Електричні машини: Так, ціни нарешті знизиться

Citroën Shife для акумулятора, придатності, широкої грудей, просторого інтер’єру

Електричні машини 2023: Моделі, ціна, автономія, підзарядка, акумулятор

Які електромобілі продаються у Франції ? За якою ціною ? За яку самостійність ? Який час поповнення ? Автомото-мото підтягує підсумки.

Zapply Auto Moto Renault Rafale: Перший контакт з великим бруком алмазу

[Оновлено 24.04.2023 о 17:00] Наприкінці місяця Березень 2023 р. 100% електричний автомобіль у Франції представляє частку ринку 15,4%, Значне збільшення порівняно з аналогічним періодом минулого року, вимірюваним на рівні 11,9%. Протягом перших 3 місяців року так званий сектор нульової емісії для осіб, записаних 64 884 реєстрація, Проти 43 510 з січня по березень 2022 року. Це буде необхідно для спостереження за тим, як ця висхідна крива може продовжуватись у всьому цьому році 2023 року, що стосується обмеження бонусу лише транспортними засобами, ціна придбання яких менше 47 000 євро, з 1 січня останнім. Знайдіть нижче показники продажів для повністю електромобілів у Франції за останні 6 років.

• 2023 рік через 3 місяці: 64 884 реєстрації / 15,4% частка ринку
• 2022 рік: 203 121 реєстрація / 13,3% частка ринку
• 2021 рік: 162 167 реєстрацій / 9,8% частка ринку
• 2020 рік: 110 916 реєстрацій / 6,7% частка ринку
• 2019 рік: 42 764 реєстрації / 1,9% частка ринку
• 2018 рік: 31 059 реєстрацій / 1,4% частка ринку

Новий бонус з 1 січня 2023 року, від 5000 до євро та 7000 €

У цьому 2023 році слід зазначити дві основні зміни з точки зору екологічних бонусів, присвячених 100% електромобілям. По -перше, він зникає для цінового діапазону від 47 000 до 60 000 євро. Відтепер бонус стосується лише електромобілів, чиї коефіцієнт придбання менше 47 000 євро. Інша новинка повинна бути знайдена в її кількості, що змінюється залежно від ресурсів. Дійсно, його сума зменшилася на 1000 євро для найбагатших домогосподарств (50 % домогосподарств) та збільшилася на 1000 євро для інших (решта 50 %). Конкретно, Якщо ваш дохід на акцію становить менше 14 089 євро, ваш бонус може досягти 7000 євро (8000 євро для фургона). З іншого боку, якщо ваш дохід на акцію буде більше 14 089 євро, бонус, який буде наданий вам, буде обмежений цим 5000 € (6000 € за фургон).
=>

Нагадування про попередній бонус

Як нагадування, наприкінці травня 2020 року План відновлення автомобілів представлений президентом Республіки Еммануель Макрон принесла суму Максимальний бонус Надається особам для придбання 100% електромобіля. Як нагадування, цей максимальний бонус призначений дляКупівля моделі, ціна якої менше 45 000 євро. 1 липня 2021 року він повернувся до свого початкового порогу, або 6000 євро. Через рік було вивчено нове зниження 1000 євро, відступаючи за суму максимального бонусу на 5000 євро, з 1 липня 2022 року. Але це в кінцевому підсумку не так, і бонус, призначений для придатних електромобілів, зберігається протягом періоду додаткових шести місяців, або До 31 грудня 2022 року. Але слід зазначити зміну: граничний поріг ціни покупки, що стосується максимального бонусу, відзначається 47 000 євро, 1 липня, Проти 45 000 євро до цього часу. На даний момент жодної інформації про можливе розширення максимального бонусу в 2023 році не було повідомлено.

