Mg4 електричний

Думки наших членів

ЕЛЕКТРИЧНИЙ МГ4 64 кВт · год Тест: понад 400 км автономії в місті, менше 30 000 євро, ми підтверджуємо

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Ця модель вас цікавить ?
ЕЛЕКТРИЧНИЙ МГ4 64 кВт · год Тест: понад 400 км автономії в місті, менше 30 000 євро, ми підтверджуємо

Електричні не відсутні аргументи, MG4 пропонує два розміри акумуляторів. Якщо клієнти в основному обирають найбільший, це дійсно коштує додаткових витрат ?

• Переконлива автономія
• Дуже правильна придатність
• Неперевершена ціна
• Спритна рамка.

• . Майже занадто багато
• Дуже середня обробка
• Повторювані електронні помилки

Компактні Watteries Найдешевше на ринку, китайський MG4 мав великий успіх у Франції, регулярно з’являючись у топ -5 продажах електроенергії. Це правда, що E-Tech Renault Mégane становить близько 6000 євро дорожче. Якщо невеликий акумулятор MG, який використовує технологію LFP (літієвий фосфат), що пропонує 51 кВт / год сирої ємності, вже має прекрасні автономії, клієнти все-таки вибирають для одного, дорожче, 64 кВт / год, віддаючи перевагу літієвого NMC NMC. Покупці, які вирішують перейти на електричну, здається, мають менше бюджетних проблем, ніж середній, вони вважають за краще заспокоїти себе найбільшою самостійністю. У середині липня вони навіть зможуть замовити цей MG4 у своїй великій версії автономії 77 кВт / год, обіцяючи до 520 км автономії WLTP, проти 450 за це з 64 кВт / год.

Поки чекаючи, щоб мати змогу виміряти виступи цієї майбутньої версії, 64 кВт / год вже добре справляється, оскільки ми вимірювали, Під час циклів, проведених на нашій основі вимірювань Монтлхері, дуже достатній радіус дій у місті з 405 км та цікавий у дорозі з 329 км. Поки він досягає 227 км по шосе. Достатньо, щоб зробити кроки близько 160 км між двома зарядами, оскільки він буде використаний у цьому використанні лише 70 % акумулятора, оскільки зарядка дійсно швидка – 142 кВт максі тут – від 10 до 80 %. Але збільшення автономії на 25 % вітається для тих, хто часто відвідує шосе, оскільки невеликий акумулятор MG4 менш комфортний.

Суцільна продуктивність

Залежно від вашого використання, додаткова вартість великої батареї (+4000 €) може бути виправданою. Але в цьому випадку вибирайте високу розкішну обробку. Рахунок, безумовно, на 2000 євро (35 990 євро до бонусу), це єдиний оснащений ефективним тепловим насосом для нагрівання внутрішнього салону взимку, не запускаючи автономію занадто багато. Для решти незначний розрив продуктивності між 170 к.с. основного MG4 та 204 к.с. цієї версії не є вирішальним, оскільки крутний момент 250 Нм залишається однаковим. В обох випадках у нас є міцні прискорення та дуже тонічні часи: 5 с. І контроль тяги, який ми критикували під час нашого першого тесту на його повільну реакцію, щоб обмежити катання на задніх колесах – це привід – тепер реагує, щоб уникнути, принаймні на сухий бітум, обстеження, яке може турбувати. Esp anti -slip все ще виграє від того, щоб діяти більш оперативно у випадку, коли це закривається, оскільки задня вісь потім демонструє спритність, яка може сподобатися меншості, але хвилюється найбільша кількість.

Однак це витончене шасі з мульти -блюдською задньою віссю не позбавлене талантів, з напрямком, що пропонує хорошу послідовність та надзвичайно ефективне гальмування (всього 60 м, щоб зупинитися на 130 км/год), як і найкращий спорт. Не забуваючи підвіски, пружини яких грають комфорт з вершиною дуже прогресивного демпфування, включаючи на низьких швидкостях, рідкісна річ. Шкода, що його суспензії занадто здорові, з дуже глухими резонансами на невеликих потрясінь. Але достатньо подорожувати в хороших умовах для сім’ї, тим більше, що заднє сидіння пропонує достатньо місця для дорослих. Стовбур, з його висотою лише 41 см під планшетним ПК за рахунок електричного двигуна, розташованого під його підлогою, однак обмежений, вимірюється всього 220 дм3 (280 дм3 з невеликою батареєю), менше, ніж певні міські машини. Сторона на дошці меблів, ця китайська чергує добро та посередню.

Нерівна якість

Якщо приладова панель одягнена в гнучку пластмасу, контр-дверця. Нарешті, на цій попередній серіях ми пройшли багато помилок: регулятор відстані, автоматична регенеративна гальмівна функція (в той час як дозування гальмування легко), голосові оголошення на дошці -комп’ютері, що змішує французьку та англійську або неправильну дату. Не забуваючи багато відходів до поповнення. Стільки проблем, які MG доведеться вирішити на моделях, що постачаються клієнтам. І, поки китайцям було б добре переглянути експлуатацію допомоги у збереженні в черзі – яку слід вирізати на кожному старті за допомогою декількох дій, вводячи в меню – втручання яких занадто жорстокі, а іноді й у встановлений час, до того, щоб турбуватися про свого водія. Тим більше, що вам справді доводиться примусити на кермі, щоб зупинити погані виправлення.

