Volkswagen Routan: Велика рука допомоги від маленького старого Chrysler

Коли я потрапив за кермо Volkswagen Routan, я визнаю, що я не відчував себе сильно різним між цим транспортним засобом та містом і країною, хоча це було століття, я востаннє торкався T&C. За щасливим збігом обставин я мав шанс проїхати місто та країну за кілька кілометрів за той же тиждень, тому я міг краще судити про різні відмінності, що два транспортні засоби. Хоча VW б повірили, що ви їдете на місто та кантрі -спорт, це нічого подібного. Звичайно, зміни, внесені до суспензій, покращують їзду, не спричиняючи комфорту, менше рулон, і мінівен, здається, краще стискає дорогу. Але оскільки цей тестовий драйв відбувся в середині зими, потрібно більше випробувань, щоб правильно оцінити обробку транспортних засобів. Рульове управління є більш точним, але, перш за все, воно дає мінімум інформації, на відміну від T&C. І є місцями зручнішими? Так, але ви помітите лише різницю в поїздках на великі відстані. Можливо, вбудований у величезне зимове пальто -це не найкращий час, щоб судити про комфорт замерзання сидіння до температури -26 градусів.

Ernest Le Combi пропонує незвичні враження з нетиповими ланцюгами, орендою, мітингами та семінарами.

Насолоджуйтесь втечею в оплаті де Лоара ? Вирушайте в пригоду з нашим Volkswagen Combis ? Наша різна комбіса адаптується до всіх ваших бажань : Van Life канікули на день, тиждень чи вихідні, весілля, день народження, бакалаврська вечірка, професійна подія, побудова команди, семінар … Виберіть свою комбіну !

Ланцюги

з водієм або без нього

Хочете виявити Анжу інакше ? Вибирати Ваш ланцюг І Перегляньте супровідний регіон путівника або незалежно, Для занурення в самому серці долини Луари . Токри під ключ, з дорожньою книжкою, яку слід слідувати та вашій програмі. Можливість Спеціальні тури залежно від ваших бажань. Справжня людська пригода, з незабутніми зустрічами.

Гра втечі

Унікальна пригода в Анжуу ! Смачна суміш між туристичним мітингом іГра втечі . Відкрийте для себе ангери, або інакше Сумур. грайливий і дружній для молодих та старих, на мить незалежно на борту Combis T2 Або 4L. Ви будете приймати виклик ?

Ви хочете, будь ласка !

Відкрийте платні д’Анкеніси

Ернест Ле Комбі Анкеніс пропонує незвичні враження з нетиповими ланцюгами, орендою, ралі та семінарами.

Відкрийте наші схеми
Хочете відкрити Анже та Саумур
Дайте собі відпочинок з Ernest Le Combi, щоб відвідати Angers & Saumur
Відкрийте наші схеми

Історія Ернеста

Я представляю себе, мене звуть Ернест, чудова помаранчева кольорова комбай, народилася в Мексиці в 1983 році. Після досить тихого життя на сонці 2 маленькі «французи» вирішують привезти мене в Анжу. Яка ідея ! Навіщо змушувати мене йти стільки км ? Просто тому, що в Анжурі Кларісс та його партнер не знайшли супутника такого співчутливого, як я, щоб подорожувати в регіоні та змусити його відкрити для туристів та місцевих жителів. Зустріч, розчарування та скакання: я стаю його головним супутником подорожей. Після пригоди з Loire Vintage Discover. Нічого вона і я (вона тріснула для мене, я знаю), і саме так ми подорожуємо в регіоні Луари -Веллі у власному темпі та з моїми маленькими жарти. Швидше Джокер і люблячий, щоб мене захотіти, я гарантую пригоди, сповнені сюрпризів. Починаючи з 2018 року, сім’я виросла через те, що багато хто завжди веселіше ! Гастон, Марсель, Люсьєн, Густав і Леон Ле Кемпер приєдналися до нас, щоб запропонувати вам час поза часом ! Ернест та його компанія

Volkswagen Routan: Велика рука допомоги від маленького старого Chrysler

Volkswagen пропонував у Minivan Sale минулої осені, що є невеликим сюрпризом, вважаючи, що ринок зникає перед нашим. Але коли рішення було прийнято в 2005 році, мало що ми знали, які проблеми були на шляху в 2009 році. Для свого нового мінівену Volkswagen просто подивився на каталог Chrysler. Так, Routan – це насправді місто та країна Chrysler. Використовуючи T&C, Volkswagen не довелося витрачати руку та розвиток ноги, транспортний засіб, і Chrysler міг кинути певну роботу на свої збірки у Віндзорі, Онтаріо.