Електричні моделі, що продаються у Франції

В даний час ринок електромобілів у Франції містить різні моделі, такі як Audi Q8 E-Tron, Tesla Model 3, Kia E-Soul, DS3 Crossback E-Tense, Mercedes EQC, Porsche Taycan та Renault Zoe. За ними пішли Peugeot E-208 та E-2008, Opel Corsa-E, Honda E, Renault Twingo Ze, модель Tesla Y та Volkswagen ID3. Прибуття нових транспортних засобів з нульовим викидом також стосувався категорії Quadricycles з Citroën AMI, влітку 2020 року. З кінця минулого року електричний ринок також вітав Citroën ë-C4 та багато позашляховиків, Skoda Enyaq, Volkswagen ID4, Lexus UX 300E, Dacia Spring, Ford Mustang Mach-E та Aiways U5, а Big BMW IX приїхав У 2021 році змагатися з Tesla Model X, як і Audi Q4 E-Tron. Як електричний транспортний засіб, що працює у водню, великий седан Toyota Mirai щойно пройшов курс другого покоління. І навпаки, невеликі моделі, як правило, зникають, як і Skoda Citigo E IV, вилучений з каталогу в грудні 2020 року та останнім часом, з Smart Forfour. Зі свого боку, Весна Дакії – найдешевша електрична машина ринку, з березня 2021 року.
На сьогоднішній день 100% електрична пропозиція у Франції має близько 80 моделей. Альянс Renault-Nissan домінував у цьому секторі кілька років тому, але інші бренди з тих пір інвестували в номер електромобіль. На думку виробників, політика відрізняється. Таким чином, такі бренди, як Tesla або BMW. На 100% електричному компоненті, як для гібриду, ми також зазначаємо Зростаючий приїзд позашляховика від усіх брендів.
Щоб зрозуміти більш чітко, Auto-Moto запрошує вас відкрити на зображеннях 85 моделей електричного ринку у Франції, їх ціна та їх автономія. Щоб переглянути їх, рухайтеся на слайд -шоу у верхній частині сторінки.

Бонус індексований до ціни покупки, як це працює ?

Екологічний бонус в силі в 2020 році зберігається частково, За допомогою придбання додаткових 1000 євро продовжилось на першу половину 2021 року. Таким чином, щонайбільше, ви можете отримати користь від Бонус 7000 євро до 30 червня 2021 року (Див. Пункт вище). З 1 липня це знову 6000 євро (В межах 27 % від загальної ціни, включаючи податок, включаючи оренду батарей).
Однак, що стосується умов указу від 30 грудня 2019 року, Цей бонус у 6000 євро стосується лише транспортних засобів, ціна придбання яких менше 45 000 євро. Для тих, хто розміщений між 45 000 та 60 000 євро, Фінансовий приріст встановлений на 2000 євро з 1 липня 2021 року (3000 євро раніше). Нарешті, за ціною закупівлі, що перевищує 60 000 євро, транспортний засіб, про який йдеться, не має права на будь -який бонус, якщо це не є комунальним транспортним засобом або робочим воднем (2000 євро з 1 липня). Для двох -трьох -колісних електромобілів та квадрикиків бонус підтримується на 900 євро.
Як нагадування, екологічний бонус стосується нового транспортного засобу випромінювання 20 г/км СО2 або менше, Будь то приватний транспортний засіб, фургон, двоколісний, триколісний або двигун квадрикик без провідного акумулятора. Серед умов, необхідних для отримання бонусу, тих, хто хоче Автомобіль не повинен продаватися протягом шести місяців після придбання або проїхав менше 6000 км. Для двоколісного, триколісного або квадрокоциклу це стосується першого року реєстрації та порогу 2000 км.
Зауважити це Переваги бонусу 2020 року залишаються поточними до 31 березня 2021 року за умов. Це стосується транспортних засобів, замовлених у 2020 році, за умови, що виставлення рахунків втручається не пізніше 31 березня 2021 року. Для договорів оренди підпис повинен бути до 31 грудня 2020 року, а графік платежів повинен розпочатися до 31 березня 2021 року.
=> 2022 бонус: найдешевші електромобілі

Який найкращий електричний автомобіль ?

