Volvo XC40 Electric: багажник спереду, як на Tesla

Ще один суттєвий момент у цьому типі пригод, багажник. З xc40 претендує на обсяг 460 літрів, що є середнім для категорії. Вердикт, після завантаження двох дуже великих валіз (коли ви не знаєте, як подорожувати світлом, ми робимо з ним), більше не було багато місця, особливо у висоті, оскільки він зменшується між підлогою та дошкою багажника. Ще одна скарга, висота порогу навантаження, яка вимагає проведення тренувань з вагою кожного разу, коли навантаження або спорожнення багажу, тим більше, що XC40 не має пневматичної підвіски, що дозволяє знизити висоту оформлення замовлення.

Довгострокове випробування – 3000 км у Volvo XC40: заслужена назва автомобіля?

Після Румунії, Чехії, Італія, тут я вирушаю на свою четверту дорогу. За цей час ми прямуємо на північ. Напрямок Скандинавія та точно Швеція, що керує більшістю моделей у діапазоні Volvo. Для цієї подорожі моє кріплення буде XC40, компактним позашляховиком шведського виробника, увінчаним титулом автомобіля 2018 року.

Важко вибрати транспортний засіб, коли ви плануєте подорожувати майже 3000 км. Деякі будуть зламатися на вигляд, інші для моторизації. Зі мого боку, це вибір за замовчуванням. XC40 – єдина модель шведської марки, яку я ще не керував, тому я прицілював цей компактний позашляховик.

Довгострокове випробування – 3000 км у Volvo XC40: заслужена назва автомобіля?

Таким чином. Для цього занурення в Північну Європу ми перейшли Німеччину, Данія, приєдналися.

З Парижа я дуже пишаюся собою, бо грав на картці розуму. XC40 -це справді найменший, найменш потужний, найдешевший, єдиний двоповерховий привід від п’яти транспортних засобів у цій дорозі. Але будьте обережні, він єдиний, хто отримав титул автомобіля року, це було у 2018 році. Що змушує його супутників подорожувати ревнивими. Залишається, звичайно, знати, який буде наш вирок у кінці цієї тижневої пригоди.

Естетично, xc40 логічно має типову конструкцію діапазону XC. Лінії м’язові, не надто кутових, за винятком заднього плеча помітної коробки.

Бюлетень

Решітка або денні пожежі у формі “T” – деякі з характерних особливостей струму Volvo, включаючи XC40.

Використовуючи стилістичні коди позашляховиків з його горизонтальною капюшоном та колесами великого діаметра, XC40 ділиться багатьма точками з іншими моделями бренду, такими як велика решітка, складена лише з вертикальних брусків і прикрашена в центрі логотипо Стрілка, стародавній хімічний символ заліза, що нагадує шведську сталь), яка не змінилася з моменту створення бренду, у 1927 році. Світловий підпис також поширений з денними пожежами, що створюються денними денними. Єдина особливість лежить у задньому вікні, розділеному на дві частини з прикріпленим звичаєм.

З довжиною 4,43 м, цей XC40 є найменшим із позашляховиків Volvo. Тому він розташований нижче XC60 та XC90. Поруч із його великими братами на Чемпі -де -Марсі, ця різниця негайно помічається, хоча XC40 все ще є поважним шаблоном.

У пасажирському відсіку, без жодних сюрпризів, він займає приладову панель дорогого шведського виробника. Він складається з 100 % цифрових інструментів та 9 -дюймового сенсорного мультимедійного екрану, встановленого вертикально. Його презентація явно компенсується від інших моделей позашляховиків. Ми також радимо вам вибрати чіткий відтінок для кабіни, який зміцнить сторону дзен, а також візуальне затвердження. Якість матеріалів трохи розчаровує. Тож, звичайно, пластмаси пініють у верхній частині, але нижня панель приладів – це жорсткий пластик. Шкода для преміум -транспортного засобу.

Зберігання, однак, є дуже численним і досить великим, наприклад, у дверях або на центральній консолі, остання, що дозволяє зберігати різні та різноманітні об’єкти, такі як банки, ключі або навіть завантажувати мобільний телефон шляхом індукції. Дуже практично, коли ви збираєтеся здійснити довгу подорож. Деякі поради вітаються, як знімний кошик, розміщений перед підлокітником.

Ще один суттєвий момент у цьому типі пригод, багажник. З xc40 претендує на обсяг 460 літрів, що є середнім для категорії. Вердикт, після завантаження двох дуже великих валіз (коли ви не знаєте, як подорожувати світлом, ми робимо з ним), більше не було багато місця, особливо у висоті, оскільки він зменшується між підлогою та дошкою багажника. Ще одна скарга, висота порогу навантаження, яка вимагає проведення тренувань з вагою кожного разу, коли навантаження або спорожнення багажу, тим більше, що XC40 не має пневматичної підвіски, що дозволяє знизити висоту оформлення замовлення.

Volvo XC40 Electric: багажник спереду, як на Tesla

Шведський виробник продовжує передавати інформацію про свою нову версію позашляховика XC40 у Drop. Після компонента безпеки деякі специфіки дозволені 100% електрикою, яка виділяється.

Скриня замість двигуна

Оскільки немає більше об’ємного теплового двигуна, а батареї залишаються біля підлоги, чому б не встановити багажник під капотом, спереду ? Ідея, яка вже роками впроваджується Tesla, і меншою мірою BMW, для її i3. Інші виробники часто користуються цим місцем розташування, щоб розмістити газову фабрику пакетної системи та ключові елементи ланцюга електричної тяги.

На XC40, який виробник буде представлений повністю 16 жовтня, багажник має невеликий об’єм 30 літрів. Інші простори для зберігання будуть пропонуватися на борту, розподілені до чотирьох кутів пасажирського відсіку (дверні панелі, під сидіннями, знімний сміття тощо.)).

Повна решітка

Решітка стала марною через меншу потребу на вході в повітря, потрібно було зробити вибір: зберегти її для естетики або зробити її повною та намальованою тим самим кольором, як і кузов. Саме для цього другого варіанту Volvo вибрав, щоб створити візуальну ідентичність, відмінну від теплових моделей, і найкраще інтегрувати радари, камери та ультразвукові датчики модульної платформи ADAS (вдосконалені системи допомоги драйверам), які тоді принесуть користь у майбутньому Автономні транспортні засоби групи.

Цей перший 100% електричний автомобіль виробника буде доставлений одним із 8 відтінків, пропонованих у каталозі. На цю тему Volvo спілкується лише на новому відтінку: Metallic Sage Green.

Скандинавський дизайн

Віце-президент, відповідальний за дизайн у автомобілях Volvo, Робін Пейдж бачить у зникненні вихлопних горщиків та звичайної решітки повернення до “скандинавського дизайну [який] знаходить своє коріння в ясності та мінімалізмі”. Він описує як “тверезий” та “більш сучасний” нову передню сторону, дозволену 100% електричною групою мотоциклів.

Цей “сміливий, більш вдосконалений та сучасний профіль, ніж будь -коли”, менеджер обіцяє передати його на інші моделі, на які впливає програма електрифікації Volvo Drall.