Іронія тут полягає в тому, що Volkswagen практично створив мінівен зі своїм мікробусом у 1950 році. П’ятдесят дев’ять років потому, це Chrysler, сама компанія, чия мінівен відновлювала категорію на початку 1980-х років, яка приходить на порятунок німецького виробника. Однак Chrysler зламаний плоский, і Volkswagen перетворився на гігант!

Унікальні особливості Volkswagen

Знову ж таки, Volkswagen не просто ляпав логотипом VW по місту та країні. Шасі, механіка та бічні двері залишаються однаковими, але VW вкладає свої два центи. Наприклад, передні та хвостові кінці відрізняються, і рушник знайшов спосіб позбутися досить добре вподобаних брекетів, які утворюють задні стовпи T&C. У пасажирському відділенні є типова інформаційна панель Chrysler, хоча VW модифікував кілька деталей тут і там. У будь-якому випадку, за можливим винятком деяких настільки пластмас, ця інформаційна панель ніколи не мала нічого соромитися… і Sans йде на німецьку версію.

Сидіння Volkswagen відрізняються від місць T&C і VW, говорить нам, що їм зручніше. Здається, що у другому ряду було зроблено багато акцентів, які, можливо, пояснюють, чому відмінна система Chrysler Stow ‘n. Комфорт був прихильним до корисності. З іншого боку, порожнини, де сидіння йдуть у T & C. Ці сидіння не складаються в підлогу, але можна видалити їх із кількома словами в духовці та стільки ж подряпин на пальцях. Ви закінчуєте дуже велику вантажну зону, але це набагато менш ефективно, ніж із сховищем Chrysler ‘n. Не існує основних механічних відмінностей, хоча суспензії були міцнішими, а коефіцієнт керування було переглянуто для більшої точності.

Тонкощі

Коли я потрапив за кермо Volkswagen Routan, я визнаю, що я не відчував себе сильно різним між цим транспортним засобом та містом і країною, хоча це було століття, я востаннє торкався T&C. За щасливим збігом обставин я мав шанс проїхати місто та країну за кілька кілометрів за той же тиждень, тому я міг краще судити про різні відмінності, що два транспортні засоби. Хоча VW б повірили, що ви їдете на місто та кантрі -спорт, це нічого подібного. Звичайно, зміни, внесені до суспензій, покращують їзду, не спричиняючи комфорту, менше рулон, і мінівен, здається, краще стискає дорогу. Але оскільки цей тестовий драйв відбувся в середині зими, потрібно більше випробувань, щоб правильно оцінити обробку транспортних засобів. Рульове управління є більш точним, але, перш за все, воно дає мінімум інформації, на відміну від T&C. І є місцями зручнішими? Так, але ви помітите лише різницю в поїздках на великі відстані. Можливо, вбудований у величезне зимове пальто -це не найкращий час, щоб судити про комфорт замерзання сидіння до температури -26 градусів.

Добре адаптований двигун

Так само, як і T&C, у Routan є лише один двигун, 251 к.с., 4.0-літер V6 з 259 фунтами.-Фута. Крутного моменту, який ідеально прекрасно, більшість часу, але з семи дорослих на борту, сумками та причепом ззаду, я отримав відчуття, що коні справді прокладають. Не забуваймо, що цей транспортний засіб важить 2096 кілограмів. Шестиступінчаста автоматична коробка передач DES Зауваження, хоча його ручний режим не робить для спортивної їзди. Цей гаджет використовується лише тоді, коли настає час буксирування в гірських регіонах. Було настільки гірко холодно на вихідні нашого розширеного тестового драйву, що машина була закрита, що ми робимо фотографію, і з поважною причиною! Всупереч 13.8 літрів, записані на бортовому комп’ютері, за той тиждень гіркого холоду, наш Routan Execline Gureded 14.9 літрів кожен полював кілометри. У будь -якому випадку, обидві фігури – це далеко не 12.2 літри, зафіксовані транспортом Канади.

О, як ми любимо зиму.
Позиція водіння висока, що робить чудову видимість, не мала особливість, якщо врахувати розміри транспортного засобу! Якби тільки камера заднього виду не так швидко забруднилася взимку. Наш зимовий тест-драйв також навчив нас, що зв’язки Піреллі Скорпіона вкусуються на сніг із поривом, і система опалення виявилася добре подано до суду на наш клімат, швидко розігріваючи водія на початку, мінус-тридцять ранок ранку. Ми також повинні зазначити, що різні кнопки на приладовій панелі, і їх багато, важко використовувати під час носіння великих рукавичок, і що килимовий ридор-реставр, ймовірно, буде більшою частиною часу, коли настає весна.

