Дружба Citroën нестримна на рівні 80 км/год була б підготовкою

Ймовірний вигляд цієї нової версії викликає багато питань. До кого призначений цей асортимент транспортних засобів ? Прокрутка на 80 км/год означала б утримання звичайного водійського посвідчення (ліцензія B). Однак нинішня громадськість в основному молода, часто власник єдиного BSR.

Друг Citroën: Невпинна версія на 80 км/год може бути створена

Стероїдний друг був би в трубах у Citroën. Максимальна швидкість візка може пройти від 45 до 80 км/год. Проект, який би викликав багато питань.

Реклама, ваш вміст продовжується нижче

Чи перетвориться Citroën AMI на гоночний автомобіль ? Напевно, ні. З іншого боку, інженери Citroën розглядають можливість випуску нової нестримної моделі, згідно з інформацієюЖурнал автомобіля Опубліковано цього вівторка, 29 листопада. Таким чином, кошик без ліцензії міг з’явитися у пунктирній версії, здатну досягти 80 км/год.

Обов’язкове затвердження

В даний час невеликий електричний автомобіль французького виробника може досягти максимальної швидкості близько 45 км/год. Штучне затискач, який дозволяє другові затвердити в класі автомобілів без ліцензії. З його акумулятором 5,5 кВт · год та двигуном 8 к.с., очищення для досягнення 80 км/год було б особливо складним. Для досягнення цієї максимальної швидкості Citroën згадав би про зміну акумулятора, призначеного для забезпечення більшої ємності та збільшення потужності. За словами наших колег, тести навіть триватимуть на стороні Валео.

Але гра не виграла. Якщо вона сподівається одного дня взяти дороги Франції як великі, візок повинен буде пройти контроль за схваленням через Національний центр прийому транспортних засобів. Для того, щоб досягти успіху в руці, новому Citroën доведеться мати кілька пристроїв безпеки, не існуючи на поточній моделі.

Для якої аудиторія ?

Ймовірний вигляд цієї нової версії викликає багато питань. До кого призначений цей асортимент транспортних засобів ? Прокрутка на 80 км/год означала б утримання звичайного водійського посвідчення (ліцензія B). Однак нинішня громадськість в основному молода, часто власник єдиного BSR.

Однак прихід цієї нової моделі міг би задовольнити потреби нової межі населення. Для водіїв, які проживають у декількох кілометрах від міста, без регулярного громадського транспорту, друг 2.0 може становити прийнятний компроміс. З звичайною гомологією доріг автомобіль міг проїхати доріг, які раніше заборонені від мострованих друзів на 45 км/год (периферійні пристрої, швидкісні дороги. )). Немає шансів, якщо згадується максимальна швидкість 80 км/год: сьогодні є обмеженням на багатьох відомствах. Тож справжній проект або тестовий куля ? Ставки відкриті.

Дружба Citroën нестримна на рівні 80 км/год була б підготовкою

Виробник подумав би замінити оригінальний акумулятор ще одним більш потужним.

Команда CNET France

Опубліковано 12.03.2022 о 12:00:00

Citroën Current Friend не може виїхати за межі 45 км/год. Причина, його влада була обмежена, щоб вона могла бути затверджена в категорії Автомобілі без ліцензії. Незважаючи на цю обмежену швидкість, візок – це справжній успіх у Франції та у певних європейських країнах.

Відповідно до Журнал автомобіля, Citroën тепер подумав би нерозумний його мікромобіль, щоб збільшити свою максимальну швидкість до 80 км/год. Це було б можливо ? Напевно, так ! Однак схвалення може бути проблемою.

Більший акумулятор

Друг Citroën оснащений електричним двигуном 8 ч підживлюється a 5,5 кВт · год акумулятор. За допомогою такої конфігурації розкупа обіцяє бути складним. Але щоб досягти очікуваної швидкості (80 км/год), інженери французького виробника мають на увазі ідею: замініть початковий акумулятор на більший акумулятор здатний забезпечити трохи більше потужності.

Якщо досі все здається досяжним, хтось задається питанням, як Citroën буде схвалити його нестримний друг. Як нагадування, візок не вирушає Немає системи допомоги водінням, ані пристрою безпеки.

І якби їй вдалося отримати схвалення, для того, що буде мати намір автомобіль ? Необхідна нестримна версія на 80 км/год знадобиться посвідчення водія. Тому Citroën може втратити частину своїх нинішніх клієнтів, які здебільшого є власниками BSR.

Команда CNET France, опублікована 12.03.2022 о 12:00 | Оновлено 12.03.2022

Ці Лас -Вегас: друг Citroën, який котиться на 80 км/год, він існує!

З нагоди CES Лас -Вегасу Валео оприлюднив прототип друга Citroën, здатного досягти 80 км/год, проти максимуму 45 км/год для моделі без дозволу на продаж. Маркетинг такого варіанту не планується негайно, але залишається порядку можливого.

Цей демонстратор, представлений Valeo, демонструє технічну доцільність більшої версії Citroën AMI, затвердженої у важкому квадрорикалі та здатному досягти 80 км/год.

