BMW I5 (2024): Давайте дізнаємось нову серію Electric 5

А тепер підемо до нерва війни: автономія. Не дивно, що новий BMW I5 є одним з хороших студентів у цій категорії, не досягаючи 611 км автономії Mercedes Eqe, оснащеного більшою батареєю.

BMW i5

BMW I5 – електричний седан, який доступний у двох двигунах, оснащений двома електродвигунами та версією з двигуном на задній вісь. В останньому ми знайдемо силу 340 кінських сил, максимальну швидкість 193 км/год і від 0 до 100 км/год за 6 секунд. Акумулятор 81,2 кВт · год є там, даючи йому до 582 км автономії відповідно до циклу WLTP. Він сумісний з швидким навантаженням безперервного струму (205 кВт) і може переходити від 10 до 80 % енергії приблизно за 30 хвилин.

Де купити
BMW I5 за найкращою ціною ?

76 200 € Відкрийте пропозицію

Дізнайтеся більше про BMW i5

Довгий відставання у Всесвіті преміум -електричного автомобіля, Сьогодні BMW, який веде танець перед Mercedes та Audi.

Баварський виробник завершує свою електричну пропозицію сьогодні з приходом нового BMW I5, 100 % електричною версією серії 5, яка, як ви бачите на фотографіях, приймає дуже стиль (занадто багато ?) Традиційне, уникаючи занадто клієнта, як розкішний BMW I7 та його естетичне зміщення.

Більш консенсусне, ніж інші

BMW I5 виграє від тих же розмірів, що і теплова версія, представлена ​​паралельно. Порівняно з попереднім поколінням серії 5, новий BMW I5 набрав 9,7 см у довжину 5,06 метрів, Шириною 3,2 см, щоб досягти 1,90 метра і висотою 3,6 см, щоб досягти 1,515 метрів. Його колісна база була розширена на 2 см до піку на 2,995 метрів.

Естетично, BMW I5 створює невелике враження про дежа Ву в діапазоні BMW, навіть якщо дизайнери не з’явилися простим копією I4 або I7. На відміну, Три електричні седани BMW впізнавані з трьома виразними стилями.

Найбільш пов’язаний з BMW ?

Однак всередині новий I5 займає приладову панель усіх нових моделей BMW. У нас буде можливість перевірити це на наступну спробу, але якщо збори та матеріали такі ж хороші, як і в останніх постановках бренду, клієнти не розчаруються.

Нове покоління BMW I5 – це також перша модель бренду, яка пропонує як стандарт Цілком веганський інтер’єр, з оббивкою, приладовою панеллю та кермом, яке не має справжньої шкіри.

Автомобіль, очевидно, займає великий вигнутий вигнутий екран дисплея з повністю цифровою системою дисплея, яка складається з екрана приладів 12,3 -дюйма та 14,9 -дюймового екрану розповіді. Майже немає фізичних команд, все контролює центральний сенсорний екран. Під час наших попередніх випробувань BMW ми підкреслили відсутність ергономіки цієї домовленості, тим більше, що меню екранів також є нерегуляційними.

Для цього BMW оголошує про нову BMW IDRive вдосконалену систему iDrive BMW IDRive з “QuickSelect”. Він заснований на операційній системі BMW OS 8.5 та включає перероблений домашній екран із піктограмами функцій, розташованими вертикально на стороні водія. Функція “QuickSelect” дозволяє отримати доступ до функцій безпосередньо без необхідності проходити через підменю. Тож є хороший шанс, що легше орієнтуватися по меню в межах цього i5 порівняно з рештою діапазону.

Як і у випадку з Tesla, BMW включає послугу потокового відео на своєму центральному екрані та платформі Airconsole, де водій та пасажири можуть грати в ігри, коли транспортний засіб припиняється. Але це дуже прості маленькі ігри, а не надвиробництво, сумісна з Tesla завдяки парі, оскільки ми змогли протестувати.

