Цей китайський електричний компактний позашляховик дуже сильно прискорюється, але це проблема

Короткі новини:

Автомобіль: печатка U, сміливий китайський позашляховик, але обережний

Байд, виробник Шеньчжень, який став кошмаром європейських брендів на китайському ринку, збирається розпочати велику операцію на старому континенті.

Опубліковано 30 липня 2023 року о 11:00 А.М

ЧАС ЧИТАННЯ 3 хв.

Додайте до вибору
Додайте до вибору
Щоб додати статтю до вибору
визначати
У вас вже є рахунок ?
Увійти

• Поділіться у Twitter
• Поділитися на Messenger
• Поділитися у Facebook
• Надіслати електронною поштою
• Поділитися на LinkedIn
• Скопіюйте посилання

Стаття, зарезервована для передплатників

Байд, китайський номер один у автомобілі, вже опудало. Виробник Шеньчжень, назва якої – абревіатура Побудуйте свої мрії (“Побудувати свої мрії”) став кошмаром європейських брендів на китайському ринку, де в останні роки він захоплювався часткою ринку. Сьогодні він збирається розпочати велику операцію на старому континенті.

Додайте до вибору Додати до вибору
Щоб додати статтю до вибору
визначати
У вас вже є рахунок ?
Увійти

Після оголошення про приїзд п’яти електричних моделей у Франції (чотири з яких вже доступні в каталозі), BYD щойно додав шосте місце. Отриманий із седана ущільнювача (“печатка”, англійською мовою), печатка U, яку нам вдалося коротко їздити в Китаї на тестовому контурі, неявно ставиться як замінне рішення для моделі Tesla Y, CAR тепер краще продається в Європа. Сміливий, але розсудливий, цей позашляховик із відносно імпозантними розмірами (довжиною 4,78 метрів) прагне показати білу лапу, щоб досягти успіху в своїх початках у наших широтах.

Його стиль є досить нейтральним, не милий, і ми можемо віднести до заслуги уникнути похмурого манеризму певних інших електричних моделей, китайців чи ні. Інтер’єр вирішує дуже класичну презентацію, з сидіннями та панелями (справжня) чорна шкіра. Це схоже на внутрішню частину теплової моделі. Великий 15,6 -дюймовий екран має особливість, як і у інших моделях бренду, щоб обертатися на себе, щоб використовуватись у портретному чи ландшафтному режимі. Збори та матеріали мають якість – Байд знає себе очікуваною на повороті – в той час як простір на задніх сидіннях щедрий, а багажник ледь менше. Моделі, призначені для китайського ринку, можуть необов’язково отримувати спеціальне обладнання для караоке, встановлене посередині заднього сидіння.

Нам було особливо цікаво керувати печаткою u. Ця модель, яка буде офіційно оприлюднена на початку вересня на Мюнхенському шоу, ще не доставила всіх своїх технічних характеристик чи ціни, яка повинна бути логічно зафіксована трохи нижче 50 000 євро, щоб виграти екологічний бонус у розмірі 5 євро. Виконання декількох кіл дозволяє вам отримати більш точне уявлення про це. Швидко ми розуміємо, що виробник жертвував задоволенням від вівтаря самостійності.

Занадто обережний підхід до клієнтів

Два доступні батареї мають велику потужність (71,8 та 87 кіловат годин) і повинні дозволити проїхати до 500 кілометрів між двома повними заправками, що ставить печатку U у верхній частині діапазону залежно від змагань. Використовуваний технолог-це літієвий фосфат, який дозволяє знизити ціни (кобальту немає та мало рідкісних металів), але не має особливо високої ефективності, оскільки він вимагає завантаження ваги питання на човні. Бай не спілкувався на масі печатки u. Однак він вказує, що модель має 560 кілограмів акумуляторів, що багато.

У вас залишилось 37.38% цієї статті для читання. Решта зарезервована для передплатників.

Читання Світ триває на іншому пристрої.

Ви можете прочитати Світ на одному пристрої

Продовжуйте читати тут

Це повідомлення відображатиметься на іншому пристрої.

• Тому що інша людина (або ти) читає Світ З цим обліковим записом на іншому пристрої. Ви не можете читати Світ що Один пристрій У той же час (комп’ютер, телефон або планшет).
• Як більше не бачити цього повідомлення ? Клацнувши на “Продовжуйте читати тут” та гарантуючи, що ви єдина людина, яка проконсультується Світ З цим рахунком.
• Що станеться, якщо ви продовжуєте читати тут ? Це повідомлення відображатиметься на іншому пристрої. Останнє залишатиметься на зв’язку з цим рахунком.
• Чи є інші межі ? Немає. Ви можете зв’язатися зі своїм обліковим записом на стільки пристроях, скільки завгодно, але, використовуючи їх у різний час.
• Ви не знаєте, хто така людина ? Ми радимо змінити свій пароль.

