Dott Electric Bike Test: Свобода без комфорту

Після голосування, організованого в неділю, 2 квітня 2023 року, Ратуша Парижа вирішила заборонити скутерів для самостійних послуг у Парижі з 1 вересня 2023 року. Перераховані велосипеди не виплачуються апріорі, ані особисті електричні скутери. Отже, у вас є до 31 серпня 2023 року, щоб насолодитися скутерами самостійного обслуговування в Парижі.

Велосипеди та скутери

Додаток Ratp Hello дозволяє знаходити та взяти напрокат скутер або велосипед Dott, Lime та SELESSERVICE. Доступ до тисяч велосипедів та скутерів, доступних день і ніч у Парижі та Іле-де-Франс, без необхідності завантажувати кілька додатків !

Скільки коштує мандрівник чи самосвідчення скутера ?

Ціна маршруту в скутері або велосипедному сервісному велосипеді з нашими партнерами включає:

• Фіксовані витрати на розблокування транспортного засобу в розмірі 1 євро;
• Ціна за хвилину подорожі максимум 0,25 €/хвилину.

Можуть застосовуватися мінімальні витрати та акції. Точні швидкості відображаються, коли ви скануєте QR -код транспортного засобу. Після того, як ви закінчите свою подорож, витрати закруглені до верхньої хвилини.

Добре знати : Коли ви запускаєте поїздку, система залишає фіксовану суму 9 євро, яку також називають попередньою авторизацією. Це трохи схоже на банківський депозит: це дозволяє забезпечити достатню кількість коштів на метод оплати, щоб коригувати вашу подорож. Як тільки подорож закінчиться, ми анулюємо цю попередню авторизацію. Зауважте, що наявність цієї суми може, залежно від вашого банку, вимагати кілька днів. Якщо у вас є сумніви, не соромтеся звертатися до неї, щоб вимагати підтвердження.

© Лайм

Як взяти напрокат велосипеда або скутер ?

Щоб взяти напрокат скутер або велосипед із додатком Hello Ratp, нічого не може бути простішим !

• Знайдіть транспортний засіб або з додаткової картки, або з моменту пошуку маршруту;
• Поруч із транспортним засобом натисніть кнопку “Сканер, щоб розблокувати”, а потім сканувати QR -код транспортного засобу;
• Прийняти загальні умови продажу Bonjour Ratp та зацікавленого скутера або велосипедного партнера;
• Підтвердити платіж. ось і ми !

Якщо це ваша перша поїздка з Bonjour Ratp, вам знадобиться:

• Бути підключеним до вашого облікового запису клієнта Bonjour Ratp або створити його;
• Активуйте камеру, щоб сканувати QR -код (якщо активація камери не працює, якщо ви відмовитесь надати доступ до нього або якщо камера не розшифровує QR -код, ви можете ввести вручну QR -код);
• Активуйте геолокацію для паркування;
• мати платіжну карту, яку ви можете, якщо хочете зареєструватися в наступний раз.

Якщо програма відображає помилку, це, мабуть,:

• проблеми з транспортним засобом: спробуйте ще раз з іншим транспортним засобом поблизу.
• Метод відсутності оплати: введіть інформацію зі своєї банківської картки.
• Відмови попередньої авторизації: залишок рахунку, пов’язаного з використовуваною карткою, недостатній, недостатній, будь ласка, змініть платіжну карту.

© Дотт

Поради щодо дорожнього руху на велосипеді та скутері

Щоб безпечно працювати, дотримуйтесь наших порад !

• Бути 18 років або старше;
• Не їдьте більше однієї людини на транспортний засіб;
• Залишайтеся концентрованими – не носіть навушники, не проконсультуйтеся з телефоном і нічого іншого, що може відволікати нашу поведінку;
• Поважати місцеві правила дорожнього руху та високі вимоги до дорожнього руху та звертати увагу на інші транспортні засоби та пішоходи;
• Ніколи не котиться і не паруйте на тротуарах, щоб забезпечити безпеку пішоходів;
• Рухатись на доріжках циклу або зелених дорогах, коли вони існують, якщо не на дорогах, максимально уповноважена швидкість яких менше або дорівнює 50 км/год;
• Не котиться після пиття;
• Носити світловідбиваюче обладнання під час руху вночі та низькою видимістю (наприклад, у випадку туману);
• Не забудьте носити шолом. Навіть якщо в деяких країнах це не є обов’язковим, це скрізь важливий захід безпеки. Зверніть увагу, що ви не застраховані від травми голови, якщо ви не носите шолом;
• Парк згідно з діючими правилами паркування в місті.

Як нагадування, недотримання правил дорожнього руху відповідає за штраф 135 євро.

