Ваш електричний велосипед → Підписка

Більше двоюрідного брата з Веліба, Девіз піднімається вгору і тепер пропонує 75 євро на місяць дизайн та підключений велосипед та пов’язані з цим послуги з технічного обслуговування та ремонту.

Девіз два

Девіз Два – це велосипед з електричною допомогою, призначений для міських поїздок, які пропонуються у вигляді підписки (6 місяців, щорічних або без зобов’язань). Він має двигун 250 Вт з крутним моментом 50 нм, 3 режими допомоги і підходить для людей від 1,60 м і 1,95 м. У двох версіях є 2 “спортивні” та “комфорт”. Він доступний з послугою консьєржа цілодобово, яка страхування на крадіжку та поломку.

Де купити
Девіз два за найкращою ціною ?

Наразі немає пропозицій

Дізнайтеся більше про девіз два

У Парижі багато компаній позиціонували себе на ніші електричних велосипедів за щомісячною підпискою: від Swapfiets до танцю через девіз, навіть Веліго в масштабі регіону регіону. Формула, яка, здається, виграє, оскільки кількість клієнтів, як правило, зростає протягом місяців.

Наприклад, Веліго додасть до свого парку кілька сотень моделей у своєму парку, щоб задовольнити високий попит. Зі свого боку, молодий штовхає девіз продовжує свій маленький шлях через рік після запуску в Парижі. Як нагадування, його пропозиція обертається навколо двох моделей: спорт та комфорт.

Менший акумулятор, але все -таки такий тривалий

Один вибирає більш спортивну закриту обстановку, другий для відкритої обстановки легше їздити. Всі за 94 євро на місяць без зобов’язань, 84 євро на місяць у разі зобов’язання 6 місяців або 79 євро на місяць з однорічним зобов’язанням. На думку, ця цінова сітка не зміниться.

З іншого боку, девіз приносить кілька вдосконалень завжди вітається до своїх моделей. Починаючи з нового акумулятора вдвічі більше, а на половину менш важких, для подібної автономії – близько 70 км, 50 км із спортивним режимом відповідно до наших колег від Нумерама. Цей акумулятор з USB-C також може зарядити телефон.

Механічні дискові гальма досі можуть бути поставлені на те, що тепер буде з минулого, оскільки новий девіз зараз базується на обов’язково більш ефективних гідравлічних дискових гальмах. Для безпеки та вашої здатності гальмувати та зупинятися, це важливо.

Бренд також розповідає, що розміри ручки були переглянуті: тепер вона вужча. Це цікаво, наприклад, краще підкрастись між автомобілями, або зробити обгрунтування вузькою циклною доріжкою. Булькові шини також були додані для кращого стерти шорсткість доріг та додати дозу комфорту.

Однаковий крутний момент і двигун

З боку програми, девіз повністю переглянув свій дизайн. Компанія обіцяє кращий доступ до підтримки клієнтів або більш детальної статистики. Звичайно, послуга консьєржа 24/7 все ще актуальна, як і страхування крадіжок та поломки.

Для решти нічого не змінюється: двигун 250 Вт ззаду, крутний момент 50 нм, одна швидкість, передача ременів, 27,5 дюйма шини. Сідло, очевидно, знімне. Тож тут ми маємо справу з невеликими дотиками, які залишаються цікавими, fortiori Коли ціна не розвивається.

Ваш електричний велосипед
→ У підписці

Підписка доступна від 65 євро на місяць.
Анти -крадіжка, GPS, тривога, страхування, ремонт протягом 48 годин на місці
на ваш вибір, все включено.

Послуга
все включено

Девіз, це повна підписка, яка дозволяє повністю насолоджуватися велосипедом, без клопоту !

• Ваш високий електричний велосипед
• Страхування польоту та поломки
• Домашня допомога та ремонт за 48 годин
• Інтегрований GPS & Antolle
• SP Connect Phone Підтримка телефону

Наші вершини
моделі

Ми самі самі велосипеди. Вони розроблені для всіх.ваш, незалежно від вашого способу життя.