Digital Key Plus, Apple Car Play, Android Auto, віддалені оновлення програмного забезпечення… Новий BMW I5 підключений, а також включає каталог, що дозволяє розблокувати певні віддалені параметри (для фінансів) або постійним чином.

Сила BMW i5

Що стосується доступних двигунів, BMW розміщує вхідний пакет з версією M60 XDrive, оснащеною двома електродвигунами, по одній на кожній осі, для кумулятивної потужності 601 к.с. і 820 нм крутного моменту (коли функція M Sport Boost або функція M запуск M Активовано контроль). BMW оголошує про цікаву продуктивність із знімком від 0 до 100 км/год за 3,8 секунди та максимальною швидкістю 230 км/год, в електронному вигляді обмежено.

Паралельно з цим велосипедом M60, німецька фірма представляє BMW I5 edrive40 з одним електродвигуном, розташованим на задній осі, тим самим роблячи привід. Ця версія розробляє 340 к.с. і 430 Нм, достатньо для прискорення від 0 до 100 км/год за 6,0 секунди та досягнення 193 км/год.

Автономія та швидка перезарядка: вона сильна

А тепер підемо до нерва війни: автономія. Не дивно, що новий BMW I5 є одним з хороших студентів у цій категорії, не досягаючи 611 км автономії Mercedes Eqe, оснащеного більшою батареєю.

I5 отримує чистий акумулятор 81,2 кВт / год надаючи йому автономію між 455 та 516 кілометрів для BMW I5 M60 XDrive та 477 при 582 кілометрах для i5 edrive40, залежно від розміру коліс.

BMW вказує, що I5 також має останню версію своєї адаптивної системи відновлення енергії, яка дозволяє більше поглинання кінетичної енергії при зростанні. Він також отримує функцію “максимальний діапазон”, що дозволяє підвищити автономію до 25 % завдяки обмеженню потужності та швидкості, але також деактивуючи функції комфорту.

З боку підзарядки німецький седан дозволяє змінювати навантаження на струм до 11 кВт як стандартно, а до 22 кВт як необов’язковий. Акумулятор може бути завантажений в прямий струм до 205 кВт, що дозволяє пройти від 10 до 80 % приблизно за 30 хвилин.

Це також перша модель BMW, яка використовується з функцією Plug & зарядки, що дозволяє автомобілю автоматично аутентифікуватись на сумісних станціях загальнодоступної зарядки Без необхідності використовувати програму або карту зарядки. Ця функція дозволяє клієнтам зберігати цифровим чином у транспортному засобі до п’яти індивідуальних контрактів на електроенергію, сумісні з функцією Plug & зарядки, що надходять від різних постачальників.

Подивіться на контроль

З точки зору технологій, BMW I5 ставить пакет, зокрема функцію Drive Assist Pro, доступний як опція, яка включає активний круїз -контроль з функцією STOP & GO, а також функції, такі як Assistant Way Here War. Що робить його автономним водінням рівня 2. Автомобіль також спочатку включає світ: Активний помічник зміни каналу з активацією очей.

Ця технологія комфорту досягає нового рівня взаємодії між водієм та автомобілем. Транспортний засіб пропонує змінити доріжку, яку можна вперше зробити, подивившись у зовнішнє дзеркало заднього виду, щоб підтвердити чи ні, зміну лінії. Асистент активної зміни доріжки автоматично підтримує необхідні рульові рухи.

Ціна та доступність

BMW I5 можна замовити у Франції від 76 200 євро Для версії edrive40. З обробкою M Sport, ціна піднімається на 80 250 євро. Для грізної версії M60 601 к.с. потрібно буде рахувати 107 500 євро.

Ціни, як правило, моделюються на цінах його головного конкурента, Mercedes EQE, який починається з 76 250 євро, і який піднімається до 125 350 євро для версії AMG 625 к.с. і 497 км автономії (WLTP).

Він розташований на півдорозі між Tesla Model 3 (ціни якої починаються від 41 990 євро) та Tesla Model S (доступна з 106 490 євро).