Різні 100% електромобілі на ринку безпосередньо не порівнянні, обидва Зацікавлений сегмент що їх Позиціонування ціни/ефективності. Тим не менш, більш успішним, з модернізованою презентацією та підвищенням продуктивності, але ціною, яка також є.

Яка вартість зарядити електромобіль ?

Вартість енергії в енергії для електромобіля становить приблизно в чотири рази нижче, ніж за його тепловою еквівалентністю. Очевидно, що цей звіт може змінюватись на основі випадків, зокрема, залежно від типу транспортного засобу та його акумуляторів, а також цінової політики, що діє на постачальника електроенергії KWH. За даними сайту Kelwatt.FR, власник електричного автомобіля, споживання якого обертається близько 15 кВт/год/100 км, витрачає в середньому 10 євро до заправки.

Який термін експлуатації батареї електромобіля ?

З часом акумулятор зазнає незворотного старіння, можливо, обмежує свої потужності. Як правило, новий акумулятор електричного автомобіля відображає a Тривалість життя від восьми -десяти років. Для великого валика необхідно розраховувати на еквівалентність 100.Близько 000 км.

Посібник користувача WLTP циклу

З Новий цикл затвердження WLTP (Всесвітня процедура випробувань легких транспортних засобів) набув чинності для всіх нових проданих транспортних засобів З 1 вересня 2018 року. Ця процедура дає справедливіше уявлення про автономію електромобілів у реальних ситуаціях. Більшість транспортних засобів, згаданих у цьому файлі. Різниця в пробігу, що відображається між старою та новою процедурою, становить близько 25 %.
Більше інформації:
Електричний позашляховик: Моделі, що продаються у Франції у 2022 році
Де і як зарядити свій електромобіль ?
Електричний автомобіль: Хто вбив французьку батарею ?

Електричні машини: Так, ціни нарешті знизиться

Опитування, опубліковане минулого місяця оператором Electra, показало, що кожен два власник теплового автомобіля був готовий перейти на електричну, коротко- або середньостроку. Але серед тих, хто ще не бажає, причина, що посилається на не сюрпризи: високі витрати. Це обґрунтування цитувало 80 % респондентів. Помітний факт: Цей результат піднявся на 11 балів порівняно з дослідженням 2022.

Це правда, що електромобіль залишається дорогим, ми не можемо заперечувати його. І що його ціни навіть зросли в останні роки. Що, здається, суперечить його демократизації, коли він представляв майже 15 % продажів нових транспортних засобів у першій половині 2023 року у Франції.

Електричний автомобіль зазнав інфляції. Бренди повинні були передати збільшення витрат, будь то на енергетику, транспорті чи матеріали. Але це стосувалося всього автомобільного виробництва. Більше того, деякі повинні бути обережними, щоб не порівняти ціну електромобіля сьогодні з ціною теплової моделі, яку вони купили деякий час тому. Зараз ми живемо в той час, коли 208 базовий бензин коштує 19.200 €. Ситуація все ще влаштовує ці витрати. Ми хотіли б, щоб виробники грали в гру та знищили ціни. Renault почав це робити, для Clio та Arkana.

Все більш сильна конкуренція

Електрика все ще була подвійною штрафом збільшенням матеріалів. Тому що, крім тих, що використовуються для кузова або кабіни, був фламбене цін на батареї. Найяскравішим прикладом цього періоду інфляції є весна Дакія, базова ціна якої пішла з 16.990 – 20.800 євро за два з половиною роки !

Електричний автомобіль ще не доступний, але все зміниться. Вони вже почали змінюватися. У січні 2023 року Tesla розпочав цінову війну на електричному ринку. За одну ніч його привід моделі 3 пішло з 53.€ 490 до 44.990 € ! Потім вона навіть спустилася до 41.990 €. Завдяки бонусу 5.€ 000 (зарезервовано для транспортних засобів до 47 років.000 €), тому він становить 36.990 €. За цією ціною у нас дизель Peugeot 308. Модель 3, однак, було викрадено шоу в Tesla за моделлю Y, ціна якої в русі пішла з 49.€ 990 на 45.990 €.