Підписатися
У власному темпі

У девізі ми любимо мати вибір, то чому б не залишити його нашим передплатникам.Е.s ? Саме ви обираєте свій час передплати: без зобов’язань, 6 місяців або 1 рік. Всі, нескінченні відновлювані !

• Зобов’язання з одного місяця
• Та сама гарантія незалежно від підписки
• Додавання/видалення аксесуарів
• Послуга завжди все включено

Послуга
премія

Пропозиція якісної послуги лежить в основі наших проблем: саме тому наша команда прагне відповісти вам і знайти рішення якнайшвидше.

Ми дбаємо про все, і ви скористаєтесь своєю свободою.

Тест на девіз: якщо ви тріскаєте для нового електричного велосипеда за підпискою ?

Доступний протягом декількох місяців у Парижі, девіз – наймолодший з послуг з прокату електричних велосипедів за підпискою. Наша зчеплення девізів, дизайн та підключений електричний велосипед.

Swapfiets, Redwill, Dance … послуги з прокату велосипедів цвітуть у великих французьких містах. Серед останніх народжених цієї весни циклів, паризький девіз. Ця молода французька компанія фактично складається з команди Bloom, яка запропонувала велосипед із послуг з прокату самообслуговування (“Fusion” французьких стартапів Smoove та Zoov-Many O тут) у 2021 році. Експеримент із розміром життя, який дозволив краще зрозуміти очікування користувачів, і що призвело до абсолютно нової копії з девізом.

Більше двоюрідного брата з Веліба, Девіз піднімається вгору і тепер пропонує 75 євро на місяць дизайн та підключений велосипед та пов’язані з цим послуги з технічного обслуговування та ремонту.

Ефективний дизайн

Зустріч проводиться в виставковому залі Паризького обслуговування. На місці шикарна промислова атмосфера нагадує приміщення Wework, суміжні до цієї адреси на Rue du Temple, в самому серці Мараї. Ідеальний рядок абсолютно нових велосипедів змушує вас захотіти, і ми з нетерпінням чекаємо відповідальності за звіра.

Девіз претендує на премію, і перший погляд на велосипед у нашому тесті рясніє в цьому сенсі. Дизайн гладкий, а наша модель комфорту (для її відкритої рамки легше активізувати) нагадує Vanmoof X3 – є гірше як посилання. Світлодіодний ряд на ручці ідеально інтегрований і зміцнює технологічну сторону велосипеда. Щоб вдосконалити все це, збори здається серйозною. Коротше кажучи, дизайн, розроблений всередині цього девізу, має все, що потрібно порадувати, і повинен викликати багато улюблених.

Прекрасний велосипед хороший, але що з технікою ? Швидше зафіксована, ця модель комфорту не забуває про необхідність: дискові гальма (механічні), передача ременя, підтримка смартфонів, милиця, грязьові гвардії … і це все. Дизайнери пішли на основи, і це добре. З боку моторизації двигун датчика обертання (рух обертання педалювання запускає його) інтегрований у вузол заднього колеса і дозволяє позбутися швидкості. Він розвиває 50 нм крутного моменту. Він трохи слабкий, але відповідає вазі, що міститься в цілому. 36 В акумулятор вміло інтегрується в позначення сидіння. Це дозволяє видалити його для завантаження вдома (на відміну від моделі Vanmoof). Зворотний медаль, трохи непривабливий зв’язок і перш за все погано розміщено під педалями (де бруд, як правило, накопичується), що затьмарює конструкцію, яка дозволяє з’являтися майже не дроту.

Еволюційне застосування

Поворот власника буде неповною без подання програми девіз, необхідний для роботи на велосипеді, оскільки він дозволяє запускати двигун, регулювати рівень допомоги (3 рівні) та проконсультуйтеся з рівнем навантаження акумулятора.