BMW I5 (2024): Давайте дізнаємось нову серію Electric 5

Восьме покоління серії BMW 5, яке дебютує в комерційному дебюті цієї осені 2023 року, вже підняло завісу на більшість її характеристик та розробок. Поки чекаючи, щоб взяти колесо, нам вдалося підійти до нього та взяти участь у першому огляді нової баварської дороги. І скористайтеся мірою певної перерви: на дошці -технології, електрифікації, стилю. Ось ДНК нової 5 -синої серії, в його електричній версії i5.

П’ятдесят років після початку сім’ї 10 мільйонів примірників усіх поколінь взяли на дорогу. Серія BMW 5, оскільки перший E12, запущений у 1972 році, залишається архетипом статутної великої дороги. Точно в манері Mercedes e -класа (але без образу таксі) або Audi A6 (чия легітимність ще новітня). Як правило, консервативний, проте серія 5 зазнала дивовижних підйомів протягом багатьох років (іноді тривожні). E60 епохи браслета не порадував усіх.

G60, кодова назва новачка, яку ми відкриємо, ймовірно, також враховує між суперечливими BMW. Через масивний стиль, можливо, що викликає монументальну серію 7 з певних кутів ? Однак, 5 серії не є скороченням останньої, як російські ляльки. У дзеркалі заднього виду вони не будуть розгублені: решітка залишається горизонтально, і не є такою нав’язливою.

Гуд, викопаний у центрі, з реблами, позначеними в подвійній квасолі, є одним із підписів поточної конструкції BMW, як і кількість кількості C (називається “hofmeister” для самих старанних) зараз у двох частинах. Це нове: він тут займає назву моделі. Розміри, перш за все, можуть заплутати: довжиною 5,06 м, на 10 см більше, ніж попереднє. Таким чином, нова серія на 44 см довше, ніж найперші E12, і до тих пір, поки 7 серії F01 (2008 – 2015) ! В основному, зсув відбулося до верхнього сегмента.

Великий зовні, менше всередині

З іншого боку, мімікрія з серією 7 зрозуміла, оселившись у передніх місцях, щоб побачити наш тест I7). Ми знаходимо таку ж горизонтальну композицію приладової панелі, що переповнена великою подвійною цифровою плитою, складеною з двох екранів (12,3 p для приладів, 14,9 p для медіа -інтерфейсу в центрі), злегка орієнтована на водія. Зауважте, що 5 серій отримує останню еволюцію операційної системи BMW OS 8.5, відносно легко зрозуміти. Принаймні для його поточних застосувань: існує багато меню та підменю, можливості підключених функцій, і ми втрачаємо !

Значно довше, ніж попередній (+10 см), новий 5,06 м серії 5,06 м м 5.06 м м. До 7 F01 серії 2008 року ! Візуально занурення стовбура злегка уточнює профіль.

Також присутні “кришталеві” вставки підсвічування, а деталь дихає дихання. Здається, BMW в цей момент в цьому моменті. Але цікаво, незважаючи на вражаючі розміри, простір на борту є звичайним явищем: колісна база подовжилася лише на 2 см (3 метри), додаткова довжина по суті знаходиться на рівні заднього навісу. Задні сидіння є достатньо вітаються для двох дорослих, але нічого феноменального. Те саме для багажника, який залишається еквівалентним попередньому: 520 л для теплового, 490 л для електричного i5 через впровадження батарей та систем підзарядки. З іншого боку, хороші новини для PHEV: вони будуть зберігати той самий об’єм, що і тепло, тоді як виступ 5 був серйозно покараний у 530 та 545 -му. У той час платформа не інтегрувала електрифікацію таким вдосконаленим способом у своєму дизайні.

Зрештою, лише один 6 циліндрів

Діапазон буде відносно скорочений для запуску. У теплові, лише два 4 циліндри з 2 літрів, розробки 520i та 520d, які ми вже знаємо, будуть доступні: надається нова мікрогібридизація 48 В та деякі оптимізації, вони тепер відображають 208 та 197.