З моменту його запуску в червні 2020 року Citroën AMI пропонували в Унікальна версія без ліцензії, доступна від 14 років і обмежена як правила на 8 к.с. і 45 км/год хоче. Інший вибір конкурента Renault Twizy. Якщо є версія без ліцензії (яка відповідає адміністративній категорії світлих квадрикиків) невеликого електромобіля з алмазом, вона також доступна у версії, здатної досягти 80 км/год, затвердженого як важкий квадрикик і вимагає принаймні Дозвіл B1 (доступний від 16 років). Варіація, яка, отже, не знаходить еквівалентно каталогу Citroën.

Ще, Більш ефективна версія Citroën AMI технічно можлива. Постачальник обладнання Valeo має підтвердження його (споживчий електронний показ) Лас -Вегаса, з прототипом, який служить демонстратором для своїх систем електрифікації, що працюють під напругою 48 вольт. Згадайте, що саме Валео забезпечує двигун невеликого Citroën, в той же час, що і інвертор та програмне забезпечення електронного управління. Двигун був розроблений для легких систем гібридизації, прийнятої все більшою кількістю великих виробників, де він розвивається від 15 к.с. і 20 к.с. залежно від застосувань, крім бензинового або дизельного двигуна. Це демонструє, що саме для чистого регуляторного аспекту він демонструє обмежену продуктивність у серійного друга.

Друг Citroën 15 Ch, ​​який досягає 80 км/год

Бажаючи показати своє ноу-хау з точки зору легких електромобілів, тому Валео демонстрував демонстратор на основі Citroën Friendly. Прототип, який YouTuber Kyle Conner, Out Of Spec, зміг спробувати на вулицях Лас -Вегаса. На цій копії, яка служить вітриною, Валео не обмежував двигун. “Технічні елементи ідентичні перед серійним другом”, – розкриває виробник обладнання, якого опитував Кайл Коннер. “Тільки модифікована частина програмного забезпечення”. Ось, Потужність становить 15 к.с., а максимальна швидкість – 80 км/год. Характеристики, які з’являються В Інтернеті з вимогами категорії важких квадрикиків. Коротше кажучи, додавання такої версії до асортименту Citroën було б надзвичайно просто, з низькою вартістю розвитку, яка буде обмежена майже на затвердження.

При запуску друга, Команди Citroën підтвердили нам, що такий варіант може з’явитися, Якщо прохання було відчути. Через півтора року виступ не змінився, як підтвердив речник бренду, з якою зв’язався Виклики. “Ми слухаємо попит наших клієнтів, але важка версія з квадрориком, здається, не є пріоритетною очікуванням. На даний момент ми вважаємо за краще зосередитись на розробці нашого асортименту аксесуарів, заснованих на успіху концептуального автомобіля мого друга, оприлюдненого в грудні та який викликав ентузіазм.”Деякі ідеї, такі як 3D -друковані деталі для налаштування або подушки сидінь, повинні швидко пропонувати Citroën.

Важка квадрокоцикл -версія друга Citroën можлива

У виробника Chevron. “Наша фабрика Кенітра в Марокко, яка виробляє друга, вже перетворюється на швидкість, яка все вища, оскільки це також забезпечує виробництво друга друга, Опель Рокс-Е”,-відновлює нашого співрозмовника. Справді, важкий ринок квадрикиків (кілька сотень примірників щороку важить порівняно з ринком світлих квадрикиків (більше 23.000 примірників у 2021 році, підсилені Citroën AMI). Сегмент покинув традиційні виробники (Aixam був останньою пропозицією), яка щороку продавала лише кілька примірників невеликій ніші клієнтів, будинків, які могли б взяти ці легкі транспортні засоби на причіп, не передбачаючи ліцензії Е. Але Renault довело, що для їхньої була інша клієнтура Twizy, який щойно пройшов у важкій версії Quadricycle. Причина: Клієнти великих виробників – це перш за все автомобілісти, які не заблоковані тим, що ці маленькі міські транспортні засоби потребують дозволу. Вони вибрали Twizy для його компактного розміру, веселого вигляду та електричної моторики, більше, ніж для можливості їхати без посвідчення. Ніша, яку також може зайняти підсилений друг.

Тим часом ті, хто мріє про друга Китроєна, який котиться зі швидкістю 80 км/год, як це, показаний Валео в CES, можуть спокусити її розірвати. На додаток до того, що він є незаконним, виробники обладнання стверджують, що електроніка заблокована багатьма кодами, щоб відштовхувати будь -яку операцію цього типу. Але, можливо, не буде чекати вічно, щоб побачити,. Дійсно, інженер Валео, який опитував Кайл Коннер, зізнається це Stellantis планує привезти друга через Атлантику під брендом Chrysler (що стане 100% електричним у 2028 році), і це буде зроблено з недоступною версією, регулювання світлих квадрикиків, що не існують у Сполучених Штатах. Після запуску виробництва важко зрозуміти, що заважає його маркетингу у Франції ..

• Що таке товариш з електрикою Citroën вартістю 6.Євро
• Друг Citroën збільшує продаж автомобіля без ліцензії
• Citroën Friend Cargo: корисність останнього кілометра
• Затримки доставки, інфільтрація. Хаотичний початок друга Citroën
• Друг Citroën: Якщо ви купуєте його, орендуйте або віддаєте перевагу електричному скутеру ?