Наша класифікація та наші вимірювання акумуляторних гібридних автомобілів, які проходять найбільшу відстань у всьому електричному режимі

Mg4 електричний

Останнє оновлення: 3 серпня 2023 о 10:07

DC зарядка (Макс.))

Від 29 990 євро *

* TTC з штрафу або будь -якого бонусу

Думки наших членів

Налаштуйте свій транспортний засіб MG4 або запитайте пробну версію безкоштовно.

Класифіковано в категорії електричних компактів, MG4 доступний у декількох технічних конфігураціях. Запропонований за менше 30 000 євро, за винятком бонусів, він уповноважує від 350 до 520 кілометрів автономії відповідно до обраної версії.

Розміри Mg4

Довжина 4,29 м, шириною 1,84 м і 1,5 м у висоту для колісної бази 2,7 м, MG4 розміщується в прямому змаганні з Renault Megane Electric та Volkswagen ID.3.

Залежно від обраного фінішу, він пропонує від 350 до 363 літра обсягу завантаження (1165 до 1177 літрів складеної лавки). На всіх версіях буксирна ємність може пройти до 500 кілограмів.

“>Стандартний	“>Комфорт	“>Розкіш	“>Розширена розкіш	“>Xpower
“>Довжина (мм)	“> 4 287
“>Ширина (мм)	“> 1 836
“>Висота (мм)	“> 1 504		“> 1 516
“>Достатньо (мм)	“> 2 705
“>Зазор землі (мм)	“> 150/		“> 160
“>Об’єм багажника (L)	“> 363/177		“> 350/165
“>Порожня вага (кг)	“> 1 635	“> 1 648	“> 1 672	“> 1748	“> 1800
“>PTAC (кг)	“> 2 083	“> 2 113	“> 2 123	“> 2 209	“> 2 261
“>Буксирування (кг)	“> 500

Інтер’єр Mg4

У салоні пасажира MG ставить мінімалістичну конфігурацію. Зменшуючи кількість фізичних кнопок якомога більше, виробник спирається на центральний сенсорний екран 10,25 дюйма, встановленого в центрі приладної панелі. Сумісний з Android Auto та Apple Car Play, він завершується невеликим цифровим інструментом 7 дюймів. Вибір швидкості знаходиться на рівні центральної консолі.

MG4 моторизація, продуктивність та самостійність

Електричний седан MG доступний у декількох технічних конфігураціях:

• Перший поєднує акумулятор літію-форсфат (LFP) 51 кВт · год сировини з двигуном, що розвивається до 125 кВт максимальної потужності, або 170 кінських сил, і крутний момент 250 нм.
• Другий має нікель марганцю кобальтову батарею (NMC) з сирою потужністю до 64 кВт / год. Двигун також трохи потужніший: 150 кВт, або 204 кінські сили.
• Нова спортивна версія Xpower щойно оприлюднила MG. На даний момент у нас не є всі технічні деталі щодо акумулятора, але у нас є афризована його технічний аркуш: 435 кінських сил, 4 -колеса приводу та від 0 до 100 км/год у 3.8 секунд

“>Стандартний	“>Комфорт	“>Розкіш	“>Розширена розкіш	“>Xpower
“>Потужність (кВт/С)	“> 125/170	“> 150/204		“> 180/245	“> AV: 150/204 AR: 180/245 Сукупний: 320/435
“>Пара (нм)	“> 250			“> 350	“> 600
“>0-100 км/год)	“> 7.7	“> 7.9		“> 6.5	“> 3.8
“>максимальна швидкість. (км/год)	“> 160			“> 180	“> 200

Mg4 підзаряд

На рівні навантаження конфігурація буде змінюватися залежно від обраного відхилення. Незважаючи на те, що стандартна версія має зарядний пристрій 6,6 кВт шляхом чергування струму, велике скорочення акумулятора піднімається на 11 кВт із трьома фазовою конфігурацією.

Те саме для швидкого навантаження на безперервний струм (постійний струм) з піковою потужністю, оголошеною на 117 кВт для версії 51 кВт / год, і 135 кВт для 64 кВт / год. В обох випадках використовуваний роз’єм – це комбо.

“>Стандартний	“>Комфорт	“>Розкіш	“>Розширена розкіш	“>Xpower
“>Сировина (кВт / год)	“> 51	“> 64		“> 77	“> 64
“>тип батареї	“> LFP	“> NMC
“>Максимальна потужність. AC (KW)	“> 6.6	“> 11
“>Максимальна потужність. DC (KW)	“> 88	“> 140		“> 144	“> 140
“>Час зарядки постійного струму з 10 до 80% (хв)	“> 37	“> 26		“> 38	“> 26
“>Змішана автономія WLTP (км)	“> 350	“> 450	“> 435	“> 520	“> 385
“>Змішане споживання WLTP (кВт/год/км)	“> 17	“> 16	“> 16.6	“> 16.5	“> 18.7

MG4 Маркетинг та ціни

Один з найдоступніших електромобілів у своєму сегменті, MG4 оголошується за ціною 28 990 євро, виключаючи бонуси у своїй основній версії.

