Як працює коробка передач електричної машини

Крім того, електричні моделі також мають додаткову функцію, позначену буквою “B” (гальм), яка, на практиці знижує швидкість і збільшує інтенсивність відновлення енергії.

Чи є електромобілі коробки передач ?

Коробки передач використовуються для передачі потужності двигуна на привідні колеса. З Ручні коробки (BVM), Прохід передач проводиться шляхом обробки важеля передачі під час натискання на педаль зчеплення. Цей тип коробки має 5 або 6 передач, і водій повинен кожен час втручатися для змін звітів, будь то питання про зниження або здійснення прискорення. З Автоматичні коробки (BVA), Не потрібно щоразу втручатися. Він має робототехнічна коробка дозволяючи йому самостійно змінити швидкість двигуна, залежно від ситуації. У більшості електромобілів немає коробки передач. Однак цей пристрій присутній на певних моделях. Для чого ?

Короткий зміст:

Ні, електромобілі не мають коробки передач

На електромобілі немає ні ручної коробки передач, ні автоматичної коробки передач. Зміна швидкості марна, тому що Двигун забезпечує свою максимальну потужність з самого початку. Таким чином, достатньо лише одного звіту для зміни дієти, яка робиться плинністю. Водій завжди залишається з руками на кермі, для прискорення або демонстрації не потрібно керувати швидкістю: вам просто потрібно використовувати елементи управління транспортним засобом та дві педалі. Відсутність коробки передач, пов’язана з особливо мовчазним водінням, може сприяти раптовому прискоренню. Іноді потрібен час, щоб звикнути до більш гнучкого водіння. Однак це основа керування еко-керуванням, яку необхідно прийняти на борту електромобіля.

Оцініть свої заощадження, переходячи на електрику

Менш ніж за 1 хвилину я оцінюю заощадження, зроблені на своєму бюджеті палива, переходячи на електрику.

Які команди на електричному автомобілі ?

• D для “приводу” який використовується для запуску та просування автомобіля;
• R для “зворотного” який використовується для зворотного;
• N для “нейтрального” Тобто переключитися на зупинку;
• P для “парковки” тобто припинити.

Однак все більше електромобілів оснащені командою B для “гальма”, що означає “гальмування”. Це дозволяє активувати гальмо двигуна, оптимізувати відновлення енергії. Використання цього замовлення є одним із рефлексів для прийняття під час керування електромобілем, оскільки енергія, що вилучила, економить на поповненні вашого автомобіля.

Деякі електромобілі мають ручну коробку передач

Там Ручна коробка передач присутній на певних моделях електромобілів.

Дійсно, якщо проходження звітів не є важливим для запуску та просування автомобіля, операція може бути корисною на великій швидкості або на важкій дорозі. ЛРучний контроль допомагає підтримувати ідеальну швидкість на обличчі дуплів і ударів. Прототип Джип Магенто Наприклад, оснащений ручною коробкою передач.

Аналогічно, якщо електричний автомобіль легко досягає своєї максимальної потужності з самого початку, він може закінчитися парою через деякий час. Саме з цієї причини Porsche наділив його Модель Taycan коробка передач.

Нарешті, Важіль передач забезпечує приємне водіння, Навіть якщо це абсолютно марно. На Італійський спортивний автомобіль дельта ево-е, Коробка передач використовується лише для цього.

Купуючи свій транспортний засіб, подумайте про встановлення домашньої зарядної станції, щоб легко підзарядити свій автомобіль у годину -піки.

Як працює “коробка передач” електромобілів ?

На електромобілях насправді немає, хоча ми знаходимо ті самі команди, що і автоматичні, а іноді навіть піддони.

Автор: Філіппо Ейнауді

Однією з переваг електромобілів є простота їх механіки. Двигуни відносно невеликі. І коробка передач практично відсутня. Дійсно, електродвигун забезпечує максимальний крутний момент від початку та у великому робочому діапазоні (він може досягти до 10 000 об / хв), що він здатний забезпечити адекватну максимальну швидкість з одним звітом про передачу. Але якщо “фізично” коробку передач немає, завжди є елементи керування та еквівалентних функцій.

Щоб краще зрозуміти електрику:

Як автоматична коробка передач

Будь то класичний важіль, або серія кнопок, коробка передач електрики підсумовує основні функції всіх передач: d, r, n, p -wey (привід), ззаду (зворотний), точка (нейтральна ), парковка (парковка), позиції, загальні для всіх автоматичних коробки передач. Навіть якщо тут перші два, D і R, зроблені просто шляхом повернення полярності, а отже, напрямок обертання двигуна, тоді як функція терміну залишає його просто інертним, і що P активує механічне блокування передачі, як на звичайних передачах.

Гальмо двигуна та функція “B”

Крім того, електричні моделі також мають додаткову функцію, позначену буквою “B” (гальм), яка, на практиці знижує швидкість і збільшує інтенсивність відновлення енергії.

На деяких моделях, таких як Audi e-tron, ця функція була вдосконалена завдяки палітерам за кермом. Але всупереч тому, що відбувається з тепловими автомобілями, вони не використовуються так сильно для зміни звіту, щоб з точністю керувати силою, з якою автомобіль сповільнюється. А отже, фаза відновлення енергії. Це означає, що в очікуванні зупинки, наприклад, світлофора, ми можемо поступово сповільнити автомобіль електрично, отримуючи більше відновлення енергії та відкласти використання гальм до ефективної зупинки.

А як щодо гібридів ?

Якщо для електроенергії принцип поширений, що стосується гібридів, існує багато різних рішень: деякі моделі, такі як Toyota Prius, Yaris, Ch-R, Rav4 та Corolla Hybrid, використовують редуктор, який імітує “поведінку” безперервної варіації Коробка передач, шляхом координації двигуна згоряння та електродвигуна. Інші, як Honda CR-V Hybrid, не мають коробки передач, оскільки це, як правило, електродвигуни, які штовхають автомобіль, тоді необхідність для зміни звіту.

Нова гібридна система PSA заснована на кінематичному ланцюзі бензинових моделей з використанням тієї ж 8 -швидкісної коробки передач, але з мульти -децифікованою зчепленням замість перетворювача, який полегшує підняття та чергування між двигуном згоряння та електричним двигуном. У всіх цих випадках функції, які можуть бути активовані водієм, залишаються описаними вище (включаючи гальмо двигуна). Крім того, гібриди також мають кнопку EV, яка “змушує” автомобіль рухатися лише в 100 % електричному режимі, поки акумулятор більше не має соку, або що ви занадто сильно натискаєте на прискорювач.