Як і очікувалося, тому 5 серії також будуть доступні в i5, 100 % електричному. На даний момент очікується дві версії: 340 к.с. edrive40 (лише один електродвигун, на задній осі), вже ефективний (від 0 до 100 км/год за 6 с) і оголошує змішану автономію 477 км (до 582 км у змішаних видатних). Технічний набір відомий, оскільки його взято з I4, з акумулятором з дещо більшою ємністю (81,2 кВт / год сітки). Більш вражаючий, M60 забезпечив два двигуни, розвиває 601 к.с. (для 820 Нм крутного моменту !) і виникає у верхній частині діапазону 5 серій, очікуючи нового M5 (3,8 с від 0 до 100 км/год). Важче (2.305 кг проти 2.130 кг для edrive40) і більш потужні, i5, таким чином, сфальсифікований логічно відображає меншу автономію, але все однакову підходить (від 455 до 516 км, залежно від циклу).

Кабіна розроблена на тому ж принципі, що і серія 7: горизонтальна інформаційна панель, переповнена двома екранами, згрупованими у велику плиту. Оздоблення чудова, водійське положення ідеальне, але задні сидіння зміщені.

З точки зору технології на дошці, згадаємо, зокрема, прихід задніх рульових коліс (стандарт на i5 m60). Зауважте, що I5 виграє від функції “Plug & завантаження”, що дозволяє автоматично запустити навантаження шляхом підключення, без необхідності попереднього з’єднання (термінал розпізнає автомобіль і автоматично ідентифікує його). Щодо підзарядки, I5 оголошує про ті ж потужності, що і I7, при цьому швидке навантаження постійного струму приймає 205 кВт: Таким чином, 30 хвилин підняться з 10 до 80 %, або 10 хвилин, щоб знайти 156 км автономії. Теоретично, і відповідно до стану мережі, звичайно. Змінюючи струм, зарядний присутній 22 кВт присутній (приблизно 4 години для повного навантаження).

Більш доступні та більш універсальні: два гібриди PHEV прибудуть після запуску, з 530 -м (4 циліндри 2 літри, як і попередній) 300 к.с., і особливо 550 -е 490 к.с. , див. наш тест), який матиме право на єдиний 6 -циліндровий бензин у діапазоні. Обидва будуть забезпечені акумулятором приблизно 17 кВт / год, що дозволяє проїхати 80 км електрикою.

Діапазон 5 серій починається з 62.800 євро з скромним бензином 520i (208 к.с.) і піки на понад 107.000 € в електричному i5 м60 601 к.с. Поки чекає майбутнього гібриду PHEV M5.

Ціни на чотири двигуни серії BMW 5 (G60) при запуску:

• 520i (208 к.с.): від 62.800 €
• 520D (197 к.с.): від 65.100 €
• I5 edrive40 (340 к.с.): від 76.200 €
• I5 xDrive M60 (601 к.с.): від 107.500 €

Незважаючи на колісну базу майже 3 метри та розміри різко, задній простір залишається звичним для великого седана цього шаблону. Лавка добре намальована, а дах охоронець щедрий.

BMW i5

Налаштуйте свій транспортний засіб BMW I5 або попросіть безкоштовну пробну версію.

Нова серія BMW 5 тепер доступна у 100% електричній версії під назвою I5. Це доступно у версії руху 340 к.с. і у спортивній версії, M60 XDrive, 601 к.с.

Дизайн та розміри BMW I5

Щодо дизайну, BMW I5 має схожість з новою серією 5, яка завоювала 10 сантиметрів. Отже, I5 перевищує 5 метрів у довжину, досягаючи точно 5,06 метрів. Дизайнери прагнули частково полегшити цей розмір, переповнивши фари та вогні на крилах. Порівняно з i7, i5 решітка зберігає розумні розміри. Крім того, контури решітки можуть бути освітлені (необов’язково), додаючи відмінну візуальну клавішу. Версія M60 відрізняється специфічною решіткою, позбавленою хромових барів. Профіль автомобіля має більш текучий і дивовижний вигляд з густим чорним тілом. Декоративна вставка, розташована після того, як вікна включає номер 5, додаючи ключ персоналізації.