Просто хрещений Стандартний, Це отримує акумулятор 51 кВт · год і має досить щедрий рівень обладнання, серед іншого, сенсорний екран, 16 ” сталеві диски, автоматичний кондиціонер, адаптивний круїз -контроль, допомога в доріжці, задній парковці датчиків, оббивка тканини та оббивка тканини та оббивка тканини та пристрій транспортного засобу для завантаження (v2l), що дозволяє підзарядити пристрої безпосередньо на акумуляторі.

Хрещений Комфорт, Проміжна обробка заснована на акумуляторі 64 кВт / год. Встановлений на двоколірних двоколірних сплавах, його виставляють 33 990 євро.

Там Розкіш також базується на акумуляторі 64 кВт / год. Оголошено на суму 35 990 євро, він включає багато додаткового обладнання для безпеки та камеру на 360 °. З боку комфорту ми зазначимо, що електрично регульоване регульоване сидіння для водія, нагріте передні та літаючі сидіння, тепловий насос, імітаційні шкіряні сидіння, голосові елементи управління та бездротове навантаження для телефону. Розкіш також доступний у версії розширена автономія З акумулятором 77 кВт / год, який обіцяє до 520 км автономії.

Радикальна версія Xpower, З 4 -х колесом та 435 кінськими силами пропонується від 40 490 євро.

“>Стандартний	“> 29 990 €
“>Комфорт	“> 33 990 €
“>Розкіш	“> 35 990 €
“>Розширена розкіш	“> 39 490 €
“>Xpower	“> 40 490 €

Електричний mg4 – 99 євро на місяць, чи дійсно воно того варте ?

Британський виробник MG Motor пропонує MG4 за тривалий час оренди за 99 євро на місяць, з екологічним бонусом та бонусом за конверсію. Пропозиція, яка спочатку здається цікавою.

Це сильна реклама для MG двигуна та потенційних покупців електромобілів. Британський автовиробник, дочірня компанія китайської групи SAIC, тепер пропонує свою флагманську модель MG4, для оренди довгострокової (LLD). Все на скромну суму, на перший погляд, 99 євро на місяць.

Щоб просувати це, MG вирішив дражнити французький керівник та Еммануель Макрон із гаслом: “Пане Президенте, ми виконуємо ваші обіцянки”. Посилання на пропозицію Президента про створення системи оренди електромобілів лише 100 євро на місяць … що намагається створити.

Подальше

Пропозиція справді така цікава ?

Запалений на папері, пророща MG4, однак, супроводжується кількома умовами для задоволення. Тут стає гірше для водіїв.

• Перш за все, оренда тривалої терміни дійсна лише протягом 24 місяців, з обмеженням 20 000 км. У разі перевищення в плані проїзду кілометрів, позичальнику, можливо, доведеться сплатити витрати на реабілітацію при поверненні транспортного засобу.

• Крім того, прекрасна сума в 99 євро на місяць приховує декілька важливих деталей щодо фінансування: наприклад, необхідно сплатити першу оренду, збільшену на 9 500 євро, що може бути підтримано СНІДом до 7000 євро в Екологічний бонус, потім 2500 євро в бонусі за конверсією.

Щоб отримати ці засоби для придбання електромобіля, потрібно мати:

1. Або податковий дохід за часткою менше 14.089 євро
2. Або транспортний засіб, відправлений на брухт, і вкладає в обіг до 2011 року для дизеля або 2006 року для бензину.

Вже дуже обмежуючи будь -які покупці цього електромобіля, ця пропонування MG залишає інші питання. Як тільки два роки оренди завершено, транспортний засіб більше не доступний … і автомобіліст опиняється без екологічного бонусу. Дійсно з 2023 року природна людина не може отримати користь від бонусу, який кожні три роки. Якщо ви зайдете на MG4, вам доведеться почекати рік, перш ніж ви зможете придбати електромобіль, насолоджуючись бонусом.

Практична пропозиція, за короткий термін

Ця пропозиція стосується стандартної версії транспортного засобу, яка має двигун на 170 к.с., а також акумулятор 51 кВт / год, із змішаною автономією 350 км на європейському циклі WLTP. Він також має систему швидкої зарядки до 88 кВт, що дозволяє пройти від 10 до 80% діапазону акумуляторів до 37 -хвилинного простору, а також регенеративне гальмування.

Щоб повернутися до пропозиції MG для його транспортного засобу, вже доступного у Франції, це приваблива пропозиція і яка може полегшити перехід до електромобіля до певних користувачів. З іншого боку, довгострокові тривалої оренди оренди здаються занадто великими, щоб дозволити найскромнішому домогосподарствам приєднатися. І це все складність доступу до всіх для електричної мобільності: незважаючи на багато СНІДу, існує багато обмежень, які не заохочують (поки) перейти на тривалий електричний транспортний засіб.

Бюлетень Ватт

Ви хочете отримати бюлетень Ватт У вашій поштової скриньці ?