Безпородні шини Мішлен нарешті приїжджають на дороги

Сьогодні все робиться для обмеження забруднення від автомобільної промисловості. Окрім заборони у 2035 році продажу теплових автомобілів у Європі, на двигунах проводиться важлива робота, все більше і більше доброчесних завдяки інноваціям, таким як синтетичне паливо. Але багато інших аспектів повинні бути враховані. Починаючи з шин, чиї зношування також було б більш забруднюючим, ніж вихлопні гази, як сказано в дослідженні викидів аналітики. Більше, Їх переробка також споживає енергію, а також їх виробництво.

Michelin -безтурботна шина: у Франції, але не для вас

Шина Michelin Uptis нарешті приїжджає у Францію на фази відкритої дороги, відкриті та видимі для широкої публіки. Але не сподівайтесь придбати його до кінця десятиліття.

Чи зможемо ми все -таки здійснити зрив його половини після 2030 року, коли турбо, клатчі, форсунки, фільтри частинок почнуть бути трохи рідше в концесії та в дорозі ? Було б інсульт проколоту шину, але там теж технологія, очевидно, хотіла б змусити нас уникнути цієї незручності. Michelin вже кілька місяців перевіряє свою революційну пластинку шини. Технічне рішення, поставлене до журналу «Автомобіль» задовго до іншого, у 2022 році. З тих пір Мікелін поставив свою шину до DHL на іншому кінці планети в службі доставки в Сінгапурі. Але Нарешті піднявся його земля.

La poste більш плоский і завжди набряклий

Тому група La Poste має прем’єру Uptis у Франції. Служби доставки пошти ціноутворення перевірять повітря без повітря в Hauts de France до кінця 2024 року. Сорок легких комунальних підприємств будуть котитися на ці нові види. Повернення дорогоцінного поля для Мішлен, який вже попередив минулого року: Шина Uptis не побачить світла дня в маркетингу для широкої громадськості до кінця десятиліття. І пам’ятайте, що Мішелін не самотня на цій технології, оскільки Goodyear також працює на подібній шині. Дві компанії також конкурують за майбутні “стійкі” шини в перероблених матеріалах.

Безпородні шини Мішлен нарешті приїжджають на дороги

Протягом декількох років Мікелін та Гудіар були жорстокими битвою, об’єктом якого є не хто інший, як розвиток безповітряних шин. І на даний момент саме французький постачальник обладнання, здається, трохи вийшов з його притулками, що приземляються на дороги.

Сьогодні все робиться для обмеження забруднення від автомобільної промисловості. Окрім заборони у 2035 році продажу теплових автомобілів у Європі, на двигунах проводиться важлива робота, все більше і більше доброчесних завдяки інноваціям, таким як синтетичне паливо. Але багато інших аспектів повинні бути враховані. Починаючи з шин, чиї зношування також було б більш забруднюючим, ніж вихлопні гази, як сказано в дослідженні викидів аналітики. Більше, Їх переробка також споживає енергію, а також їх виробництво.

Більш доброчесне рішення

На щастя, існує засіб зменшення екологічного впливу цих елементів, як би не було важливого. Це передбачає зокрема Розвиток безповітряних шин. У той час як 20 % ясен наразі знищені передчасно через прокол та інші дефекти, це рішення, за даними Michelin, заощадило б 200 мільйонів шин на рік, що еквівалентно 2 мільйони тонн матеріалів. За даними Міністерства екологічного переходу, у Франції виробляється 59 мільйонів шин.

Живучи важкою війною з Goodyear, французький постачальник обладнання вже ринки a Повітряна система, присвячена велосипедам, що називається x tweel. Але як компанія оголосила про маркетинг свого Uptis (Унікальна система шин) Розроблений для використання в автомобільній промисловості між 2025 та 2028 роками, перші копії щойно прибули на дороги.

Цей вміст заблокований, оскільки ви не прийняли файли cookie та інші відстежувачі. Цей вміст надається YouTube.
Щоб мати можливість його візуалізувати, ви повинні прийняти використання, яке експлуатується YouTube, з вашими даними, які можна використовувати для таких цілей: дозвольте собі переглядати та ділитися вмістом із соціальними медіа, сприяти розвитку та вдосконаленню продуктів d’hamumoid та його Партнери, відображайте вам персоналізовану рекламу стосовно вашого профілю та активності, визначте вам персоналізований рекламний профіль, вимірюйте ефективність реклами та вмісту цього сайту та вимірюйте аудиторію цього сайту (більше)

Дійсно, Нещодавно Michelin підписав партнерство з DHL, Для того, щоб забезпечити шини, що перебувають у флоті перевізника, як частину експерименту, що відбувається в Сінгапурі. Ця пілотна програма розпочалася 10 січня з кількома вантажівками, щоб дістатися 50 фургонів, обладнаних до кінця 2023 року. Постачальник обладнання вказує, що ці тести розміру життя розпочалися за рік до цього порівняно з початковою програмою.

Потім ці вантажівки несуть відповідальність за здійснення поставок останнього кілометра, а потім допоможуть компанії закінчити розробку своїх повітряних шин. Як нагадування, він розпочав у 2005 році, коли в 2021 році було формалізовано реалізацію цих шістнадцяти років роботи, а потім оснащення міні -купера – 100 % електрика.