Зниження цін, що закінчилося реагувати на суперників. І ось перший важіль для падіння цін на електричному ринку: конкуренція. Тесла чітко похитнула своїх опонентів, підштовхуючи деякі, щоб адаптувати свої пропозиції. Наприклад, у Skoda в даний час існує Enyaq 80, що з великою батареєю та автономією 540 км, 46.990 € замість 53.190 €. Mercedes також знизив ціну нападу EQA та EQB.

Окрім змагань один з одним, історичні бренди похитнули новими акторами. Після Tesla ми, очевидно, думаємо про MG, який пропонує свій компактний MG4 на 29.990 €, виключаючи бонус, з 350 км автономії. Навпаки, рено Меган починається з 38.000 € з 300 км автономії. Однак Діамант повторив, що він не мав наміру реагувати на цінову війну, ініційовану MG та Tesla, щоб не знецінити залишкову цінність свого транспортного засобу. Але ми робимо ставку на те, що ціна Мегана скоро знизиться.

Нарешті економія масштабу

Причина ? Мальовничий, який стане електричним позашляховиком, похідним від Мегана. Якщо Renault захоче продати його тут, йому доведеться тримати нас, щоб ми дозволяли гарній частині діапазону під доленосною бонусною бар. Тож залишайтеся в межах 47.000 €. Однак з великою батареєю Меган починається з 42.000 €. Тож ми уявляємо, що це стає трохи дешевше, щоб відновити його відстані. Аналогічна стратегія була застосована до запуску Megane, яка дозволила (тимчасово) зниження цін на Zoé.

Щоб виправдати падіння цін на Мегане, Renault зможе висвітлити збільшення обсягів виробництва завдяки мальовничому. У прикладі Renaul.

Заощадження масштабу, це ще один важіль для нижчих цін. Це також завдяки вибуху його обсягів, які Tesla може дозволити собі знизити ціни, залишаючись вигідними. Ці економіки масштабу застосовуватимуться до всіх брендів, особливо в групі, де оптимізований обмін елементами оптимізований. На початку навчального року Electric 3008 відкриє середню платформу STLA. Stellantis оголосив, що до двох мільйонів транспортних засобів на рік буде використовувати цю базу ! Обсяги, що розбавляють витрати на виробництво, але також колосальні інвестиції в розвиток електричних технологій.

Група також планує сильно вдаритись у універсальних мешканців міста. Це, очевидно, наступна ціна за цінову битву за електроенергію. Таким чином, Citroën та Fiat запустить модель у 2024 році менше ніж 25.000 €. Крокви залучають у жовтні, представляючи ë-C3, який обіцяє цю ставку канону, виключаючи бонус, 300 км автономії.

Дешевші батареї

Для досягнення цього хорошого співвідношення ціни/самостійності ë-C3 використовуватиме платформу CMP, яка починає добре амортизована (в тепловому та електричному).

Акумулятор, очевидно, залишається вирішальною точкою зниження цін на електроенергію, оскільки це найдорожчий елемент. Поки чекаючи, коли вартість знизиться, після впливу збільшення матеріалів бренди прицілили на менш дорогі техно -LFP. Tesla також використовує LFP на своїх моделях руху. І ми повинні мати це техно на С3.

Таким чином, Citroën буде 10.000 € дешевше, ніж Zoé Zoé та Peugeot E-208 ! Даватися, чи останні не знизили ціну за відсутність конкуренції. Після десяти років життя Зое могло (або навіть мав) стати дешевшими. Renault, очевидно, вважав за краще чекати приходу його заміни, щоб знизити ціни. Довгостроковий R5 буде проданий у 2024 році, а його стартова ціна буде аналогічною ціною Electric C3, запущеним одночасно. Ось тоді !

R5 також є ідеальним підсумком цього тексту, він займає ціле рівняння падіння цін, обіцяно серед електроенергії: роки досвіду Zoé, оптимізованої платформи (отримана з Clio 5), збільшення обсягів виробництва та тиск посиленої конкуренції.

