Citroen friend autonymy

Renault представляє цього понеділка, 10 жовтня 2022 р. Доступний у кількох версіях і з діапазоном 140 км, цей транспортний засіб веде до конкуренції з другом Citroën у полі автомобілів без ліцензії.

Citroën Friend Autonomy

Скільки кілометрів я можу подорожувати з електричним транспортним засобом Citroën Friend ?

Автономія електричного автомобіля Citroën AMI становить 70 км при 75 км, з одним навантаженням, залежно від стандарту WLTP.

Потім реальна автономія може залежати від декількох елементів: рівень завантаження акумулятора, типу, звичайно (шосе, місто або змішаний), кондиціонер або опалення, погода, висота.

Спробуйте Citroën Friend ?

Налаштуйте свій автомобіль Citroën Friend або попросіть проб.

Версія	Ємність акумулятора	Самостійність
2 місця	5.5 кВт / год	70 км
вантаж	5.5 кВт / год	75 км

Симулятор автономії Citroën Friend

Використовуйте симулятор нижче, щоб оцінити автономію електричного транспортного засобу Друг Citroën Залежно від різних запропонованих критеріїв:

Версія

Рівень акумулятора
Кондиціонер / опалення

Самостійність

Шосе (Мой. 120 км/год)
Сильний дощ або сніг

Значення обчислюються з автономії WLTP. З цим значенням обчислюється теоретична автономія відповідно до вибраних критеріїв. Справжня самостійність дається як вказівка ​​і не має договірної вартості. Ці дані не надаються виробниками. Більш -менш 10% похибка.

* Автономія в 100% електричному керуванні

Спробуйте Citroën Friend ?

Налаштуйте свій автомобіль Citroën Friend або попросіть проб.

Все про друга Citroën

Подібні електромобілі

Tazzari Zero Junior

Подібні машини сім’ями

• Без електричного дозволу
• Без ліцензії Citroën
• Citroën Electric

Clean Automobile – це інформаційний сайт спільноти, який присвячений усім, що стосується автомобіля та навколишнього середовища. Найпопулярнішими темами нашого автоматичного блогу є електричний автомобіль та гібриди, але ми також підходимо до автомобіля GNV / GPL, водневого автомобіля, політичних та екологічних аспектів, пов’язаних з автомобілем. Користувачі Інтернету запрошують реагувати на статті в блозі в коментарях, а також на різних форумах, які зроблені на них. Найпопулярнішим з них є, безумовно. Лексикон централізує визначення основних технічних слів, що використовуються в блозі, тоді як база даних автомобілів (продається чи ні) перераховує електричні та гібридні автомобілі.

• Енергетична революція
• Чистий
• Містер ев
• Chargemap
• Chargemap Business
• Цитата термінальної підзарядки
• Золоті ват

• Хто ми ?
• Приєднайся до нас
• Рекламна етика
• Стати рекламодавцем
• Зв’яжіться з нами

• Зарядники електромобілів
• Заряджання кабелів
• Заряджаючі станції
• Аксесуари для підзарядки
• Рішення транспортних засобів
• Спосіб життя

• Уподобання cookie
• |
• Сповіщення
• |
• Юридичне повідомлення
• |
• Повідомте про незаконний контент
• |
• Дзвоник

Copyright © 2023 Clean Automobile – Всі права захищені – сайт, опублікований Saabre SAS, компанією з групи Brakson

Renault запускає дует Mobivie, товариша проти Citroën з 140 км автономії

Renault представляє цього понеділка, 10 жовтня 2022 р. Доступний у кількох версіях і з діапазоном 140 км, цей транспортний засіб веде до конкуренції з другом Citroën у полі автомобілів без ліцензії.

З другом Citroën, бренд Chevron. Незважаючи на обмежену продуктивність з максимальною швидкістю 45 км/год та 70 км автономії, невеликий електричний міський автомобіль швидко знайшов учасників, про що свідчить 20 000 продажів, перевищені у квітні 202222.

Тим не менш, панування друга в цьому конкретному секторі цілком могло бути підірваною новим конкурентом: Рено мобілізує дует. Цього понеділка, 10 жовтня 2022 року, крім презентації власної мережі зарядних станцій, алмазний бренд підняв завісу Замініть Twizy.

Renault представляє рухомовий дует, другу проти Citroën

Руховий дует, розроблений однойменною дочірньою компанією Renault, присвяченою міській мобільності, дисплеї Ультра компактні розміри довжиною 2,43 метра та шириною 1,30 метра. Ми не дивно, що характерний стиль Twizy, з його два місця в тандемі і ця форма яйце на колесах.

Однак дизайн є більш функціональним, ніж у минулому, з sвидатні щити Для захисту ударів спереду. Панелі кузова виготовлені з нефарбованого пластику, і можна персоналізувати рухомовий дует з наклейками. Renault також визначає, що рухома дует складається з 50% перероблених матеріалів.