Розміри I5 edrive 40: 5060 мм завдовжки шириною 1900 мм та висотою 1515 мм

“>M60 xDrive	“>Edrive40
“>Довжина (мм)	“> 5 060	“> 5 060
“>Висота (мм)	“> 1 505	“> 1 515
“>Ширина (мм)	“> 1 900	“> 1 900
“>Достатньо (мм)	“> 2 995	“> 2 995
“>Об’єм пляшки (L)	“> 490	“> 490
“>Радіус повороту (м)	“Дані-листівки-numberformat =” “> 11.9	“Дані-листівки-numberformat =” “> 12.3
“>Вага (кг)	“> 2 380	“> 2 205
“>Зазор землі (мм)	“> 136	“> 146
“>CX	“> 0.25	“> 0.23

Каюта

Інформаційна панель BMW I5 має великий технологічний розвиток. Вона приєднується до BMW вигнутий дисплей, Складається з двох екранів, розташованих послідовно з елегантною кривизною. Перший екран, 12,3 дюйма, присвячений інструментарію, а другий екран, розміром 14,9 дюймів, призначений для інформації. Останнє було вдосконалено з додаванням практичних ключів ярлика. Під час періодів поповнення це можливо грати у відеоігри Завдяки системі ON -BOard. I5 успадковує взаємодію I5 Bar, панель підсвічування, яка включає інтуїтивно зрозумілі тактильні елементи управління. Вперше BMW пропонує цілком веганський інтер’єр, з поверхнями сидінь, дверними картинами, рульове колесо та панелі дверей, виготовлені без продуктів тваринних тварин. У багажник пропонує просторий об’єм 490 -літер.

BMW I5 представляє вигнутий дисплей BMW, який складається з двох екранів, розташованих послідовно з вигнутою формою. Інструментарій оснащений екраном 12,3 дюйма, тоді як Info-Division має 14,9-дюймовий екран.

Технології

Щодо технології, BMW I5 пропонує революційну функціональність у галузі напівавтономне водіння : Активний помічник зміни треку, який може бути активований рухом очей, спочатку світ. Коли транспортний засіб пропонує перевищувати, просто подивіться у зовнішнє дзеркало заднього виду, щоб підтвердити його, а машина потім піклується про маневр, що обганяє. Це суттєвий прогрес з точки зору комфорту та безпеки. Щодо паркування, можна виготовляти маневри з -за транспортного засобу, просто за допомогою смартфона. Ця функція пропонує більшу гнучкість та полегшує маневри паркування.

У версії Edrive 40 I5 відображає CX 0.23

Моторизація та продуктивність

Версія Eventlevel -це Edrive 40. Цей варіант оснащений електродвигуном, що сприяє автомобілю, пропонуючи максимальну потужність 250 кВт, або близько 340 к.с. Максимальний крутний момент досягає 430 нм.

Висока версія I5 -це варіант M, M60 xDrive. Він відрізняється тим, що має два двигуни, по одному на кожній осі, таким чином пропонуючи весь привід. Максимальна комбінована потужність цієї версії становить 442 кВт, що еквівалентно близько 601 к.с ! Завдяки функції M Sport Boost, максимальний крутний момент досягає 820 нм. Ця версія може досягти максимальної швидкості 230 км/год і скласти від 0 до 100 км/год всього за 3,8 секунди.

Максимальна швидкість i5 m60 xDrive становить 230 км/год

“>M60 xDrive	“>Edrive40
“>Спосіб передавання	“> Інтегральний	“> Прийняття
“>Потужність (кВт / С)	“> 442/601	“> 250/340
“>Пара (нм)	“> 795	“> 430
“>Від 0 до 100 км/год (сухий)	“Дані-листівки-numberformat =” “> 3.8	“> 6
“>Максимальна швидкість (км/год)	“> 230	“> 193

Акумулятор та автономія

Обидві версії оснащені чіткою батареєю 81,2 кВт / год. Очевидно, що менш потужний варіант пропонує більш високу самостійність. BMW оголошує автономію від 477 до 582 км для версії Edrive 40, не надаючи конкретних деталей на цих цифрах. Що стосується версії M60 XDrive, його автономія коливається від 455 до 516 км. Функція під назвою “Max Rage” дозволяєЗбільшити автономію до 25 % обмежуючи потужність та деактивуючи певні особливості комфорту.