Електричний автомобіль: 2023 Ціни на модель, порівняння, автономія

З все більш доступними цінами та все більш численними моделями електромобілі зараз стають доступними для найбільшої кількості, адаптуючись до способу життя водіїв. Ось наше порівняння найкращих електромобілів та наша порада щодо адаптації транспортного засобу, адаптованого до його звичок споживання.

Порівняння різних моделей електромобілів

Наші топ -3 найкращих електромобілів у 2023 році

1. Tesla Model 3 – Від 40 970 євро – до 602 км автономії;
2. Hyundai Ioniq 5 – Від 48 520 євро – до 507 км автономії;
3. BMW IX – Від 84 200 євро – до 630 км автономії.

Однак більш доступні та так само підходящі моделі, особливо для міських цілей, таких як весна Дакія – 20 800 євро, або Renault Twingo – 25 250 €.

Електричний автомобіль: Citadine Models

Модель	Ціна TTC поза бонусом	Приблизний	Вигоди	Недоліки
Дакія Весна	20 800 євро	230 км	Доступна ціна, швидка підзарядка	Обмежена автономія
Renault Twingo e-Tech Electric	22 200 євро	190 км	Компактна, маневреність у міських районах	Скромна автономія
Peugeot E-208	€ 31 600	190 км	Компактна, маневреність у міських районах	Скромна автономія
Honda e	32 000 євро	220 км	Самостійність	Ретро -естетика, сучасний інтер’єр
Міні Купер є	€ 33 100	220 км	Самостійність	Знаковий стиль, задоволення від водіння

Електричний автомобіль: “Розкішні” моделі

Модель	Ціна TTC поза бонусом	Приблизний	Вигоди	Недоліки
Astom Martin Rapid E	€ 191 623	До 320 км	Елегантний дизайн та продуктивність	Обмежена доступність
Porsche Taycan	95 333 €	До 508 км	Продуктивність, якість обробки	Дорогі варіанти
Tesla Model s	108,470 €	До 647 км	Чудова мережа автономії та зарядки	Проблеми якості та надійності
Jaguar I-Pace	95 000 євро	До 470 км	Відмінний стиль та динамічний водіння	Обмежений внутрішній простір
Tesla Model X	117 470 €	До 580 км	Транспортна потужність та функції	Висока ціна та затори
BMW IX	€ 84 200	До 630 км	Сучасний дизайн та передові технології	Обмежене швидке навантаження
Mercedes EQC	78 650 €	До 429 км	Сучасний дизайн та передові технології	Обмежене швидке навантаження
Mercedes EQC	78 650 €	До 429 км	Сучасний дизайн та передові технології	Обмежене швидке навантаження

Citroën Shife для акумулятора, придатності, широкої грудей, просторого інтер’єру

Ціна електричного автомобіля

Ціни на електромобілі починаються приблизно від 25 000 євро для моделей для входу та до декількох сотень тисяч євро для спортивних та розкішних моделей. Toutfous, крім вартості покупки, також необхідно врахувати, що пов’язано з поповненням транспортного засобу.

1. Яка вартість нового електричного автомобіля ?
2. Яка вартість випадкового електричного автомобіля ?
3. Якщо ви купуєте або орендуєте електричну батарею ?
4. Яка вартість підзарядки електромобіля ?

Яка вартість нового електричного автомобіля ?

Надмірна ціна нового електричного автомобіля Залишається одне з головних гальм при придбанні електромобілів. Все -таки, Різна фінансова допомога держави, І заощадження зробили завдяки електроенергії на шкоду горючі корисні копалини є аргументами, які сперечаються на користь розробки електромобіля. Перед тим, як розпочати кілька балів Купівля нового електромобіля ::

• Ціна нової моделі, яка, як правило, залишається досить високою порівняно з так званими “тепловими” автомобілями;
• Вартість оренди або придбання акумулятора;
• Вартість електричної енергії для живлення двигуна;
• Державна допомога.