Всередині комфорт менш спартанський, ніж у Twizy. По -перше, і це зміна розміру, Кабіна повністю закрита і водонепроникна ! Потім ми знаходимо підкладені сидіння (принаймні), подушку безпеки для водія та місця для валізи кабіни з кожного боку сидіння водія (зауважте, що немає грудей). У спині, Досить місця для пасажира максимум 1,80 м. На приладовій панелі мобілізація інтегрує цифровий телефон, USB-порт Type-C і підтримка смартфонів.

Прекрасна автономія 140 км, обіцяна Renault

І під капотом ? На даний момент виробник не надав потужності чи крутного моменту. Тим не менш, ми знаємо, що рухомий дует буде запущений у двох версіях:

• Модель, що відображає максимальну швидкість. 45 км/год доступний без ліцензії (від 14 років)
• Модель, що відображає максимальну швидкість. 80 км/год, що вимагає ліцензії b

За словами Рено, Дві версії мають прекрасну автономію 140 км, Що набагато вище, ніж те, що, звичайно. Будь обережний, Ми ще не знаємо ємності акумулятора або точного часу зарядки.

З цього приводу ми все -таки знаємо, що рухомий дует запропонує внутрішню підзарядку та через кабель типу 2, що підходить для публічних терміналів. Ми підозрюємо, що Renault розкриє цю відсутність інформації пізніше, Руховий дует не очікується до кінця 2023 року. Щодо фінансової частини, транспортний засіб буде доступний лише у гнучій підписці, з 3 місяців для осіб. Операція буде здійснена за кілька клацань відповідно до виробника.

Закінчимо цю презентацію, підійшовши до Бенто, Версія мобілізації дуету, присвячена професіоналам. Тут місце з тилу видаляється на користь багажника 700 літрів. Руховий Bento дебютує в 2024 році.

• Поділитися ->>
• Твітер
• Розподіляти
• Надіслати другові

30 днів і 500 км у Citroën Friend: електричний щодня і без ліцензії, як це ?

• 1/14
• 2/14
• 3/14
• 4/14
• 5/14
• 6/14
• 7/14
• 8/14
• 9/14
• 10/14
• 11/14
• 12/14
• 13/14
• 14/14
• 14/14

Ця модель вас цікавить ?
30 днів і 500 км у Citroën Friend: електричний щодня і без ліцензії, як це ?

Як і всі, ми виявили друга Citroën у 2020 році під час досить класичного тесту. Інформативний, але недостатній, щоб знати, чи може цей електричний квадрокоцик без ліцензії дійсно замінити автомобіль. Таким чином, редакційний персонал AM відновив колесо чіпа щодня, протягом місяця !

• Автономія в кінцевому рахунку достатня
• Ультра простого використання
• Ідеальний розмір у місті
• Вартість використання

• Обмежений комфорт сидіння
• Несвоєчасні втрати потужності
• Зменшена видимість
• Немає абс

Навіть якщо їхні послуги скромні, автомобілі без ліцензії не надаються, зовсім навпаки. В даний час доступ Aixam Minauto продається за 9 799 євро, тоді як Ligier та інший мікрокар починаються від 10 599 євро. Тож коли Citroën пропонує другові за 7 990 євро, є кожна потреба зацікавити в ньому. Тим більше, що за цією ціною підлоги вам все одно доведеться відняти 900 євро в бонуси CO2 і не забувати, що за допомогою його маленького електродвигуна, друг справді не дорого їздити, поки його конкуренти палиають дизельне дизель. Тим не менш, щоб звільнити електричний візок за цією ціною, Citroën прокляв послуги. Отже, чи дійсно цього квадрицяного циклу щодня ? Це те, що ми перевірили, протягом 1 місяця за кермом.

Друг, коробка, яка приборкає

Щоб провести більшу частину свого часу на автомобілях, ми обов’язково переміщені, оселившись у друга, який залишається візком. Перш ніж ми навіть займемо місце, ми розблокуємо двері з ключовим, відмінним від контакту. Саме в кількості правих дверей ми поставимо кабель, солідарність автомобіля, пилосос. За винятком того, що навіть немає валика ! Тому необхідно упакувати в відсік, передбачений для цього.

З його антагоністичними дверима водія, що відкриваються, сидіння не так просто, тому що “сидіння водія” розміщується на задній частині дуже маленької кабіни, а рульовий стовп, очевидно, фіксований. Ви повинні трохи повернутися назад, перш ніж добре сидіти на тому, що ми з радістю кваліфікуємось як табурет. Citroën, все ще піклуючись про те, щоб приклеїти, накипу. Тоді залишається просунутись або створити резервну копію цього місця, щоб знайти найкраще можливе положення, зрозуміло, що ви ніколи не відчуваєте себе справді добре встановленим.

Потім знятий, салон швидко оточується. Вам просто потрібно врахувати 3 кнопки, які керують коробкою передач, розміщеною зліва від сидіння, 2 інші кнопки вентиляції та USB -розетка для зарядки телефону. Очевидно, ні мультимедійного екрану, ніякого регулювання радіо чи дзеркала. Рульове колесо, прилавок і ручний хід, друг – це ліки від цифрового детоксикації ! Однак ми можемо бути там у двох і перед пасажиром, значний простір залишається доступним для розміщення сумки та інших особистих наслідків. І динамік Bluetooth знаходить кімнату на приладовій панелі, щоб встановити настрій.