Інші функції присутні або будуть розгорнуті в найближчі місяці: геолокація, швидкість, тривога тощо. Трохи схожий на Tesla, девіз пропонує масштабовані функції завдяки підключенню, дозволеному програмі. Велосипед, який призначений для аудиторії, яка не виходить без свого смартфона. В іншому випадку неможливо його використовувати.

На ручці

З перших кіл велосипед досить простий у обробці, тим більше, що немає швидкості встановити. Тим не менш, його основні несправності з’являються досить швидко: трохи надто твердий комфорт, водіння занадто зігнуте та напрямок, обмежений архітектурою велосипеда. Цей останній пункт, безумовно, є найбільш проблематичним. Неможливо повністю повернути ручки (безумовно, через інтеграцію проводів), що значно зменшує пограбування. Коротше кажучи, щоб зробити поворот, вам доведеться це зробити кілька разів, якщо у вас є зменшений простір. Ті, хто бачить склянку наполовину повною, можуть стверджувати, що це на користь безпеки, дозволяючи уникнути занадто амбітних поворотів. Але для міського велосипеда це все ще є дещо обмеженим обмеженням.

Для решти девізний велосипед досить переконливий. Допомога є ефективною, навіть якщо вона трохи слабка в найпростіших реберах (функція підсилення запускає кнопку на рульах, повинна дозволити вам виправити це). Автономія, оголошена на 80 км з навантаженням, також здається цілісною. Після курсу двадцяти кілометрів у нас залишилось 70 % автономії. Передача ременя та заднє світло, освітлення якого посилюється, щоб повідомити про гальмування, на два невеликі більше, ніж ми хотіли б бачити частіше на міських велосипедах.

Запропоновано в 75 євро на місяць без зобов’язань, електричний велосипед Девіз є частиною проміжного діапазону велосипедних послуг за підпискою. Все включено до цієї ціни, а саме страхування польоту та поломки (з франшизою), технічне обслуговування та ремонт протягом 48 годин. Домашні втручання безкоштовні, крім доставки велосипеда, що коштуватиме вам 65 євро.

3 запитання в Дріс Ібенмансур, Генеральний директор девізу

Ви вже на іншому прототипі велосипеда, чи можете ви сказати нам більше ?

Велосипед, який зараз доступний через нашу послугу, -це спільно розроблений велосипед з Rayvolt Bike, іспанською компанією. Дизайн був зроблений всередині, але Рейвольт допоміг нам у технічному дизайні. Сьогодні ми хочемо заповнити відгуки від наших користувачів на велосипеді з ідеєю вдосконалення. Нова версія може бути випущена в наступному році.

Немає інших запланованих моделей ?

Паралельно з цим проектом ми також думаємо про велосипедний велосипед (примітка редактора розширеної рамки) для перевезення своїх дітей або більше бізнесу. Але ми спочатку запропонуємо аксесуар для багажу та дитячого сидіння на нашому велосипеді.

Як французький стартап, ви не намагаєтесь займатися “зробленим у Франції” за допомогою триколорного велосипеда ?

Ми спілкуємо. Сьогодні велосипед заздалегідь збивається в Азії. Наша мета – зробити повну збори в Європі. У Франції це складно, оскільки з нашим дизайном власника та нашими невеликими обсягами наш запит не обов’язково пристосований до місцевих промисловців.

Девіз один електричний велосипед – тест на тест

• Вага: 25 кілограмів
• Рама: ALU 6061
• Шини: 27.5 “
• Двигун: Rayvolt – 50 нм – 250 Вт
• Акумулятор: 504 WH / 36V – 14 AH
• Автономія: 80 км

• Успішний дизайн
• Можливості, що надаються підключенням
• Простота використання

Нам це сподобалось менше

• Маневреність у місті
• Твердий комфорт
• Доступний лише в Парижі

Хороші електричні велосипеди