Ваша підписка не дозволяє прочитати цю статтю

Для отримання додаткової інформації, будь ласка, зв’яжіться з нашим відділом продажів.

Решта зарезервована для наших передплатників. Вже підписаний ? Увійти

Скористайтеся безкоштовним тижнем
І отримати доступ до всього нашого вмісту Пропонований тиждень
відкривати
Весь наш вміст

Цей китайський електричний компактний позашляховик дуже сильно прискорюється, але це проблема

Компактний позашляховик, здатний досягти 100 км/год майже за три секунди, він вражає, чи не так ? Однак ці виступи слід розглядати обережно, тим більше, що цей електричний автомобіль планується для Європи.

Короткі новини:

• Zeekr, нова марка електромобілів з Geely Group, оголошує про випуск Zeekr X, “нового універсального розкішного позашляховика”, доступний у Європі в найближчі місяці.
• Zeekr X використовує технічну архітектуру Архітектура стійкого досвіду (море) від групи Geely і має електричну потужність руху 115 кВт спереду і 200 кВт ззаду, з часом прискорення від нуля до 100 км/год за менше чотирьох секунд.
• Безпека та стабільність Zekr X можуть бути поставлені під сумнів через його вражаючу ефективність, як це було у випадку з позашляховиком №1, який стикався з труднощами під час “тесту лоса”, враховуючи різні фактори, такі як недостатньо перероблене шасі, ESP Занадто дозвільні або непридатні шини.

Електричні компактні позашляховики все частіше приваблюють з кількох причин. По -перше, їх зменшені розміри та маневреність полегшують їх паркування та водіння в міських районах. Крім того, електрична сторона забезпечує вражаючу продуктивність.

Zeekr, новий бренд електромобілів з групи Geely, оголосив про Weibo випуск останньої моделі X, позиціонуючи її як “новий універсальний розкішний позашляховик”. Автомобіль буде оприлюднений 12 квітня 2023 року з доступністю, яка офіційно планується для Європи, але без деталей.

Та сама морська архітектура, що і Smart №1, і майбутній Volvo ex30

Zeekr x, як і майбутній позашляховик Ex30, Використовує технічну базу архітектури сталого досвіду (SEA) Geely Group. Як нагадування, ця модульна платформа, що дозволяє різних архітектури, вона вже оснащує новий Smart №1, яка буде конкурувати з головою з електричним позашляховиком, а також буде присутнім на майбутніх моделях Polestar. Smart №1 – це компактний позашляховик, дизайн якого був розроблений Mercedes.

Щойно проданий у Франції, цей 100 % електричний міський позашляховик включає акумулятор 66 кВт / год з автономією WLTP 440 км. Версія Brabus пропонує меншу автономію, при цьому вона використовує привід для всіх колеса з двигуном спереду та двигуном ззаду на загальну суму 315 кВт (428 к.с.) та 543 нм. Цей комбо дозволяє знімати від 0 до 100 за 3,9 секунди. Smart №1 починається від 39 990 євро, за винятком бонусів, і для версії Brabus потрібно 47 490 євро.

Zeekr X має, тим часом,Вражаюча потужність електричного руху 115 кВт спереду і 200 кВт ззаду, з часом прискорення від нуля до 100 км/год менше ніж за чотири секунди. Тому автомобіль буде інтегрувати клуб прискорення від 0 до 100 км/год за три секунди, хоча точна цифра буде оголошена на прес -конференції.

“Без освоєння сили – це ніщо”

Отже, Zeekr X буде зроблено, дивіться краще, як Smart №1 у версії Брабос. Саме на цьому рівні виникає проблема. Іспанські експерти KM77, фахівці в імпульсі, вже були здивовані реакціями позашляховика 1900 кг, №1 Brabus, під час маневрів уникнення. У транспортному засобі були труднощі під час “тесту лося”, не досягаючи опорної швидкості 77 км/год, не торкаючись конусів. Найкраща його швидкість становила 65 км/год, тоді як велика модель 3-автономії досягла 83 км/год, а Електронна електрика Renault Mégane досягла тестування на 74 км/год.