 до 59 км | З 29 до 31 г/км | 58 120 € |
Range Rover evoque p300e | 309 ч | Від 1,4 до 1,6 л/100 км | 62 км | Від 32 до 35 г/км | 59 885 євро |
Volvo XC40 T4 Поповнення | 211 ch | Від 2,1 до 2,5 л/100 км | Від 41 до 45 км | Від 47 до 57 г/км | 52,050 € |
Volvo XC40 T5 Поповнення | 262 ch | Від 2,1 до 2,5 л/100 км | Від 41 до 45 км | Від 47 до 57 г/км | 53 550 € |
Гібридний позашляховик: Моделі, що продаються у Франції у 2022 році
Відкрийте ціни та всі результати гібридних позашляховиків, акумуляторних чи ні, в даний час продаються у Франції.
Zapping Auto Moto Essay Ford Bronco 2023: Banco для Bronco
[Оновлено 23.09.2022 о 12.50 вечора] Протягом декількох років автомобільний ринок був сценою значного збільшення в Продаж позашляховиків. Технології гібрид також є на висхідний нахил. Відтоді було очевидно, що жанр гібридного позашляховика швидко злетіть. Рейс, який віддає перевагу Регулярне загартування стандартів проти забруднення і шкала бонус-мулу, заохочуючи все більше виробників запропонувати альтернативу поважному “100% тепловому”.
З Toyota, Lexus, Honda, Hyundai, Kia та Mitsubishi, The Азіатські бренди інвестували цю нішу масово. З Німецькі виробники відбувся там на другому кроці, як -от Audi, BMW, Mercedes та Porsche. Так само, Французькі бренди Досить нещодавно намалював свої перші гібридні позашляховики, серед яких ми можемо цитувати Crossback DS 7, Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross та Renault Capturt.
=> Toyota Rav4 проти Honda CR-V проти Mitsubishi Outlander Phev: Hybrid Video Match Match
Більшість гібридних позашляховиків, які з’явилися в цьому році. Залежно від їх характеристик (автономія, ціни тощо), деякі з них можуть отримати користь від екологічного бонусу, фінансовий приріст, переглянутий з 1 липня 2021 року, що йде з 2000 до 1000 євро. Зауважити це 7 моделей позашляховиків тепер пропонуються на двох схилах гібриду, Акумуляторний і непереборний: це Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Niro, Lexus NX та RX, Renault Captur та Toyota Rav4.
Знайдіть у слайд -шоу у верхній частині сторінки 73 гібридні позашляховики, які зараз продаються у Франції, 55 з яких акумуляються. Класифікація, встановлена в алфавітному порядку.
Більше інформації:
Зворотний гібридний та гібридний автомобілі 2022: Моделі, ціна, автономія
Акумуляторні гібридні машини: вони зберігають свій бонус у розмірі 1000 євро
Акумуляторний гібридний автомобіль: яка різниця з неминучим гібридом ?
Позашляховик
Audi Hybrid позашляховика, динамізм та стверджені персонаж. Це виграє від ліній із напористим персонажем, поєднуючи динамічний стиль та гострий силует. Його решітка для однократних кадрів, введення бічного повітря та розширені колісні колеса підкреслюють посилений погляд гібридного діапазону позашляховиків.
Комфорт Як другий характер у пасажирському відділенні, дизайн інтер’єру також до бортових технологій. Завдяки його високим вмістом матеріалів та широким асортиментом оббивки, ви можете створити гібридний позашляховик, схожий на вас. І результат є важливим з неперевершеним комфортом для водія, але також для його пасажирів.
Але це також неперевершений комфорт та ергономіка вашого гібридного позашляховика Audi, який робить його славою. Від Audi Q5 TFSI до Q8 TFSI через Q7 TFSI, кожен інтер’єр призначений для того, щоб запропонувати вам універсальність та велику щедрість. Також доступні багато варіантів налаштування (освітлення кімнат, розповсюдження тонких ароматів у салоні тощо. )).
Технологія на службі вашого водіння, що рухається на дорогу. Завдяки віртуальній кабіні Audi, всі вимірювальні засоби та інформація про ваш транспортний засіб доступні перед вами та дозволяють отримати доступ до чітких та точних даних на кожному етапі вашої подорожі.
Ви також підключаєтесь у будь -який час завдяки цифровому салону з усією інформацією про транспортний засіб (автономія та завантаження акумулятора, команда природного голосу тощо.)). Додаток Myaudi, а також MMI Navigation Plus з MMI Touch, як стандартний або необов’язковий залежно від моделі, дозволяють отримати доступ до всіх цих функцій інтуїтивно.
Неперевершений досвід водіння. Анус -позашляховик Audi також відрізняється з точки зору водіння. За допомогою пневматичної підвіски, електромеханічного гідропідсилювача керма та накопичувача Quattro, цей асортимент транспортного засобу пропонує виняткове задоволення від водіння. Кожна модель (Q5 TFSI, Q7 TFSI E та Q8 TFSI) дозволяє персоналізувати своє водіння. Наявність інтелектуальних технологій також дозволяє зменшити споживання палива та зберегти автономію, підзарядаючи акумулятор під час гальмування та по черзі використовуючи три доступні режими водіння (EV, утримання акумулятора та гібрид). Ваші подорожі ніколи не були такими ефективними.