I5 приймає до 205 кВт

“>M60 xDrive	“>Edrive40
“>Акумулятор: чиста ємність (кВт / год)	“> 81.2	“> 81.2
“>Навантаження змінного струму (кВт)	“> 22	“> 22
“>Навантаження постійного струму (KW)	“> 205	“> 205
“>Час зарядки змінного струму (11 кВт) від 0 до 100% (H)	“> 8.25	“> 8.25
“>Час зарядки змінного струму (22 кВт) від 0 до 100% (H)	“> 4.25	“> 4.25
“>Час зарядки постійного струму (205 кВт) від 10 до 80% (хв)	“> 30	“> 30
“>Споживання WLTP (кВт / год / 100 км)	“> 20.6 – 18.2	“> 19.5 – 15.9
“>Автономія WLTP (км)	“> 455 – 516	“> 477 – 582

Підзарядка

Щодо підзарядки, автомобіль подається як стандарт з зарядним пристроєм 11 кВт на дошці шляхом чергування струму. За бажанням, можна отримати зарядний пристрій 22 кВт. Використовуючи прямий струм, потужність зарядки може досягти 205 кВт. Тому в ідеальних умовах знадобиться близько 30 хвилин, щоб зарядити акумулятор з 10 % до 80 %.

Максимальна автономія (WLTP) I5 M60 XDrive становить 516 км

Маркетинг та ціни

Новий BMW I5 тепер доступний у Франції і може бути замовлений зараз. Стартова ціна на версію 40 є € 76 200, Поки M Sport версія досягає 80 250 євро. Для версії M60 ціна становить 107 500 євро. Також планується пізніше запустити версію автомобіля перерви.

Нова серія Electric 5 продається від 76 200 євро

“>M60 xDrive	“>Edrive40
“>Стандартна обробка	“> 107 500 €	“> 76 200 €
“>Спортивна обробка	“> –	“> 80 250 €

BMW I5 EDRIVE 40 ФОТО ГАЛЕРЕЙ

Нова серія Electric 5 продається від 76 200 євро
I5 edrive40 прискорює від 0 до 100 км/год за 6 секунд
Максимальна швидкість i5 edrive 40 становить 193 км/год
I5 Edrive 40 претендує на потужність 250 кВт, або 340 к.с
У версії Edrive 40 I5 відображає CX 0.23
I5 приймає до 205 кВт
Колісна база i5 edrive 40 простягається на 2995 мм

Радіус повороту I5 edrive 40 дорівнює 12.3 м (11.9 м з додатковими задніми колесами)

Вага i5 edrive 40 становить 2205 кг
Розміри I5 edrive 40: 5060 мм завдовжки шириною 1900 мм та висотою 1515 мм

BMW I5 M60 XDRIVE фотогалерея

Спортивна версія серії Electric 5 називається m60 xDrive
I5 M60 XDrive на 10 мм нижче, ніж версія Edrive 40, висотою 1505 мм
I5 M60 xDrive прискорюється від 0 до 100 км/год у 3.8 сек
Максимальна швидкість i5 m60 xDrive становить 230 км/год
I5 M60 xDrive претендує на загальну потужність 442 кВт, або 601 к.с !
Максимальна автономія (WLTP) I5 M60 XDrive становить 516 км
Новий i5 M60 відображає CX 0.25
Розміри I5 M60: 5060 мм завдовжки, шириною 1900 мм і висотою 1505 мм

Налаштуйте свій транспортний засіб BMW I5 або попросіть безкоштовну пробну версію.