Routan Gold Town & Country?

Споживачі не дурні. Звичайно, Routan є більш естетичним та динамічним, ніж його колега від Chrysler, але факт залишається фактом, що ціни, які відбиті Chrysler, є Albeatable, що, безсумнівно. Що стосується цінності на перепродаж від трьох до чотирьох років, то воно повинно бути вищим з Volkswagen, особливо якщо ситуація не покращиться в Chrysler.

Isigny-le-Buat: Sébastien rénova les Combi Volkswagen та Porsche

Його пристрасть, реставрація старих транспортних засобів, особливо Combi Volkswagen та Porsche, стала другою професією для Себастьєна Мандрона, з Ісіньї-ле-Бута (Манче).

Себастьєн Мандрон прибув до Ісіньї-ле-Бута (Манче) у вересні 1993 року, У Volkswagen Combi, звичайно : “У мене все ще їздив у комбІ. »»

Найнятий у комунному спортивному офісі, Він створив різні проекти для соціального центру та Центру дозвілля. Тренер для спортивних клубів та для шкільних занять, Він провів 13 років, працюючи в місті.

“Я гастролював на ньому, я хотів нових проектів”, – пояснює він.

У 2005 році він створив місце прийому для дітей у труднощів, розміщених державою, який відкриє свої двері в 2007 році. Саме шляхом розширення свого будинку він побудує це місце привітання.

Пригода гаража Класичні двигуни 50, Вона починається в 2014 році.

Приємний освітній інструмент

Себастьєн проходить свій механічний курс у 40.

Я займаюся механікою з дитинства, особливо на мотоциклах. У моєму навчальному проекті була механічна частина. Це набув обертів, тому я створив свій гараж, також для розваги, щоб відпочити

Спеціалізується на ремонті та реконструкції Volkswagen та Porsche Combi, Його робота визнана скрізь у Франції і навіть поза.

Міфічні реабілітовані транспортні засоби

“Щоб подорожувати в T1 (див. Фото), ви повинні бути сміливими: він не їздить, воно не гальмує. Це модель, створена в 1948 році. Це легендарний транспортний засіб, скрізь на Землі, ви можете відремонтувати комбін або сонечко. »»

Себастьєн робить багато розвитку: “Я вигадую і створюю деталі, якщо це необхідно. »»

Не кажи йому про електричну машину : “Я офіційно проти цього зовсім не майбутнє. Я вважаю, що відновлення старих транспортних засобів є більш зеленим. Будівництво нового автомобіля дуже забруднює. Там це лише щелепа і скло, шинами. Все підлягає переробці, пластику немає. »»

Щоб адаптувати ці старі фургони, Себастьєн інвестував і дає собі засоби:

Я регулюю свої двигуни оптимальні, щоб вони забруднили якомога менше. Я зробив модифіковані двигуни, які забруднюють менше, ніж нові транспортні засоби з 2012/2013. Ми намагаємось вдосконалити Schmilblick, щоб провести дослідження. Я також купив контролер забруднення для цього, тому що мало гаражів оснащені ним. У будь -якому випадку, з моменту у вас двигун ми забруднюємо. Ми робимо все, щоб мінімізувати це

Це невід’ємна частина Його бачення професії механіка : “Ми повинні навчатись і Зробіть усе, щоб забруднити та переробити. Я ставлю якомога менше електроніки. Іноді для сонячних батарей і особливо для контролю температури тиску та масла, а також для програмування запалювання. »»

Це також додає певні елементи для підвищення надійності, як “Системи допомоги гальмування або рульові стелажі. Забезпечення важливо. »»

Той, хто не спить лише чотири години на ніч знає, що він не зможе зберегти цей темп назавжди, але Поки пристрасть перевершує втому, Себастьєн буде продовжувати балувати ці транспортні засоби які ніколи не переставали, щоб він мріяв.

Слідкуйте за всіма новинами у ваших улюблених містах та ЗМІ, зареєструвавшись на мої новини.

• Поділитися у Facebook
• Поділіться у Twitter
• Поділитися електронною поштою
• Скопіюйте/вставте скопійоване посилання ! https: // новини.FR/NORMANDIE/ISIGNY-LE-BUAT_50256/ISIGNY-LE-BUAT-SEBASTIEN-RENOVE-LES-COMBI-VOLKSWAGEN-ET-LES-PORSCHE_59995972.HTML