Котитися щодня як друг – це як ?

Як і інтер’єр, перші кілометри у друга потребують невеликої адаптації. Спочатку це вражає сільський аспект. Маючи майже жорсткі підвіски як сидіння, напрямок вантажівки в маневрах, шум у безпрецедентній кабіні через відсутність звукоізоляції, друг не вітається. Тому необхідно переформатувати свій мозок і пробачити цей чіп, несправності, які містять саму конструкцію, електричну машину з чотирма колесами менше ніж 7000 євро.

У міському трафіку вистачило 8 к.с. і 40 Нм крутного моменту, адже друг також легкий. Ми знімаємо вогні і зупиняємось принаймні так само швидко, як і машини навколо, і швидкість підйому робиться досить швидко до фланця, розташованого на 45 км/год. Принаймні на страві. Тому що під гору, ви можете зловити 48 або 49 км/год. І навпаки, у нас кілька разів зазнав втрати потужності посередині невеликих розмірів, швидкість, яка може несподівано падати до 15 км/год, як ніби акумулятор більше не доставляє живлення.

Без конкретних пояснень ми можемо гіпотезувати погану толерантність до холоду під час цього тривалого тесту, який відбувся між серединою та серединою грудня. Все -таки в місті, де зупиняються/старти, ми рідко турбуємося. У тому числі, коли справа доходить до виготовлення ніші, оскільки з завдовжки 2,41 м та шириною 1,39 м, маленька мікросхема від крокв повертається скрізь ! З іншого боку, друг уповноважений на відомство, де максимальна швидкість досягає 90 км/год. На цих треках кошик Citroën не легко, і його драйвер, швидкість розриву з іншими користувачами, потім значними.

З боку самостійності слід також враховувати, що 75 км, оголошений Citroën, не проводить протистояння з реальним життям. Під час нашого щоденного будинку поїздок/роботи/перегонів ми подорожували між 23 та 30 км на день. Однак ми споживаємо його від 40 до 50. У зимові умови та прибуток від висоти – регенеративне гальмування існує, але одне задається питанням, якщо воно використовується для чогось – підрахуйте 50 км автономії без проблем. Досить, однак, повернутися з роботи і зробити покупки, коли ви живете в декількох 15 км від свого робочого місця. У всякому разі, краще не робити більше 30 км поспіль, щоб не взяти з боку в спині … З іншого боку, невеликі зарядки акумулятора в 5,5 кВт / год на 220 В – і лише на 220 В ! – Через 3 години, якщо він порожній. І ми підтверджуємо, що вона не втрачає автономії, навіть якщо вона не пов’язана.

Порівняйте реальні автономії найкращих електромобілів відповідно до нашого стандарту стандартизованих вимірювань. Ємність акумулятора, споживання, автономія, ми вам все розповідаємо !

Що бути обережним ?

Хоча він захищає від вітру та дощу і, як такі, певні переваги порівняно з скутером, друг насправді не ізольований. Якщо на вулиці холодно, в ньому холодно ! Отже, пальто і рукавички є суворими, тим більше, що деякі мелодії проходять через кабіну, і там нагрівання більше схоже на вентилятор для розповіді. Туман точно, який важко залишати, якщо на вулиці холодно, а двоє дорослих дихають нормально всередині. Насправді вам іноді доводиться прийняти відкриття жалюзі, навіть на 0 градусів або під дощем ! Що стосується зворотного зв’язку, він також вимагає уваги, оскільки круглі дзеркала дуже маленькі. Контроль кутового сміття залишається суворістю.

Крім того, поведінка друга проста, враховуючи його дуже маленький розмір. Але вона не виключає залишку уважної. Перш за все, тому. Жорстка напруга на жирній або мокрому ґрунті неминуче призводить до блокування коліс та втрата напрямку. Оскільки друг легкий, і його швидкість залишається стриманою в 45 км/год, ви ніколи не ковзаєте дуже довго, але ви повинні пам’ятати, у місті, що пішоходи можуть несподівано перетинати і змусити гальмувати. Під дощем, настільки обережним у частому районах.

Огляд через 1 місяць та 500 км

Протягом 4 тижнів друг дав нам усі послуги, які можна уявити та складати без проблем для наших профі та особисте використання. Якщо ви живете за двадцять кілометрів від його робочого місця біля міста, він може цілком відповідати тижні. У вихідні дні жителі павільйонів не матимуть проблем з підзарядкою під час будівлі, необхідно планувати, або завдяки публічному терміналу поруч, або обмежити його використання.

Перші дні за його колесом заплутані, але потім ви можете звикнути до його формату riquiqui та комфорту, коли візок був припаркований скрізь, що нічого не боїться і що дозволяє взяти пасажира або робити покупки без мокрого. Не потрібно встановлювати станцію зарядки, друг терпить лише 220 В. Але цього достатньо, щоб заповнити ваш невеликий акумулятор і запропонувати необхідну автономію. У найгірших зимових умовах 50 км без ризику.

Комерційне звернення	Citroën AMI (2020)
Влада	8 ч
Пара	40 нм
Тип коробки	інший
Таблиця