Яка вартість вживаного електричного автомобіля ?

Якщо ви все ще хочете рухатися за кермо Електричний транспортний засіб і що ціна моделей наразі занадто висока, Можливості можуть бути рішенням.

У цьому випадку користувач повинен зокрема враховувати Кількість кілометрів транспортного засобу, його загальний стан, а також стан акумулятора.

Використовувана покупка може бути хорошою угодою, оскільки ціна автомобіля часто є вдвічі. Крім того, хоча Екологічний бонус не входить у придбання вживаного транспортного засобу, Новий покупець електромобіля, однак, все ще може отримати користь від бонусу за конверсією, відокремившись від старої менш екологічної моделі (бензин або дизель).

Якщо ви купуєте або орендуєте електричну батарею ?

Висока ціна електромобілів пов’язана з вартістю акумулятора. Отже, майбутній покупець має вибір: придбання акумулятора або оренду його безпосередньо в автовиробнику. Навчати Переваги та недоліки купівлі та оренди.

Купуйте акумулятор

• Купівля акумулятора є Гарантія на кілька років. У випадку, наприклад, Renault Zoe, Акумулятор гарантується 8 років близько 160 000 кілометрів.

• Купуючи акумулятор, ціна автомобіля піднімається досить швидко. Наприклад, у випадку з Zoé Renault, Купівля акумулятора збільшує рахунок до 8 900 євро;
• Крім того, поза гарантією, Технічне обслуговування останнього більше не забезпечується виробником. У разі втрати потужностей, продуктивності або батареї, пов’язані з акумулятором, ремонт не буде підтримуватися безкоштовно з боку виробника.

Орендуйте акумулятор

• Оренда акумулятора дозволяє мати тихий розум у разі поломки або збоїв, оскільки Технічне обслуговування підтримується безкоштовно виробником ;
• Коли акумулятор старіє, він втрачає продуктивність. В цьому випадку, Його може замінити безкоштовно виробником ;
• Виробник та його партнери можуть забезпечити буксирування та його партнери У випадку порожнього акумулятора;
• Оренда робить електромобіль доступним для більшої кількості наведеного що це значно знижує початкову ціну при покупці.

• Оренда, однак, призводить до фінансових витрат З замовлення від 70 до 120 євро на місяць залежно від пробігу транспортного засобу;
• Хоча користувачеві володіють своїм електромобілем, остання, однак, призводить до Фіксована сума, яка виходить щомісяця.

Яка вартість підзарядки електромобіля ?

Вдома, на вітчизняній розетці або настінній коробці

Підзарядка електромобіля не дорожча, ніж інші енергетичні витрати в домогосподарстві. Він піднімається в середньому Від 12 до 20 кВт/год/100 км. Взявши кількість регульованої швидкості електроенергії (EDF -синій тариф) у серпні 2022 року, тобто 0,1841 €/кВт/год ТТК у повні години І 0.1470 €/кВт/год TTC в Off -peak години, Ми охоплюємо наступні дані:

Самостійність	Повна година	Порожній час
12 кВт / год / 100 км	€ 2,21 / 100 км	1,76 / 100 км
15 кВт / год / 100 км	€ 2,76 / 100 км	€ 2,21 / 100 км
20 кВт / год / 100 км	€ 3,68 / 100 км	€ 2,94 / 100 км

Оцінки, обчислені в серпні 2022 р.

ЗНАТИ ! Щоб економити енергію, Рекомендується зарядити ваш Електричний автомобіль за години.

Поповнюйте свій автомобіль на відкритому повітрі

Зовні, будь то в бізнесі, чи в громадській мережі, для власників електромобілів надається декілька методів оплати:

• Використання значка доступу: Значок залишається сьогодні головним засобом оплати на станціях стягнення;
• За SMS або вокальним сервером;
• Кредитною карткою ;
• В межах транспортного засобу через інтерфейс зв’язку з станцією зарядки.