© Рівень

Питання що часто задаються

Чи заборонені електричні скутери в Парижі ?

Після голосування, організованого в неділю, 2 квітня 2023 року, Ратуша Парижа вирішила заборонити скутерів для самостійних послуг у Парижі з 1 вересня 2023 року. Перераховані велосипеди не виплачуються апріорі, ані особисті електричні скутери. Отже, у вас є до 31 серпня 2023 року, щоб насолодитися скутерами самостійного обслуговування в Парижі.

Чи потрібно бути віком, щоб мати можливість використовувати скутер для самообслуговування або велосипед ?

У Парижі вам повинно бути щонайменше 18 років, щоб мати право користуватися скутером для власного обслуговування. Це обмеження не стосується самостійних велосипедів.

Dott Electric Bike Test: Свобода без комфорту

Серед головних гравців спільних скутерів Дотт запускає власний вільно плаваючий електричний велосипед у Парижі. Ми перевірили цього нового конкурента вапняних велосипедів, особливо ефективного рішення в поточних умовах дорожнього руху.

Насичення вулиць, що обмежує рухи моторизованих двоколісних, громадський транспорт, не сприятливий для соціального дистанцію. Але не всі хочуть придбати електричний велосипед, коли це випадкове використання. Саме тут надходять розподіл рішень, з такими акторами, як Velib та його фіксованими станціями, і, для вільного плавання (без фіксованої точки), вапна тепер приєднується до нової моделі велосипеда, яку ми протестували.

Запущений у Парижі з першим залвом з 300 велосипедів минулого жовтня, Дотт планує зміцнити свою послугу з 3000 електричними велосипедами на вулицях столиці. Незважаючи на те, що Vaes незабаром доступні в Римі, Мілані, Брюсселі та Лондоні, бренд хоче розгорнути флот із загалом близько 10 000 електричних велосипедів у Європі, технічне обслуговування якого здійснюватиметься тією ж механікою, патролами та менеджерами флоту, як скутери бренду.

У Парижі вони поділяються між змішаними мікромобільними місцями для велосипедів та електричних скутерів та 6300 локацій, зарезервованих для велосипедів. Додаток Dott дозволяє знайти доступні велосипеди або навіть змусити їх дзвонити, якщо ви не бачите їх на повній стоянці для велосипедів. Вам просто потрібно сканувати QR -код, щоб визначити велосипед у додатку та розблокувати його, щоб перейти на свою руль. Послуга, яка незабаром повинна бути доступна також за допомогою програми Freenow, яка агломерує різні рішення щодо мобільності. Ціни такі ж, як і для скутерів, з випуском 1 євро + 0,23 євро за хвилину, така ж ціна, що і вапняні велосипеди, великий конкурент, але набагато більше, ніж електричний Velib, безумовно, пов’язаний з фіксованими терміналами. Однак різні пакети знижують витрати на завзяті користувачі.

Дерев’яні шини

Дотт -велосипеди розпізнають себе яскраво -синім кольором, що контрастує з їх 26 -дюймовими червоними паличками. Машина великого шаблону, яка може здатися вражаючою, піднявшись на його центральну милицю, як скутер, і важкі з двома взаємозамінними акумуляторами, що дозволяють діапазон 60 км. На щастя, ергономічне сідло регулюється в смуті, а водіння – приємне. Практичний передній кошик дозволяє вам носити мішок надійно. З перших раундів ми цінуємо ефективність допомоги, коли перша секунда витратила до того, як вона розпочнеться. Одна швидкість є програмою, і навіть на страві іноді важко перевищувати 20 км/год без педалювання, надаючи трохи більше зусиль, ніж з іншими. У ребрах довге множення дозволяє ще менш легко підтримувати свою швидкість, пошкодження.

Міцна машина може бути зручною, якщо вона не страждала від великого дефекту: її дизайнери вибрали повні шини, які, безумовно, уникають будь -яких проколів, але також не шкодуйте задньої частини користувача. Для комфорту поза покриттям більярдного типу ми повернемося, і це стане відверто нестерпним на бруківці та деградованих покриттях. Гальмування, що надається двома барабанами, має середню силу, але достатньо. На щастя, якщо необхідно, залишається супер -дзвін з високою потужністю, інтегрованою в потрібну ручку на руль.

Тож ось нове швидке та ефективне рішення для перехрестя міста з сильним велосипедним, приємним, але відверто не вистачає комфорту.

Тест на електричний велосипед Dott: баланс

Нам сподобалось	Нам це сподобалось менше
Приємно їздити Costaude Design Легке коригування сідла	Крутий комфорт Висока ціна Середнє гальмування

Хороші електричні велосипеди