Розумна і більш екологічна ідея

З цим експериментом в реальних умовах Мішелін добре взяв на себе перевагу проти свого суперника, Goodyear. Компанія також розробляє власне повітря без повітря, вперше встановлений у 2021 році на моделі Tesla 3.

Два рішення мають подібну операцію, оскільки вони складаються зСпоруда без повітряної камери, що, таким чином, не вимагає наповнення і які неможливо пробити. Потім властивості були б ідентичними властивостям стандартної шини, а також їх ефективністю. Потім повітря просто замінюється інноваційною структурою для підтримки ваги транспортного засобу, гарантуючи комфорт та безпеку.

З іншого боку, для встановлення цих шин, швидше за все, знадобиться конкретні колеса, але нічого не було детально з цього приводу. Розроблений у партнерстві з General Motors, Michelin Uptis, як і рішення Goodyear пропонує багато переваг. Тому що, якщо вони коштують дорожче, і тому вони будуть логічно дорожче купувати, Їх використання повинно бути більш економічним.

Це, зокрема, принесе користь флотам таких компаній, як DHL, що може потім зробити значні заощадження за рахунок зменшення проколів і, отже, частота заміни шин. Не кажучи вже про те, що таким чином уникали відходів, а також Проблеми безпеки, пов’язані з поганим тиском.

Там, де американський виробник відрізняється від свого французького суперника, він є масовим використанням перероблених матеріалів, оскільки його інноваційна гумка складається на 90 %, проти лише 45 % для Michelin. Але будьте обережні, це два випадки звичайних шин, використовуючи повітря.

Щоб слідувати за нами, ми запрошуємо вас завантажити нашу програму Android та iOS. Ви можете прочитати наші статті, файли та переглянути наші останні відео YouTube.

Повітряні та незнищенні шини: невелика революція буде випробувана транспортними засобами LA Poste

Michelin випробовує своє повітря без повітря на комунальних послугах з вівторка, прелюдія до маркетингу, яка може чекати тривалий час.

Саме через фургон фактора приходить революція: вперше в Європі, до сорока жовтого фургона буде випробувати протягом двох років повітряних шин Michelin, їх сама конструкція робить його незначним. Аналогічний тест був запущений з DHL у січні в Сінгапурі.

Перші три Citroën, оснащені шинами “Uptis”, були засновані у вівторок перед Три-центром Roost-Warendin, поблизу Дуая (на північ від Франції).

Алюмінієві та скляні волокна

Алюмінієве колесо та смуга гумової їзди залишаються досить класичними, але між ними слайд 64 чорні та вигнуті “плавники”. Ці плавники складають суміш волокон зі склом та смолями, повинні робити, а також тиск повітря з точки зору комфорту, теплостійкості та потрясінь. Ідея також уникаючи недостатньої інфляції, ці шини тривають довше.

“Це добре для безпеки, навколишнього середовища та нашого виконання”, – сказав Філіп Дорг, заступник керуючого директора La Poste. “Це нічого не змінює, відчуття навіть трохи кращі”, – каже Томас Тант, який доставляє посилки поблизу Лілла. “Ми більше не дбаємо про прокол або тиск”, і ці шини вже не шумніше, ніж інші, каже він. Прототипи, встановлені поштою. Ця американська фабрика вже виготовляє Tweel, безтурботна шина, запущена в 2004 році для виїзду та низької швидкості, для великих газонокосачиків або транспортних засобів для дозвілля.

Інші бренди миттєво

Bibendum – не єдиний, хто хоче винаходити колесо. У травні 2022 року Goodyear представив свою версію безтурботної шини, що робить прес -тестування Tesla, оснащеної своїм “nextrek”. Американський виробник також хоче перевірити його на доставці транспортних засобів, особливо автономних, і спрямовані на виробництво послідовно до 2030 року. Американський стартап Smart займає свою сторону на металі пам’яті, розроблений NASA для свого березневого розвідувального транспортного засобу. Smart Tire працює з корейським виробником Hyundai, але спочатку планує запустити незнищенну велосипедну шину, що продається близько 150 доларів з кінця 2023 року. Michelin також націлений на 2030 рік на початок маркетингу, а також хотів би, щоб ця шина була більш екологічною та пов’язаною.

Поліція та армія зацікавлені ?

“Є багато прогресу, щоб досягти”, – пояснює Бруно де Феруді, який керує лінією нових автомобілів від французького виробника. Продуктивність Uptis вже така ж, як і в шинах Michelin “Усі сезони”, в гальмуванні, а також опору кочення, запевняє виробника. Тест з La Poste, потім з іншими клієнтами, дозволить їм випробувати їх понад мільйони кілометрів. Але тоді буде потрібно затвердити ці шини, виготовити їх у сотнях існуючих розмірів і, перш за все, оснащення гаражів для їх підтримки.

Auto-Moto Conso-Distribution Economie

Поліція та армія могли бути однією з перших клієнтів цих незнищенних шин: французька поліція вже випробовувала їх з великою швидкістю, дме Мікелін, так само, як солдати вже випробували Tweel.