Коли підзарядка електромобілів на терміналах, виставлення рахунків найчастіше робиться Залежно від часу, проведеного в поповненні, а не KWH.

Заряджайте електромобіль безкоштовно, це можливо

Зараз пропонують деякі великі групи, такі як Lidl або Ikea Безкоштовна підзарядка електричного транспортного засобу власникам електромобілів, які здійснюють покупки у своїх знаках.

Платні рішення

Відсутність координації між Різні оператори зарядки Призводить до великої неоднорідності цін, застосованих різними операторами мережі, ситуації, яка може бути проблематичною для користувачів електромобілів, тим більше, що потужність зарядних станцій також відрізняється.

Державна допомога для придбання електромобіля

Екологічний бонус

Довідка Опис

Екологічний бонус це державна фінансова допомога, яка може отримати користь від Особа з придбанням нового електричного автомобіля. Встановлений у 2008 році в рамках Гренель з навколишнього середовища, ця премія має на меті розробити придбання більш екологічних транспортних засобів.

Допомога

Кількість допомоги – 6000 євро, в межах 27 % від ціни придбання.

Як отримати користь від допомоги ?

Критерії, які слід врахувати, щоб отримати користь від цієї допомоги покупці:

• Автомобіль повинен бути новим : Тобто машина, яка ніколи не була зареєстрована у Франції чи за кордоном;
• Він повинен випустити максимум 20 грам Co₂ на км ;
• Його власник повинен бути майор і живе у Франції.

ЗНАТИ ! У цьому пристрої новий транспортний засіб не повинен бути проданий Протягом 6 місяців після його 1 -ї реєстрації, або перед тим, як принаймні подорожувати 6000 кілометрів.

Премія за брухт

Премія за брухт – це перетворююча допомога що дозволяє вам отримати користь від Додатковий бонус Позбавляючись від свого старого теплового транспортного засобу, який вважається забрудненням.

Це бонус перетворення може піднятися до 5000 євро Якщо покупець зламає свій старий транспортний засіб. Цей супербон має на меті допомогти власникам придбати чистий транспортний засіб. Щоб отримати користь від цієї премії, споживач повинен:

• Не оподатковувати (Довідковий податковий дохід за часткою нижче 13 489 євро) та балувати зареєстрований дизельний транспортний засіб До 2006 року або бензиновий транспортний засіб, зареєстрований до 1997 року;
• Оподатковуваний і балувати зареєстрований дизельний транспортний засіб До 2001 року або бензиновий транспортний засіб, зареєстрований до 1997 року.

Права на брухт преміум -класу в 2022 році на придбання електричного транспортного засобу CTTE

Тип транспортного засобу	Для оподатковуваної людини		Для непридатної людини
Екологічна сума бонусу	Сума преміум -класу Casse	Екологічна сума бонусу	Сума преміум -класу Casse
Нова електрична модель	6000 євро	5000 євро	6000 євро	5000 євро
Використана електрична модель	Немає екологічного бонусу	€ 1500 Макс	Немає екологічного бонусу	€ 1500 Макс

Штраф

На відміну від екологічного бонусу, є Автомобільний штраф що зараз застосовується у випадку придбання забруднюючого транспортного засобу.

Порівняння електричних, гібридних та теплових автомобілів

Бензиновий автомобіль

• Присутній Французький автомобільний ринок протягом багатьох років ;
• Нова ціна покупки опускатися (з еквівалентними характеристиками);
• Краща самостійність.

• Ціна суть, яка продовжує підніматися ;
• Більш дороге обслуговування та страхування, ніж для інших транспортних засобів ;
• Важливе випромінювання CO₂ ;
• Існування зараз Штраф за придбання певних нових моделей, які дуже забруднюють.

Дизельна машина

• Ціна слабший ;
• Краща автономія, ніж електромобілі.

• Більші витрати на енергію, ніж для підзарядки електромобілів: Близько в 6,3 рази дорожчі, ніж у електричній моделі ;
• Наявність штрафних санкцій для покарання викидів Co₂ цих типів транспортних засобів.

Гібридний автомобіль

• Нижча ціна придбання, ніж електричний ;
• Краща самостійність Завдяки тепловому двигуну, який дозволяє чергуватися з електричним;
• Менш тривалий час підзарядки, ніж 100 % електричний автомобіль.

• Видалення екологічного бонусу 1 січня 2018 року для гібридних транспортних засобів ;
• Важливіше обслуговування;
• Ці машини все ще відносно забруднюють.

Порівняння електричних автомобілів або LPG

• Більш приваблива ціна, ніж електричні моделі ;
• Краща самостійність.

• Мало існуючих моделей у Франції.

Яка автономія акумулятора електричного автомобіля ?

Автономія акумуляторів електричних автомобілів дуже мінлива і залежить від належної ємності кожної моделі.

Електричні автомобілі виграють від глобальної автономії від 150 до 200 км. Ця продуктивність в основному пов’язана з літій-іонними акумуляторами, які набагато ефективніші, ніж розроблені перші покоління.

Стиль водіння користувача, а також зовнішні умови також вступають у самостійність цього типу транспортного засобу.

Однак акумулятори швидко вивантажуються, якщо умови несприятливі, як, наприклад, взимку. Дійсно, Холод дуже швидко погіршує продуктивність цих акумуляторів, а потім зменшує автономію електричного транспортного засобу.

Час роботи акумулятора, як правило, зменшується з часом

Електричні автомобільні акумулятори мають обмежену автономію, яка з часом зменшується та деградує. Через п’ять років втрата роботи акумулятора може збільшитися до 15%.

Що таке час роботи акумулятора ?

Літій-іонні батареї мають Орієнтовна тривалість життя на 10 років з наближення від 1000 до 2000 циклів зарядки або більше.

Наприкінці цього періоду ці батареї все ще мають 80 % своєї потужності і потім можуть бути інтегровані у домашні батареї, щоб їх переробляти та повторно використати.

Електричний автомобіль, справжній хороший план ?

Що думає французи ? Недавнє дослідження IPSOS про електромобільність показало, що 91 % французів кажуть, що вони задоволені тим, що придбали електромобіль, і 35 % думають придбати один. З іншого боку, лише 18% французів мають намір придбати електромобіль протягом наступних п’яти років, а 25% з них менше 35 років.

Екологічна обізнаність

Поінформованість, пов’язана зі зміною клімату, зокрема призводить до розвитку машина відносно тверезий вуглець.

Таким чином, електромобілі представлені як Чисті та незалежні машини викопного палива. Однак годування цих автомобілів пов’язане з їх інтеграцією в мережу розподілу електроенергії.

Тому необхідно Розробити достатню інфраструктуру Для покриття Національної території на станціях зарядки. Також слід враховувати, що в майбутньому може спричинити масштабна підзарядка автомобілів Сильний попит на електроенергію в певні ключові моменти (Піки ввечері та вночі в години -Пікові години).

Продовжуйте розвиток роботи акумулятора

Однак ця технологія все ще обмежена у багатьох аспектах, зокрема, що стосується Виробництво сировини, зберігання та походження електроенергіїЕ.

Для літій-іонних акумуляторів поточна автономія є Приблизно від 100 до 200 км На час заряду від півгодини до декількох годин.

Довгі заощадження

Незважаючи на високу ціну придбання, Електричний автомобіль може спричинити значну економію для його власника.

Таким чином, електромобілі стають економічно цікавими від високого пробігу та частоти достатньої кількості використання для амортизації початкових інвестицій.

Вибір Гібридна або електрична модель В основному залежить від профілю руху користувача: Гібрид переважно використовується у відносно великих ситуаціях мобільності, а потім вимагає більшої самостійності, тоді.

Після ступеня магістра з питань політики та управління енергією в Колумбійському університеті в США, Ксав’є заснував Selectra у 2007 році під час лібералізації ринку. Він також опублікував книгу “Енергетичний ринок: конкуренція в галузі електроенергії та газу” у 2015 році у 2015 році.